NO822855L - Doer. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelsen vedrører en dør av det slag som er angitt i innledningen til patentkrav 1.

Dører av dette slag skal i størst mulig grad kunne stengé"døråpninger som strekker seg til takbegrensningen, d.v.s. at det disponible mellomrommet mellom døråpningens overkant og taket i det tilknyttede rommet skal være minst mulig. En må

derved ta hensyn til at det i dette mellomrommet som regel er anbragt en vektutjevningstorsjonsfjær.Disse rom- eller plass-forhold fører til at det øverste panelets ruller fremdeles vil befinne seg i den bueformete overgangen mellom føringsskinnenes vertikale og horisontale parti når døren har nådd sin lukke-stilling. For at også det øverste panelet i lukkestillingen skal ha mulighet til å kunne bringes i plan med døråpningen,

har det allerede vært foreslått å utforme rulleholderne/, som er tilknyttet det øverste panelet, på en slik måte at av-

standen mellom rullene og panelet er større enn ved de øvrige panelene. En har herved tatt hensyn til, stillingen hos det øverste panelets ruller i føringsskinnenes bueformete overgangsparti.

Ulempen med en slik utforming er imidlertid, at overkanten

av det øverste panelet under dørbladets åpningsbevegelse for-løper tilsvarende høyt over føringsskinnene og inntar en skrå-stilling i det horisontale føringsskinneområdet. På denne måten kreves det ikke bare mer plass, men det oppstår særlig det ugunstige fenomen at hengslene mellom det øverste og det etter-følgende panel utsettes for strekkbelastninger dersom en ønsker å unngå en utilbørlig stor avstand mellom det øverste og det etterfølgende panel.

Oppfinnelsen har tatt sikte på, under bibehold av et i sin helhet plant dørblad i lukket tilstand og derved tilfreds-stillende stengning av døråpningen, å klare seg med minst mulig plass ovenfor døråpningens overkant og å unngå særlige påkjenninger på hengslene.

Ifølge oppfinnelsen oppnås dette ved å utforme og inn-rette døren i overensstemmelse med den karakteriserende delen av patentkrav 1.

Den stillingsavhengige avstandsendringen mellom det øverste panelet og de tilknyttede rullene ved døren ifølge oppfinnelsen gjør det mulig å rette inn også det øverste panelet i vertikalplanet i dørbladets lukkede stilling mens avstanden mellom det øverste panelet og de tilhørende rullene reduseres når åpningsoperasjonen settes igang og overkanten av det øverste panelet altså beveger seg bortover førings-skinnene. På denne måten blir rommet ovenfor føringsskinnene tilsvarende mindre og torsjonsfjæren for vektutjevningen kan plasseres tilsvarende lavt. I området for de horisontale føringsskinnepartiene ligger også det øverste panelet i plan med de øvrige panelene, slik at hengselforbindelsene mellom det øverste og det etterfølgende panel ikke må utføre en dreining utover 130°. Derved unngår en også ved de trangeste fugeutforminger mellom panelene strekkbelastninger på hengslene.

Ved en særlig foretrukket utførelsesform er det øverste panelets rulleholdere utformet som svingarmer, som når dør-bladet overføres til lukket stilling blir påvirket slik av en stoppekonsol1 at de svinger i en retning som gir en økning av avstanden mellom panelet og de tilhørende rullene, mens de omvendt under åpningsbevegeIsen ved hjelp av en

fjær bringes til å innta den svingestillingen, hvor de til-hørende rullene befinner seg i den minste avstanden fra det øverste panelet. Denne avstand svarer til den som er fast innstilt mellom de øvrige panelene og deres tilhørende ruller.

Ytterligere utføre Ises former av oppfinnelsen frem-

går av underkravene i sammenheng med utførelseseksemplet som er vist på tegningene og som det særlig henvises til. Utførelseseksemplet forklares nærmer?i det følgende under henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1 viser en dør (såkalt seksjons-dør), sett i

perspektiv innenfra og vist i lukket tilstand.

