NO336080B1 - Fartøy og fremgangsmåte for undervannsslep av tunge laster - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører et fartøy for undervannsslep av tunge laster, omfattende en moonpool forbundet med et oppheng for lasten som henger nede i vannet, der en nedre skiveblokk er opphengt i en løftewire og er innrettet til å bli festet til opphenget nede i vannet. Oppfinnelsen vedrører også en fremgangsmåte for montering og undervannsslep av tunge laster på et slikt fartøy.

I forbindelse med undervannslep av tunge laster har det vært vanlig å benytte kraner, vinsjer og forskjellig oppheng. I de tilfeller hvor løftewire for lasten har løpt gjennom moonpoolen til et fartøy og ned til lasten, har noen av problemene som har oppstått vært at løftewiren lett kommer i kontakt med moonpoolens skrogåpning. Siden lasten påvirkes av vannmassens bevegelsesmotstand under slepet kan dette særlig skje i moonpoolens bakre skrogåpning, men vil også kunne skje i den fremre skrogåpningen.

Løftewirens kontakt med moonpoolens skrogåpning medfører en rekke ulemper. Blant annet forverres selve slepet, da det må tas hensyn til løftewirens vandring i moonpoolen, og ikke minst er det fare for at skrogåpningen eller løftewiren kan skades. Sistnevnte kan åpenbart være katastrofalt for lasten dersom løftewiren skulle ryke.

Oppfinnelsen har særlig befatning med undervannslep av tunge subsea moduler for offshore olje- og gassindustri, der modulene eksempelvis kan være fundamenter eller rammer som plasseres på havbunnen, eller rammer som plasseres over allerede eksisterende utstyr på havbunnen. Sistnevnte benyttes gjerne for å beskytte det eksisterende utstyret på havbunnen mot annet utstyr som nedsenkes i vannet i forbindelse med offshore aktiviteter, eller mot skade fra for eksempel trålfiske eller lignende aktivitet, og kan være utformet med en gitterstruktur.

Fra WO 2009/070034 A er det kjent et fartøy for slep av tunge laster, omfattende et tårn som er plassert over en moonpool til fartøyet. En løftewire løper fra en vinsj og via tårnet ned til en kasteblokk, som er opphengt i tårnet, og som videre forbindes med en last under fartøyet.

Det er følgelig er formål med oppfinnelsen å frembringe en ramme for plassering i moonpoolen til et fartøy, og som er konstruert for tauing og tunge løft slik at de overnevnte problemer kan reduseres eller unngås.

En ramme i følge oppfinnelsen kan gjerne være konstruert for å løfte og taue laster opp mot, eller overfor den saks skyld, 500 tonn.

Overvente formål oppnås med et fartøy for undervannsslep av tunge laster, omfattende en moonpool forbundet med et oppheng for lasten, der en nedre skiveblokk er opphengt i en løftewire og er innrettet til å bli festet til opphenget nede i vannet, kjennetegnet ved at nevnte moonpool er utstyrt med en avtakbar og stiv ramme, nevnte ramme omfatter flere skiveblokker innrettet til å styre og lede løftewiren for lasten, og en sløyfe til løftewiren, som strekker seg mellom to av nevnte skiveblokker i rammen, løper ned og rundt den nedre skiveblokken.

Alternative utførelser av fartøyet er angitt i de uselvstendige produktkravene.

Rammen omfatter fortrinnsvis en øvre skiveblokk som løftewiren løper over, innrettet til å styre og lede løftewiren ned gjennom moonpoolen, en nedre og bakre skiveblokk som løftewiren løper mot, innrettet til å styre og lede løftewiren bort fra moonpoolens bakre skrogåpning, og en nedre og fremre skiveblokk som løftewiren løper i det minste delvis rundt, innrettet til å styre og lede løftewiren bort fra moonpoolens fremre skrogåpning.

Videre kan en første del av løftewiren løpe rundt en skiveblokk festet til fartøyets dekk, der nevnte skiveblokk er montert aktenfor moonpoolen, og hvor løftewiren løper fremover til en vinsj til fartøyet.

En andre del av løftewiren kan løpe fra den nedre og fremre skiveblokken og opp til en hivkompensator. Hivkompensatoren kan være montert i rammen.

