NO318955B1 - Anordning ved en tauepinne for å lede en kabel på et fartøy - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved en tauepinne for å lede en kabel, så som en kjetting, wire, trosse, etc, om bord på et fartøy, omfattende et antall hevbare og senkbare sylindere, hvor hver av sylindrene omfatter et mot hverandre dreibart stopperelement innrettet til å hindre at kabelen går ut av tauepinnen.

Formålet med oppfinnelsen er å frembringe tauepinner som tilfredsstiller eksisterende krav på Norsk Offshoresektor ved at tauepinnen skal tåle 60 graders kraft til siden og 30 graders kraft oppover. Med kraft her menes skipets maksimale slepekraft (Bollard Pull).

Det er videre et formål å frembringe tauepinner som er aktive redskap under ankerhåndtering ved ankring av Offshore installasjoner samt for taubåter og ved andre slepeoperasjoner.

Fordeler med foreliggende oppfinnelsen er blant annet at stopperelementene i følge oppfinnelsen, som lukker fortøyningskomponenter inne, kan kjøres inn og ut av posisjon uavhengig av tauepinnens høydeposisjon. Når tauepinnene kjøres opp eller ned, kan stopperelementene stå i lukket arbeidsposisjon slik at fortøyningen ikke kan komme ut ved et uhell. Ved å bruke kraftige sylindere til å løfte/senke tauepinnene, oppnåes en unik fordel; nemlig at fortøyninger kan trekkes ned til haikjefter, andre innretninger eller dekk med vesentlig kraft. Dette utføres i dag ved risikofylt rigging av wire fra hjelpevinsj, noe som krever at personell befinner seg i usikret område.

Utformingen på stopperelementene kan være slik at fortøyninger sentreres slik at når de kommer ned, så står de i senter av haikjeften. At stopperelementene kan kjøres tilbake i tauepinnene uavhengig av tauepinnenes høyde, har den store fordel at tauepinnene blir glatte, uten "utvekster" på toppen. Da unngår men de farlige situasjoner som oppstår med andre tauepinne løsninger: Stropper og førtøyningskomponenter som blir levert ovenfra med en plattforms kran, lett vikles rundt tauepinnenes topplater og der kan oppstå farlige rykk, wirebrudd og sjakler etc. som slenges gjennom luften. Ved å kjøre tauepinnene ulikt ned, vil stoppelementene kunne vri kjettinglenker slik at de passer lett ned i haikjeften.

En vesentlig fordel med foreliggende oppfinnelsen er at der er ingen fordypninger i dekk rundt roten av tauepinnene. Slike fordypninger finnes på kjente tauepinner for å gi plass til de "utvekster" de har på toppen. Men disse fordypningene legger seg ofte fulle med bunnslamm, sand, skjell etc. som følger fortøyninger og anker opp på dekk. Dermed kan ikke tauepinnene senkes helt ned uten at mannskapet først rensker opp i fordypningene. I tillegg sliter fortøyninger, spesielt wirer og fibertrosser på kantene av fordypningene og får kostbare skader.

I følge foreliggende oppfinnelsen frembringes en tauepinne omfattende for eksempel gjennomgående styrkebærende rør i støypestål, og hydrauliske sylindere som er kraftige nok til ikke bare å løfte tauepinnene i posisjon, men også til å trekke ned fortøyninger som er under stor påstand.

Utenpå hovedrøret i følge oppfinnelsen kan det stå en valse som roterer lett og som har stor slite- og deformasjons styrke. Denne dekker arbeidshøyden som er definert som høyden på en linje mellom skipets hekkrull og øverste vinsj-trommel punkt. Stopperelementene kan tåle svært store belastninger oppover og tilfredsstiller kravet om 30 graders oppovervisning av skipets Bollard pull. Stopperelementene kan svinges i skjult stilling inn i hoverøret slik at de er helt ute av veien for fortøyningskomponenter som beveger seg langs tauepinnene.

Stopperelementene kan opereres med spesialkonstruerte hydraulikksylindere som er selvrettende fordi de er montert på en kule. En belg beskytter opplaging-en mot sand og sjø.

Tauepinnene kan ha en glatt topplate uten bolthuil etc, dette for at ankere skal gli over uten å huke seg fast. Der er ingen fordypninger i dekk, og fortøyninger får dermed skånsom behandling.

En rull kan lett påsettes uten verktøy bak tauepinnene, den forhindrer at wiren klatrer oppover tauepinnen under omspoling fra vinsj til vinsj via tauepinnen.

I følge oppfinnelsen oppnås de overnevnte formål med en anordning som kjennetegnet i det selvstendige krav 1. Anordningen ved en tauepinne for å lede en kabel, så som en kjetting, wire, trosse, etc, om bord på et fartøy, omfatter et antall hevbare og senkbare sylindere, hvor hver av sylindrene omfatter et mot hverandre dreibart stopperelement innrettet til å hindre at kabelen går ut av tauepinnen. Stopperelement er utsvingbar ved hjelp av et stempelarrangement anordnet i sylinderen, og stopperelementet er utsvingbart i hele tauepinnens arbeidsområde.

Tauepinnen kan være utformet som en aktiv tauepinne ved at sylindrene er innrettet til å separat kjøres opp tilstrekkelig for å hente ned en kabel, samtidig som stopperelementene er innrettet til nevnte utsvingbare bevegelse uavhengig av hverandre.

