Изобретение относитс к гидротехнике , в частности, к подъемным механизмам вертикального судоподъемника. Известен подъемный механизм вертикального судоподъемника, содержащий подвешенную на подъемных штангах судоподъемную платформу, гидродомкраты и закрепленные на траверсе и раме гидродомкрата фиксирующие устройства с приводами их перемещени , в горизонтальной плоскости, взаимодействуюище с фланцами подъемных штанг Г . Недостатком указанного подъемного механизма вертикального судноподъем ника вл етс низка надежность работы . Цель изобретени - повьшение надежности работы подъемного механизма вертикального судоподъемника и увеличение его долговечности. . i Поставленна цель достигаетс Тем что фланцы подъемных штанг выполнены треугольными по форме в горизонтальном сечении, а фиксирук дие устройства СОСТОЯТ каждое из двух поворотных от. привода в горизонтальной плоскости шайб, верхн И.З которых имеет- : пуклую, а нижн - вогнутые сферические поверхности, сопр женные между собой, при этом кажда шайба неподвижно смонтирована на раме и выполнена с круглым сквозным отверстием, а Верхн шайба выполнена с треугольной формы отверстием дл фланцев подъемной штанги. На фиг. 1 показан подъемный механизм , общий вид на 4мг. 2 - вид на траверсу (разрез А-А на фиг. 1) на фиг. 3 - фиксирующее устройство на траверсе (разрез В-Б на фиг. 2)j на фиг. 4 - вид на раму. Судоподъемна платформа 1 подвешена через балансир 2 на подъемных трубчатых штангах 3 с привареншлми к ним с одинаковым шагом фланцами 4. Подъемные штанги 3 пропущены через раму 5 корот-. коходового 1т1дродомкрата 6, размещенного в верхней части гидротехническаго сооружени . Гидродомкрат 6 взаимодействует одновременно с двум проход щими через него подъемными штангами 3. На штоке гидродомкрата 6 смонтирована траверса 7, через которую тоже пропущены штанги 3. На траверсе 7 и раме 5 гидродомкрата установлены фиксирующие устройства в виде двух полусфер, нижние из которьЬс8 и 10 выполнены неподвижными с круглым сквозным отверстием, а верхние 9 и 11- опорно-поворотными с треугольным отверстием, размеры которого нескольк больше размеров фланцев 4 на штангах. Траверсные и рамные фиксирующие устройства 9, и 11 могут поворачиватьс в ненагруженном состо нии, например, с помощью гидроцилиндров управлени 12и 13, прикрепленных соответственно к фиксирующим устройствам 9 и 11 на траверсе 7 и раме 5. Подача команд на поворот фиксирующих устройств 9 и 11 осуществл етс бесконтактными датчиками , св занными с ходом гидродомкрата . Подъемный механизм работает следую щим образом. Перед началом подъема траверса 7 находитс в нижнем положении, причем верхний фланец 4 подъемной штанги находитс над траверсным фиксирующим устройством 9 на рассто нии небольшого зазора. Нижний флан 4 опираетс на рамное фиксирующее устройство И. Фик сирующие устройства 9 и 11 наход тс в закрытом положении, т.е. их треугольные отверсти повернуты относител но треугольных фланцев 4 подъемных штанг на 60 , что обеспечиваетс расчетной длиной гидроцилиндров 12 и 13. С помощью гидродомкрата 6 траверса 7 сообщает движение вверх, и траверсное фиксируклцее устройство 9 принимае на себ нагрузку от платформы 1, разгружа при этом рамное фиксирук цее устройство 11. После образовани небольшого зазора между фланцами 4 и поверхностью рамного фиксирующего устройства 11 рамному гидроцилиндру управлени 13 подаетс команда на открытие ксирукщего устройства 1 1, в результате чего фиксирующее устройство поворачиваетс до совпадени его треугольного отверсти с треугольным фланцем 4 подъемной штанги, открыва проход очередному фланцу. Подъемна гатаига 3 поднимаетс на один шаг. В верхнем положении траверсы 7 Тлежду поверхностью рамного фиксирующе ГО устройства 11 и фланцем 4 образуетс небольшой зазор. Гидроцилиндру управлени 13 поступает команда на закрытие рамного фиксирующего устройства 11, которое, поворачива сь на 60 , возвращаетс в исходное положение . При последующем движении траверсы 7 вниз рамное фиксируклдее устройство 11 принимает на себ нагрузку и удерживает нижний фланц штанги при холостом ходе траверсы. Освобожденное от нагрузки траверсное фиксирующее устройство 9 поворачиваетс при помощи гидроцилиндра управлени 12 и открывает треугольное отверстие дл пропуска очередного фланца, за которым опускаетс и траверса 7. При достижении траверсой исходного положени гидроцилиидр управлени 12 закрывает траверсное фиксирующее устройство 9. Подъемный механизм готов к выполнению очередного цикла. Спуск судоподъемной ппатфорьы производитс аналогично подъему. Перед началом спуска траверса 7 находитс в нижнем положении, поворотные и рамные фиксирующие устройства 9 и 11 закрыты, нагрузка от платформы 1 передаетс на рамное фиксирующее устройство 1. Цикл начинаетс с открыти разгруженного траверсного фиксирующего устройства 9. Затем гидродомкрат 6 поднимает траверсу 7, что вл етс дл нее холостым ходом. Перед приходом траверсы в верхнее положение траверсное ксирующее устройство 9 закрываетс и, упира сь в верхний фланец 4, приподнимает подъемную штангу 3 с рамного фиксирукицего устройства 11. Высвобожденное фиксирующее устройство 11 открываетс , и траверса 7, снижа сь под действием гидродомкрата 6, опускает подъемную штангу на один ход. Перед приходом траверсы 7 в нижнее положение рамное фиксирующее устройство 11 получает команду на закрытие и принимает на себ нагрузку. Подъемный механизм готов к следующему циклу. Предполагаемый экономический эффект от использовани изобретени составл ет 55 тыс. руб. Формула изобретени Подъемный механизм вертикального судоподъемника, содержащий подвешенную на подъемных штангах судоподъемную
платформу, гидродомкраты и закрепленные на траверсе и раме гидродомкрата фиксирукнцие устройства с приводами их перемещени в горизонтальной плоскости, взаимодействуклцие с фланцами подъемных штанг, отличающийс тем, что, с целью повьшени надежности работы подъемного механизма и увеличени его долговечности, фланцы подъемных штанг выполнены треугольными по форме в горизонтальном сечёнин, а фиксирующие устройства состо т каждое из двух поворотных от привода в
горизонтальной плоскости шайб, верхн из которых имеет выпуклую, а нижн - вогнутые сферические поверхности, сопр женные между собой, при этом кажда шайба неподвижно смонтирована на раме и выполнена с круглым сквозным отверстием, а верхн шайба выполнена с треугольной формы отверстием дл фланцев подъемной штанги. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
. Авторское свидетельство СССР № 679478, кл. Е 02 С 5/00, 20.08.79.