CN1192182A - 船上拖销的锁紧件装置 - Google Patents
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Abstract
一种包括称为“活盖”的锁紧件(4,5)的装置,用于诸如拖船的船只上的拖销,特别与拖缆,拖索,链等一起使用,该拖销成对设置在船的尾部,它们可任意升降,以便引导其间的拖缆或类似装备,该成对拖销中的每一个在其顶部分别设置凸出的锁紧件(4,5),同时其中每一个拖销(1,2)是可绕枢轴回转的,以使锁紧件(4,5)能通过旋转达到覆盖两个销子上端之间开口的锁紧位置,从而限制置于拖销之间的拖缆或类似装置的垂直运动。每个锁紧件(4,5)在垂直截面和从其各自的拖销(1,2)向外的横向具有近似的U形。在水平面看到的锁紧件(4,5)形成这样一种曲线:当所述锁紧件覆盖两个拖销之间的开口时,一起形成在船尾方向延伸的曲线(6),同时锁紧件的U形横截面在面向船尾部分(11)处具有平缓弯曲的形状,而背离船尾的部分(12)具有更向上的且不太明显的弯曲形状。
Description
本发明涉及一种称为“活盖”的锁紧件，用于诸如拖船的船只上的拖销(tow pin)，特别与拖缆，拖索，链等一起使用，该拖销成对设置在船的尾部，它们能够升降，以便引导其间的拖缆或类似装置，一对拖销中的每一个在其顶部都分别设有一个凸出的锁紧件，并且每一个拖销在其至少部分的垂直运动过程中可绕枢轴转动，以使锁紧件能通过旋转达到覆盖两个拖销上端之间开口的锁紧位置，从而限制两拖销之间的拖缆或类似装置的垂直运动。
为说明现有技术，参见挪威专利No.153527所描述的发明。
根据所述的挪威专利已知的锁紧件或“活盖”主要是作为一种垂直止动器来使用，并且在某些条件下显得不太适于拖拉，此时拖缆，拖索，链等的长度是可调节的，或者这种拖缆或类似件是向上定向的。
因此本发明的目的就是提供一种简单而有效的解决办法，以上介绍的装置其特征在于，每个锁紧件在其垂直截面以及从其各自的拖销向外的横向具有近似的U形，如在水平面内看锁紧件则一起形成一曲线，锁紧件各自的外部自由端为一直壁部分，当锁紧件一起覆盖拖销之间的所述开口时，这些直壁部分借助于各自的凹凸装置彼此啮合。
根据本装置的另一些实施例，认为下列情况是有利的，即锁紧件做成杯形，沿其弯曲的长度具有所述的U形截面，在杯的最深部位设有放置固定螺栓的安装孔，以便固定在拖销上。
而且有利的是，当两构件合到一起时，面向下对着相邻拖销之间的开口部分的锁紧件，至少沿所述端壁部分中间的横截面应具有浅的倒U形，所述U形的底部近似是平坦的。
在装置的又一实施例中，所述锁紧件当覆盖拖销之间的开口时，将一起形成在船尾方向延伸的曲线，其中锁紧件U形横截面朝向船尾的部分具有平缓的弯曲形状，而背离船尾的部分则具有更向上的且不明显的弯曲形状。
现在参照附图更详细地解释本发明。
图1表示根据本发明的装置沿图2的线I-I的横截面；
图2表示根据本发明的装置的简化平面图，其中实线画出的锁紧件表示锁紧件彼此转到一起的时刻，而虚线表示它们转动分开的时刻；
图3表示沿图1中III-III线的截面；
图4是根据本发明的一个锁紧件的透视图。
