NO301288B1

NO301288B1 - Track Switches

Info

Publication number: NO301288B1
Application number: NO933913A
Authority: NO
Inventors: Manfred Baumruck
Original assignee: Alcatel Austria Ag
Priority date: 1992-11-04
Filing date: 1993-10-29
Publication date: 1997-10-06
Also published as: FI934859A0; CZ286313B6; RU2128123C1; SK280866B6; HUT66184A; CZ233193A3; NO933913L; FI934859A; NO933913D0; DK0601993T3; ATE128425T1; DE59300680D1; ES2081203T3; HU210602B; SK121493A3; PL300870A1; AT399696B; EP0601993A1; EP0601993B1; PL172251B1

Abstract

In a railway switch drive, a force sensor (14) is arranged between the drive unit (1) and one of its connecting points (13) to the housing element (7, 4) and connected to a monitoring unit (16), for example in an interlocking cabin, via a motionless signal line (15). In this way, increases in the required actuating force, due for example to soiling, can be easily detected and appropriate maintenance measures triggered. <IMAGE>

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en sporveksler med et driftsaggregat som ved sin ene side står i forbindelse med et faststående hus og ved sin annen side med spor-tungene som skal forskyves. The present invention relates to a track changer with an operating unit which is connected on one side to a fixed housing and on the other side to the track tongues which are to be moved.

Slike sporvekslere er kjent i mange utførelser hvor driftsaggregatet vanligvis er elektrisk eller elektro-hydraulisk. I det første til fel 1 et bl i r den relativt store omkob-lingskraft som kreves for omstilling av sporveksleren, vanligvis tilveiebragt ved et reduksjonsgir, og i det andre tilfellet ved hjelp av hydrauliske pumpe-enheter og tilsvarende arbeidssy1 indere anbragt mellom den drivende elektromotor og elementet som til slutt skal påvirkes. For, ved tung banedrift, å sikre at friksjonsmotstanden som opptrer i den totale driftskjeden og som må overvinnes av elektromotoren ikke blir alt for høy som følge av korrosjon, støv og vann som trenger seg inn og påfølgende forvitring, og dermed fører til blokkering av pensens drift, blir det ved bestemte intervaller foretatt en rengjøring og/eller smøring av sporveks1eren, noe som naturlig nok må føre til relativt stort tidsforbruk og krever spesielt service-personale og også ofte nødvendiggjør en forstyrrelse av normal banedrift. Such track changers are known in many designs where the operating unit is usually electric or electro-hydraulic. In the first case, the relatively large switching force required to change the track changer is usually provided by a reduction gear, and in the second case by means of hydraulic pump units and corresponding work cylinders placed between the driving electric motor and the element that will ultimately be affected. In order, in heavy track operation, to ensure that the frictional resistance that occurs in the total operating chain and that must be overcome by the electric motor does not become too high as a result of corrosion, dust and water penetrating and subsequent weathering, thus leading to blocking of the brush operation, the track changer is cleaned and/or lubricated at certain intervals, which must naturally lead to a relatively large consumption of time and requires special service personnel and also often necessitates a disruption of normal track operation.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å forbedre en sporveksler av den ovennevnte type slik at det nevnte tilsyn kan gjennomføres med minst mulig oppbud av personale og med minst mulig forstyrrelse av banedriften, samtidig som det sikres en pålitelig drift av sporveksleren. The purpose of the present invention is to improve a track switcher of the above-mentioned type so that the aforementioned inspection can be carried out with the least possible recruitment of personnel and with the least possible disturbance to track operations, while ensuring reliable operation of the track switcher.

