NO146387B - Fremgangsmaate og ekstruderingsverktoey til fremstilling av profiler ved ekstrudering - Google Patents

Description

Anordning ved på hjul flyttbar portalkran.

Oppfinnelsen vedrører portalkraner

og særlig da skipsportalkraner av den type hvor kranen er forflyttbar i langskipsret-ning på skinner festet til dekket på begge sider av lastelukene, og hvor drivkraften for forflytningen overføres med et om en vertikal akse roterbart drev der står i inngrep med en til skipet e. 1. festet tannstang med vertikalt stående tenner.

Det er fra tidligere kjent en rekke for-slag til drivoverføring for slike kraner der beveger seg på skinner festet til dekket, således er det kjent å anordne en horison-talt forløpende tannstang på siden av luke-karmen og la et fra kranens kjøremaski-neri drevet tannhjul gripe inn i denne tannstang. Derved blir det imidlertid rela-tivt stor avstand mellom hjulenes anleggs-punkter mot dekksskinnene og inngrepet mellom tannhjul og tangstang, hvorved fåes uheldige bendkrefter samt stor mu-lighet for innbyrdes forskyvninger der gir store variasjoner i nevnte tanninngrep.For delvis å rette på dette foreslåes ifølge den kjente konstruksjon en svingbar, fjærbe-lastet anordning av nevnte tannhjul. Dette er en komplisert konstruksjon som blir kostbar i fremstilling og krever meget ved-likehold. Heller ikke sikres ideelt inngrep mellom drev og tannstang under alle forhold.

Ifølge oppfinnelsen foreslåes en anordning ved skipsportalkraner av den. ovenfor nevnte type, der kjennetegnes ved at tannstangen er montert på eller utformet i ett med en brakett som understøtter eller er utformet i ett med det til dekket festede skinnelegeme og at kranens hjul er uten styreflenser e. 1., idet fortrinnsvis justerbare styreruller med stort sett vertikale akser er roterbart lagret på kranen for styreanlegg mot sidene av skinnen.

Tannstangen ifølge oppfinnelsen er således festet til eller utformet i ett med den brakett der samtidig gir understøttelse for skinnen, og selve skinnelegemet kan even-tuelt være utformet i ett med braketten, hvorved så vel tannstang som brakett og skinne utgjør en enhet. Ujevnheter i un-derlaget som gir svikt over visse områder av skinnen vil således automatisk gi samme svikt eller stillingsendring for tannstangen. Derved fåes godt inngrep mellom drev og tannstang, og dette sikres ytterligere ved at kranen får sikker styring i forhold til den skinne som er anordnet i forbindelse med nevnte drivoverføring ved at kran-hjulene istedenfor styreflenser forsynes med om vertikale akser roterbare styreruller som ligger an mot begge sider av skinnen. Disse ruller er fortrinnsvis justerbare. Derved fåes en nøyaktig styring av kranen langsefter skinnene slik at forskyvningen av kranen i horisontalplanet i forhold til skinnene blir minimal.

Ved den ifølge oppfinnelsen foreslåtte anordning kompenseres automatisk for ujevnheter og slitasje, idet tennene på tanndrevet jo fritt kan gli langs de vertikale tenner av tannstangen under stadig samme sikre inngrep.

Da tannstangen inngår som en del av skinnen ved sin montering, elimineres en-hver form for utilsiktet klaring som ville gl uheldig jslark i inngrepet mellom drev og tannstang! Dette forhold endres ikke da fartøyet ved forskjellige belastninger gir efter eller ibøyer seg således at det oppstår innbyrdes i forskyvninger av skipets kon-struksjonsdeler. Dette er uunngåelig efter-som last inntas eller uttas. Ved anordnin-gen ifølge oppfinnelsen fåes et så nøyaktig inngrep i drivoverføringen under alle forhold at det er mulig å anordne overføring bare på kranens ene side, hvilket betyr en vesentlig forenkling og besparelse.

I mange tilfelle kan det være gunstig å anordne én tannstang med tilhørende dri-vende tanridrev bare på den ene side av portalkranen, mens det på den annen side kun er skinnene og understøttende hjul. I dette tilfelle anordnes fortrinnsvis de nevnte støtteruller bare for den skinne som ligger på samme side som tannstangen.

Til bedre forståelse av oppfinnelsen er på tegningen rent skjematisk antydet et eksempel på hvorledes oppfinnelsen kan komme til utførelse. Det vil imidlertid for-ståes at et stort antall modifikasjoner lett er tenkelige|innenfor oppfinnelsens ramme. Således kari f. eks. kranhj ulenes kjøre-skinne utføres i ett med den understøttende brakett deri også bærer tannstangen.

På tegningen er 1 et av kranens hjul der kjører på skinnen 2. Denne er under-støttet på en brakett 3 festet til dekket 4. Braketten 3 er på innsiden av det oppad-ragende parti 3' utformet med vertikalt stående tenner 5 der står i inngrep med tanndrevet 6 på den vertikale drivaksel 7. Til sikring av riktig og uforandret tann-inngrep er det anordnet støtte- eller styreruller 8, 8 der dreier seg om vertikale akser. Disse ruller 8 kan med fordel være justerbare.

Claims (2)

1. Anordning ved på hjul forflyttbar portalkran, fortrinnsvis skipsportalkran av den type som kan forflyttes langskips på langs dekket anordnede skinner og hvor drivkraften for forflytning overføres ved et om en vertikal akse roterbart drev der står i inngrep med en til skipet festet tannstang med vertikalt stående tenner, karakterisert ved at nevnte tannstang (3', 5) er montert på eller utformet i ett med en brakett (3) som understøtter eller er utformet i ett med det til dekket (4) festede skinnelegeme (2) og at kranens hjul (1) er uten styreflenser e. 1., idet fortrinnsvis justerbare styreruller (8) med stort sett vertikale akser er roterbart lagret på kranen for styreanlegg mot sidene av skinnen.

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at den bare .er anordnet på kranens ene side.