FI91986C - Kääntölaite nostolamelliovien yhteydessä - Google Patents

Description

91986 Kååntolaite nostolamelliovien yhteydesså

Keksinto koskee kååntolaitetta nostolamelliovien yhteydesså, joka ovi kasittaa useita toisiinsa saranoituja 5 paållekkaisia vaakasuoria lamelleja ja lamellien reunim-maisiin saranakohtiin ja oven ala- ja ylareunan lahelle sovitetut kiskopyorat, jotka on tarkoitettu liikkumaan oven kummallakin sivulla sijaitsevaa kiskoa pitkin ja joista ylimmat kiskopyorat on sovitettu oveen kaantyvien 10 varsien vålityksellå, kummankin kiskon kasittaesså oven-karmin pystysuoraan osaan kiinnitetyn pystysuoran osan, oleellisesti oven ylareunan korkeudella olevan vaakasuoran osan ja pysty- ja vaakasuoraa osaa yhdistavån kaarevan osan. Tamantyyppisiå ovia kaytetaån yleisesti autotallin-15 ovina.

Nostolamellioviin liittyva ongelma on tåhan asti ollut oven korkeuden lisaksi tarvittava ylimmaisen lamellin kåantymisen mahdollistava suuri lisåtila korkeussuun-nassa oven normaalitoimituksessa. Taman ongelman helpotta-20 miseksi on saatavilla erikseen tilattavia alennussarjoja, joiden toiminta perustuu tuplakiskoihin ja niiden eri so-vellutuksiin. Naiden alennussarjojen yhtålaisyys on niiden kalleus tarvittavan lisatilan jaadessa edelleen huomatta-vaksi. Tamå kaikki vaikeuttaa lamelliovien markkinoita . 25 muihin ovityyppeihin verrattuna, varsinkin kun monien au- totallien ongelmana on matalalla oleva sisåkatto.

Esilla olevan keksinnon tarkoituksena edellå kuva-tun epakohdan poistaminen mahdollisimman yksinkertaisella ja halvalla tavalla. Tahan paastaan kaantolaitteella, jol-30 le keksinnon mukaan on tunnusomaista, etta ainakin oven •t toiselle reunalle jarjestetty kaantolaite kasittaa oveen kiinnitetyn vipuvarsielimen; ovenkarmin tai kiskon yhtey-teen liikkumattomasti jårjestetyn pakko-ohjauselimen, joka lahella oven alkuavautumis- ja loppusulkeutumisasentoa on 35 sovitettu olemaan kytkennassa ennaltamåaråtyn matkan vipu- 91986 2 varsielimen kanssa; ja voimavarren, joka on kytketty vipu-varsielimen ja ylimman kiskopyoran varren valille, jolloin ovea avattaessa pakko-ohjauselin kaantaa vipuvarsielintå, - joka puolestaan voimavarren valityksella pakottaa ylinta 5 kiskopyoraå ja ylinta lamellia låhemmaksi toisiaan aikaan-saaden nåin ylalamellin kååntymisen.

Keksinto perustuu ylimman tai ylimpien kiskopyorien avulla toteutettuun ylalamellin pakko-ohjaukseen, johon saadaan voima oven ja oven kehysrakenteen suhteellisesta 10 liikkeesta oven nostoliikkeen alkuvaiheessa ja oven sulku-liikkeen loppuvaiheessa. Ovea avattaessa kaantolaite pakottaa ylalamellin kaantymaan heti nostoliikken alettua ja ovea suljettaessa kulkemaan samaa rataa kuin ovea avattaessa mutta påinvastaiseen suuntaan.

15 Tarkein keksinndlla saavutettava etu on se, etta tarvittava lisatila korkeussuunnassa rakennuksen sisalla menettaå merkityksensa, silla lisatilaa tarvitaan vain pieni murto-osa aikaisempaan verrattuna.