Fig. 2 viser et perspektivisk delriss av den første

utførelsensform av oppfinnelsen.

Fig. 3 viser et delriss av en annen utførelsesform,

sett fra siden.

Fig. 4 viser et forstørret delriss av utførelsesformen

ifølge fig. 3, men sett fra motsatt side.

Eig 1. viser som et eksempel på oppfinnelsens anven-delsesområde en såkalt seksjons-dør i lukket tilstand. Dør-bladet består av et antall 'paneler (seksjoner) som er plassert etter hverandre og sammenleddet.

Det øverste panelet 4 er på senere vist måte ved sin overkant fastholdt i føringsskinner på sidene,nemlig ved hjelp av spesielle ruller, mens de øvrige panelene 4'og 4"

ved hjelp av ruller 87 som er innstillbare med hensyn til sin avstand, fastholdes i føringsskinnene som strekker seg på begge sider av dørbladet.Føringsskinnene består hver av et vertikalt parti 5, et bueformet parti 6, som slutter seg til det vertikale partiet og forbinder dette med et horsison-talt parti 7, som strekker seg omtrent parallelt med garasje-taket.

For vektutjevningen er det anbragt en torsjonsfjær-mekahisme 40, som strekker seg over føringsskinnenes bueformete parti 6 tvers over den døråpningen som skal stenges og som ved begge ender utenfor dørbladet, bærer tromler 41. Et trekk-

tau 42 kan rulles av og på tromlene.Alt,etter den plass som står til rådighet løper tauet 42 opp på tromlene enten ved den siden som er vendt mot døråpningen eller ved den siden som er vendt mot garasjens indre. I sistnevnte tilfelle er tauendene over lasken festet på det nederste panelet 4", idet laskene hver griper over tilhørende føringsskinne. Med en slik anordning kan torsjonsfjærmekanismen med tromlene plasseres svært nær den vegg som er forsynt med døråpningen,slik at det oppnås plassbesparelse.

En slik dør kan være betjenbar for hånd, men det kan også benyttes en drivanordning, slik som antydet ved 43.

Det perspektiviske delrisset av et sideområde av ut-førelses formen ifølge fig. 2 viser deler av en som helhet med 1 betegnet karm, som blant annet omfatter sidekarmbjelker 2.Dørbladet som generelt er betegnet med 3, består av et større antall paneler som er plassert etter hverandre i. beve-gelsesretningen. I fig. 2 er bare en del av det øverste 4

av panelene vist. For styring av panelene mellom en lukke-stilling, hvor samtlige paneler er rettet inn i et omtrent vertikalt plan og en åpningsstilling hvor<p>anelene befinner seg i en stilling nær taket, er det på begge sider av dør-åpningen anbragt føringsskinner, som hver omfatter et vertikalt parti 5, som strekker seg omtrent parallelt med den tilhørende sidekarmbjelken 2, og et tilknyttet kvart-sirkelformet parti 6 samt et omtrent horisontalt parti 7

som slutter seg til buepartiet 6 og strekker seg inn i det indre av rommet som er forsynt med døråpningen.Rullene på dørbladets 3 paneler fastholdes i dette horisontale skinnepartiet 7 når dørbladet 3 befinner seg i fullstendig åpen stiildyng. I den viste lukkestillingen befinner samtlige panelers ruller"seg i det vertikale partiet 5 av føringsskinnene unntatt det øverste panelets 4 ruller 8.

For å redusere plassbehovet ovenfor døråpningens overkant

så meget som mulig, er nemlig føringsskinnenes bueformete parti 6 anordnet tilsvarende dypt.Ettersom også det øverste panelet 4 skal befinne seg i plan med dørbladets 3 øvrige paneler i lukkestillingen, må den større avstand mellom ruller og panel- som skyldes rullenes 8- stilling i førings-skinnenes bueformete parti 6- sikres.For å oppnå dette er det øverste panelet 4 på begge sider utstyrt med rulle-

holdere 9 (bare den ene er vist) . Hver' rulleholder 9 opp-

viser en svingarm 10, som er svingbart lagret i en lagerbukk 11 og ved sin andre ende bærer et lager 16 for den til-

knyttede rullen 8. Lagerbukken 11, som er anbragt på inn-

siden av det øverste panelet 4, er likesom opplagringsender av svingarmen 10 utført gaffelformet og er forsynt med to akseltapper 15, som griper inn i boringen i svingarmens 10 gaffelformete endeparti. Sett fra lagerbukken 11 rager hver av akseltappene 15 ut i samme retning, slik at svingarmens 10 gaffel formete ende er innsettbar fra en side i lagerbukken 11.

