DE3135400A1

DE3135400A1 - Sektional-tor

Info

Publication number: DE3135400A1
Application number: DE19813135400
Authority: DE
Inventors: Michael Dipl.-Ing. 4803 Steinhagen Hörmann
Original assignee: Hoermann KG Brockhagen
Current assignee: Hoermann KG Brockhagen
Priority date: 1981-09-07
Filing date: 1981-09-07
Publication date: 1983-03-24

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Sektional-Tor mit den
Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.
Mit Toren dieser Art sollen möglichst bis weit an die Deckenbegrenzung reichende Toröffnungen verschlossen werden, d. h. der zur Verfugung stehende Raum zwischen der Oberkante der Toröffnung und der Decke des anschließenden Raumes soll möglichst gering sein. Dabei ist zu berücksichtigen, daß in diesem Raum in der Regel eine Gewichtsausgleichs-Torsionsfeder vorgesehen ist. Diese Raumverhältnisse führen dazu, daß die Rollen des obersten Paneeles sich noch im bogenförmigen übergang zwischen dem vertikalen Abschnitt und dem horizontalen Abschnitt der Führungsschienen für die Rollen befinden, wenn das Tor seine SchlieBstellung erreicht hat. Um auch das oberste Paneel in der Schließstellung in die Ebene der Toröffnung gelangen zu lassen, hat man bereits die dem obersten Paneel zugeordneten Rollenhalter derart ausgebildet, daß der Abstand zwischen den Rollen und dem Paneel größer ist als bei den übrigen Paneelen. Auf diese Weise hat man der Stellung der Rollen des obersten Paneeles im bogenförmigen Übergang der Führungsschienen Rechnung getragen.
Eine solche Ausbildung hat aber den Nachteil, daß die Oberkante des obersten Pansels im Zuge der öffnungsbewegung des Torblattes entsprechend hoch über der Führungsschiene verläuft und im horizontalen Bsreich der Führungsschiens eine Schräglage einnimmt. Damit wird nicht nur mehr Platz gebraucht, es tritt insbesondere die unangenehme Erscheinung auf, daß die Scharniere zwischen dem obersten und dem nächstfolgenden Paneel einer Zugbeanspruchung unterworfen werden, wenn man einen übergebührlich großen Abstand zwischen dem obersten und dem nachfolgenden Paneel vermeiden will.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Beibehaltung eines insgesamt ebenen Torblattes im Schließzustand und damit gutem Verschließen der Toröffnung möglichst wenig Raum oberhalb der Oberkante der Toröffnung zu benötigen und besondere Scharnierbeanspruchungen zu vermeiden.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des Anspruches 1 gelöst.
Dis erfindungsgema-ß vorgesehene, lageabhängige Abstandsveränderung zwischen dem obersten Paneel und den zugeordneten Rollen ermöglicht es, zum einen in der Schließstellung des Torblattes auch das oberste Paneel in vertikaler Ebene auszurichten, während im Zuge des Offnungsvorganges der Abstand zwischen dem obersten Paneel und den zugehörigen Rollen verkleinert wird, die Oberkante des obersten Panels sich also auf die Führungsschisnen zu bewegt. Auf diese Weise wird der Raum oberhalb der führungsschienen entsprechend gering gehalten, die Torsionsfeder für den Gewichtsausgleich kann entsprechend niedrig angesetzt werden. Im Bereich der horizontalen Führungaschienanabschnitte liegt auch das oberste Paneel in der Ebene der übrigen Paneele, so daß die Scharnierverbindungen zwischen dem obersten und dem nachfolgenden Paneel nicht über 1800 hinaus gedreht werden musssn. Damit sind auch bei engster Fugengestaltung zwischen den Paneelen irgendwelche Zugbeanspruchungen auf diese Scharniere vermieden.
In besonders bevorzugter Ausführungsform sind die Rollen halter des obersten Panels als Schwenkarme ausgebildet, die bei Oberführung des Torblattes in die Schließstellung derart an einer Auflaufkonsole abgefangen werden, daß sie sich in Richtung einer Vergrößerung des Abstandes zwischen dem Paneel und den zugehörigen Rollen verschwenken, während sie umgekehrt im Zuge- der öffnungsbewegung unter der Kraft einer Feder die Verschwenkstellung einnehmen. in welcher die zugehörigen Rollen von dem obersten Paneel am geringsten beabstandet sind. Dieser Abstand entspricht demjenigen, der zwischen den übrigen Paneelen und den zugehörigen Rollen starr eingestellt ist.
Weitere Ausführungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen im Zusammenhang mit dem in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiel, auf das besonders Bezug gsnommen wird und dessen nachfolgende Beschreibung die Erfindung näher erläutert.
Die perspektivische Teildarstellung einss Seitenbereiches des Ausführungsbeispieles zeigt Teile eines insgesamt mit 1 bezeichneten Zargenrahmens, der u. a. seitliche Zargenholme 2 aufweist. Das insgesamt mit 3 bezeichnete Torblatt besteht aus einer Vielzahl in Bewegungsrichtung hintereinander angeordneter Paneele, von denen nur das oberste 4 teilweise dargestellt ist. Für die Führung der Paneele zwischen einer Schließstellung, in welcher die Paneele sämtlich in einer etwa vertikalen Ebene ausgerichtet sind. und einer Offenstellung, in welcher sich die Paneele in einer deckennahen Stellung befinden, sind beidseits der Toröffnung Führungsschienen angeordnet, die jeweils einen stwa parallel zum zugehörigen seitlichen Zargenholm 2 verlaufenden vertikalen Abschnitt 5 und daran anschließend einen viertelkreisförmigen Abschnitt 6 und wiederum daran anschließend einen etwa horizontal in das Innere des mit der Toröffnung versehenen Raumes verlaufenden Abschnitt 7 aufweisen. In diesem horizontalqn Abschnitt 7 sind die Rollen der Paneele des Torblattes 3 gehalten, wenn sich dieses vollständig in seiner Offenstellung befindet. In der dargestellten Schließlage befinden sich die Rollen sämtlicher Paneele in dem vertikalen Abschnitt 5 der Führungsschienen mit Ausnahme der Rollen 8 des obersten Paneels 4. Um den Raumbedarf oberhalb der Oberkante der Toröffnung möglichst gering zu halten, ist nämlich der bogenförmige Abschnitt 6 der Führungsschienen entsprechend tief angesetzt.