Hyvin tarkeå etu on myos kaantolaitteeseen tarvit-20 tavien osien vahainen maara ja tastS johtuva kåantolait-teen edullisuus. Kaantolaite voidaan haluttaessa sisallyt-taa oven normaalitoimitukseen tai se voidaan asentaa myo-hemmin, myos aikaisempiin alussa kuvattua tyyppia oleviin lamellioviin.

25 Edullisimmin kaantolaite on jarjestetty oven kum- mallekin reunalle ja siten, etta vipuvarsielin on laake-roitu kahden ylimman lamellin valisen reunimmaisen saranan yhteyteen ja edullisesti sama-akselisesti talla kohdalla olevan kiskopyoran kanssa.

30 Seuraavassa keksintoa selitetaan lahemmin kahden ·. edullisen esimerkkitoteutuksen avulla viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittaa nostolamelliovea, jonka yhteyteen keksinnon mukainen kaantolaite on asennettavissa, 35 kuvio 2 esittaa ensimmaista edullista keksinnon 91986 3 mukaista kaantolaitetta sivulta katsottuna, kuvio 3 esittMå kuvion 2 kaantolaitetta kuvion 2 nuolen A suunnasta nåhtyna, kuvio 4 esittSa kuvioiden 2 ja 3 mukaisen kaanto-5 laitteen toimintaa vaihekuvina, kuvio 5 esittaå toista edullista keksinnon mukaista kaåntolaitetta sivulta katsottuna, kuvio 6 esittMS kuvion 5 kaSntolaitetta kuvion 5 nuolen B suunnasta nåhtyna, 10 kuvio 7 esittåå kuvioiden 5 ja 6 mukaisen kaanto- laitteen toimintaa vaihekuvina.

Kuviossa 1 esitetty nostolamelliovi kasittaa nelja paållekkåistå vaakasuoraa lamellia 1, jotka on saranoitu toisiinsa saranoilla 2a, 2b ja 2c ja kiskopyorat 3, jotka 15 on sovitettu lamellien 1 reunimmaisten saranoiden 2c yh-teyteen ja oven ylå- ja alareunan lahelle samoihin pysty-suoriin tasoihin reunimmaisten saranoiden kohdalla olevien kiskopyorien kanssa. Ylimpien kiskopyorien 3 ripustus poikkeaa muiden kiskopyorien 3 ripustuksesta siinå, ettå 20 ne on kiinnitetty ylimpåån lamelliin 1 kåantyvien varsien 4 (ks. esim. kuvio 2) valityksellå. Kiskopyorat 3 on tar-koitettu liikkumaan oven kummallakin sivulla sijaitsevaa kiskoa 5 pitkin, joista kumpikin kåsittaM ovenkarmin tai vastaavan pystysuoraan osaan 6 kiinnitetyn pystysuoran 25 osan 5a, oleellisesti oven ylåreunan korkeudella olevan, autotallin tai vastaavan kattoon kiinnitetyn vaakasuoran osan 5b, ja pysty- ja vaakasuoraa osaa 5a ja 5b yhdiståvån kaarevan osan 5c.

Kuvioissa 2 ja 3 on esitetty yksityiskohtaisesti 30 yksi edullinen keksinnon mukainen kaåntolaite, joka voi . olla jårjestetty kuviossa 1 esitetyn oven jommalle kummal- le puolelle tai molemmille puolille. Kaantolaite kåsittMå kahden ylimman lamellin 1 valisen reunimmaisen saranan 2c yhteyteen sama-akselisesti tållS kohdalla olevan kiskopyd-35 ran 3 kanssa laakeroidun vipuvarsielimen 7; kisko-osan 5a 4 91586 yhteyteen liikkumattomasti kiinnitetyn pakko-ohjauselimen 8, joka lahella oven alkuavautumis- ja loppusulkeutumis-asentoa on sovitettu olemaan kytkennSssa ennaltamaaratyn matkan vipuvarsielimen 7 kanssa; ja voimavarren 9, joka on 5 kytketty vipuvarsielimen 7 ja ylimman kiskopybran 3 varren 4 vålille.