En av akseltappene 15 bærer på ikke vist måte en skrueformet torsjonsfjær, hvis ene ende støtter seg på lagerbukkens 11 bunnområde, mens den andre enden støtter

10, nemlig på en slik må|te at svingarmen

seg mot svingarmerTyav fjæren tvinges i retning av pilen 14 mot en svingestilling hvor den tilknyttede rullen 8 befinner seg i kortest avstand fra panelets 4 plan.Denne korteste avstand er fastlagt ved hjelp av et anslag 17, som er utformet på lagerbukken 11 og som svingarmen 10 kommer til anlegg mot når den kan gi etter for kraften hos den fjæren den er tilknyttet. Denne korteste avstand mellom rullen 8 og panelet 4 svarer til den avstand som er gitt mellom de øvrige panelene og deres respektive ruller som et resultat av stive holdere.

I den forannevnte svingestillingen, som er begrenset av anslag 17, som sikrer kortest mulig avstand mellom rullen 8 og panelet, befinner svingarmen 10 seg så lenge den under bevegelsen av dørbladet 3 ikke er hindret i å følge føringsskinnen. Når dørbladet 3 altså befinner seg i åpen stilling, fastholdes rullene for praktisk talt samtlige paneler i førings-skinnenes horisontale partier 7. På grunn av svingarmens 10 anlegg mot anslaget 17 er avstanden mellom rullen 3 og panelet 4 nøyaktig like stor som ved de øvrige panelene, hvilket medfører at alle panelene ligger i et plan og at samtlige hengsler, som er anbragt på panelenes innerflater, befinner seg i en 180°-stilling. På denne måten utsettes hengslene mellom det øverste og det etterfølgende panel ikke for andre påkjenninger enn hengslene mellom de øvrige panelene.

Overføres dørbladet 3 til lukket stilling, bringes svingarmen 10 ved slutten av lukkebevegelsen i inngrep med en stoppekonsoll 13, som hindrer fortsatt bevegelse av den tilhørende rullen 8 langs føringsskinnen, selvom den endelige, lukkestillingen ennå ikke er nådd. I det foreliggende tilfelle er stoppekonsollen 13 anbragt på den siden av føringsskinnens bueformete parti 6 som er vendt bort fra døråpningen, mens svingarmen 10 er forsynt med en utkraget del 12, som er innrettet til å angripe på stoppekonsollen. Som følge av utkragningens angrep på konsollen svinges svingarmen 10 mot pilens 14 retning i den siste fase av lukkebevegelsen mens av standen mellom det øverste panelet 4 og den tilhørende rullen 8 tiltar. Stoppekonsollen som er flyttbart anbragt langs før-ingsskinnen, kan være innstilt på en slik måte at det øverste panelet 4 ved avslutningen av lukkebevegelsen blir liggende i samme plan som de øvrige panelene.

Overføres dørbladet 3 til åpningsstillingen, svinges svingarmen 10 under virkningen av torsjonsfjæren i retning av pilen 14,slik at det øverste<p>anelets 4 overkant gjennom-løper en nedsenket bevegelsesbane i forhold til førings-skinnenes bueformete parti 6. Det er derfor mulig å plas-

sere vektutjevnings-torsjonsfjæren, som skal anbringes på karmen ved 18, tilsvarende lavt. I området for det horisontale føringsskinnepartiet trenger det øverste panelet ikke annen plass enn de øvrige panelene.