Under slepet kan en eller flere styrewire løpe fra et område i eller tilstøtende fartøyets baugparti og ned til lasten. Videre kan nevnte styrewire være utstyrt med vekter eller styreinnretninger.

Rammen kan, når den ikke er i bruk, være lagret i en krybbe på fartøyets dekk.

Nevnte formål oppnås også med en fremgangsmåte for montering og undervannsslep av tunge laster som henger under et fartøy, der fartøyet er utstyrt med en moonpool forbundet med et oppheng for lasten, hvori fremgangsmåten omfatter de følgende trinn: plassering av en ramme på fartøyets dekk; inntreing av en løftewire, fra en vinsj på fartøyet via en skiveblokk montert til dekket, og gjennom rammen, der rammen omfatter flere skiveblokker innrettet til å styre og lede løftewiren for lasten; plassering av rammen i fartøyets moonpool; utvinsjing av løftewiren ved hjelp av vinsjen, for dannelse av en sløyfe som strekker seg mellom to av nevnte skiveblokker i rammen, og der sløyfen løper ned og rundt en nedre skiveblokk slik at den nedre skiveblokken er opphengt i løftewiren; og å feste opphenget til lasten i nevnte nedre skiveblokk.

Alternative utførelser av fremgangsmåten er angitt i respektive uselvstendige fremgangsmåtekrav.

Rammen kan plasseres i en krybbe på fartøyets dekk under inntreing av løftewiren og når den ikke er i bruk.

Løftewiren kan vinsjes ut til sløyfen er tilstrekkelig langt nede i vannet til at lasten kan festes til den nedre skiveblokken, og deretter kan løftewiren spoles inn for heving av lasten.

En eller flere styrewirer, for å unngå rotasjon av lasten under slepet, kan monteres fra et område i eller tilstøtende fartøyets baugparti og ned til lasten.

En ROV kan benyttes for å feste opphenget til lasten og/eller for å feste opphenget til den nedre skiveblokken. Etter at slepet er ankommet destinasjonsstedet, kan lasten senkes ved hjelp av vinsjen og lasten frakobles deretter ved hjelp av en ROV.

Oppfinnelsen skal nå beskrives nærmere ved hjelp av de vedlagte figurer, hvor:

Figur 1 viser et fartøy for slep av en last, sett fra siden.

Figur 2 viser fartøy vist i figur 1 sett forfra, sett delvis i snitt.

Figur 3 viser et snitt av fartøyet i figur 2, langs linjen A-A.

Figur 1 viser et fartøy 10 for undervannslept av en tung last 12. Fartøyet kan eksempelvis være et kjent ankerhåndteringsfartøy utstyrt med en moonpool 42. Gjennom nevnte moonpool 42 er en last 12 i form av for eksempel en undervanns-ramme oppheng. Fartøyet 10 ankommer stedet hvor undervannsrammen er laget, normalt et verksted, og der den ved hjelp av kraner eller lignende er plassert på sjøbunnen utenfor verkstedet. Normalt benyttes ROV for å koble et oppheng 14 til lasten og til å koble opphenget til en løftewire 26 på fartøyet 10. Når dette er gjort heves lasten, og slepet kan utføres. Ved ankomst destinasjonssted, senkes lasten på havbunnen og frigjøres tilsvarende ved hjelp av ROV.

Under slepet kan det benyttes styrewire eller kabler 16 for å hindre rotasjon på lasten 12. Styrewirene kan utstyres med vekter eller styreinnretninger 18 for bedre å kontrollere lasten. Eksempelvis kan styreinnretningene fungere som "tråldører", dersom det benyttes flere styrewire, for å styre wirene ut fra skipssiden. Styrewirene løper fra et område i eller tilstøtende fartøyets baugparti 10a og ned til lasten 12.