Dette oppnås i henhold til foreliggende oppfinnelse ved at det mellom driftsaggregatet og et av dets forbindelsessteder med huset, anordnes en kraftmålende sensor som er forbundet med en overvåkningsenhet via en ubevegelig signal-1edning. Over denne kraftmålesensor, hvis overvåkningsenhet med fordel kan anbringes i et stillverk eller også umiddelbart i omgivelsene til sporveks1eren, kan utføres svært enkelt så sant de p.g.a. de beskrevne friksjonskrefter, som under drift av pensen opptrer ved forbindelsesstedet mellom driftsaggregatet og huset, virkende reaksjonskrefter ikke over-skrider en tolererbar verdi. Når dette er tilfelle kan man derav slutte at det foreligger en forhøyet tilsmussing, henholdsvis smørebehov for sporveksleren, og de nødvendige forholdsregler kan tas. Service-personalet trenger heller ikke lenger foreta en rengjøring og/eller smøring av en sporveksler som fungerer problemfritt ved de bestemte tidsintervaller, men kan sette inn arbeidsinnsatsen der hvor den er mest nødvendig. This is achieved according to the present invention by arranging a force-measuring sensor between the operating unit and one of its connection points with the housing, which is connected to a monitoring unit via a fixed signal line. Above this force measuring sensor, whose monitoring unit can be advantageously placed in a stilling plant or also immediately in the surroundings of the track changer, can be carried out very easily if they due to the friction forces described, which occur during operation of the pliers at the connection point between the operating unit and the housing, acting reaction forces do not exceed a tolerable value. When this is the case, it can be concluded that there is increased soiling, or a need for lubrication for the track changer, and the necessary precautions can be taken. The service staff also no longer have to clean and/or lubricate a track switch that functions without problems at the specified time intervals, but can put in the work effort where it is most needed.

Prinsipielt sett er kraftmålinger av lignende art allerede kjent i ulike sammenheng, mens det imi dl ertid 'som regel er In principle, force measurements of a similar nature are already known in various contexts, while at present it is usually

svært vanskelig å gjennomføre kraftmålinger på bevegelige deler. Enda vanskeligere blir slike målinger ved banedrift på grunn av ekstreme forhold i omgivelsene, som f.eks. svært høye eller svært lave temperaturer. Ved foreliggende oppfinnelse blir disse ekstra vanskeligheter ivaretatt ved at kraftmålesensoren er av en foreskreven type og er tilkoblet overvåkningsenheten over en ubevegelig signal-1edning , slik at mekanisk belastning av signal-ledningen praktisk talt ikke forekommer. very difficult to carry out force measurements on moving parts. Such measurements become even more difficult during track operation due to extreme conditions in the surroundings, such as e.g. very high or very low temperatures. In the present invention, these additional difficulties are taken care of by the fact that the force measuring sensor is of a prescribed type and is connected to the monitoring unit via an immovable signal line, so that mechanical stress on the signal line practically does not occur.

Ved en ytterligere utførelsesform av oppfinnelsen i henhold til hvilken driftsaggregatet omfatter en hydraulikksylinder eller servosylinder som er forbundet med huset via minst én skrue, og i dette tilfellet er det sørget for at den fortrinnsvis ringformede kraftmålesensor fastholdes av en skrue som er tiltrukket med en bestemt forspenningskraft, mellom hydraulikksylinderen og huset. Dette gir en svært enkel anordning av kraftmålesensoren uten tilsvarende konstruktive komplikasjoner, hvorved det tilveiebringes en anordning med en kraftmål esensor som kan påvirkes såvel av trykk-krefter som trekk-krefter. In a further embodiment of the invention according to which the operating unit comprises a hydraulic cylinder or servo cylinder which is connected to the housing via at least one screw, and in this case it is ensured that the preferably ring-shaped force measuring sensor is retained by a screw which is attracted with a specific biasing force , between the hydraulic cylinder and the housing. This provides a very simple arrangement of the force measurement sensor without corresponding constructive complications, whereby a device is provided with a force measurement esensor which can be affected by pressure forces as well as tensile forces.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli nærmere beskrevet under henvisning til tegningen som viser en skjematisk frem-stilling av et utføre!seseksempel av oppfinnelsen. In the following, the invention will be described in more detail with reference to the drawing which shows a schematic representation of an embodiment of the invention.

