NO301288B1 - Sporveksler - Google Patents
Sporveksler Download PDFInfo
- Publication number
- NO301288B1 NO301288B1 NO933913A NO933913A NO301288B1 NO 301288 B1 NO301288 B1 NO 301288B1 NO 933913 A NO933913 A NO 933913A NO 933913 A NO933913 A NO 933913A NO 301288 B1 NO301288 B1 NO 301288B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- housing
- track
- operating unit
- force
- measuring sensor
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 5
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000007115 recruitment Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/04—Fluid-pressure devices for operating points or scotch-blocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
Landscapes
- Mechanical Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Actuator (AREA)
- Devices For Post-Treatments, Processing, Supply, Discharge, And Other Processes (AREA)
- Inorganic Insulating Materials (AREA)
- Alcoholic Beverages (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Seasonings (AREA)
- Input Circuits Of Receivers And Coupling Of Receivers And Audio Equipment (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
- Liquid Crystal (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Magnetic Heads (AREA)
- Keying Circuit Devices (AREA)
- Electronic Switches (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
- Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
- Paper (AREA)
- Numerical Control (AREA)
- Preliminary Treatment Of Fibers (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse angår en sporveksler med et driftsaggregat som ved sin ene side står i forbindelse med et faststående hus og ved sin annen side med spor-tungene som skal forskyves.
Slike sporvekslere er kjent i mange utførelser hvor driftsaggregatet vanligvis er elektrisk eller elektro-hydraulisk. I det første til fel 1 et bl i r den relativt store omkob-lingskraft som kreves for omstilling av sporveksleren, vanligvis tilveiebragt ved et reduksjonsgir, og i det andre tilfellet ved hjelp av hydrauliske pumpe-enheter og tilsvarende arbeidssy1 indere anbragt mellom den drivende elektromotor og elementet som til slutt skal påvirkes. For, ved tung banedrift, å sikre at friksjonsmotstanden som opptrer i den totale driftskjeden og som må overvinnes av elektromotoren ikke blir alt for høy som følge av korrosjon, støv og vann som trenger seg inn og påfølgende forvitring, og dermed fører til blokkering av pensens drift, blir det ved bestemte intervaller foretatt en rengjøring og/eller smøring av sporveks1eren, noe som naturlig nok må føre til relativt stort tidsforbruk og krever spesielt service-personale og også ofte nødvendiggjør en forstyrrelse av normal banedrift.
Formålet med foreliggende oppfinnelse er å forbedre en sporveksler av den ovennevnte type slik at det nevnte tilsyn kan gjennomføres med minst mulig oppbud av personale og med minst mulig forstyrrelse av banedriften, samtidig som det sikres en pålitelig drift av sporveksleren.
Dette oppnås i henhold til foreliggende oppfinnelse ved at det mellom driftsaggregatet og et av dets forbindelsessteder med huset, anordnes en kraftmålende sensor som er forbundet med en overvåkningsenhet via en ubevegelig signal-1edning. Over denne kraftmålesensor, hvis overvåkningsenhet med fordel kan anbringes i et stillverk eller også umiddelbart i omgivelsene til sporveks1eren, kan utføres svært enkelt så sant de p.g.a. de beskrevne friksjonskrefter, som under drift av pensen opptrer ved forbindelsesstedet mellom driftsaggregatet og huset, virkende reaksjonskrefter ikke over-skrider en tolererbar verdi. Når dette er tilfelle kan man derav slutte at det foreligger en forhøyet tilsmussing, henholdsvis smørebehov for sporveksleren, og de nødvendige forholdsregler kan tas. Service-personalet trenger heller ikke lenger foreta en rengjøring og/eller smøring av en sporveksler som fungerer problemfritt ved de bestemte tidsintervaller, men kan sette inn arbeidsinnsatsen der hvor den er mest nødvendig.
