NO170533B - Valse for foering av en loepende bane - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en valse for føring av en løpende bane, særlig papir eller kartong, hvilken bane går over en del av valsens omkrets, hvilken valse har en mantel, som har et større antall boringer, av hvilke noen er dekket av en inne i valsen anbragt dekkinnretning, mens andre er sugpå-virkbare i fra valsens innerrom.

Slike valser er eksempelvis kjent fra DE-AS 1474973, DE-ÅS 2812099, DE-PS 2720871, EP 0118384 og US-PS 3869095.

Ved slike valser er bare en del av valsemantelen dekket av banen. Treffes ingen spesielle tiltak, så vil luft nødven-digvis også kunne suges gjennom boringene i valsemantelens ikke tildekkede område. Dette er uønsket og gir tap. I valsene ifølge de fire ovenfor førstnevnte publikasjoner, er det truffet tiltak eksempelvis i form av sugesegmenter, for derved å begrense sugerommet til den av banen omslyngende valsesektor. Rent byggeteknisk dreier det seg om kompliserte tiltak. Således er det fra US-PS 3869095 kjent en valse med mantel, med hull i mantelen. Inne i valsen er det en innretning som danner en indre sugeanordning for visse soner. De andre sonene er helt åpne. Sugeanordningen dekker hele valselengden og må altså suge inn luft fra hele det omslyngede område, og således ikke bare den luft som er nødvendig for å holde banen mot valsen. Fra DE-AS 1474973 er det likeledes kjent en valse med mantel og med hull i mantelen. Noen hull, i hele omslyngingsområdet, er dekket av en innvendig innretning som er tilknyttet et sugesystem, mens andre hull er åpne mot et kanalsystem som er åpent mot atmosfæren. Også her har man den ulempe at i omslyngingsområdet må all luft suges vekk.

Fra DE-PS 2720707 er det kjent en valse for føring av baneformet materiale, særlig papir eller kartong, med en mantel som har et antall boringer, samt med en innretning for besuging av valse-innerrommet. Valsen virker som en bærevalse i en dobbeltbærevalse-viklemaskin. I denne maskin vil, ved stillstand under viklingsbytte, den baneomslungne valse, bli sugepåvirket for derved å holde den etter en kapping dannede nye banebegynnelse mot valsemantlen, helt til den nye viklingshylse er lagt inn i viklingsleiet. Da bare en del av valsemantlen er dekket av banen, vil det nødvendig-vis under rørsugingen komme falsk luft inn gjennom de utildekkede boringer. Av denne grunn er antall boringer og boringstverrsnittene holdt så små som mulig ved den kjente utførelsesform, for derved å unngå en overdimensjonering av sugeinnretningen som benyttes for fiksering av banen mot valsen. Under viklingen er innretningen for besuging av valseinnerrommet koblet ut.

Under viklingen vil luft rives med av den bevegede bane og av valsemantlen. Den i viklingene mellom valsemantlen og banen innelukkede luft kan til dels trenge inn i valsen gjennom boringene i valsemantlen og derfra unnvike gjennom boringene i det ikke-baneomslungne mantelområdet. Antall boringer i valsemantlen og deres størrelse vil imidlertid ikke være tilstrekkelig i denne forbindelse, særlig når det kjøres med store viklingshastigheter og med lufttette baner, eksempelvis bestrøket papir. Det vil da danne seg luftbobler mellom valsemantlen og banen, eller banen vil svømme på valsen fordi dens kontakt med valsemantlen i sterk grad vil oppheves. For å eliminere denne uønskede virkning, er det kjent å forsyne valsemantlen med en vindelformet rilling, men dette tiltak har bare en begrenset effekt.

Hensikten med oppfinnelsen er derfor å forbedre en valse av den innledningsvis nevnte type på en slik måte at hele det mellom banen og valsemantlen innelukkede luftvolum kan bortføres, slik at man kan oppnå den ønskede fastholding av banen mot valsen med så små tiltak og kostnader som mulig.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen derved at dekkinnretningen innbefatter kanaler som er åpne mot mantelen.

Den besugbare andel av boringene må være dimensjonert slik at den nydannede banebegynnelse vil fastholdes mot valseomkrets-en under viklingsbytte. De i tillegg anordnede boringer er ikke forbundne med innretningen for besuging av valseinnerrommet og vil derfor ikke ha noen virkning under byttingen. Innretningen for besuging av valseinnerrommet behøver derfor ikke ha en større kapasitet enn nødvendig for oppfyllelse av fastholdingsfunksjonen. Med de øvrige boringer oppnår man imidlertid at den under viklingen inn mellom banen og valsemantlen innelukkede luft vil kunne trenge inn i valsen og så vil kunne unnvike i det utildekkede valsemantelområde.

