NO300622B1 - Anordning ved låsedeler for tauepinner på et fartöy - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved låsedeler, såkalt "flaps", for tauepinner på et fartøy, f.eks. slepebåt, særlig til bruk for taueline, slepewire, kjetting e.l., der tauepinnene er anbragt, hev- og senkbart, i par ved fartøyets dekk for styring av tauelinen eller lignende mellom disse, der hver tauepinne i et par oventil er forsynt med hver sin utstikkende låsedel, og der hver tauepinne under i det minste del av sin vertikal-bevegelse er dreibar for ved dreining å bringe låsedelene i låsestilling ved at de dekker åpningen mellom pinnenes øvre ender, for derved å begrense vertikalbevegelse av tauelinen e.l. som befinner seg mellom tauepinnene.

Til belysning av teknikkens stand skal det vises til det som er beskrevet i norsk patent 153527.

De kjente låsedeler eller "flaps" ifølge nevnte norske patent er primært beregnet som vertikalstoppere (sikkerhetsstoppere) og kan under bestemte driftsforhold for fartøyet vise seg mindre egnet i forbindelse med tauing, der lengden av taueline, slepewire, kjetting e.l. og der slik taueline e.l. vedvarende viser oppover og samtidig beveges sideveis og/eller i tauelinens langsgående retning. I og med at de kjente låsedeler ikke har avrudede partier, men kun skal tjene til at tauelinen e.l. ikke skal bevege seg over tauepinnene, kan friksjons- eller kuttslitasje bli stor på tauelinen e.l. med fare for farlig linebrudd.

Det har derfor vært et formål med oppfinnelsen å tilveiebringe en anordning, som vil kunne virke også som en kraftig "fairlead", og særlig være egnet for slep der tauelinen e.l. viser oppover.

Den foreliggende oppfinnelse tar således sikte på å løse dette på en enkel, men effektiv måte, og den innledningsvis nevnte anordning kjennetegnes således ved at hver låsedel i vertikalsnitt og i retning på tvers utad fra respektive tauepinne har en tilnærmet U-form, at låsedelen, sett i horisontalplan samtidig beskriver en bue, og at låsedelene ved sin respektive ytre, frie ende er avsluttet i et rett veggparti, idet disse rette partier ved hjelp av respektive hann- og hunnorgan på nevnte partier kommer til inngrep med hverandre når låsedelene sammen dekker den nevnte åpningen mellom låsepinnene.

Ifølge ytterligere utførelsesformer av anordningen ansees det fordelaktig å la låsedelen være koppformet med langs sin bueformede lengde nevnte U-tverrsnitt, idet det dypeste parti av nevnte koppform er utformet med festehull for anbringelse av festebolter for fastgjøring til tauepinnen.

Videre er det fordelaktig å la det parti av låsedelen som vender nedad mot åpningen mellom de hosliggende tauepinner, i det minste midtveis langs nevnte endeveggparti i tverrsnitt sammen danne formen av en omsnudd, grunn U, der U'ens bunnparti er tilnærmet flatt.

Ved en ennu ytterligere utførelsesform av anordningen vil nevnte låsedeler når de dekker over åpningen mellom tauepinnene sammen beskrive en bue som strekker seg i retning mot fartøy-dekkets ytterkant, slik som fartøyets akterparti, idet det U-formede tverrsnitt av låsedelen ved det parti som vender mot dekkets ytterkant, har en slak bueform, mens det parti som vender vekk fra dekkets ytterkant har en mer oppadrettet og mindre uttalt bueform.

Oppfinnelsen skal nå nærmere forklares under henvisning til de vedlagte tegninger. Fig. 1 viser anordningen, ifølge oppfinnelsen, sett i tverrsnitt ifølge snittet I-l i fig. 2. Fig. 2 viser et forenklet planriss av anordningen, ifølge oppfinnelsen, der låsedelene med heltrukne linjer er vist dreiet mot hverandre, og med stiplete linjer vist dreiet fra hverandre.

Fig. 3 viser snittet III-III i fig. 1.

Fig. 4 viser i perspektiv én av låsedelene, ifølge oppfinnelsen.

Slik det fremgår av fig. 1 foreligger det et tauepinnepar 1, 2 som er anbragt nær ytterkanten på et fartøy dekk 13, fortrinnsvis nær fartøyets akterparti (ikke vist på tegningene). Slik det fremgår av snittet III-III som nærmere er vist i fig. 3 har hver låsedel i vertikalsnitt og i retning på tvers utad fra respektive tauepinne en tilnærmet U-form antydet med henvisningstallet 3 i fig. 3. Slik det forøvrig fremgår av fig. 2 beskriver respektive låsedel 4 og 5 (sett i planriss) en bue. Dette medfører i sin tur at når låsedelene 4 og 5 dekker over åpningen mellom tauepinnene 1 og 2, slik som vist i fig. 1 og 2, vil låsedelene sammen beskrive en bue 6 som strekker seg i retning mot dekkets ytterkant. Låsedelene 4 og 5 er ved sin respektive ytre, frie ende avsluttet i et rett veggparti 4' ,5'. Veggpartiet 4' er forsynt med et hunnorgan 4" og veggpartiet 5' er forsynt med et hannorgan 5", slik at disse hunn og hannorganer på nevnte veggpartier vil komme til inngrep med hverandre når låsedelene sammen dekker åpningen mellom tauepinnene.