Da in der Schließlage auch das oberste Paneel 4 sich in einer Ebene mit den anderen Paneelen des Torblatts 3 befinden soll, muß der durch die Stellung der Rollen B im bogenförmigen Abschnitt 6 der Führungsschienen gegebene größere Abstand zwischen Rollen und Paneel sichergestellt werden. Zu diesem Zwecke ist das oberste Paneel 4 beidseitig mit Rollenhaltern 9 ausgerüstet, von denen nur der eine, der dargestellten Seite zugeordnete wiedergegeben ist. Jeder Rollenhalter 9 wsist einen Schwenkarm 10 auf, der an einem Lagerbock 11 verschenkbar gehalten ist und an seinem anderen Ende ein Lager 16 für die zugeordnete Rolle 8 aufweist. Der auf die Innenseite des obersten Paneels 4 aufgesetzte Lagerbock 11 ist wie das zugeordnete, zu lagernde Ende des Schwenkarmes 10 gabelförmig ausgebildet und weist zwei Achsstummel 15 auf, die in entsprechende Bohrungen der gabelförmigen Ausbildung des Schwenkarmes 10 eingreifen.Die Achsstummel 15 sind vom Lagerbock 11 aus gesehen jeweils in derselben Richtung abragend ausgebildet, so daß das gabelförmige Ende des Schwenkarmes 10 von einer Seite her in die lagerung an dem Lagerbock 11 einsetzbar ist.
Einer der Achsstummel 15 trägt in nicht dargestellter Weise eine schraubenförmige Torsionsfeder, die einen Endes an dem Bodenbereich des Lagerbockes 11 und anderen Endes an dem Schwenkarm 10 derart abgestützt ist, daß der letztere unter der Kraft der Feder in Richtung des Pfeiles 14 bestrebt ist, die Verschwenklage einzunehmen, indir sich die zugeordnete Rolle 8 am geringsten von der Ebene des Paneele 4 beabstandet befindet. Dieser geringste Abstand ist durch einen Anschlag 17 fixiert, r an dem Lagerbock 11 ausgebildet ist und an welchen der Schwenkarm 10 zur Anlage kommt, wenn er der Kraft der ihm zugeordneten Feder nachgeben kann. Dieser geringste Abstand zwischen der Rolle 8 und dem Paneel 4 entspricht demjenigen Abstand, der zwischen den übrigen Paneelen und den Ihnen jeweils zugeordneten Rollen durch starre Halter gegeben ist.
In der eben geschilderten Verschwenklage, begnnzt durch den Anschlag 17, die den geringsten Abstand zwischen der Rolle 8 und dem Paneel gewährleistet, befindet sich der Schwenkarm 10, solange er im Zuge der Bewegung des Torblattes 3 nicht gehindert ist, der Führungsschiene zu folgen. Befindet sich also das Torblatt 3 in der Offenstellung, so sind die Rollen praktisch sämtlicher Paneele in horizontalen Abschnitten 7 der Führungsschienen gehalten. Aufgrund der Anlage des Schwenkarmes 10 an dem Anschlag 17 ist der Abstand zwischen der Rolle 8 und dem Paneel 4 genauso groß wie bei den übrigen Paneelen, was zur Folge hat, daB sämtliche Paneele in einer Ebene liegen und sämtliche, an den Innenflächen der Paneele angebrachte Scharniere sich in einer 18O0-Stellung befinden. Auf diese Weise sind die Scharniere zwischen dem obersten und dem nächstfolgenden Paneel keiner anderen Beanspruchung ausgesetzt wie diejenigen zwischen den übrigen Paneelen.
Wird das Torblatt 3 in die Schließstellung überführt, so greift zu Ende dieser Bewegung der Schwenkarm 10 an einer Auflaufkonsole 13 an, die eine Weiterbewegung der zugehörigen Rolle 8 entlang der Führungsschisne verhindert, obwohl die Endverschließsteilung noch nicht erreicht ist. Im vorliegenden Falle ist die Auflaufkonsole 13 an der von der Toröffnung abgewandten Seite des bogenförmigen Abschnittes 6 der Führungsschiene angeordnet, weshalb der Schwenkarm 10 mit einem Ausleger 12 versehen ist, der an der Auflaufkonsole angreift. Aufgrund dieses Angriffes dreht der Schwenkarm 10 entgegen dem Pfeil 14 in der letzten Phase der Schließbewegung, weshalb sich der Abstand zwischen der zugehörigen Rolle 8 und dem obersten Panel 4 vergrößert. Die längs der Führungsschiene versetzbar gehaltene Auflaufkonsole kann derart eingestellt werden, daß zu Ende des Schließbewegungsvorganges das oberste Paneel 4 in derselben Ebene wie die übrigen Paneele liegt.
Wi. das Torblatt 3 in die~Offnungslage überführt, so verschwenkt der Schwenkarm 10 unter der Kraft der hmzugeordneten Torsionsfeder in Richtung des Pfeiles 14, so daß die Oberkante des obersten Paneels 4 einen gegenüber dem bogenförmigen Abschnitt 6 der Führungsschienen abgeflachten Weg durchläuft. Daher ist es möglich, die bei 18 an dem Zargenrahmen anzuordnende Gewichtsausgleichs-Torsionsfeder entsprechend niedrig über der Oberkante der Toröffnung zu halten. Im Bereich der horizontalen Führung bedarf das oberste Paneel keines anderen Raumes als die übrigen Paneels.
Die nur für einen Seitenbereich des Tores dargestellten Teile befinden sich in entsprechend spiegelsymmetrischer Anordnung im anderen Seitenbereich des Torss. Dabei kann grundsätzlich so vorgegangen werden, daß die verwendeten Teile zumindest weitestgshend identisch ausgebildet und lediglich entsprechend angepasst angeordnet sind. Dabei sind der Schwenkarm 10 nebst Ausleger 12 sowie der Lagerbock 11 bevorzugt als Spritzgußteile hergestellt.