Vipuvarsielin 7 kåsittaa ylimman kiskopyoran kanssa sama-akselisesti laakeroidun hammaspyoran 7a ja tarnan yhteyteen kaantymattomasti kiinnitetyn vipuvarren 7b, jonka 10 paa on niveloity voimavarren 9 alapaahan. Pakko-ohjauselin 8 on pystysuora ketjumainen kappale, jossa on valimatkan påassa toisistaan sijaitsevia vaakasuoria tappeja 8a, jot-ka ovat yhteistoiminnassa hammaspyoran 7a kanssa. Voimavarren 9 ylapaa on puolestaan niveloity kiskopyoran 3 var-15 teen 4 siihen kiinnitetyn apuvarren 4a vålityksella.

Ovea avattaessa pakko-ohjauselin 8 kaantaå vipuvar-sielinta 7, joka puolestaan voimavarren 9 valityksellå pakottaa ylinta kiskopyoraa 3 ja ylinta lamellia l lahem-maksi toisiaan aikaansaaden nain ylalamellin 1 kaantymi-20 sen. Kaantolaitteen toimintaa on kuvattu vaihe vaiheelta kuviossa 4. Siina kohdassa a) ovi on suljettuna, jolloin vipuvarsielin 7 on ala-asennossaan ja kiskopyora 3 puoli-valissa kiskon 5 kaarevalla osalla 5c. Kohdassa b) ovea on nostettu suuruusluokkaa noin 20 mm, jolloin vipuvarsieli-25 men 7 hammasratas 7a on pyorahtanyt pakko-ohjauselimen 8 vaikutuksesta suunnilleen liikeratansa puoleenvaliin, voi-mavarsi 9 on tyontSnyt vartta 4 sen Mariasentojen puoliva-liin ja kiskopyora 3 on nousemassa kaarevalta kiskon osal-ta 5c vaakasuoralle osalle 5b ylalamellin 1 ollessa kaan-30 tynyt tålloin noin 15°. Kohdassa c) ovea on nostettu suuruusluokkaa noin 40 mm, jolloin hammasratas 7a on irtautu-massa kytkennastS pakko-ohjauselimen 8 kanssa, varsi 4 on kaantynyt toiseen aariasentoonsa ja kiskopyora 3 on nous-sut vaakasuoralle kiskon osalle 5b ylalamellin 1 ollessa 35 tasta eteenpain nostoliiketta jatkettaessa vapaa kaantd-

II

91986 5 laitteen pakko-ohjauksesta. Vastaavasti ovea suljettaessa kaåntolaite ohjaa ylalamellin 1 samaa edellå kuvattua ra-taa alaspåin takaisin kohdan a) asentoon.

Kuvioiden 5 ja 6 esittama kaantolaitteen toinen 5 edullinen toteutusmuoto poikkeaa kuvioiden 2 ja 3 mukai-sesta laitteesta paåasiallisesti siina, etta vipuvarsieli-mena 7' on nyt vipuvarsi, jonka yksi paå on niveloity voi-mavarren 9 alapaahan ja toinen paa on yhteistoiminnassa pakko-ohjausuran 8a' kasittavan pakko-ohjauselimen 8' 10 kanssa. Pakko-ohjauselin 8' on muodostettu ylhååltå avoi-mesta kuppimaisesta kappaleesta, jonka toinen sivu on avoin, niin etta kuppiin muodostuu em. pakko-ohjausura 8a'. Ylimman kiskopyoran apuvarsi 4a' on myos muodostettu hieman eri tavalla kuin kuvioiden 2 ja 3 esittåmasså lait-15 teessa.