Hver sylinder kan omfatte et trykkorgan for nevnte heving og senking, og stempelarrangementet er anordnet i sylinderen for utsving av stopperelementet. Stopperelementet kan omfatte en sideveis utadragende sideflate innrettet til å gå i anlegg med en støtte/stopperflate i sylinderen.

Oppfinnelsen skal nå beskrives nærmere med henvisning til de vedlagte tegninger, hvori: Figur 1 viser et sylinderarrangement til en tauepinne i følge oppfinnelsen, sett ovenifra. Figur 2 viser et delvis snitt av en tauepinne i følge oppfinnelsen, i nedsenket posisjon. Figur 3 viser et delvis snitt av en tauepinne i følge oppfinnelsen, i hevet posisjon. Figur 4 viser et tauepinnearrangement i følge oppfinnelsen, sett nedenifra. Figur 5 viser et snitt av en sylinder til bruk i tauepinnen i følge oppfinnelsen.

Figur 6 viser en sylinder til bruk i tauepinnen i følge oppfinnelsen.

I de vedlagte figurer en det vist en tauepinne i følge oppfinnelsen som omfatter to hevbare og senkbare sylindere 12, 14 som er anordnet i hver sin forsenkning i et fartøys dekk 16. Sylindrene omfatter hvert sitt trykkorgan 18a, 18b, så som et hydraulisk sylinder/stempel- arrangement.

Figur 2 viser tauepinnen nedkjørt i dekket 16, mens figur 3 viser tauepinnen i øverste arbeidsposisjon, dvs. helt utkjørt. Som figurene viser kan trykkorganene 18a og 18b benyttes for denne heve og senke bevegelsen. Videre omfatter hver sylinder et utsvingbart stopperelement 22a, 22b, som er fortrinnsvis utsvingbar om en horisontal akse. De to sylindrene er plassert slik at når stopperelementene er fullt utsvingt støter tilnærmet deres utsvingte ender mot hverandre, eller anligger tilstøtende hverandre, slik at det dannes et indre rom mellom sylindrene og stopperelementene, hvor kabelen ligger.

Stopperelementene er opplagret på en horisontal aksling og er utsvingbar ved hjelp av et eget sylinderarrangement 20a, 20b. Sylinderarrangementet er følgelig anordnet inne i sylinderen og fungerer som et trykk- eller trekkorgan for å dreie stopperelementet om akslingen. Sylinderarrangementet kan omfatte et kulelager for styring av kraftoverføringsbevegelse fra sylinderen til stopperelementet, og kulelageret med tilhørende komponenter er beskyttet av en omliggende foring eller belg.

Stopperelementet 22a, 22b omfatter foretrukket en sideveis utadragende sideflate 23 som støtter mot en indre stopp/støtteflate 24 i sylinderen, for bedre å oppta krefter som påføres stopperelementene. Sylinderarrangementet kan også låse stopperelementenes sideflater mot nevnte stoppflate 24 i sylinderen.

Oppfinnelsen vedrører således en anordning ved en tauepinne for å lede en

kabel, så som en kjetting, wire, trosse, etc, om bord på et fartøy, omfattende et antall hevbare og senkbare sylindere 12, 14, hvor hver av sylindrene omfatter et mot hverandre dreibart stopperelement 22a, 22b innrettet til å hindre at kabelen går ut av tauepinnen, nevnte stopperelement 22a, 22b er utsvingbar ved hjelp av et stempelarrangement 20a, 20b anordnet i sylinderen 12, 14, og at stopperelementet 20a, 20b er utsvingbart i hele tauepinnens arbeidsområde.

Videre er tauepinnen utformet som en aktiv tauepinne ved at sylindrene 12,14 er innrettet til å separat kjøres opp tilstrekkelig for å hente ned en kabel, samtidig som stopperelementene 22a, 22b er innrettet til nevnte utsvingbare bevegelse uavhengig av hverandre.

Hver sylinder 12,14 omfatter som nevnte et trykkorgan 18a, 18b for nevnte heving og senking, og stempelarrangementet 20a, 20b for utsving av stopperelementene er anordnet i sylinderen, og stopperelementet omfatter en sideveis utadragende sideflate innrettet til å gå i anlegg med en støtte/stopperflate i sylinderen.

Claims (4)

1. Anordning ved en tauepinne for å lede en kabel, så som en kjetting, wire, trosse, etc, om bord på et fartøy, omfattende et antall hevbare og senkbare sylindere (12,14), hvor hver av sylindrene (12, 14) omfatter et mot hverandre dreibart stopperelement (22a, 22b) innrettet til å hindre at kabelen går ut av tauepinnen, karakterisert ved at nevnte stopperelement (22a, 22b) er utsvingbar ved hjelp av et stempelarrangement (20a, 20b) anordnet i tilhørende sylinder (12,14), og at stopperelementet (22a, 22b) er utsvingbar i hele tauepinnens arbeidsområde.

2. Anordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at tauepinnen er utformet som en aktiv tauepinne ved at sylindrene (12, 14) er innrettet til å separat kjøres opp eller ned tilstrekkelig for å hente ned en kabel, samtidig som stopperelementene (22a, 22b) er innrettet til nevnte utsvingbare bevegelse uavhengig av hverandre.

3. Anordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at hver sylinder (12,14) omfatter et trykkorgan (18a, 18b) for nevnte heving og senking, og at stempelarrangementet (20a, 20b) er anordnet i tilhørende sylinder (12,

14).

4. Anordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at stopperelementet (22a, 22b) omfatter en sideveis utadragende sideflate (23) innrettet til å gå i anlegg med en støtte/stopperflate (24) i sylinderen.