Med den nye løsning ifølge oppfinnelsen har man således på enkel måte oppfylt to innbyrdes motstridende krav: For det første behøver man bare å sugepåvirke en så stor boringstverrsnittsflate som er nødvendig for på sikker måte å holde banebegynnelsen mot valsen. For det andre vil man ha til rådighet en tilstrekkelig stor boringstverrsnittsflate til å hindre at luft lukkes inne mellom banen og valsen.

Fordelaktige videreutviklinger av oppfinnelsen er angitt i de uselvstendige krav.

Hensiktsmessige utførelser av soneforløpet er angitt i kravene 2 og 3.

De i kravene 4 og 5 angitte utførelser for kanalsystemet lar seg på fordelaktig måte realisere ved sponløs deformering av halvfabrikata, med oppnåelse av en fastholding mot valsens inneromkrets ved hjelp av elastisk pressing av kanalkomponen-tene mot inneromkretsen.

Med det i krav 6 angitte tiltak oppnås en fremstillingstek-nisk fordel.

Oppfinnelsen skal nå forklares nærmere under henvisning til tegningene hvor: fig. 1 viser et tverrsnitt gjennom en viklemaskin med

en baneomslunget, besugbar valse,

fig. 2 viser et delvis gjennomskåret utsnitt av den baneomslungne valse i en første utførelsesform og i en større målestokk enn i den skjematiske

fig. l, og

fig. 3 viser en modifisert utførelsesform i et utsnitt

svarende til det som er vist i fig. 2.

En dobbeltbærevalse-viklemaskin 10 har en valse 11 med en mantel 12. I mantlen er det flere gjennomgående boringer 13. Valsen 11 er på sin inneromkrets 14 forsynt med et kanalsystem 15, hvori en del av boringene 13 munner. Dessuten er valsen 11 tilordnet en innretning 16 for besuging av valseinnerrommet 17 gjennom en hul akseltapp 18. I valsens innerrom 17 munner en annen andel av boringene 13. Ved siden av valsen 11 er det anordnet en parallell andre valse 19 med hel mantel 20. Begge valser 11 og 19 danner et viklingsleie 21. De to valsene 11 og 19 er forsynt med et ikke vist drivverk. En bane 22 (papir eller kartong) går rundt valsen 11 nedenfra og opp i vikl ingsleiet 21, hvor banen vikles på en viklingshylse 23.

Ved bytting av ferdig rull mot en ny viklingshylse 23 stoppes maskinen, eller den kjører bare ganske langsomt. Den ikke viste oppviklede rull kappes fra den tilløpende bane 22 og byttes ut med en ny viklingshylse 23. Under kappingen settes sugeinnretningen 16 i drift, og den vil da i innerrommet 17 i valsen 11 tilveiebringe et undertrykk. Dette undertrykk vil virke gjennom den andel av boringene 13 som ikke er tilslut-tet kanalsystemet 15, og vil derved holde den nye banebegynnelse mot valsemantlen 11. Etter at den nye viklingshylse 23 er lagt inn i viklingsleiet 21, kobles sugeinnretningen 16 ut og en ny vikling begynner. Under viklingen av den nye rull vil luft trekkes inn i innløpskilen 24. Den luft som stuver seg opp der, vil gå inn i valseinnerrommet 17 gjennom de besugbare boringer 13 og gjennom de til kanalsystemet 15 tilordnede boringer 13. Luften vil således gå inn i valse-innerrommet 17 og inn kanalsystemet 15 og vil kunne unnvike gjennom de boringer 13 som ikke er dekket av banen 22. Ordningen av en andel boringer 13 i tilknytning til kanalsystemet 15 såvel som til sugeinnretningen 16, skal nå beskrives nærmere nedenfor under henvisning til de to uførelseseksempler, se fig. 2 og 3.

Ved det i fig. 2 viste utførelseseksempel ser man at kanalsystemet består av en skruelinjeformet viklet U-profil 25, hvis sidevegger 26 ligger med sine frie endeflater mot valsens 11 inneromkrets 14. Den av den i endene lukkede profUvikling 27 dannede kanal 15 er tilordnet en sone A. Denne strekker seg i skrulinjeform langs valsemantlen 12. I sonen A ligger den største andel av boringene 13 i valsemantlen 12. Den tette eller nære anordning er bare antydet for et avsnitt av valsen 11. Den øvrige andel av boringene 13 ligger i en sone B av valsemantlen 12, i et område som ved inneromkretsen 14 ikke er dekket av kanalsystemet 15. Anordningen av disse boringene 13 i det likeledes i skruelinjeform forløpende, smale soneområde B er på tegningen likeledes bare vist over et avsnitt av valsen 11.

Boringene 13 er imidlertid anordnet over hele det baneberørte omkretsområde av valsen 11. Av fremstillingstekniske årsaker har boringene en og samme diameter.