Claims

Sektional-Tor A N 5 P R 0 c H E 1-. Sektional-Tor mit einem Zargenrahmen und einem über Kopf bewegbaren Torblatt aus einer Vielzahl aufeinanderfolgend aneinander angelenkter Paneele, die jeweils mittels Rollen in seitlichen Führungsschienen gelagert sind, welche jewei0seinen vertikalen, parallel zu den seitlichen Zargenholmen verlaufenden Abschnitt und einen daran bogenförmig angeschlossenen horizontalen Abschnitt aufweisen, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zumindest das in der Schließstellung oberste Paneel (4) Rollenhalter (9) aufweist, die in der SchlieBstellung des Torblattes (3) selbsttätig einen größeren Abstand zwischen den Rollen (8) und dem Paneel t4) sicherstellen als in der Offenstellung.
2. Tor nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Rollenhalter (9) jeweils einen Schwenkarm (10) aufweisen, der an einem an dem obersten Paneel (4) festgelegten Lagerbock (11) verdrehbar gehalten ist, an davon beabstandeter Stelle ein Lager t16) für die zugeordnete Rolle t8) aufweist und im Zuge seiner BewegungaF bahn entlang der zugeordneten Fu.'hrungsschiene(5, 6, 7) in den Bereich einer Auflaufkonsole (13) hineinragend angeordnet ist.
3. Tor nach Anspruoh 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß jeder Schwenkarm (10) mittels einer Feder in eine auf das Paneel (4) zu verschwenkte Drehstellung beaufschlagt ist.
4. Tor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daB die Auflaufkonsole (13) in verschiedenen, längs der Führung schiene (5, 6, 7) versetzten Stellungen festlegbar ist.
5. Tor nach einem der AnsprUche 2 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daB der Schwenkarm t10) im Bereich seiner Drehlagerung gabelförmig ausgebildet ist und über Achsen (15) in den entsprechend gabelförmig ausgebildeten Lagerbock (11) von einer Seite her eingesetzt ausgeformt ist.
6. Tor nach einem der Ansprüche 2 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Feder als Torsionsschraubenfeder ausgebildet ist, die um eine der Achsen (15) herum angeordnet ist.
7. Tor nach einem der Ansprüche 2 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daB der Schwenkarm (10) einen Ausleger (12) aufweist, der im Zuge der Schließbewegung des Torblattes (3) an de Auflaufkonsole (13) angreift, die an der von dem Paneel (4) abgewandten Seite der Führungsschiene (5, 6, 7) angeordnet ist.
8. Tor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Verschwenkbarkeit des Schwenkarms (10) in Richtung auf das zugehörige Paneel (4) zu mittels eines Anschlages (17) auf einen Mindestabstand zwischen der Rolle (6) und dem Paneel (4) begrenzt ist.