Som nevnt kan løftewiren 26 påføre skade på moonpoolens 42 skrogåpning, eller løftewiren kan selv bli skadet, og foreliggende fartøy 10 er derfor utstyrt med en ramme 28 som plasseres i moonpoolen 42. Denne rammen 28 er en mobil moon-poolramme utstyrt med flere løfteblokker eller skiveblokker som løftewiren tres gjennom. Rammen 28 er utformet med en form noe mindre enn moonpoolåpningen, og kan under bruk sveises fast, eller på annen måte festes. Rammen 28 kan leveres og heises over på fartøyet 10 liggende i en krybbe 24. Inntreing av løftewiren 26 gjøres fortrinnsvis mens rammen ligger i krybben, og deretter heises rammen og plasseres i moonpoolåpningen ved hjelp av for eksempel fartøyets egen kran 20. Når rammen 28 ikke er i bruk kan den løsnes fra moonpoolåpningen og plasseres i krybben 24 i påvente av senere bruk. Likeledes kan krybben med rammen heises på land eller over til et annet ankerhåndteringsfartøy. Når rammen 28 ligger i krybben 24 kan den låses fast ved hjelp av låsebolter.

Rammen 28 er utformet i en stiv konstruksjon og er utstyrt med flere skiveblokker 32,34,36,38. Under montering og inntreing av løftewiren 26 ledes denne fra fartøyets vinsj 22 og bak til en skiveblokk 30 montert eksempelvis på dekket 44 aktenfor moonpoolen 42. Skrivblokken 30 kan eventuelt sveises fast, og plasseres i riktig avstand til vinsjen 22 slik at flytvinkel unngås. Deretter ledes løftewiren 26 over en øvre skiveblokk 32 montert i rammen 28 for å lede løftewiren ned i moonpoolen. I et nedre område av rammen 28 er en bakre og nedre skiveblokk 34 montert. Denne bakre og nedre skiveblokken har til oppgave å hindre at løftewiren 26 kommer i kontakt med moonpoolens 42 bakre skrogåpning. På motstående side av rammen 28 er videre en fremre og nedre skiveblokk 38 montert, og som har til oppgave å hindre at løftewiren 26 kommer i kontakt med moonpoolens fremre skrogåpning. I tillegg til nevnte oppgaver er skiveblokkene også innrettet til å lede og styre løftewiren 26. Fra den nedre og fremre skiveblokken 38 løper løftewiren 26 videre opp til en hivkompensator 40 som er montert i rammen. Hivkompensatoren 40 kan være montert eller forankret i løfteøyer i rammen og er festet til løftewiren. Hivkompensatoren kan alternativt være montert på dekk (ikke vist).

Opphenget 14 til lasten 12 festes til en nedre og i vannet anordnet skiveblokk 36, der denne skiveblokken 36 er plassert mellom de to skiveblokkene 34,38, dvs. den nedre og fremre skiveblokken 38 og den nedre og bakre skiveblokken 34. Når løftewiren 26 vinsjes ut dannes det en sløyfe 26a hvori den nedre skiveblokken 36 er plassert, og når vinsjen 22 vinsjes inn heves den nedre skiveblokken 36 og selv-følgelig også opphenget med lasten 12. Den nedre skiveblokken 36 henger således under rammen 28 og opptar vekten av lasten 12. Videre monteres den nedre skiveblokken 36 fortrinnsvis tilsvarende som omtalt når rammen 28 er plassert i krybben 24.

Med uttrykkene "fremre" og "bakre" menes i forhold til hvordan rammen er plassert i moonpoolen og fartøyretningen. Likeledes må det med uttrykkene "wire" og "løftewire" forstås hvilke som helst type wire eller kabler som kan brukes for løft og slep, og med "skiveblokk" hvilke som helst type løfteblokker, taljer, trinser, etc, som brukes for tunge løft og slep. For feste av wirene og oppheng kan det benyttes vanlig kjente sjakler.

Claims (14)

1. Fartøy (10) for undervannsslep av tunge laster (12), omfattende en moonpool (42) forbundet med et oppheng (14) for lasten (12), der en nedre skiveblokk (36) er opphengt i en løftewire (26) og er innrettet til å bli festet til opphenget (14) nede i vannet,karakterisert vedat - nevnte moonpool (42) er utstyrt med en avtakbar og stiv ramme (28), - nevnte ramme (28) omfatter flere skiveblokker (32,34,38) innrettet til å styre og lede løftewiren (26) for lasten (12), og - en sløyfe (26a) til løftewiren (26), som strekker seg mellom to av nevnte skiveblokker (34,38) i rammen (28), løper ned og rundt den nedre skiveblokken (36).