Den viste sporveksler omfatter en hydraulikksylinder 1 som utgjør endel av et ikke nærmere vist elektrohydraulisk dr i ftsaggregat, og som står i forbindelse med en hydraulikk-pumpe f.eks. via den hydrauliske forbindelse 2. Stempelstangen 3 til hydraul ikksylinderen 1 rager ut på begge sider av boringen 6 i huset 7, og er festet i spennkappene 4,5. Sylinderen 8 er på tilsvarende måte bevegbar frem og tilbake langs aksen 9, idet den er tilkoblet over hydraulikkforbin-deisen 2 som ved hjelp av ikke viste ledninger i stempelstangen 3 står i forbindelse med innsiden av stemplet. Ved sin frem og ti 1bakegående bevegelse trekker sylinderen med seg en vektstang 10 som i sin tur og på en måte som ikke angår oppfinnelsen, er forbundet med en skyvestang 11 som i sin tur er forbundet med pense-tungene (ikke vist). For fullsten-dighets skyld er også sperrehakene 12 vist som tjener til fastholdelse av pense-tungene i sine endesti11 inger på ikke nærmere angitt måte. The shown track changer comprises a hydraulic cylinder 1 which forms part of an electro-hydraulic drive unit not shown in detail, and which is connected to a hydraulic pump, e.g. via the hydraulic connection 2. The piston rod 3 of the hydraulic cylinder 1 protrudes on both sides of the bore 6 in the housing 7, and is fixed in the clamping sleeves 4,5. The cylinder 8 is similarly movable back and forth along the axis 9, as it is connected via the hydraulic connector 2 which, by means of not shown wires in the piston rod 3, is connected to the inside of the piston. During its forward and backward movement, the cylinder pulls with it a weight rod 10 which in turn and in a way that does not concern the invention, is connected to a push rod 11 which in turn is connected to the forceps tongues (not shown). For the sake of completeness, the latches 12 are also shown as serving to retain the tweezer tongues in their end positions 11 in a manner not specified.

Ved den viste utførelse er det, mellom den venstre spennkappe 4 og hydraulikksylinderen 1 som virker som driftsaggregat, henholdsvis mellom stempelstangen 3 og forbindelsesstedet 13 ved huset 7 og spennkappen 4, plassert en kraftmålesensor 14 som er tilkoblet over en ubevegelig signal-ledning 15 til en overvåkn ingsenhet 16, og denne siste kan på fordelaktig måte være anbragt i stillverket. Den ringformede kraftmålesensor 14 blir herunder festet, ved hjelp av en bestemt forspenningskraft som tilføres skruen 17, mellom hydraulikksylinderen 1 eller mellom dens stempelstang 3 og henholdsvis huset 7 eller spennkappen 4, slik at ved en hydraulisk utløst bevegelse av sylinderen 8 vil reaksjons-kraften ved forbindelsesstedet 13 avføles umiddelbart av overvåkningsenheten 16, eller den kan indikere en overskrid-else av en forut innstilt terskelverdi. In the embodiment shown, between the left clamping sleeve 4 and the hydraulic cylinder 1 which acts as an operating unit, respectively between the piston rod 3 and the connection point 13 at the housing 7 and the clamping sleeve 4, a force measuring sensor 14 is placed which is connected via a non-moving signal line 15 to a monitoring unit 16, and the latter can advantageously be placed in the still. The ring-shaped force measuring sensor 14 is then attached, by means of a specific biasing force which is supplied to the screw 17, between the hydraulic cylinder 1 or between its piston rod 3 and the housing 7 or the clamping sleeve 4 respectively, so that in the event of a hydraulically triggered movement of the cylinder 8, the reaction force at the connection point 13 is sensed immediately by the monitoring unit 16, or it may indicate an exceeding of a preset threshold value.

Til tross for den viste utførelse kan en tilsvarende konstruert kraftmålesensor naturligvis uten videre også kobles inn mellom innsiden av spennkappen 4 og enden av sylinder-stangen 3, og ved hjelp av forspenning også belastes med strekk-krefter. Forbindelsen mellom driftsaggregatet og huset kan også utformes på andre måter og utformingen av kraftmålesensoren tilpasses dette. Despite the design shown, a correspondingly constructed force measuring sensor can of course also be connected between the inside of the clamping sleeve 4 and the end of the cylinder rod 3, and with the help of prestressing also be loaded with tensile forces. The connection between the operating unit and the housing can also be designed in other ways and the design of the force measuring sensor is adapted to this.

Claims

1. Track changer with an operating unit (1), which on one side is in connection with a housing (7) and on the other side in connection (2) with the brush rails to be moved, characterized in that between the operating unit (1 ) and one of its connection points (13) with the housing (7) and a clamping sleeve (4) is equipped with a force measuring sensor (14) which is connected to a monitoring unit (16) via a fixed signal line (15).

2. Track changer according to claim 1, where the operating unit (l) comprises a hydraulic cylinder which is connected to the housing (7) by means of at least one screw (17), characterized in that the force measuring sensor (14) is held by the screw (17) which is attracted with a predetermined biasing force, between the hydraulic cylinder in the housing (7) and the clamping sleeve (4).