NO156322B - Freseverktoey for fremstilling av utsparinger i bygningsdeler av teglsten, betong eller andre sproe materialer. - Google Patents

Description

Anordning ved vippeporter.

Nærværende oppfinnelse angår en anordning ved vippeporter, hvor det til portens styring ved dens åpning og lukking dels anvendes et par i portkarmen på begge sider av porten om horisontale aksler svingbart lagrete toarmede løftestenger, hvis ene, lange arm ved sin ytterende er dreibart lagret ved portens underkant, og hvis annen, korte arm er fjærbelastet for portens avbalansering, og dels anvendes på porten ved dennes sidekanter anordnete løpeskinner, som samvirker med noen, med ruller forsynte, likeledes i karmsidene anordnete bærearmer, dreibart lagret på en slik måte at de er svingbare bakut fra portåpningen, idet disse armer er forsynt med stopporganer, som begrenser deres nevnte bevegelse bakut.

En slik anordning er tidligere kjent. Fordelen med en vippeport av denne kjente type er at samtlige for portens åpning og stengning nødvendige deler er festet kun på porten og portkarmen; altså ikke som vanligvis ved vippeporter med visse deler anordnet i garasjens tak. Port-produsen-ten kan således levere porten innsatt i karmen med samtlige styreanordninger montert, og byggmesteren må således bare innpasse karmen på plassen for å få porten til å fungere. Han behøver således ikke å ha noen bekymringer med tilpasning av porten i forhold til andre styreanordninger, f. eks. anbragt i garasjetaket.

Den kjente vippeport av den innled-ningsvis angitte art lider imidlertid også av visse ulemper. Den har således en svært

ujevn gang, og da den ved åpningen er uforhindret fra å falle direkte til sin stopp-stilling, utsettes portens stopporganer for altfor store påkjenninger.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å eliminere ulempene ved den kjente vippeport under bibehold av dennes fordeler, hvilket er oppnådd ved at de nevnte bærearmer er dreibare omkring en fast med karmsiden forbundet aksel, og at det til regulering av bærearmens svingningsbevegelse ved portens åpning og lukking er anordnet en leddforbindelse, som forbinder den korte arm på den toarmete løftestang med bærearmen.

Den nevnte leddforbindelse medfører at bærearmene og dermed porten får en regu-lert myk og jevn bevegelse.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli be-skrevet i forbindelse med tegningene. Fig. 1 viser en anordning ifølge oppfinnelsen for en garasjevippeport, og med anordningen sett forfra, d.v.s. inne fra garasjen. Figuren omfatter også to detalj-forstørrelser. Fig. 2 viser samme anordning, sett fra siden med porten litt åpnet, og visende en detalj forstørrelse. Fig. 3 viser samme anordning, sett fra siden med porten helt åpen, og visende to detalj forstørrelser, og

fig. 4 viser en modifikasjon av anordningen ifølge oppfinnelsen, i samme stil-ling som fig. 3.

I utførelsesformen ifølge fig. 1—3 betegner 1 et garasjetak og 2 garasjens gulv. 3 betegner en vippeport og 4 dennes karm. Omkring en i karmen 4 fast anordnet tapp 7 er svingbart lagret en toarmet hevstang 6, hvis ene, lengre arm i sin ytterende er dreibart lagret i et vinkelfeste 5, anbragt på portens 3 innside lengst nede ved dennes to ytterkanter. I den motsatte ende av vinkelfestet 5 danner hevstangens 6 kortere arm det ene feste for en strekkfjær 8. Denne er med sin andre ende fastgjort til et annet fjærfeste 9, anbragt på karmen 4. De nevnte deler 5—9 utgjør således to komplette anordninger anbragt på hver side av porten, idet hevstengene 6 tjener som bærearmer for porten og fjærene 8 tjener til å utbalansere denne.