如图1所示，一对拖销1，2最好放置在接近船的尾部(图中未示出)。正如从图3沿线III-III的截面明显地看到的，每个锁紧件在垂直截面和从其各自的拖销向外的横向具有近似的U形，在图3中以标号3表示。正如也可从图2明显地看到的，各个锁紧件4和5(在水平面内看)形成一曲线。这就意味着当锁紧构件4和5覆盖拖销1和2之间的开口时，如图1和2所示，两个锁紧件将一起形成在船尾方向延伸的曲线6。锁紧件4和5各自的外自由端为一直壁部分4’，5’。直壁部分4’上设置一内凹的装置4”，而直壁部分5’上设置一外凸的装置5”，因此当两个锁紧件一起覆盖拖销之间的开口时，所述壁上的凹凸装置将啮合。
当两锁紧件合在一起时，向下对着相邻拖销1，2之间的开口的锁紧件4，5的部分7，至少沿所述端壁部分4’，5’中间的横截面具有浅的倒U形，该U形的中心部分(接近所述端壁部分4’，5’)近似是平坦的。
正如从图3和4明显地看到的，锁紧件最好是杯形的，沿其弯曲的长度具有所述U形横截面。所述杯的最深部分8设置有用以放置固定螺栓10的安装孔9(见图1)，以便固定到各自的拖销上。
锁紧件面对船尾部分的U形横截面3具有平缓的弯曲形状，而背离船尾的部分12则具有更向上的和不明显的弯曲形状。
正如从图2将明显地看到的，锁紧件4和5借助拖销1，2相对于甲板13绕对应枢轴的回转而向外侧摆动。当拖销至少在其部分垂直运动的过程中一起旋转时，锁紧件和拖销可以以与挪威专利No.153527所示的技术上等效的方式升降。这意味着，在实际的实施例中，当锁紧件4，5在其下降位置旋转而分开(如图2中虚线所示)时，其顶面近似与船甲板13对齐，同时在甲板开口14，15的周围设置各自的框架16，17，该框架稍微高出甲板。当拖销1，2与锁紧件4，5一起通过甲板13向上移动时，拖销1，2将在垂直运动的最后阶段同时旋转，导致锁紧件4，5自动彼此相向旋转，以覆盖拖销1，2之间的开口。当拖销和锁紧件向下移动时，将出现相反顺序的操作。
上述锁紧件的纯粹的实际构形，决不应看成是如权利要求中所描述的对发明本身的限制，而仅仅意在作为一种可能的和在目前是优选实施例的例子。
Claims (4)
1.一种包括称为“活盖”的锁紧件的装置，用于诸如拖船的船只上的拖销，特别与拖缆，拖索，链等一起使用，该拖销成对设置在船的尾部并能够升降，以便引导其间的拖缆或类似装备，一对中的每个拖销在其顶部都分别设置凸出的锁紧件，同时其中每个拖销至少在其部分垂直运动的过程中是可以绕枢轴回转的，以便使锁紧件能旋转到锁紧位置，而覆盖拖销上端之间的开口，从而限制两个拖销之间的拖缆或类似装备的垂直运动，其特征在于每个锁紧件在垂直截面和从其各自的拖销向外的横向具有近似的U形，锁紧件在水平面内看一起形成一曲线，同时锁紧件各自的外部自由端为一直壁部分，当锁紧件一起覆盖两拖销之间的所述开口时，这些直壁部分借助于各自的凹凸装置彼此啮合。
2.根据权利要求1的装置，其特征在于锁紧件是杯形的，沿其弯曲长度上具有所述的U形横截面，杯的最深部分设置有用于放置固定螺栓的安装孔，以便固定在拖销上。
3.根据权利要求1的装置，其特征在于当两个构件合到一起时，锁紧件向下面对相邻拖销之间开口的部分，至少沿所述端壁部分中间的横截面具有浅的倒U形，所述U形的底部近似是平坦的。
4.根据权利要求1或2的装置，其特征在于，当所述锁紧件覆盖两拖销之间的开口时，一起形成在船尾方向延伸的曲线，锁紧件的U形横截面在面向船尾的部分处具有平缓的弯曲形状，而背离船尾的部分具有更向上的且不明显的弯曲形状。
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