NO321291B1 - Nodbelysning i heiskabiner omfattende fosforiserende materialer - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en innretning som sikrer en tilstrekkelig nødbelysning for at man skal kunne se alarmknapper og instruksjonsskilt ved strømstans i person-og lastheiskabiner. En nødbelysning er nødvendig da heiskabinen som følge av strømstans kan stå stille i en posisjon der passasjerene ikke kan komme seg ut og er stengt inne inntil det kommer fagmessig hjelp.

De fleste nasjonale og internasjonale heisstandarder (så som for eksempel EN-81) krever at heisanlegg ved strømstans kan garantere en minimal belysning i minst en time i kabinen ved hjelp av en selvstendig innkoblende kabinnødbelysning som forsynes av et batteri.

US 3808499 beskriver en batterinødstrømforsyningsinnretning for nødbelysningssystemer i heiskabiner med funksjoner iføl-ge oppfinnelsen som ladespenningsovervåkning, ladetilstands-overvåkning, ladehastighetsstyring, strømstanssimulering etc. Slike eller lignende nødbelysningssystemer bygges i dag inn i praktisk talt alle heiskabiner.

Nødbelysningssystemer av den beskrevne type har visse ulemper. For å holde kostnadene og konstruksjonsvekten nede leg-ges kapasiteten vanligvis på den minimale 1 Watts spenning som må opprettholdes i minst en time. Den resulterende be-lysningsstyrke er riktignok tilstrekkelig for anvendelse av visse innretninger så som alarmtaster eller ett intercom-system, men er ofte utilstrekkelig for å forhindre at spesielt disponerte passasjerer får en panikkfølelse. Å lese under ventetiden til heisen er i stand igjen er praktisk talt umulig. Dersom kabinen er full, hindres lysutbredelsen fra den vanligvis punktformede lyskilde av passasjerene. Dess-uten kan man ikke fullstendig utelukke at nødbelysningsinn-retningen ikke funksjonerer ved strømbrudd, spesielt da nød-lampen forholdsvis lett kan gjøres funksjonsudyktig av van-daler. I en slik situasjon kan passasjeren verken lese relevante instruksjonsskilt eller se alarmtasten eller intercomsystemet. Ytterligere ulemper er at dette systemet periode-vis må testes og vedlikeholdes og at batteriene er kostbare å resirkulere.

Fra JP 09263369 er det kjent et informasjonsskilt for bruk i en heiskabin, hvor et sjikt av fluoriserende materiale bevirker at informasjonen forblir synbar i heiskabinen også ved strømbrudd. Informasjonssjiktet omfatter en gjennomsik-tig plastplate, som på forsiden er forsynt med informasjon (skrift, symboler) i svart lakk. Baksiden av den gjennomsiktige plastplate er forsynt med et fluoriserende lakksjikt, som ved bortfall av kabinbelysningen stråler lys gjennom den gjennomsiktige plastplaten, slik at informasjonen forblir synbar i en viss tid for heispassasjerene.

US 5412542 viser en alarmanordning for heisanlegg, hvilken drives ved hjelp av batterier ved strømbrudd. Alarmanord-ningen kan aktiveres av en trykkbryter i heiskabinen. I de fleste viste utførelsesvarianter besørger batteriet også en nødbelysning integrert i heiskabinen, slik at nevnte trykkbryter forblir synlig etter et strømbrudd. I en av de viste spesielle utførelsesvarianter er trykkbryteren omgitt av en ring av fosforiserende materiale, som sørger for at trykkbryteren forblir synbar for aktivering av alarmanordningene også i en viss tid etter strømbruddet, selv uten nødbe-lysning .

Anordningene ifølge JP 09263369 og US 5412542 bevirker at bestemte gjenstander (informasjonsskilt, alarmtrykkbrytere) i en heiskabin forblir synlige en viss tid etter et strøm-brudd. Slike anordninger er imidlertid ikke beregnet og hel-ler ikke egnet for å opplyse det innvendige rom i en heiskabin på samme måte som en forskriftsmessig nødbelysning.

Foreliggende oppfinnelses gjenstand er en nødbelysningsinn-retning for heiskabiner som dekker forskriftsmessige krav og som ikke er beheftet med ovennevnte ulemper.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at det på et egnet sted i innerrommet av en slik heiskabin på egnet måte og i tilstrekkelig mengde er anbrakt et fosforiserende materiale. Dette materialet eksiteres av den normale kabinbelysningen under heisdriften og stråler ut den samlede energi i form av synlig lys ved strømbrudd. Denne utstålingen skjer slik at den ønskede belysningsvirkning opprettholdes i mer enn en time. Nødbelysningsinnretningen ifølge oppfinnelsen omfatter store flater av fosforiserende komponenter i form av kunststoffdeler, folier eller påstrykninger (akryldispersjo-ner) som inneholder fosforiserende pigmenter, så som uorga-nisk polykristalinsk sinksulfid.

En slik nødbelysning oppviser vesentlige fordeler sammenlig-net med den kjente teknikk.

