SU1634565A1 - Закрытие проема корпуса судна - Google Patents

Abstract

Изобретение относит г   к судостроению и может бить исполъчовано дл  зпкрпплни  проемов в корме, борту , надстршч е и других Kopir cmix конструкци х Цель изобретени  - но}(шение }1адеАности работы, особенно при Ьопыпих ширинах проемов по

Description

Фиг.2

р дка 10-20 MO Закрытие проема корпуса судна имеет по бокам секции 1 вблизи ее нижней кромки поворотно

2b на секции 1 устаноилена направл юща  27 с рассто нием от шарнира секции 1 до нижней кромки наиравл ю

смоптированные на корпусной конструк- Ще1 27 меньшим, чем рассто ние от

ции 2 двуплечие рычаги 21, одно плечо каждого из которых шарнирно соединено с гидроцилиндром 23, а другое снабжено роликом 26. Ответно ролику

упом нутого шарнира до ролика 26 р чага 21 в открытом положении и при расположении над роликом 26 направ ющей 27 секции К 2 ЗоПс, ф-лы, 3 и

Изобретение относитс  к судостроению и может быть применено дл  закрывани  проемов в корме, бортах, надстройках и других корпусных конструкци х судна.

Цель инооретениа - повышение надежности;

На (ЬнГо1 схематически изображено предлагаемое закрытие при закрытом проеме, гп1д сбоку; на фиг,.2 - узел нл фиг,1,(механизм гарантированного пс рсмеценн  секции при закрытом проеме); на фиг.З - вид А на Лиг,2С

Закрытие irpoeMa судна вклз-- :ает ceKiuflo 1, опирающуюс  по кон уру 1гроема судна 2 и снабженную петл ми 3, которые посредством осей 4 шарнирно соединены с промежуточными звень ми 5 о Последние в свою очередь шар- ннрно при помощи осей 6 поворотно смонтированы на корпусном фундаменте 7,

jljiK фиксации промежуточного эвена 5 в крайнем положении при открытом проеме в фундаменте 7 установлены упоры 8. i

Привод подъема-опускани  секции 1 содержит рычажную систему, состо щую из рычагов 9 и 10, гидроцилиндров 11 и обухов 12,13 и 14с Нижн   кромка секции 1 фиксируетс  относительно палубы посредством узлов фиксации, включающих закрепленные на ней штыри 15, сопр женные с палубными гнездами 16С

У нижних боковых кромок проема судна 2 смонтированы направл ющие 17 сопр женные с упорными элементами 18 смонтированными на секции 1t У каждой боковой стенки секции 1 в районе ее нижней кромки посредством обуха 19 и оси 20 поворотно смонтирован двуплечий рычаг 21, одно плечо которого шарнирно соединено осью 22 с гндроцилиндром 23, закрепленными с

упом нутого шарнира до ролика 26 рычага 21 в открытом положении и при расположении над роликом 26 направл ющей 27 секции К 2 ЗоПс, ф-лы, 3 ил„

0

5

0

5

0

5

0

5

помощью оси 24 и обуха 25 на судовой конструкции 2„

Второе плечо рычага 21 снабжено роликом 26, ось которого параллельна оси 20 „

Ответно ролику 26 на секции 1 закреплена дополнительна  направл юща  27, образующа  с опорной кромкой боковой стенки секции 1 острый угол . , вершина которого направлена от оси 4 шарнира секции 10

Работа закрыти  проема судна осуществл етс  следующим образом

При открывании закрыти  (работа с задрайками не указана) подают рабочую жидкость под давлением в поршневые полости гидроцилиндров 11 и штоковые полости гидроцилиндров 23„ При этом гидроцилиндры 11 посредством рычагов 9 и 10 и обухов 12,13 и 14 передают усилие на секцию 1, а промежуточные звень  5 через силовые петли 3 и их оси 4 поворачиваютс  относительно осей 6, соедин ющих звень  5 с фундаментами 7 до опира- ни  на упоры 80 В это же врем  гид- роцилиндры 23 посредством обухов 19 и 25 осей 20,22 и 24 двуплечих рычагов 21 через ролик 26 и направл ющие 27 прижимают секцию 1 к проему судна 2 и при повороте промежуточных звеньев 5 заставл ют катки 18 обкатывать заданный профиль направл ющих 17, что обеспечивает необходимую траекторию движени  нижней кромки секции 1 дл  съема ее уплотнитель- ных прокладок с уплотнительных буртов (не показаны) и выем штырей 15 из палубных стаканов 16„ После завершени  поворота промежуточных звеньев 5 и опирани  их на упоры 8 подают рабочую жидкость под давлением в поршневые полости гидроцшшндров 23, которые полностью выдвигают штоки,

