NO320757B1 - Heiseanordning - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en heiseanordning som omfatter en bom og en mast, begge med en ende dreibart anordnet med hverandre, en motvekt som er festet til den frie ende av masten og heiseorganer som er festet til minst den frie ende av bommen, der den frie ende av masten og den frie ende av bommen er forbundet med hverandre ved hjelp av kabler.

Slike heiseanordninger er generelt kjent, spesielt fra US patent nr. 3 921 815. Disse kranene er svære og tunge når de brukes for å heise tunge og/eller store, voluminøse laster.

Store, mobile kraner med for eksempel belter som frem-driftselementer kan bare tas fra hverandre til store enhe-ter så som kranbjelke, motvekt og understell, og kan fak-tisk bare transporteres ved hjelp av skip eller stor lastebil til heisestedet. I det tilfelle at transporten skjer ved hjelp av lastebil trengs som regel en spesiell tilla-telse med hensyn til at standardiserte dimensjoner og vek-ter for normal veitrafikk overskrides.

Heiseoperasjoner kan ofte utføres på farbart vann, men i andre tilfeller må heiseoperasjoner utføres langt innen-lands, der transporten på land utgjør et spesielt problem.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en heiseanordning som er egnet til å heise laster opptil 10 000 tonn til en høyde på 100 m, som lett kan transporteres og til en lav kostnad, og som krever lite igangsettingstid på heisestedet, uavhengig av den påkrevde heisehøyde og lastevekt.

Dette formål oppnås ved at heiseanordningen er sammenstilt av komponenter eller elementer hvis dimensjoner er lik eller mindre enn dimensjonene av en standardisert sjøcontainer og at begge dreibart anordnede ender av henholdsvis bommen og masten er dreibart anordnet på en understøttel-sesplate som er understøttet på den samme basis som motvekten.

Det vil forstås at transportmidler for transport av standardiserte sjøcontainere finnes over hele verden. Disse er for transport på sjøen eller veien, på skinner eller i luften. Da heiseanordningen ifølge oppfinnelsen også kan tas fra hverandre til komponenter som ikke overskrider dimensjonene av den normale container for transport, kan komponentene transporteres på samme måte som en normal container eller i selve containeren.

Komponentene som er ment å utgjøre mastdelene (søyler) er fortrinnsvis rørformede. Disse er hovedsakelig under på-kjenning av aksielt trykk. Ikke bare kan de kobles sammen som containere (hvis nødvendig) under transport, men de er også utført slik at de kan danne en søyle med koblemulighe-ter for anordning av støttebjelker, heiseavstivere og ytterligere rammeelementer for å danne en sammenstilt søyle som tilsvarer en dragekonstruksjon.

Foreliggende oppfinnelse er ytterligere belyst nedenfor under henvisning til de vedføyde tegningsfigurer, der: figur l viser et perspektivriss av en første utførelse av en heiseanordning ifølge oppfinnelsen,

figur 2 viser et perspektivriss av en andre utførelse av en heiseanordning ifølge oppfinnelsen,

figur 3 er et utskåret riss av en detalj av en heisemast ifølge oppfinnelsen,

figur 4 er et detaljriss av et element av heisemasten angitt i figur 3 i tilbaketrukket form,

figur 5 er et detaljriss, i perspektiv og delvis i snitt, av foten av en heiseanordning ifølge oppfinnelsen,

figur 6 viser et perspektivriss av en motvekt ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 7 viser et perspektivriss, delvis i snitt, av en del av motvekten angitt i figur 6,

figur 8 er et perspektivriss av en konstruksjon vist i figurene i løpet av transport,

figurene 9-16 viser skjematisk mulige bruksområder.

Figur 1 viser en heiseanordning 1 som i denne utførelse er utformet av en heisekranbjelke 2, en bakre heisekran 3, en fot 4, en motvekt 5 og et heiseelement 6.

Heisekranbjelken 2 er utformet av to søyler 7 som er sammenstilt av tilbaketrekkelige og utragende elementer som er ytterligere belyst nedenfor. Begge søyler 7 er forbundet med hverandre ved hjelp av en tverravstiver 9, der en trekkstangkonstruksjon 10 for eksempel er anordnet på bak-siden av begge søylene for å forhindre bøyning.