For det første oppnår man en mye mer jevn belysning i heiskabinen med den fosforiserende lyskilde som har stor flate enn det man gjør med de vanlige punktformede 1 Watts nødbe-lysningslampene. Som allerede nevnt, er dette en fordel når kabinen er full av passasjerer. For det andre synker lysin-tensiteten ved moderne fosforiseringsmaterialer slik at det også stråles ut nok lys etter 3 timer til at ingen får en panikkfølelse som et resultat av mørket. En tredje fordel er at en slik nødbelysning er svært pålitelig da den fungerer slitasjefritt og ikke er avhengig av en nødstrømstilførsel. Det anvendte fosforiserende materiale kan eksiteres og utla-des praktisk talt et ubegrenset antall ganger. Periodisk vedlikehold så som ved nødbelysning med lamper og nødstrøms-forsyning er helt unødvendig i dette system. Et ytteligere vesentlig aspekt er at et slikt system med fosforiserende komponenter er mindre ømfindtlig ved vandalisme enn nødbe-lysningslamper.

Ifølge oppfinnelsen oppviser deler som nødinstruksjonsskilt, alarmtaster og intercomsystemet også fosforiserende egenska-per. Fordelen med en slik utførelse er at disse komponentene fremdeles kan leses eller gjenkjennes flere timer etter strømbruddet, når lysbestrålingen fra den fosforiserende komponent med stor flate som tjener som nødbelysning ikke lenger er tilstrekkelig.

I det følgende illustreres oppfinnelsen nærmere under hen-visning til en tegning. Fig. 1 viser innerrommet av en personheiskabin 1 ifølge oppfinnelsen fra baksiden (ikke vist) til kabintilgangen. En heiskabin består hovedsakelig av et stabilt kabingulv 2, to sidevegger 3, en bakvegg, et kabintak 4 med en integrert be-lysningsinnretning 5, en kabinfront 6 med automatiske kabin-dører 7 og et betjenings- og displaypanel 8. I fig. 1 kan følgende fosforiserende komponenter med store flater gjenkjennes som del av nødbelysningen: reflektorer 9 og lampedeksler 10 tilhørende belysningsinnretningen 5 integrert i kabintaket og som er nærmere angitt på fig. 2, samt en lys-flate 11 i øverste kant av venstre kabinvegg som enten består av en selvklebende fosforiserende PVC-folie eller en dispersjonpåstrykning som inneholder fosforiserende pigmenter. Likeledes viser fig. 1, innebygd i betjenings- og dis-playpanelet 8, alarmknappen 12 og intercomsystemet 13 omfattende mikrofon 14 og aktiveringsknapper 15 som alle er mar-kert med fosforiserende sjikt slik at det fremdeles kan sees flere timer etter et strømbrudd. Instruksjonsskiltet 16 med opplysninger for et nødtilfelle omfatter enten fosforiserende skrifttegn på et vanlig skilt eller vanlige skrifttegn på et fosforiserende skilt og kan leses flere timer etter et strømbrudd. Fig. 2 viser i detalj belysningsinnretningen 5 som er integrert i kabintaket. En reflektor 9 er festet med skruer 17 til kabintaket 4 idet reflektor 9 også tjener som montasje-basis for lysstoffrørene 18. Denne reflektoren er belagt med en dispersjonspåstrykning som inneholder fosforiserende pigmenter. Under lysstoffrørene er det anordnet lampedeksler 10 som holdes av reflektoren 9 via kneppforbindelser 19 og som består av et transparent kunststoff som likeledes inneholder fosforiserende pigmenter. Disse lampedeksler 10 kan utføres som dekorasjonselementer med forskjellige former, for eksempel som et lukket skall 10.1 eller som et gitter 1.2. Med den her beskrevne anordning av de fosforiserende elementer i umiddelbar nærhet av lysstoffrørene oppnår man at de fosforiserende pigmenter eksiteres optimalt, noe som er ytterst viktig for et langvarig etterlys ved strømbrudd.

Det sier seg selv at foreliggende oppfinnelse ikke er be-grenset til foreliggende beskrivelse av en mulig utførelse av de fosforiserende komponenter, festeposisjoner og feste-måter.

Claims (7)

1. Kabin (1) for heisanlegg omfattende en belysningsinnret-ning for normaldriften og en nødbelysning, karakterisert ved at kabininnerrommet på eg-nede steder omfatter fosforiserende flater (9, 11) eller komponenter (10) som nødbelysning.

2. Kabin (1) for heisanlegg ifølge krav 1, omfattende en eller flere alarminnretninger, karakterisert ved at betjeningselementer (12, 13, 15), som tjener som alarmgivere, er påstrøket fosforiserende materialer eller består av materialer som inneholder fosforiserende tilsetningsstoffer.

3. Kabin (1) for heisanlegg ifølge krav 1, karakterisert ved at nødinstruksjonsskiltene (16) enten omfatter fosforiserende skrifttegn på et vanlig skilt eller omfatter vanlige skrifttegn på et fosforiserende skilt.

4. Kabin (1) for heisanlegg ifølge krav l, karakterisert ved at de fosforiserende flater (11) i innerrommet består av selvklebende kunststoff-folier som inneholder fosforiserende pigmenter.

5. Kabin (1) for heisanlegg ifølge krav 1, karakterisert ved at de fosforiserende fla-tene (9, 11) i innerrommet omfatter en påstrykning som inneholder fosforiserende pigmenter.

6. Kabin (1) for heisanlegg ifølge krav 1, karakterisert ved at belysningsinnretningen omfatter en reflektor (9) over lysstoffrørene (18), som består av fosforiserende kunststoff-folier eller omfatter en påstrykning som inneholder fosforiserende pigmenter.

7. Kabin (l) for heisanlegg ifølge krav 1, karakterisert ved at belysningsinnretningen omfatter et lysgitter (10) eller transparente deksler tinder lysstoffrørene (18), som er tilvirket av materialer eller er forsynt med en påstrykning som inneholder fosforiserende pigmenter.