Det parti 7 av låsedelene 4, 5 som vender nedad mot åpningen mellom de hosliggende tauepinner 1,2 vil i det minste midtveis langs nevnte ende veggpartier 4', 5' i tverrsnitt sammen danne formen av en omsnudd, grunn U, der U'ens midtparti (ved nevnte veggpartier 4', 5') er tilnærmet flatt.

Slik det vil fremgå av fig. 3 og 4 er låsdelen fortrinnsvis koppformet med langs sin bueformede lengde nevnte U-tverrsnitt. Det dypeste partiet 8 av nevnte koppform er utformet med festehull 9 (se fig. 1) for anbringelse av festebolter 10 for fastgjøring til respektive tauepinne. Det U-formede tverrsnittet 3 av låsedelen som vender mot dekkets ytterkant en slak bueform, mens det parti 12 som vender vekk fra dekkets ytterkant har en mer oppadrettet og mindre uttalt bueform.

Som det vil fremgå av fig. 2 er låsedelene 4 og 5 anordnet til å være svingbare ut til siden ved at tauepinnene 1 og 2 gjøres tilsvarende dreibare i forhold til fartøyets dekk 13. Låsedelene samt tauepinnene er hev- og senkbare idet tauepinnene samtidig dreier seg i det minste under en del av vertikalbevegelsen, f.eks. på teknisk likeverdig måte som vist i forbindelse med norsk patent 153527. Dette betyr i en praktisk utførelseform at låsedelene 4,5 når de er dreiet fra hverandre (vist med stiplet linje i fig. 2) i nedsenket stilling har sitt topparti tilnærmet i flukt med fartøyets dekk 13 og der det omkring gjennomføringene 14, 15 i dekket er anbragt en respektiv ramme 16, 17 som bygger lite i høyde over dekket. Når tauepinenne 1, 2 med låsedelene 4,5 beveger seg oppad gjennom dekket 13 vil det ved den siste del av vertikalbevegelsen skje en samtidig dreining av tauepinnene 1,2, hvilket bevirker at låsedelene 4,5 dreies mot hverandre for å dekke over åpningen mellom tauepinnene 1,2. En operasjon i motsatt rekkefølge vil skje når tauepinnene og låsedelene beveger seg nedad.

Claims (4)

1. Anordning ved låsedeler (4,5), såkalte "flaps", for tauepinner(l,2) på et fartøy, f.eks. slepebåt, særlig til bruk for taueline, slepewire, kjetting eller lignende, der tauepinnene er anbragt hev- og senkbart, i par i fartøyets dekk (13) for styring av tauelinen e.l. mellom disse, der hver tauepinne i et par oventil er forsynt med hver sin utstikkende låsedel (4,5), og der hver tauepinne (1,2) under i det minste del av sin vertikalbevegelse er dreibar for ved dreining å bringe låsedelene (4,5) i låsestilling ved at de dekker åpningen mellom pinnenes øvre ender for derved å begrense vertikalbevegelse av tauelinen e.l. som befinner seg mellom tauepinnene, karakterisert v e d at hver låsedel (4,5) i vertikalsnitt og i retning på tvers utad fra respektive tauepinne (1,2) har en tilnærmet U-form (3), at låsedelen (4,5), sett i horisontalplan samtidig beskriver en bue (6), og at låsedelene ved sin respektive ytre, frie ende er avsluttet i et rett veggparti (4',5'), idet disse rette partier ved hjelp av respektive hann- og hunnorgan (5",4") på nevnte partier kommer til inngrep med hverandre når låsedelene (4,5) sammen dekker den nevnte åpningen mellom låsepinnene.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert v e d at låsedelen er koppformet med langs sin bueformede lengde nevnte U-tverrsnitt (3), idet det dypeste parti av nevnte koppform er utformet med festehull (9) for anbringelse av festebolter (10) for fastgjøring til tauepinnen (1,2).

3. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at det parti (7) av låsedelene som vender nedad mot åpningen mellom de hosliggende tauepinner, i det minste midtveis langs nevnte endeveggparti i tverrsnitt sammen danner formen av en omsnudd, grunn U, der U'ens bunnparti er tilnærmet flatt.

4. Anordning som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved ved at nevnte låsedeler (4,5) når de dekker over åpningen mellom tauepinnene (1,2) sammen beskriver en bue (6) som strekker seg i retning mot dekkets ytterkant, og at det U-formede tverrsnitt (3) av låsedelen ved det parti som vender mot dekkets ytterkant har en slak bueform, mens det parti som vender vekk fra dekkets ytterkant har en mer oppadrettet og mindre uttalt bueform.