Prinsipielt sett er kraftmålinger av lignende art allerede kjent i ulike sammenheng, mens det imi dl ertid 'som regel er
svært vanskelig å gjennomføre kraftmålinger på bevegelige deler. Enda vanskeligere blir slike målinger ved banedrift på grunn av ekstreme forhold i omgivelsene, som f.eks. svært høye eller svært lave temperaturer. Ved foreliggende oppfinnelse blir disse ekstra vanskeligheter ivaretatt ved at kraftmålesensoren er av en foreskreven type og er tilkoblet overvåkningsenheten over en ubevegelig signal-1edning , slik at mekanisk belastning av signal-ledningen praktisk talt ikke forekommer.
Ved en ytterligere utførelsesform av oppfinnelsen i henhold til hvilken driftsaggregatet omfatter en hydraulikksylinder eller servosylinder som er forbundet med huset via minst én skrue, og i dette tilfellet er det sørget for at den fortrinnsvis ringformede kraftmålesensor fastholdes av en skrue som er tiltrukket med en bestemt forspenningskraft, mellom hydraulikksylinderen og huset. Dette gir en svært enkel anordning av kraftmålesensoren uten tilsvarende konstruktive komplikasjoner, hvorved det tilveiebringes en anordning med en kraftmål esensor som kan påvirkes såvel av trykk-krefter som trekk-krefter.
Oppfinnelsen vil i det følgende bli nærmere beskrevet under henvisning til tegningen som viser en skjematisk frem-stilling av et utføre!seseksempel av oppfinnelsen.
Den viste sporveksler omfatter en hydraulikksylinder 1 som utgjør endel av et ikke nærmere vist elektrohydraulisk dr i ftsaggregat, og som står i forbindelse med en hydraulikk-pumpe f.eks. via den hydrauliske forbindelse 2. Stempelstangen 3 til hydraul ikksylinderen 1 rager ut på begge sider av boringen 6 i huset 7, og er festet i spennkappene 4,5. Sylinderen 8 er på tilsvarende måte bevegbar frem og tilbake langs aksen 9, idet den er tilkoblet over hydraulikkforbin-deisen 2 som ved hjelp av ikke viste ledninger i stempelstangen 3 står i forbindelse med innsiden av stemplet. Ved sin frem og ti 1bakegående bevegelse trekker sylinderen med seg en vektstang 10 som i sin tur og på en måte som ikke angår oppfinnelsen, er forbundet med en skyvestang 11 som i sin tur er forbundet med pense-tungene (ikke vist). For fullsten-dighets skyld er også sperrehakene 12 vist som tjener til fastholdelse av pense-tungene i sine endesti11 inger på ikke nærmere angitt måte.
Ved den viste utførelse er det, mellom den venstre spennkappe 4 og hydraulikksylinderen 1 som virker som driftsaggregat, henholdsvis mellom stempelstangen 3 og forbindelsesstedet 13 ved huset 7 og spennkappen 4, plassert en kraftmålesensor 14 som er tilkoblet over en ubevegelig signal-ledning 15 til en overvåkn ingsenhet 16, og denne siste kan på fordelaktig måte være anbragt i stillverket. Den ringformede kraftmålesensor 14 blir herunder festet, ved hjelp av en bestemt forspenningskraft som tilføres skruen 17, mellom hydraulikksylinderen 1 eller mellom dens stempelstang 3 og henholdsvis huset 7 eller spennkappen 4, slik at ved en hydraulisk utløst bevegelse av sylinderen 8 vil reaksjons-kraften ved forbindelsesstedet 13 avføles umiddelbart av overvåkningsenheten 16, eller den kan indikere en overskrid-else av en forut innstilt terskelverdi.
Til tross for den viste utførelse kan en tilsvarende konstruert kraftmålesensor naturligvis uten videre også kobles inn mellom innsiden av spennkappen 4 og enden av sylinder-stangen 3, og ved hjelp av forspenning også belastes med strekk-krefter. Forbindelsen mellom driftsaggregatet og huset kan også utformes på andre måter og utformingen av kraftmålesensoren tilpasses dette.
Claims (2)
1. Sporveksler med et driftsaggregat (1), som på sin ene side står i forbindelse med et hus (7) og på sin annen side i forbindelse (2) med pense-skinnene som skal forskyves, karakterisert ved at det mellom driftsaggregatet (1) og et av dets forbindelsessteder (13) med huset (7) og en spennkappe (4) er anordnet en kraftmålesensor (14) som er forbundet med en overvåkningsenhet (16) over en ubevegelig signal-ledning (15).