På portens innside er videre ved hver av dens to øvre ytterkanter anordnet en løpeskinne 10, som strekker seg i portens høyderetning. Med løpeskinnen 10 samvirker en rull 11 av nylon eller annet hensiktsmessig materiale, hvilken rull er lagret i den ene ende av en bærearm 12. Den andre ende av en bærearm 12. Den andre ende av bserearmen 12 er dreibart lagret omkring en fast aksel i et feste 13, anbragt på karmen 4. Bærearmen 12 er i den ende som ligger på den andre side av bærearmens 12 svingningsakse relativt rullen 11, forsynt med et anslag 14, som ved bærearmens svingning i retning med urviseren (ifølge fig. 2 og 3) kan komme til anlegg mot karmen 4, hensiktsmessig via en gum-mibuffer 15. Bærearmen 12 er forbundet med hevstangen 6 over en leddarm 16. Denne forbindelse er utført på den måte at leddarmen 16 i sin nedre ende er dreibart lagret i den kortere arm av hevstangen 6 og i sin øvre ende er utformet med et langstrakt, langsgående spor 17, som samvirker med en fast tapp 18, anbragt på bærearmen 12. I den nedre ende av sporet 17 er det på leddarmen 16 festet en støt-dempningsanordning 19. De i dette avsnitt beskrevne deler utgjør likeledes to komplette anordninger, anbragt på hver sin side av porten.

Den beskrevne anordning fungerer på følgende måte: Når porten er stengt, er utbalanseringsfjærene 8 spente. Alle armer og løpeskinnene 10 står praktisk talt rett opp med løpeskinnene 10 i sin øvre ende i inngrep med rullene 11. Bærearmenes 12 tapper 18 befinner seg rett ovenfor dempningsanordningene 19.

Ved portens åpning løfter man i dennes nedre ende, hvorved porten med hevstengene 6 svinges i retning med urviseren (ifølge fig. 2 og 3) omkring de faste tapper 7. Løftningen lettes ved at fjærene 8 under hele løftebevegelsen søker å trekke seg sammen. Under svingningen trykker løpeskinnene 10 på rullene 11, så at bærearmene 12 svinges i retning med urviseren. Denne bevegelse er raskere enn den av hevstengene 6 bevirkede nedadbevegelse av leddarmene 16, hvorfor bærearmenes 12 tapper 18 kommer i inngrep med sporenes 17 i leddarmene 16 nedre begrensningskan-ter, hvilket skjer mykt under formidling av dempningsanordningene 19. Dette inngrep, som bare er periodisk, hindrer derved bærearmene 12 fra umiddelbart å svinge ut til sine av anslagene 14 bestemte begrensningsstillinger, og porten vil derfor gå i en annen, betydelig mykere bane. I dette til-felle bæres porten av hevstengene 6 dels direkte via vinkelfestene 5 og dels via leddarmene 16, bærearmene 12 og rullenes 11 inngrep med løpeskinnene 10.

Ved den fortsatte svingning av porten svinges bærearmene 12 ytterligere med urviseren og så langt at deres anslag kommer i kontakt med karmen 4, hvilket også skjer mykt under formidling av gummi-bufferne 15. Denne svingning av bærearmene muliggjøres ettersom leddarmene 16 forflyttes så langt nedad at den nedre begrensningskant i deres spor har forlatt tappene 18 på bærearmene 12. Noen påvirkning av leddarmene 16 på bærearmene 12 finner således ikke lenger sted. Den av-sluttende svingning av porten skjer altså slik at porten med løpeskinnene 10 for-skyves innover i garasjen, mens skinnene støtter seg på bærearmenes 12 ruller 11. Den helt åpne port er vist i fig. 3.

Stengningen av porten går i motsatt retning under spenning av fjærene 8. Også herved vil bærearmenes 12 svingningsbevegelse temporært reguleres av leddarmene 16, hvorfor portens bane blir den samme som ved åpningen.

Ifølge den i fig. 4 viste modifikasjon er leddarmen 16 og dens støtdempningsanord-ning 19 utført på en annerledes måte. Leddarmen 16 består av et ytre rør 20 og et indre, i det ytre rør teleskopisk forskyv-bart rør 21. Støtdempningsanordningen består av en skruefjær 22 anbragt i bun-nen av det ytre rør 20, mot hvilken fjær den nedre ende på det indre rør 21 kan trykke. Det ytre rør 20 er i sin nedre ende leddbart festet til den kortere arm av hevstangen 6, mens det indre rør 21, som for innstilling av den mykest mulige gang for porten er lengderegulerbart, i sin øvre ende er forsynt med en tapp 23, som forbinder to leddarmer 24 og 25, som med sine ene ender er dreibart lagret omkring denne tapp 23, mens leddarmens 24 andre ende er dreibart lagret i karmen 4 og leddarmens 25 andre ende er dreibart lagret i

bærearmen 12. I og med innføringen av

disse leddarmer 24, 25 i konstruksjonen er

det selvsagt mulig å sløyfe anslagene 14 og

la nevnte leddarmer helt bestemme bærearmenes 12 begrensningsstillinger.