De deler, som bare er vist for et sideområde av døren, opptrer i tilsvarende speilsummetrisk anordning i dørens andre sideområde. Derved kan en prinsipielt gå frem på en slik måte at de anvendte delene ihvertfall i størst mulig grad er identisk utformet og utelukkende anbringes med korresponder-ende tilpasning. Svingarmen 10 med utkragningen 12 liksom lagerbukken 11 kan da fortrinnsvis fremstilles som sprøytestøpte deler.

Fig.3 viser et sideriss av døren, idet en har sløyfet den nærmeste føringsskinnen 5,6,7 og rullene som styres i denne. Den andre føringsskinnen, som består av det tilnærmet vertikale 5, det bueformete 6 og det dertil knyttede horisontale partiet 7 og befinner seg ved den bortvendte siden av panelene 4,4 ",4", er vist med sin motstående åpne profilside og op<p>tar de tilknyttede rullene 8,37 av hvilke de to øverste er inn-tegnet. Den rullen 8', som er lagret mellom det i lukketilstand øverste panelet 4 og det nest øverste panelet 4', er over en distanse-innstillingsskive fast innstilt på en bestemt avstand fra panel-hengslet. Den rullen 8, som er tilknyttet det øverste panelet 4 og fastholdes i dette øvre kantområde, er lagret i den ene enden 21 av en toarmet vektstang 20, som i området mellom sine ender 21,22 er svingbart lagret i en lagerbukk 11, som er festet på panelet 4.

Den andre enden 22 av vektstanger er leddforbundet med endepartiet 23 av en skyvestang 24. Skyvestangen 24 strekker seg langs den tilknyttede sideflaten av panelet 4 i retning av det nest-, etterfølgende panelet 4'og styres lengdeforskyvbart over en steghodebolt 25, som er festet til panelsiden, idet bolten griper inn i en langsgående sliss 26 i skyvestangen 24.

Disse forhold fremgår i forstørret målestokk av del-siderisset ifølge fig. 4 som viser delene sett i motsatt retning av fig. 3 og hvor føringsskinnen 5,6,7, er gjengitt i snitt, altså uten profilbunn. Døråpningen, som skal stenges er likeledes sløyfet.

Skyvestangen 24 støtter seg i lukkestillingen med den

enden 28, som er vendt bort fra dens leddpunkt 27 på vektstangen 20 på en konsoll 29 som er stasjonært, men- her ikke nærmere vist- høydeinnstillbart festet på det omtrent vertikale partiet 5 av føringsskinnen 5,6,7.

I lagerbukken 11 er det- som ved utførelses formen ifølge fig. 2 - anordnet en torsjonsfjær 30, som på den ene siden støtter seg mot bunnen av lagerbukken 11 og på den annen side på vektstangen 20, på en slik måte at den rullen 8, som er lagret på vektstangen 20, under virkning av fjæren 30 søker å innta den svingestillingen, som ved utførelsesformen ifølge fig. 2 er begrenset av et anslag 17 i den viste retning og hvor rullen 8 befinner seg i sin korteste avstand fra det øverste panelet 4, hvorved skyvestangen 24 forskyves i sin langsgående styring i retning nedover. Denne minste avstand svarer omtrent til den avstand som også de andre rullene 8'oppviser til det tilhørende leddsted mellom panelene. Når dørbladet 3 befinner seg i åpen stilling, henholdsvis beveger seg mot denne, svinges vektstangen 20 ved hjelp av fjæren 30 i motsatt retning av pilen 31, slik

at det øverste panelet 4 blir trukket nærmere mot føringsskinnen

i det horisontale partiet 7 av denne, altså i dørbladet 3 ikke viste, åpne stilling, og blir liggende i et felles plan sammen med de andre panelene 4". Hengslene mellom det øverste panelet 4 og det nærmest etterfølgende panelet 4'overskrider derfor ikke en 180° - åpning, slik at det unngås en overdreven tøying av disse .