2. Fartøy i samsvar med krav 1,karakterisert vedat rammen (28) omfatter en øvre skiveblokk (32) som løftewiren (26) løper over, innrettet til å styre og lede løftewiren ned gjennom moonpoolen (42), en nedre og bakre skiveblokk (34) som løftewiren (26) løper mot, innrettet til å styre og lede løftewiren bort fra moonpoolens bakre skrogåpning, og en nedre og fremre skiveblokk (38) som løftewiren (26) løper i det minste delvis rundt, innrettet til å styre og lede løftewiren bort fra moonpoolens fremre skrogåpning.

3. Fartøy i samsvar med krav 1,karakterisert vedat en første del av løftewiren (26) løper rundt en skiveblokk (30) festet til fartøyets dekk (44), der nevnte skiveblokk (30) er montert aktenfor moonpoolen (42), og hvor løftewiren løper fremover til en vinsj (22) til fartøyet.

4. Fartøy i samsvar med krav 2,karakterisert vedat en andre del av løftewiren (26) løper fra den nedre og fremre skiveblokken (38) og opp til en hivkompensator (40).

5. Fartøy i samsvar med krav 4,karakterisert vedat hivkompensatoren (40) er montert i rammen (28).

6. Fartøy i samsvar med krav 1,karakterisert vedat en eller flere styrewire (16) løper fra et område i eller tilstøtende fartøyets baugparti (10a) og ned til lasten (12).

7. Fartøy i samsvar med krav 6,karakterisert vedat nevnte styrewire (16) er utstyrt med vekter eller styreinnretninger (18).

8. Fartøy i samsvar med krav 1,karakterisert vedat rammen (28), når den ikke er i bruk, er lagret i en krybbe (24) på fartøyets dekk.

9. Fremgangsmåte for montering og undervannsslep av tunge laster (12) som henger under et fartøy (10), der fartøyet (10) er utstyrt med en moonpool (42) forbundet med et oppheng (14) for lasten (12),karakterisert vedat fremgangsmåten omfatter de følgende trinn: - plassering av en ramme (28) på fartøyets dekk (44), - inntreing av en løftewire (26), fra en vinsj (22) på fartøyet via en skiveblokk (30) montert til dekket (44), og gjennom rammen (28), der rammen (28) omfatter flere skiveblokker (32,34,36,38) innrettet til å styre og lede løftewiren (26) for lasten (12), - plassering av rammen (28) i fartøyets moonpool (42), - utspoling av løftewiren (26) ved hjelp av vinsjen (22), for dannelse av en sløyfe (26a) som strekker seg mellom to av nevnte skiveblokker (34,38) i rammen (28), og der sløyfen løper ned og rundt en nedre skiveblokk (36), og - å feste opphenget (14) til lasten (12) i nevnte nedre skiveblokk (36).

10. Fremgangsmåte i samsvar med krav 9,karakterisert vedat rammen (28) plasseres i en krybbe (24) på fartøyets dekk under inntreing av løftewiren (26) og når den ikke er i bruk.

11. Fremgangsmåte i samsvar med krav 9,karakterisert vedat løftewiren (26) vinsjes ut til sløyfen (26a) er tilstrekkelig langt nede i vannet til at lasten (12) kan festes til den nedre skiveblokken (36), og at løftewiren (26) deretter spoles inn for heving av lasten (12).

12. Fremgangsmåte i samsvar med krav 9,karakterisert vedat en eller flere styrewirer (16) for å unngå rotasjon av lasten (12) under slepet monteres fra et område i eller tilstøtende fartøyets baugparti (10a) og ned til lasten (12).

13. Fremgangsmåte i samsvar med krav 9,karakterisert vedat en ROV benyttes for å feste opphenget (14) til lasten (12) og/eller for å feste opphenget (14) til den nedre skiveblokken (36).

14. Fremgangsmåte i samsvar med krav 9,karakterisert vedat etter at slepet er ankommet destinasjonsstedet, senkes lasten (12) ved hjelp av vinsjen (22) og lasten frakobles ved hjelp av en ROV.