Sistnevnte anordning fungerer på føl-gende måte: Ved portens åpning og løpe-skinnenes 10 trykk på rullene 11 svinges

bærearmene 12 i retning med urviseren.

Leddarmene 24, 25, som danner et saks-ledd, retter seg derved ut, og bevirker en

nedadbevegelse av det indre rør 21. Denne

bevegelse er raskere enn den av hevstengene 6 bevirkede nedadbevegelse av det

ytre rør 20. De nedre ender av de indre

rør 21 kommer derved i inngrep med

fjærene 22 og trykker disse sammen, hvorved inngrepet blir mykt. Etter dette tem-porære inngrep mellom leddarmene 16 og

bærearmene 12 under en viss del av portens

svingning til bærearmene 12 ved en ytterligere svingning av porten svinges ytterligere med urviseren uten påvirkning av

nevnte inngrep, ettersom det ytre rør 20 av

hevstengene 16 nå er flyttet så langt nedad

at dets bunn med fjæren 22 har forlatt det

indre rør 21.

Claims (5)

1. Anordning ved vippeporter, hvor det til portens styring ved dens åpning og lukking dels anvendes et par i portkarmen på begge sider av porten om horisontale aksler svingbart lagrete toarmede løfte-stenger, hvis ene, lange arm ved sin ytterende er dreibart lagret ved portens underkant, og hvis annen, korte arm er fjærbelastet for portens avbalansering, og dels anvendes på porten ved dennes sidekanter anordnete løpeskinner, som samvirker med noen, med ruller forsynte, likeledes i karmsidene anordnete bærearmer, dreibart lagret på en slik måte at de er svingbare bakut fra portåpningen, idet disse armer er forsynt med stopporganer, som begrenser deres nevnte bevegelse bakut, karakterisert ved at bærearmene (12) er dreibare omkring en fast med karmsiden (4) forbundet aksel, og det til regulering av bærearmens (12) svingningsbevegelse ved portens åpning og lukking er anordnet en leddforbindelse (16), som forbinder den korte arm på den toarmete løftestang (6) med bærearmen (12).

2. Anordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at stopporganene til bærearmene (12) består av med portkar-mene (4) samvirkende, på bærearmene (12) utformete anslag (14), som er anbragt i den ende av bærearmen (12) gjennom hvilken dens svingningsaksel er ført, og at anslaget (14) er forsynt med eller samvirker med en dempningsanordning (15).

3. Anordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at leddforbindelsen (16) i sin ene ende er dreibart lagret i den korte arm på den toarmete løftestang (6), og i sin annen ende er forsynt med et langsgående spor (17) som samvirker med en tapp (18) på bærearmen (12), hensiktsmessig under formidling av en på leddforbindelsen (16) ved sporet (17) anbragt dempningsanordning (19).

4. Modifikasjon av anordningen ifølge påstand 1, karakterisert ved at bærearmen (12) er forbundet med karmsiden (4) foruten gjennom sin svingningsaksel tillike gjennom to ledd med felles dreiningsaksel, av hvilke det ene ledd er dreibart lagret i karmsiden, og det annet ledd i bærearmen (12), idet den toarmete løftestangs (6) korte arm står i forbindelse med den felles aksel (23) for de to ledd (24, 25).

5. Anordning ifølge påstand 4, karakterisert ved at den nevnte forbindelse mellom løftestangen (6) og leddene (24, 25) dannes av en leddforbindelse bestående av et indre rør (21) forbundet med leddene (24, 25) og et ytre rør (20) forbundet med den toarmete løftestangs (6) korte arm, idet rørene er forskyvbare i forhold til hverandre, og det ytre rør (20) i en i samme anbragt bunn hensiktsmessig er utstyrt med en dempningsanordning (22).