.поворачива  рычаги 21 с роликами 26

1

относительно осей 20 обухов 19 в крайнее открытое положение., Дальнейший поворот секции 1 происходит относительно осей 4 под продолжающимс  действием гидроцилиндров 11 до крайнего открытого положени  „ 15 случае отказа элементов управлени  (например , выключател  конечного) ролики 2Ь не отвод тс  в крайнее открытое положение, установка направл ющих 27 под острым углом по отношению к боковым стенкам секции (вериипа которого направлена в сторону шарнира секции 1 позвол ет под действием гидроципин дров 11 произвести открывание проема за счет перемещени  роликов 26 по направл ющим 27

При подходе сенпиг I i M VIMOMV открытому по тоже HI по рычаги 9 и 1(1 раскладываютс  в пр мило личин (или довод т их до неЬольшого обратного излома), 4T(j удерживае секции 1 в открытом положении

Работа закрыти  на закрывали ocv ществл етс  в обратной погпеловате. ь ности.

I

При подаче рабо и:и шдк ги под

давлением в поцосги гц фч- цилиндров 11 последние посредством рычагов 9 и 10 и обухов 12,1 3 и 14 удерживают нет секции 1 с гиловими петл ми 3 ПРИ ее повороте относительно осей 4, соедин ющих пч с промежуточными звень ми 5, которые наход т- с  в крайнем положении и прижаты к упорам 8 фундаментов 7, При подходе секции 1 к крайнему закрытому положению подают рабочую жидкость под давлением в штоковые поаости гидро- цилиндров 23, которые догон ют направл ющие 27, допо:шительно прижимают промежуточные звень  5 к упорам 8 относительно оси obyxn 14 и сопровождают секцию 1 до упора ее катков 18 в направл ющие 17 При несинхронной работе гидроцилиндров проиоо/шг касание одним из катком 18 Нчлравлч- югичх 17, гилроцилинд1 1 11 v 1 со стороны этого катка 8 ci чзи п-шают- с , а втора  пара гидроцил.1 ;ров 11 и 2J доводит свой каток 18 до упнра- ник его в направл ют тую 17 Т IK как оба катка 18 прижаты к Направл ющем 17, а силовые петли 3 секцш 1 сое- динены ос ми 4 с промежуточными звень ми 5, наход щимис  на упорах 8, секцзл  1 висит без перекосов „ При дальнейшем закрывании гидроцилиндры

5

1 1 переваливают проме гуточные звень  5 из одного крайнего положени  в другое , поднима  секцию 1, потом опус- ка  ее. При этом гидроцилиндры 23 через двуплечие рычаги 21, ролики 26, нанравл юцие 27 прижимают катки 18 к направл ющим 17 и заставл ют обкатывать профиль последних, тем самым

гарантируетс  траектори  перемещени  нижней кромки секции 1, обеспечива  необходимую посадку штырей 15 в палубные гнезда 16 и установку секции 1 на гпатное место в положение попоходному ,

С

5

5 0 5 0 5

0

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   1 Накрытие проема Kopiryca судна, содержащее секцию, кинематически св занную с приводом подъема и опускани  и смонтированную на корпусе судна посредством промежуточного звена, концы которого шарнирно прикреплены к секции и корпусу судна, упорные элементы, установленные на секции нихе се центра т жести и сопр женные с направл ющими, расположенными на корпусе судна, а также узлы фиксации секции, закрепленные на ее нижней кромке и сопр гаемые с гнездами, выполненными на палубе судна, о т - л и ч а ю щ е е с   тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено механизмами перемещени  секции, установленными у ее боковых сторон и включающими двуплечие, рычаги и гидроцилиндры , шарнирно установленные на корпусе судна, при этом гидрсци- линдры шарнирно соединены с одними плечами этих рычагов, другие плечи которых ПЫПОЛ1ЧЧ1Ы с упорами, а указанна  секци  снлбжена дополнительными напрлвч юцнмн, смонтированными с возможностью в димодепстпн  с ука- заннымн упорами, причем рассто ние от оси шарнира креплени  указанного промежуточного звена к секции до нижней Кромки упом нутой дополнительной направл ющей при полностью выд- вилутом штоке у.. .энного гидроцилиндра меньше, чем рассто ние от этого шарнира до упом кутого упора,,
2. 2, Закрытие по п.1, о т л и ч а - ю ш, е с с   тем, что указанные упоры выполнены в виде роликов с ос ми, параллельными осдм поворота указанных двуплечих рычагов
3. 3. Закрытие поп.1, отличающеес  тем, что упом нутые дополнительные направл ющие образуют

   W

   со стенкой секции острый угол с вершиной , направленной от оси шарнира креплени  секции.

   Вид А