2. Sporveksler ifølge krav 1, hvor driftsaggregatet (l) omfatter en hydraulikksylinder som i det minste ved hjelp av én skrue (17) er forbundet med huset (7) , karakterisert ved at kraftmålesensoren (14) er fastholdt av skruen (17) som er tiltrukket med en forutbestemt forspenningskraft, mellom hydraulikksylinderen i huset (7) og spennkappen (4).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0217992A AT399696B (de) | 1992-11-04 | 1992-11-04 | Weichenantrieb |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO933913D0 NO933913D0 (no) | 1993-10-29 |
NO933913L NO933913L (no) | 1994-05-05 |
NO301288B1 true NO301288B1 (no) | 1997-10-06 |
Family
ID=3529408
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO933913A NO301288B1 (no) | 1992-11-04 | 1993-10-29 | Sporveksler |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0601993B1 (no) |
AT (2) | AT399696B (no) |
CZ (1) | CZ286313B6 (no) |
DE (1) | DE59300680D1 (no) |
DK (1) | DK0601993T3 (no) |
ES (1) | ES2081203T3 (no) |
FI (1) | FI934859A (no) |
HU (1) | HU210602B (no) |
NO (1) | NO301288B1 (no) |
PL (1) | PL172251B1 (no) |
RU (1) | RU2128123C1 (no) |
SK (1) | SK280866B6 (no) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2745543B1 (fr) * | 1996-02-29 | 1998-05-22 | Cogifer | Systeme de telesurveillance pour reseau ferroviaire |
FR2747986B1 (fr) * | 1996-04-29 | 1999-02-12 | Sncf | Procede et systeme de surveillance d'un dispositif d'aiguillage |
GB2313611B (en) * | 1996-05-25 | 2000-07-05 | British Railways Board | Apparatus and method for monitoring the operation of electrically driven machinery |
NL1012336C2 (nl) * | 1999-06-15 | 2000-12-18 | Strukton Railinfra Elektrotech | Systeem voor het bewaken van onderdelen van een railinfrastructuur. |
ITFI20120162A1 (it) * | 2012-08-07 | 2014-02-08 | Wegh Group S P A | "un dispositivo di frizionatura per interrompere il moto di accostamento tra ago e controago in caso di un ostacolo che impedisce la normal manovra" |
CN107558314B (zh) * | 2017-09-12 | 2018-11-23 | 中国十九冶集团有限公司 | 利用轨道夹持器转运轨道的方法 |
DE102018219137A1 (de) * | 2018-11-09 | 2020-05-14 | Siemens Mobility GmbH | Weichenantriebsanordnung und Verfahren zur Weichendiagnose |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4546296A (en) * | 1983-05-12 | 1985-10-08 | Westinghouse Brake & Signal | Electric actuators |
DE3622497A1 (de) * | 1986-07-02 | 1988-01-14 | Mannesmann Ag | Messgeraet fuer den durchgangs-dorntest |
AT399401B (de) * | 1988-05-27 | 1995-05-26 | Voest Alpine Eisenbahnsysteme | Einrichtung zum erfassen des zustandes von schienenweichen oder kreuzungen |
US5036594A (en) * | 1990-02-09 | 1991-08-06 | Ensco, Inc. | Method and apparatus for gauging the corsslevel and warp of railroad tracks |
IT1242226B (it) * | 1990-10-10 | 1994-03-03 | Sasib Spa | Dispositivo di manovra per deviatoi ferroviari, in particolare per linee ad alta velocita' |
DE4136881A1 (de) * | 1991-11-09 | 1993-05-13 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Verfahren zum verstellen einer ersten schiene zu einer zweiten schiene |
-
1992
- 1992-11-04 AT AT0217992A patent/AT399696B/de not_active IP Right Cessation
-
1993
- 1993-10-27 DE DE59300680T patent/DE59300680D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-10-27 AT AT93890214T patent/ATE128425T1/de not_active IP Right Cessation
- 1993-10-27 DK DK93890214.5T patent/DK0601993T3/da active
- 1993-10-27 PL PL93300870A patent/PL172251B1/pl unknown