Det legges merke til at søylene 7 ikke bare kan tas fra hverandre til elementer 8 som lett kan transporteres for seg, men at det samme gjelder elementene av tverravstiveren 9 og konstruksjonen 10. Bakre kranbjelke 3 er utformet av to stolper 11 som på lignende måte er sammenstilt av separate elementer.

En fot 4 er utformet av en understøttelsesplate 12 som søy-lene 7 og 11 er dreibart forbundet med ved hjelp av en dreietapp 13. Understøttelsesplaten 12 er ytterligere be-vegbar i langsgående retning over et spor 14 som vil belyses under henvisning til de andre figurer. Her brukes skinner 15.

På enden av bakre kranbjelke 3 er begge stolpene 11 festet til en talje 16. Taljen 16 er forbundet med en motvekt som i helhet er benevnt med henvisningstallet 5 og som vil be-skrives under henvisning til en av de følgende figurer. Taljen 16 er forbundet ved hjelp av stag 17 til toppen av heisekranbjelken 2.

På toppen av heisekranbjelken er det ytterligere anordnet et løftelement 6 som er ment for å heve heisekabelen 18 i vertikal retning og på nedsiden av kabelen er det festet en krok 19 eller muligens et annet festeorgan, for eksempel en slynge. En slik løfteanordning 6 er utformet av for eksempel hydraulisk drevede elementer som er bevegbare i vertikal retning og som hver for seg griper del-strenger av heisekabelen. Slike løfteanordninger er kjent i teknikken og funksjonen av disse vil ikke belyses ytterligere. Det er ellers like mulig å bruke andre løfteapparater der heisekabelen ledes over en talje på toppen av kranbjelken, og der heisekabelen muligens ledes via en andre talje til en vinsj eller lignende (ikke vist).

Med hensyn til muligheter for lett transport er imidlertid bruken av en løfteanordning 6 ifølge figur 1 lettere og enklere.

Det forstås at en slik løfteanordning 6 også kan brukes i stagene, se element 44, for å gjøre det mulig å sette opp masten i løpet av sammenstillingen. Dersom det er ønsket, kan en slik løfteanordning også anordnes mellom motvekten 5 og taljen 16 av stolpen 11.

I figur 2 er en annen utførelse av heiseanordningen ifølge oppfinnelsen vist. I denne utførelse, der tilsvarende komponenter er benevnt med de samme henvisningstall som i ut-førelsen vist i figur 1, er det en heisekranbjelke 2 med dimensjoner som kan være mindre enn i utførelsen vist i figur 1.

Denne utførelse er spesielt egnet for sammenstilling på en plattform, for eksempel på en kranlekter. Oppfinnelsen er derfor for eksempel også viktig for å utføre heiseoperasjoner på vannarealer som ikke er i forbindelse med åpen sjø og som er nær land. Konstruksjonen vist i figur 2 omfatter ytterligere en dragekonstruksjon 21 for å tilveiebringe heisekranbjelken 2 med tilstrekkelig avbøyningsmotstand.

En annen forskjell fra utførelsen vist i figur 1 ligger i det faktum at det i figur 2 brukes en dobbel vinsj 22 som er festet på en plattform og som heisekabelen 8 er viklet på, hvis heisekabel 8 ytterligere er ledet via en ledetalje 23 anordnet på toppen av heisekranbjelken 2. Dreietappene 13 er forbundet med to separate festesko 24 som pga. deres utforming passer inn i skoene 25, som er sveiset på platt-formen 20. Festingen skjer videre ved hjelp av bolter 26.

Figur 3 viser en detalj av søylen 11 av heisekranen 2 i figur l. Den viser at søylen 11 er dannet av elementet 8 som i hvert tilfelle er dannet av to konsentriske rør 27, 28. Rørene 27 og 2 8 har her ulik diameter slik at de kan gli inn i hverandre. Rørene 27 og 28 har ytterligere omtrent samme lengde. Lengden av hver rørdel er noe kortere enn den indre lengde av en normal 12- eller 6-meters container. Dette betyr at i den situasjon der rørene 27 og 28 dyttes inn i hverandre, vil hele sammenstillingen passe i en 12-eller 6-meters container. Det er ellers også mulig å basere hele systemet på 3-meters containere.