Taman toisen kaantolaitteen toimintaa on kuvattu vaiheittain kuvion 7 kohdissa a) - c) . Nama vaihekuvat vastaavat kuvion 4 vaihekuvia muilta osin paitsi, etta vipuvarsielin 7' saa tassa pakko-ohjauksensa pakko-ohjaus-20 elimen 8' pakko-ohjausuran 8a' vaikutuksesta. Tassa vipu-varsielimen 7' toinen påå vapautuu pakko-ohjauselimesta ja kytkeytyy siihen sen avoimesta ylapaasta.

Edella keksintoM on selitetty vain sen kahden edul-lisen esimerkkitoteutuksen avulla. Alan ammattimies voi . 25 kuitenkin toteuttaa sen yksityiskohtia monilla vaihtoeh- toisilla tavoilla oheisten patenttivaatimusten puitteissa. NiinpS esimerkiksi vipuvarsielin voidaan muodostaa pelkan hammaspyorSn avulla ja hammaspyoran kanssa yhteistoiminnassa oleva pakko-ohjauselin muodostaa pystysuoraksi kap-30 ppaleeksi, jossa on hammastus. Vastaavasti oven lamellien : lukumaara ja muut yksityiskohdat voivat vaihdella.

Claims (6)

91986 6

1. Kååntolaite nostolamelliovien yhteydesså, joka ovi kåsittåå useita toisiinsa saranoituja paallekkåisia 5 vaakasuoria lamelleja (1) ja lamellien reunimmaisiin sara-nakohtiin ja oven ala- ja ylåreunan lMhelle sovitetut kis-kopyoråt (3), jotka on tarkoitettu liikkumaan oven kummal-lakin sivulla sijaitsevaa kiskoa (5) pitkin ja joista ylimmåt kiskopyoråt on sovitettu oveen kååntyvien varsien 10 (4) vålityksellå, kummankin kiskon (5) kåsittåesså oven- karmin pystysuoraan osaan (6) kiinnitetyn pystysuoran osan (5a), oleellisesti oven ylareunan korkeudella olevan vaa-kasuoran (5b) osan ja pysty- ja vaakasuoraa osaa yhdista-vån kaarevan osan (5c), tunnettu siitå, etta aina-15 kin oven toiselle reunalle jarjestetty kååntolaite kasit-taa oveen kiinnitetyn vipuvarsielimen (7; 7'); ovenkarmin tai kiskon (5) yhteyteen liikkumattomasti jarjestetyn pak-ko-ohjauselimen (8; 8'), joka låhellå oven alkuavautumis-ja loppusulkeutumisasentoa on sovitettu olemaan kytkennas-20 så ennaltamååråtyn matkan vipuvarsielimen (7; 7') kanssa; ja voimavarren (9), joka on kytketty vipuvarsielimen (7; 7') ja ylimmån kiskopyorån varren (4) vålille, jolloin ovea avattaessa pakko-ohjauselin (8; 8') kååntåå vipuvar-sielintå (7; T), joka puolestaan voimavarren (9) vålityk-25 sellå pakottaa ylintå kiskopyoråå (3) ja ylintå lamellia (1) låhemmåksi toisiaan aikaansaaden nåin ylimmån lamellin (l) kååntymisen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kååntolaite, tunnettu siitå, ettå vipuvarsielin (7; 7') on laa- 30 keroitu kahden ylimmån lamellin (1) vålisen reunimmaisen ; saranan (2c) yhteyteen sama-akselisesti tållå kohdalla olevan kiskopyorån (3) kanssa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kååntolaite, tunnettu siitå, ettå vipuvarsielin (7) kåsit- 35 tåå hammaspyorån (7a) ja tåmån yhteyteen kååntymåttdmåsti 91986 7 kiinnitetyn vipuvarren (7b), jonka påå on niveloity voima-varren (9) alapåahan.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kaantolaite, tunnettu siita, ettå pakko-ohjauselin (8) on pys- 5 tysuora ketjumainen kappale, jossa on valimatkan pååssa toisistaan sijaitsevia vaakasuoria tappeja (8a), jotka ovat yhteistoiminnassa vipuvarsielimen (7) hammaspyoran (7a) kanssa.

