SU1625930A1 - Судопропускное сооружение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к гидротехнике и может быть использовано в составе механического оборудовани  гидротехнического сооружени . Цель изобретени  - повыше; ние надежности работы за счет обеспечени  устойчивости затвора при маневрировании. Судопропускное сооружение содержит установленные в судопропускном пролете 1 затворы 2 с жесткими приводами подъема 10 и 11 и горизонтального перемещени  3. На каждом из устоев 6 жестко закреплена вертикальна  колонна с поворотной траверсой , соединенной с затвором 2 посредством жестких т г 9 и приводов 10 и 11 Наличие в каждом из затворов двух приводов 10 и 11 и выполнение всех приводов 10, 11 и 3 жесткими обеспечивают исключение колебаний затворов 2 при воздействии ветровых, волновых и иных нагрузок, а также создание дифферента затвора 2 дл  облегчени  про- ламьшани  льда при опускании его в зимний период. 2 ил. сл

Description

Изобретение относитс  к гидротехнике и может быть использовано в составе механического оборудовани  гидротехнического сооружени .

Цель изобретени  - повышение надеж- ности в работе путем обеспечени  устойчивости затвора при маневрировании.

На фиг. 1 изображено судопропускное сооружение, вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Судопропускное сЬоружение содержит установленный в судопропускном пролете 1 затвор 2 с приводом 3 горизонтального перемещени . Затвор 2 состоит из водоудер- живающего тела 4 и жестко прикрепленной к нему одним концом опорной рамы 5, другим концом шарнирно соединенной с боковым устоем 6, на котором жестко закреплена вертикальна .колонна 7 с установленной на ней поворотной траверсой 8, соединенной с затвором 2 посредством жесткой т ги 9 и привода 10 подъема. Судопропускное сооружение снабжено вторым приводом 11 подъема, опорна  рама 5 выполнена в виде двух стержней 12 и 13, каждый из которых одним концом жестко прикреплен к водоудерживающему телу 4, а другим концом посредством общего шарнира 14 - 1- устою 6. Каждый из приводов 10 и 11 подь зма выполнен в виде жесткого стер- жневого механизма, один конец которгго шарнирно соединен со стержнем 12 или 13 рамы 5, а другой конец жестко соединен с жесткой тл-ой 9, шарнирно прикрепленной к поворотной траверсе 8. Привод горизон- тального перемещени  3 выполнен в виде жесткого механизма.

Судопропускное сооружение работает следующим образом

При открытом судопропускном пролете 1 оба водоудерживающих тела 4 размещаютс  выше уровн  зоды на площадках (не показаны). Дл  перекрыти  судопропускьо- го пролета 1 посредством приьодов 10 подъема приподнимают затворы 2 и посред- ством привода 3 горизонтального перемещени  перемещают их в судопрогускной пролет 1, после чего посредством приводов 10 подъема опускают.затворы 2 в рабочее положение (фиг. 2). Открытие судоходного пролета 1 осуществл ют в обратной последовательности .

Наличие в каждом из затворов 2 двух приводов 10 и 11 подъема, а также выполнение этих приводов и привода 3 горизонтального перемещени  в виде жестких механизмов, шарнирно соединенных с затвором 2, обеспечивают фиксированное положение затворов 2 относительно устоев б в любой момент времени при маневрировании затворами 2 и в их рабочем положении, благодар  чему исключаютс  колебани  затворов 2 и их перекос относительно продольных осей опорных рам 5 при воздействии ветровых, волновых и других нагрузок.

При работе в ледовых услови х наличие в каждом из затворов 2 двух приводов 10 и 11 подъема позвол ет создать дифферент водоудерживающего тела 4 в момент опускани  его на лед ной покров, что облегчает проламывание льда. Затем водоудерживаю- щее тело 4 приводитс  в горизонтальное положение и опускаетс  в рабочее положение .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Судопропускное сооружение, содержащее установленный в судопропускном пролете затвор с приводом горизонтального перемещени , состо щий из водоудерживающего тела и жестко прикрепленной к нему одним концом опорной рамы, другой конец которой шарнирно соединен с боковым устоем , на котором жестко закреплена вертикальна  колонна с установленнсй на ней поворотной траверсой, соединенной с затвором посредством жесткой т ги и привода подъема, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в работе путем обеспечени  устойчивости затвора при маневрировании, оно снабжено вторым приводом подъема, а опорна  рама выполнена в виде двух стержней, каждый из которых одним концом жестко прикреплен к водоудерживающем телу, а другим концом посредством общего шарнира прикреплен к устою, причем каждый из приводов подъема выполнен в виде жесткого стержневого механизма , один конец которого шарнирно CQ- единен со стержнем рамы вблизи водоудерживающего тела, а другой конец жестко соединен с жесткой т гой, шарнирно прикрепленной к поворотной траверсе, при этом привод горизонтального перемещени  выполнен в виде жесткого механизма.

   ФилЛ