For å feste de brede rør 27 til et neste element 8 er de på sine distale ender utstyrt med en koblingsflens 3 0 som er anordnet med hull 31, som kan forbindes med en tilsvarende flens 30 ved hjelp av et forbindende element 8. For felles forbindelse og låsing av rørene 28 kan man bruke forskjellige teknikker, for eksempel ørene 29 vist i tegningene som kan oppta forbindende tapper. Det er også mulig å bruke disse for feste av tverravstiveren 9. Det legges merke til at den eksterne størrelse av delen 8 ikke overskrider stør-relsen av en normal container.

Figur 4 viser delen 8 av konstruksjonen angitt i figur 3, der henholdsvis elementene 27 og 28 er dyttet inn i hverandre av transporthensyn.

I figur 5 er konstruksjonen av dreietappen 13 vist i tillegg til en mekanisme som gjør at fotplaten 12 kan beveges over skinnen 15. En hydraulisk jekk 35 driver fotplaten 12 over skinnen 15 som har et hovedsakelig u-formet tverr-snitt .

Skoene 34 kan ledes i kanalen som den hydrauliske sylinder 35 er festet til. Stempelstangen 36 av den hydrauliske sylinder er forbundet med fotplaten 12 ved hjelp av en dreietapp 37. Skoene 34 kan festes på innsiden av skinnen 15 ved hjelp av utragninger 39 som er anordnet i sideveggene 38 av skinnen. På grunn av dette er skoen forbundet ved hjelp av en aksel 40 med to låser 41 som kan sammenkobles med utragningene 39.

Ved hjelp av skinnen 15 som er understøttet på tverrbjelker 14, er det mulig å plassere skoen gjentatte ganger i sam-menkobling med skinnen ved forskjellige punkter, slik at fotplaten 12 kan forflyttes gjentatte ganger over en kort avstand ved hjelp av et stempelslag av den hydrauliske sylinder 35. Større forskyvninger kan utføres ved å gjenta denne prosessen og koble låsen til en forskjellig utragning hver gang. Det vil forstås at stempelslaget av sylinderen må være minst like stort som avstanden mellom utragningene.

I tillegg til fotplaten 12 kan det også skje at motvekten 5 også må forskyves. Til dette formål kan man bruke et tilsvarende, for eksempel synkront virkende, drivsystem, men det er også mulig å lage en stiv forbindelse mellom disse to deler.

I foreliggende utførelse er det to parallelle skinner. Ved å bruke fire skinner ordnet i et passende mønster og ved å bruke fire kontaktpunkter mellom skinnene og fotplaten, er det mulig å få fotplaten og konstruksjonen som er anordnet på denne til å rotere gjennom en vinkel på minst 90°.

Motvekten kan utformes av to eller flere containere som er åpne på toppen og som passer i hverandre. Ved å plassere dem oppå hverandre kan de fylles med vann, sand, grus, stein, stål eller annet tilgjengelig materiale. Disse beholdere kan også utformes av normale containere, eller av fartøyer som kan sammenføyes så som containerne.

Her er det også mulig, for eksempel når man bruker vann og/eller sand som motvekt, å gjøre containerne sammentrekk-bare og utragende og' deretter låsbare, slik at innholdet kan økes. Figurene 6 og 7 viser en annen utførelse av motvekten. Motvekten 5 er utformet av en plate 42 som har sylindriske beholdere 43 oppå seg, som hver består av en nedre del 44 og en øvre del 45, der hver av de øvre deler 45 er forskyvbare på innsiden av de nedre deler 44 og der en tetning holdes dersom man ønsker mellom delene dersom vann brukes som fyllstoff. Endeflatene av hver av stykkene 44, 45 er igjen utstyrt med festeører som tilsvarer festeørene i en normal container slik at anordningen lett kan flyttes. De relevan-te festeører kan ytterligere brukes for å feste de sylindriske beholdere 43 med hverandre. Figur 7 viser også hvordan begge sylindre 44, 45 glir inn i hverandre, idet væsketetningen mellom sylinderne holdes ved hjelp av en stor O-ring 50 og posisjonene av sylinderhalv-delene 44, 45 kan opprettholdes i forhold til hverandre ved hjelp av låser 51.