5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kaantolaite, 10 tunnettu siita, etta pakko-ohjauselin (8) on pys- tysuora kappale, jossa on hammastus, joka on yhteistoiminnassa vipuvarsielimen hammaspyoran (7a) kanssa.

6. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kaantolaite, tunnettu siita, etta vipuvarsielin kasittåå 15 vipuvarren (7'), jonka yksi paa on niveloity voimavarren (9) alapaShan ja jonka toinen paa on yhteistoiminnassa pakko-ohjausuran (8a') kasittavan pakko-ohjauselimen (8') kanssa. 91 986 8 1. vandanordning vid lyftlamelldOrrar, vilken dOrr har ett flertal mot varandra ledade, ovanfOr varandra lig- 5 gande lameller (1) och i lamellernas yttersta ledpunkter och i nårheten av dOrrens under- och 6verkant anordnede ralshjul (3) avsedda att fOras langs en skena (5) på vardera sidan av dOrren, och av vilka de Overstå raishjulen fOrbinds med dOrren medelst svangarmar (4), varvid vardera 10 skenan (5) omfattar en i dOrrkarmens vertikala del (6) fast vertikal del (5a), en vasentligen på dorrens Over-kantshOjd liggande horisontal del (5b) och en den vertikala och horisontala delen sammanbindande krOkt del (5c), kannetecknad darav att den åtminstone på ena 15 sidan av dOrren anordnede vandanordningen omfattar ett i dOrren fast havarmsorgan (7; 7'); ett vid dOrrkarmen eller skenan (5) stationårt anordnat tvångsstyrningsorgan (8, 8' ), som i narheten av utgångsiaget fOr Oppning av dOrren och slutiaget fOr stangning av dOrren på en fOrutbestamd 20 stracka ar kopplat till havarmsorganet (7, 7'); och en kraftarm (9) kopplad mellan håvarmsorganet (7; 7') och armen (4) fOr det Overstå ralshjulet, varvid, då dOrren Oppnas, svanger tvångsstyrningsorganet (8; 8') havarmsorganet (7; 7'), som i sin tur via kraftarmen (9) tvingar 25 det Overstå ralshjulet (3) och den Overstå lamellen (1) ; narmare varandra och åstadkommer sålunda att den Overstå lamellen (1) vands. 2. vandanordning enligt patentkrav 1, kannetecknad dårav att havarmsorganet (7, 7') ar lagrat 30 vid den yttersta leden (2c) mellan de två Overstå lamel-. lerna (1) koaxiellt med det dar beiagna ralshjulet (3). 3. vandanordning enligt patentkrav 1 eller 2, kannetecknad darav att havarmsorganet (7; 7' ) omfattar ett kugghjul (7a) och en vid detta osvangbart 35 fast havarm (7b), vårs ånde ledats mot kraftarmens (9) nedre ånde. II 91986 9 4. vandanordning enligt patentkrav 3, kånne-t e c k n a d darav att tvångsstyrningsorganet (8) utgOrs av ett kedjeliknande stycke med på ett inbdrdes avstånd beiagna horisontala tappar (8a), vilka samverkar med kugg- 5 hjulet (7a) i havarmsorganet (7). 5. vandanordning enligt patentkrav 3, k a η n e -t e c k n a d darav att tvångsstyrningsorganet (8) utgdrs av ett vertikalt stycke med kuggning, vilket samverkar med kugghjulet (7a) i havarmsorganet. 6. vandanordning enligt patentkrav 1 eller 2, kannetecknad darav att havarmsorganet omfatter en havarm (7' ), vårs ena ånde ledats mot kraftarmens (9) nedre ånde och vårs andra ånde samverkar med tvångsstyrningsorganet ( 8' ) som omfattar ett tvångsstyrningsspår 15 (8a').