Valsens 11 mantel 12 har således to soner A og B som hver har per flateenhet forskjellige, åpne boringstverrsnittsflater. Sonen B har bare en liten åpen bor ingstverrsni ttsf late, med relativt få boringer 13, som munner direkte i innerrommet 17 i valsen 11. Ved en besuging av valseinnerrommet 17 vil undertrykket bare virke i disse nevnte få boringer 13, fordi boringene i sonen A vil være avstengt mot innerrommet som følge av plasseringen av kanalsystemet 15. Den lille åpne boringstverrsnittsf late som man har i sone B, vil være tilstrekkelig til å sikre at den nye begynnelsen til banen 22 under byttingen av en ferdig rull (ikke vist) mot en ny viklehylse 23, holdes mot mantlen 12 på valsen 11. Sammen-lignet med sone B har sone A et meget større antall boringer 13 og har derfor også en betydelig større åpen boringstverrsnittsf late. Forholdet mellom tverrsnittsflåtene i sone A og B kan eksempelvis være 30:1.

Som nevnt kan under viklingen luft i området 24 gå gjennom boringene 13 både i sone A såvel som i sone B og således gå inn i kanalsystemet 15 og i valsens innerrom 17. I valsens utildekkede område kan luften gå ut gjennom boringene fra kanalsystemet og innerrommet. Fordi man har en større åpen boringstverrsnittsflate for utleding av luften fra området 24, kan luftblæredannelser eller en flyting av banen 22 på valsen 11 unngås også for meget høye viklingshastigheter og ved kjøring med lufttette baner.

I utførelsen i fig. 3 er valsen 11' forsynt med boringer 13' i et ulikt antall i sonene A' og B'. Sonene er her utført som sylinderavsnitt av valsemantlen 12' og veksler altså i akseretningen. Etter sonen A'l følger således sonen B'l, etterfulgt av sonen A'2, sonen B'2 osv. Også her er sonene A' og B' skilt fra hverandre1 ved hjelp av et kanalsystem 15' langs inneromkretsen 14' i valsen 11. I kanalsystemet 15<* >munner boringene 13' som hører til sonene A'l, A'2 osv. Kanalsystemet 15' består av ringer 28 med U-formet tverrsnitt, og sideveggene 27 i kanalen ligger med sine frie endesider an mot inneromkretsen 14' i valsen 11<*>. Som antydet i fig. 3, har sonene A'l, A'2 osv. den største andel av boringene 13', slik at man her har en relativt stor åpen boringstverrsnittsflate i hver ring 28 i kanalsystemet 15'. Til forskjell har sonene B'l, B'2 osv. en mindre andel av boringene 13' og har derfor en liten åpen boringstverrsnittsflate, som kan pådras med undertrykk. Virkemåten til valsen 11' er den samme som for utførelsen i fig. 2.

Til forskjell fra de to foran beskrevne utførelsesformer kan kanalsystemet også være tilordnet sonen med den mindre åpne boringstverrsnittsflate. Kanalsystemet vil da være forbundet med innretningen for tilveiebringelse av undertrykket.

Claims (6)

1. Valse (11) for føring av en løpende bane, særlig papir eller kartong, hvilken bane går over en del av valsens omkrets, hvilken valse har en mantel (12), som har et større antall boringer (13), av hvilke noen (sone A) er dekket av en inne (17) i valsen anbragt dekkinnretning (15,28,29) med et mot atmosfæren åpent kanal system, mens andre (sone B) er. sug-påvirkbare i fra valsens innerrom (17), karakterisert ved at dekkinnretningen innbefatter i omkrets-retningen over hele mantelomkretsen forløpende kanaler (15) som er åpne mot mantelen (12), slik at luft mellom bane og valsemantel kan gå gjennom boringer (13) og inn i kanalene og ut i det ikke av banen omslyngede valseområde.

2. Valse ifølge krav 1, karakterisert ved at sonene (A,B) forløper i skruelinjeform langs valsemantelen.

3. Valse ifølge krav 1, karakterisert ved at sonene (A,B) følger vekselvis etter hverandre som sylinderavsnitt i valsemantelen (12').

4 . Valse ifølge krav 2, karakterisert ved at kanalsystemet (15) består av en i skruelinjeform viklet U-profil (25), hvis sidevegger (26) er avstøttet mot valsens (11) inneromkrets (14).

5. Valse ifølge krav 3, karakterisert ved at kanalsystemet (15') består av ringer (28) med U-formet tverrsnitt, hvis sidevegger (29) er avstøttet mot valsens (11') inneromkrets (14').

6. Valse ifølge krav 1, karakterisert ved at boringene (13) i begge soner (A,B) har like diametre.