Overføres dørbladet 3 derimot til den i fig. 3 viste lukke-stilling, samvirker skyvestangens 24 nedre ende 28, som har en lett konkav innbuktning, med konsollen 29, slik at skyvestangen 24 ved den avsluttende fase av dørbladets 3 lukkebevege Ise via sin langsgående styring 25,26 forskyves oppover i forhold til det øverste panelet 4... Derved svinges vektstangen 20 i retning av pilen 31, slik at avstanden mellom rullen 3 og det øverste panelet 4 tiltar og dette svinges i pilens 32 retning inntil det kommer til anlegg mot sidekarmene og således blir ligg- . ende i et felles dør_^blad-plan med de andre panelene 4' i lukkestillingen.

Denne toarmete utforming av vektstangen 20 med skyvestang 24 er særlig fordelaktig å benytte i tilfelle, hvor

vektutjevnings-torsjonsfjæren 40 er anbragt svært lett og derved plassbesparende ved døråpningens overkarm, og hvor tauet 42, som er forbundet med det nederste panelet 4",

rulles av og på tromlene 41 i det indre av garasjen. Hvert tau 42 angriper i dette tilfelle utenfor føringsskinnen på

en bøyle 33, som griper over den tilhørende skinnen og er festet til det nederste panelets 4" kantområde, slik at en stoppekonsoll, slik som den som ifølge fig. 2 er anbragt'i innerbuen av føringsskinnens kvartsirkelformete parti, ville være til hinder. Dessuten har denne løsningen den fordel at skyvestangens 24 stilling gjennom styringen på det øverste panelet 4 umiddelbart bestemmer utløsningen av vektstangens 20 svingebevegeIse, og gjennom den toarmete vektstangens 20 transmisjonsfunksjon kan denne svingebevegelsen skje under svært kort bevegelse av dørbladet 3, slik at bevegelsen av det øverste panelet 4 i retning av pilen 32 kan foregå svært nær vektutjevningstorsjonsfjæren 40, under denne. Dette begunst-iger en særlig plassbesparende anordning ovenfor dørens lys-åpning.

Utformingen av vektstangen 20 til opplagring av rullen 8, den tilhørende lagerbukken 11, skyvestangen 24 og konsollen 29 er i størst mulig grad lagt slik tilrette at likt utformete deler kan benyttes valgfritt til høyre og venstre av dør-bladet. Derved oppnås det en forenkling av lagerholdet av enkeltdelene. Vektstengene og lagerbukkene er utført bøyleformet liknende eller identisk med utførelseseksemplet i fig. 2, slik at dørbladet er sikret mot sidebevegeIser i eller parallelt med dørbladplanet.

Mellom leddforbindelsen 27 på vektstangen 20 og den langsgående slissen 26 er skyvestangen 24 utformet med et beregnet bruddsted 34, som er markert med sideinnskjæringer 35 og en åpning 36. Dette beregnede bruddsted tjener til å gjøre skyvestangen 24 anvendelig for to paneler med innbyrdes ulik høyde, nemlig slik at den for et panel med større høyde blir benyttet slik den er vist på tegningen, mens den for et lavere panel knekkes av i området for beregnet bruddsted slik at stangen blir tilsvarende forkortet. Leddstedet 27 flyttes da ;.

til boringen 37.

Claims (18)

1. Dør med karm og dø rblad (3) som er bevegelig opp over hodehøyde og er satt sammen av flere etter hverandre følgende, sammenleddete paneler (4) som ved hjelp av ruller (8) er lagret i føringsskinner (5,6,7) på sidene, og hvor hver av føringsskinnene omfatter et vertikalt parti (5), som forløper parallelt med sidekarmbjelkene og et horisontalt parti (7), som slutter seg bueformet (6) til det vertikale partiet (5), karakterisert ved at i det minste det panelet (4),som befinner seg øverst i lukkestillingen, oppviser rulleholdere (9), som i dørbladets (3) lukkede stilling automatisk sørger for å holde en større avstand mellom rullene (8) og panelet (4). enn i åpen stilling.