Beholderne kan fylles med lokalt tilgjengelig materiale, for eksempel vann, grus, sand, kult osv. For å tillate til-kobling av stagene brukes en festetalje 46 som er utstyrt med et øye 47 og som er forbundet med bunnplaten 42 ved hjelp av trekkstag 48. Figur 8 viser hvordan en slik behol-der 44 i tilbaketrukket tilstand i sin helhet transporteres på en lastebil 49. Fordi oppfinnelsen tilveiebringer separate byggesettelementer, er det mulig å danne mange utfor-minger av oppfinnelsen. Figurene 9 og 10 er to praktiske utførelser, mens figur 11 er en flottør 50 som er dannet av containerlignende og sammenkoblede elementer. På flottøren er det plassert en heiseanordning 51 for dermed å danne en kranlekter. Tilpassede standardflottører med heiseanordningen 51 plassert oppå seg kan også anvendes. Figur 12 viser et sideriss av heiseanordningen der den bakre mast 11 i tillegg til hovedsøylen, som i figur 2 også er utført som en såkalt dragekonstruksjon. Figur 13 viser en alternativ stabilisering mot avbøyning ved å anordne trekke- og dyttestag 52 på en side. Legg også merke til den bakre kranbjelke. Figur 14 viser heiseanordningen, hvorved store objekter som for eksempel containerkraner, dyttes eller forskyves opp-over ved å legge til et ytterligere par med master (søyler) 53 . Figurene 15a, 15b viser heiseanordningen der tunge, lange laster som er høyere enn heisemastene kan heises eller beveges ved å legge til en lengre kranbjelke 7 på toppen av søylene som her er bøyd. Figur 16 viser heiseanordningen der spesielle heiseoppgaver kan utføres ved å legge til en hjelpemast på toppen av søy-lene.

Det vil forstås at alle disse utførelser er sammenstilt på en måte vist og beskrevet under henvisning til figurene 1-7.

Claims (9)

1. Heiseanordning som omfatter en bom (2) og en mast (3), der begge har en ende som er dreibart anordnet med hverandre, en motvekt (5) som er festet til den frie ende av masten (3) og heiseorganer (6) som er festet til minst den frie ende av bommen (2), der den frie ende av masten (3) og den frie ende av bommen (2) er forbundet med hverandre ved hjelp av kabler (17), karakterisert ved at heiseanordningen er sammenstilt av komponenter eller elementer (8, 11, 27, 28, 43, 44, 45) hvis dimensjoner er lik eller mindre enn dimensjonene av en standardisert sjøcontainer, og at begge de dreibart anordnede ender av henholdsvis bommen (2) og masten (3) er dreibart anordnet i forhold til en understøt-telsesplate (12, 24) som er understøttet på den samme basis som motvekten (5).

2. Heiseanordning ifølge krav 1, karakterisert ved at basisen har en skinne (15) og at den understøttende plate (12, 24) og motvekten er bevegbare langs nevnte skinne (15).

3. Heiseanordning ifølge krav 2, karakterisert ved at basisen er et dekk (20) av et fartøy.

4. Heiseanordning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at minst én av bommen (2) og masten (3) kan tas fra hverandre til elementer (8, 11) som er utstyrt med kobleorganer tilsvarende en standardisert sjøcontainer.

5. Heiseanordning ifølge krav 4, karakterisert ved at elementene (8) er utformet med minst to konsentrisk rørformede legemer (27, 28) som er teleskopisk forskyvbare i forhold til hverandre og som kan låses i forhold til hverandre i uttrukket stilling.

6. Heiseanordning ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at motvekten (5) er dannet av minst ett fyllbart element (43).

7. Heiseanordning ifølge krav 6, karakterisert ved at de fyllbare elementer (43) kan kobles til hverandre.

8. Heiseanordning ifølge krav 6 eller 7, karakterisert ved at de fyllbare elementer (43) dannes av teleskopiske sylindere (44, 45).

9. Heiseanordning ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at heiseorganene (6) er dannet av et trinnvist bevegbart gripeelement for heisekabelen (18) .