NO146318B - Hydraulisk vinsj - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en hydraulisk vinsj, spesielt skipsvinsj, med et faststående hus, minst én tautrommel,

én hydraulisk motor som via en i det faststående hus anordnet, mekanisk veksel driver tautrommelen, en av en elektromotor drevet hydraulisk pumpe for den hydrauliske motor, en utligningsbeholder samt styreinnretninger for den hydrauliske pumpe og den hydrauliske motor.

Ved den fra DT 947 018 kjente hydrauliske vinsj

av denne type er den mekaniske veksel anbragt i en til bærehuset festet, inn i tautrommelen ragende vekselholder, koaksialt i forhold til den i bærehuset anordnede hydrauliske drivinnretning, mens elektromotoren, som driver den hydrauliske pumpe, er anbragt koaksialt i forhold til tautrommelen på den side av bærehuset som vender bort fra denne. Denne kjente vinsj krever imidlertid forholdsvis stor plass for vinsjdriftinnretningene og for fullkommen tilpasning av den mekaniske veksel og tau-trommelanordningen til de hydrauliske drivinnretninger.

Fra DT 1 250 991 er det videre kjent en hydraulisk drevet vinsj av kompakt konstruksjon, hvor elektromotoren og den hydrauliske pumpe er anordnet i et felles hus som befinner seg umiddelbart under den hydrauliske motor og tautrommelen,

og som tjener som vinsjfundament. Ved disse kjente vinsjer kan elektromotoren være anordnet i den hydrauliske pumpes oljebeholder og kan være utformet som våtløper. Tautrommelen blir drevet direkte av den hydrauliske motor uten mellomkoblet mekanisk veksel. Denne kjente vinsj har riktignok bestått sin prøve, men krever imidlertid likeledes en fullstendig tilpasning til de hydrauliske drivinnretninger hva anordning og opplagring av tautrommelen angår.

Videre omtaler NO 122 202 en vinsj hvor motoren og pum-pen er anordnet i oljebad i et hus i vinsjfundamentet.

Sluttelig er det kjent forskjellige direkte

elektrisk drevne vinsjer, hvor den i et faststående hus anordnede mekaniske veksel er direkte forbundet med en på en side av det faststående hus anordnet elektromotors drivaksel. Elektromotoren er derved anordnet i et hovedsakelig sylindrisk

hus som er festet til bærehuset. Under elektromotoren er anordnet et kasselignende ventilatorhus for en av en ventilatormotor drevet, om en med motoraksen parallell akse roterende ventilator. Også disse elektrovinsjer, som har vært benyttet

i stor utstrekning, spesielt innen skipsfarten, har bestått sin prøve godt, men de tillater imidlertid ikke utnyttelse av den fulle installerte motorytelse over hele det forekommende last-område.

Hensikten med oppfinnelsen er å frembringe en hydraulisk vinsj av.-den innledningsvis nevnte type, hvor den hydrauliske drivinnretning ved mest mulig kompakt konstruksjon, uten spesiell ti-lpasning av vinsjens mekaniske deler, raskt og enkelt kan byttes ut med en elektrisk drivinnretning.

Til løsning av denne oppgave er det særegne ved den hydrauliske vinsj av den innledningsvis nevnte type at

a) den hydrauliske motor, utligningsbeholderen og en oljekjøler er anordnet i en drivkasse som er festet til det faststående

hus på utsiden og hengende på siden av dette, og

b) den hydrauliske pumpe og den som våtløper utformede elektromotor er anordnet i en på undersiden av drivkassen hengende

anordnet oljebeholder.

Den av bærehuset, den mekaniske veksel og tautrommelen omfattede mekaniske del av vinsjen ifølge oppfinnelsen kan uendret drives av såvel den hydrauliske drivinnretning ifølge oppfinnelsen som av en elektromotor. Også for allerede installerte vinsjer kan den hydrauliske drivinnretning raskt og enkelt byttes ut med en elektromotor eller omvendt. Derved kan det spares meget såvel under fabrikasjon som under montasje. Dessuten har vinsjen ifølge oppfinnelsen spesielt plassparende, kompakt utformning og anbringelse av dea hydrauliske drivinnretning. Da drivinnretningen er løsbart flensforbundet med og anordnet på siden av det til den mekaniske del av vinsjen aørende, faststående hus og ikke behøver å være forbundet med under-laget, f.eks. et skipsdekk eller til dette festede bjelker, oppnås vesentlige lettelser ved inn- og utbygging av vinsjen, hhv. ved eventuelle reparasjoner av den hydrauliske drivinnretning. Videre er det fordelaktig at elektromotoren, som driver den hydrauliske pumpe, er eksplosjonssikkert anordnet i den hydrauliske pumpes oljebeholder, og at dreiemomentet og dermed trekkraften ved konstant ytelse på grunn av den hydro-statiske drift kan reguleres i adskillig større grad enn ved normale elektriske vinsjer som er drevet ved hjelp av trefaset vekselstrøm. Ytterligere særegne enkeltheter ved vinsjen ifølge oppfinnelsen fremgår av de i underkravene angitte karakteriserende trekk.

Da ventilatoren, ventilatormotoren og den ved hjelp av et ventilatordeksel stengbare luftåpning i drivkassen kan anordnes i samme høyde ved siden av den hydrauliske motor, muliggjøres en spesielt virksom ventilasjon og fjerning av varme. Ved anordning av styreinnretningene for oljestrømmen og oljefilteret i drivkassen oppnås en spesielt kompakt konstruksjon hvor alle drivorganer sammen med de tilhørende hjelpeinnretninger kan anbringes plassparende og innelukket med meget lite plassbehov på vinsjens faststående hus, hvorved driv-innretningene kan manøvreres og styres fra en på et egnet sted anordnet styrepult som er forbundet med vinsjen via elektriske ledninger.