2. Dør i sammsvar med krav 1, karakterisert ved at hver av rulleholderne (9) oppviser en svingarm (10), som er svingbart lagret i en lagerbukk (11) på det øverste panelet (4) og i avstand fra denne er forsynt med et lager (16) for rullen (8) samt i retning av sin bevegelsesbane langs den tilknyttede føringsskinnen (5,6,7) rager inn i området for en stoppekonsoll (13).

3. Dør i samsvar med krav 2, karakterisert ved at hver av svingarmene (10) påvirkes av en. fjær til å svinge inn mot panelet (4).

4 . Dør i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at stoppekonsollen (13) er fastgjørbar i forskjellige stillinger, som ligger i innbyrdes avstand langs føringsskinnen (5,6,7).

5. Dør i samsvar med et av kravene 2-4, karakterisert ved at svingarmen (10) i området for dens dreibare lagring er utført gaffelformet og med akseltapper (15) er satt inn fra sidene i den likeledes gaffelformete lagerbukken (11).

6. Dør i samsvar med et av.kravene 2-5, karakterisert ved at fjæren er utformet som torsjons-skruefjær, som er anbragt rundt den ene av akseltappene (15).

7. Dør i samsvar med et av kravene 2-6, karakterisert ved at svingarmen (10) oppviser en utkraget del (12), som i retning av dørbladets (3) lukkebevegelse angriper på stoppekonsollen (13), som er anbragt på den siden av fø ringsskinnen (5,6,7) som er vendt bort fra panelet (4).

8. Dør i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at svingarmens (10) sving-barhet i retning mot det tilhørende panelet (4) ved hjelp av et anslag (17) er begrenset til en minsteavstand mellom rullen (8) og panelet (4). i

9. Dør i samsvar med et av kravene 1 - 6 og 8, karakterisert ved at svingarmen er utformet som toarmet vektstang (20), som sett fra rullen (8) oppviser et vektstangparti som er forlenget forbi lagerbukken (11) og ved sitt endeparti (22) er leddforbundet med den ene enden (23) av en skyvestang (24) som er lengdeforskybart lagret på det øverste panelet (4) og med sin andre ende samvirker med et anslag (29), som er stasjonært anbragt på det vertikale partiet (5) av den tilknyttede føringsskinnen (5,6,7) på en slik måte at det rager inn i området mellom skinnen og dø rbladet (3) når dette befinner seg i lukket stilling.

10. Dør i samsvar med krav 9, karakterisert ved at skyvestangen (24) har en langsgående sliss (26) som en hodebolt (25) på det øverste panelet (4) griper inn i.

11. Dør i samsvar med krav 10, karakterisert ved at hodeboltens (25) hode er stegformet og har en bredde som er mindre enn slissens (26) bredde men en lengde som erstørre enn slissens (26) bredde og som i inngreps-stillingen strekker seg på tvers av slissens (26) lengderetning.

12. Dør i samsvar med et av kravane 9- 11, karakterisert ved at den enden (28) av skyvestangen (24) som er vendt mot anslaget (29) oppviser en fortrinnsvis konkav innbuktning.

13. Dør i samsvar med et av kravene 9- 12, karakterisert ved at anslaget (29) er anbragt på førings-skinnen (5,6,7) , fortrinnsvis på dens vertikale parti (5) .

14. Dør i samsvar med krav 13, karakterisert ved at anslaget (29). er høydeinnstillbart montert på føringsskinnens vertikale parti (5). krav,

15. Dør i samsvar med et av de foregående^ karakterisert ved at anslaget (29) er utformet til å kunne anbringes valgfritt på den høyre og den venstre føringsskinnen (5) .

16. Dør i samsvar med et av kravene 9-15, karakt-en i s e r t ved at sky ves tangeri (24) for tilpasning til ulike panelhøyder er forsynt med minst ett positivt bruddsted (34) .

17. Dør i samsvar med krav 16; karakterisert ved at bruddstedet (34) er dannet ved innsnitt (35) fra motsatte sider.

18. Dør i samsvar med krav 16 eller 17 karakterisert ved at bruddstedet (34) er dannet ved en åpning (36) i skyvestangens (24) midtre område.