- 1993-10-27 ES ES93890214T patent/ES2081203T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1993-10-27 EP EP93890214A patent/EP0601993B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-10-29 NO NO933913A patent/NO301288B1/no not_active IP Right Cessation
- 1993-10-29 HU HU9303076A patent/HU210602B/hu not_active IP Right Cessation
- 1993-11-02 SK SK1214-93A patent/SK280866B6/sk unknown
- 1993-11-02 CZ CZ19932331A patent/CZ286313B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1993-11-03 FI FI934859A patent/FI934859A/fi unknown
- 1993-11-03 RU RU93049675A patent/RU2128123C1/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE59300680D1 (de) | 1995-11-02 |
HU210602B (en) | 1995-05-29 |
PL172251B1 (pl) | 1997-08-29 |
ES2081203T3 (es) | 1996-02-16 |
ATE128425T1 (de) | 1995-10-15 |
PL300870A1 (en) | 1994-05-16 |
AT399696B (de) | 1995-06-26 |
EP0601993A1 (de) | 1994-06-15 |
DK0601993T3 (da) | 1996-01-22 |
RU2128123C1 (ru) | 1999-03-27 |
SK280866B6 (sk) | 2000-08-14 |
HUT66184A (en) | 1994-10-28 |
CZ233193A3 (en) | 1994-05-18 |
CZ286313B6 (cs) | 2000-03-15 |
ATA217992A (de) | 1994-11-15 |
NO933913L (no) | 1994-05-05 |
EP0601993B1 (de) | 1995-09-27 |
NO933913D0 (no) | 1993-10-29 |
FI934859A (fi) | 1994-05-05 |
SK121493A3 (en) | 1994-06-08 |
FI934859A0 (fi) | 1993-11-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0480303B2 (en) | Operating device for railway switches, particularly for high-speed lines | |
NO301288B1 (no) | Sporveksler | |
NL8403025A (nl) | Klepaandrijforgaan. | |
ES2083035T3 (es) | Dispositivo para detectar y señalizar el funcionamiento y estado de un freno de seguridad para ascensores. | |
NO20140023A1 (no) | Låseanordning | |
BR112021016726A2 (pt) | Sistema de monitoramento para um dispositivo atuador liga/desliga, dispositivo atuador do tipo liga/desliga e método para monitorar, durante a operação, o estado de saúde de um dispositivo | |
EP0092123A3 (en) | Failure prediction system suitable for use in hydraulic system | |
US3541925A (en) | Device for detecting the end of travel of jack pistons | |
NO311270B1 (no) | Arrangement for styring av fremmatningsmekanismen for et fjellbor, s¶rlig tilpasset induktive fölere | |
CN113447291B (zh) | 一种转辙机摩擦联结器打滑或者溢流阀溢流的检测方法 | |
RU2478838C2 (ru) | Способ и устройство для индикации положения средств арматуры с гидравлическим приводом | |
KR930004644A (ko) | 유체 작동 브레이크 장치용 안전장치 | |
DE102006022782B3 (de) | Seiltrommelgelenkverbindung für ein Hubwerk | |
US3842256A (en) | Mechanism for the operation of railroad track switches | |
DE2557574A1 (de) | Hydraulischer weichenantrieb | |
US2071363A (en) | Power reverse gear | |
NO831745L (no) | Styreorgan for en borstang i en bormaskin. | |
US4582183A (en) | Sliding displacement detecting apparatus | |
KR101303995B1 (ko) | 건설중장비용 윤활유 공급장치 | |
SU1019056A2 (ru) | Устройство дл задавливани зондов и завинчивани корей переносной установки статического зондировани грунта | |
DK152149B (da) | Indretning til overvaagning af stillingen af det bevaegelige element i en hydraulisk aktivator | |
US3570323A (en) | Motion-transmitting apparatus | |
BR0102929A (pt) | Indicador de percurso do pistão de cilindro do freio | |
SU524686A1 (ru) | Манипул тор | |
SU1613288A1 (ru) | Устройство дл центрировани и зажима |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Lapsed by not paying the annual fees |
Free format text: LAPSED IN APRIL 2001 |