Oppfinnelsen beskrives nærmere under henvisning til tegningene som viser en utførelse av en vinsj ifølge oppfinnelsen, og hvor fig. 1 er et skjematisk sideriss av en utførelse av vinsjen, fig. 2 er et skjematisk grunnriss av den på fig. 1 viste vinsj, fig. 3 er et riss av den på

fig. 1 og 2 viste vinsj, sett forfra, fig. 4 er et delvis gjennomskåret sideriss av den til det faststående hus festede, hydrauliske drivinnretning, og fig. 5 er et delvis gjennomskåret riss av den på fig. 4 viste hydrauliske drivinnretning, sett bakfra.

Den på fig. 1-3 viste vinsj 1 har et på stiplet antydede bjelker på dekket av et skip montert, faststående hus 2, en på dette og på en lagerbukk 5 dreibart opplagret tautrommel 3 og et gangspillhode 4. En drivkasse 6 er ved hjelp av en forbindelsesflens 7 flensforbundet med det faststående hus 2, idet den henger på siden av dette. Drivkassen 6 har et ventilatordeksel 25 som kan manøvreres ved hjelp av et håndratt 27 for stenging av en luftåpning 26 og bærer på sin underside en på denne hengende anordnet oljebeholder 11 og en tilkoblingskasse 24 for de elektriske tilkoblinger.

Som det fremgår av fig. 4 og 5 er det i drivkassen 6 anordnet en hydraulisk motor 8 med en i forhold til forbindelsesflensen 7 konsentrisk anordnet drivaksel 9, en bremseinnretning 10 som omgir denne, en utligningsbeholder 18, en oljekjøler 20 og en av en ventilatormotor 22 drevet ventilator 21. På drivkassens 6 underside er det anordnet en fra denne ved hjelp av en tverrvegg adskilt oljebeholder 11 i hvilken det er anordnet en hydraulisk pumpe 13 og en med denne via en drivaksel 14 forbundet, som våtløper utformet elektromotor 12. Den hydrauliske motor 8 _er._ f orbundet med den hydrauliske pumpe 13 via en trykk-ledning 15 og en returledning 16. For styring av oljestrømmen er der anordnet en styreblokk 19. Rensing av den hydrauliske olje skjer ved hjelp av et oljefilter 17. Utligningsbeholderen 18 er forsynt med en oljefyllstuss 23. Den hydrauliske pumpe 13 og elektromotoren 12 er opphengt i en felles gummiopplagrings-innretning.

For kontroll av det påfylte oljevolum er der anordnet en ikke vist nivåbryter.

Lufttrykket i utligningsbeholderen 18 "styres av en ikke vist, fjærbelastet kuleventil, som ved volumreduksjon mulig-gjør innstrømning av luft i utligningsbeholderen 18. Oljetempera-turen blir ved hjelp av den av en ventilasjonsmotor 22 drevne ventilator 21 holdt innenfor et på forhånd bestemt temperatur-område, som kan innstilles ved hjelp av en ikke vist termostat. Styringen av vinsjen skjer på den ene side automatisk via en ikke vist lastvekt og på den annen side ved hjelp av tilsvarende manøvrering av en på en ikke vist styrepult anordnet bryterarm via fra styrepulten til tilkoblingskassen 24 førte elektriske styreledninger. Oljestrømmen fra den hydrauliske pumpe 13 og den til den styrbart utformede hydrauliske motor 8 matede olje-mengde styres av styreblokken 19.

Claims (7)

1. Hydraulisk vinsj, spesielt skipsvinsj, med et faststående hus, minst én tautrommel, en hydraulisk motor som via en i det faststående hus anordnet, mekanisk veksel driver tautrommelen, en av en elektromotor drevet hydraulisk pumpe for den hydrauliske motor, en utligningsbeholder samt styreinnretninger for den hydrauliske pumpe og den hydrauliske motor, karakterisert ved at a) den hydrauliske motor (8) og utligningsbeholderen (18) og en oljekjøler (20) er anordnet i en drivkasse (6) som er festet til det faststående hus (2) på utsiden og hengende på siden av dette, og b) den hydrauliske pumpe (13) og den som våtløper utformede elektromotor (12) er anordnet i en på undersiden av drivkassen (6) hengende anordnet oljebeholder (11).

2. Vinsj ifølge krav 1, karakterisert ved at drivkassen (6) er flensforbundet med den øvre del av det faststående hus (2) ved hjelp avenforbindelsesflens (7) som omgir den hydrauliske motors (8) drivaksel (9).

3. Vinsj ifølge krav 1-2, karakterisert ved at det i drivkassen (6), mellom den hydrauliske motor (8) og forbindelsesflensen (7) er anordnet en bremseinnretning (10).

4. Vinsj ifølge krav 1-3 med en ventilator, karakterisert ved at ventilatoren (21) og en ventilatormotor (22) som driver denne er anordnet i drivkassen (6) i samme høyde ved siden av den hydrauliske motor (8) mellom denne og en ved hjelp av et ventilatordeksel (25) stengbar luftåpning (26).

5. Vinsj ifølge krav 1-4, karakterisert ved at det i drivkassen (6) er anordnet et oljefilter (17) og en styreinnretning (19) for oljestrømmen.

6. Vinsj ifølge krav 1-5, karakterisert ved at elektromotoren (12) er anordnet under den hydrauliske motor (8), og at styreinnretningen (19) og oljefilteret (17) er anordnet over den hydrauliske pumpe (13).

7. Vinsj ifølge krav 1-6, karakterisert ved at drivkassens (6) øvre side er sylinderlignende avrundet.