FI60692C - Hydraulisk vinsch - Google Patents

Description

R3Sr*l Γβΐ ««KUUlUTUSjULICAISU

Λ§Γβ> W (11) UTLÄGGNINCSSKRIFT OUbVZ

C (4S) Patentti äännetty 10 03 19ZZ

(5,,^^¾^¾ V08 SUOMI—FINLAND (21) —PuinMwtflkwfcn 773500 fp.v (22) H»k*ml»pifvl—Amök«ing*rf«g 18.11.77 ' (23) AJkvpaivt—GlMgh«tad«s 18.11.77 _ . (41) Tulkit JuIMMfcai—Bllvfc affantK· ph 0c 7«

Patentti- μ rekisterihallitus M ^*u%rö

Patani och refflttmr«firr(44) MM4Wpmm )· lcw|,|iiMnlwn pm — rmenv>ocn refisterstyrelsen Αι***η ochutUkrtfu* puMcurud 30.ll.8l (32)(3^)(31) >yy4s«y «uoik««—B*$m pnortut 23.11.76

Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) P 2653102.2 (71) HATLAPA Uetersener Maschinenfabrik GmbH & Co. , D-2082 Uetersen,

Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (72) Rolf Hätiäpä, Uetersen, Bemd Horn, Hamburg, Saksan Liittotasa-valta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7*0 Berggren Oy Ab (5!+) Hydraulinen vintturi - Hydraulisk vinsch Tämä keksintö tarkoittaa hydraulista vintturia, erityisesti laiva-vintturia, joka käsittää kiinteän rungon, vähintäin yhden köysirum-mun, yhden kiinteään runkoon kiinnitetyn,mekaanisen voimansiirron avulla vintturia käyttävän hydrauliikkamoottorin, yhden sähkömoottorin käyttämän hydrauliikkapumpun hydrauliikkamoottoria varten sekä ohjauslaitteet hydrauliikkapumppua ja hydrauliikkamoottoria varten.

Tällaisessa, saksalaisesta patenttijulkaisusta 947 018 tunnetussa hydraulisessa vintturissa mekaaninen voimansiirto on asennettu tuki-kammioon kiinnitettyyn, köysirummun sisään pistävään voimansiirron kannattimeen, sama-akselisena tukikammioon sijoitetun hydraulisen voimansiirron kanssa, kun taas hydrauliikkapumppua käyttävä sähkö-moottori on asennettu tukikammion köysirummusta poispäin käännetylle puolelle, koaksiaalisesti köysirumpuun nähden. Tämä tunnettu vintturi vaatii kuitenkin suhteellisen suuren käyttötilan, ja mekaanisen voimansiirron ja köysirumpulaitteen täydellistä sopeuttamista hydraulisiin käyttölaitteisiin.

60692

Hakijan saksalaisesta patenttijulkaisusta 1 250 991 on lisäksi tunnettu hydrauliskäyttöinen, lujarakenteinen vintturi, jossa sähkö-moottori ja hydrauliikkapumppu ovat sijoitetut yhteiseen kammioon, joka sijaitsee välittömästi hydrauliikkamoottorin ja köysirummun alla ja toimii vintturin alustana. Tässä tunnetussa vintturissa sähkömoottori voi olla märkäroottorityyppinen ja asetettu hydrauliikkapumpun öljysäiliöön. Hydrauliikkamoottori käyttää köy-sirumpua suoraan ilman väliinkytkettyä mekaanista voimansiirtoa.

Tämä tunnettu vintturi on tosin täysin käyttökelpoinen, mutta se vaatii myös köysirummun asennuksen ja laakeroinnin täydellisen sopeuttamisen hydraulisiin käyttölaitteisiin.

Lopuksi tunnetaan erilaisia välittömästi sähkökäyttöisiä vintturei-ta, joissa kiinteään runkoon asetettu mekaaninen voimansiirto on yhdistetty välittömästi kiinteän rungon toiselle sivulle sijoitetun sähkömoottorin käyttöakseliin. Sähkömoottori on tällöin sijoitettu tukikammioon kiinnitettyyn, olennaisesti sylinterimäiseen koteloon. Sähkömoottorin alla on laatikkomainen tuuletinkammio, tuuletin-moottorin käyttämän moottoriakseliin nähden yhdensuuntaisen akselin ympäri pyörivää tuuletinta varten. Nämäkin, jo kauan sitten varsinkin merenkulun suuressa määrin käyttöön ottamat sähkövinttu-rit ovat osoittautuneet käyttökelpoisiksi, mutta eivät kuitenkaan salli täyden asennetun moottoritehon hyväksikäyttöä erikoislastien alueella.

Keksinnön tavoitteena on nyt luoda alussamainitunlainen hydraulinen vintturi, jossa mahdollisimman lujarakenteinen hydraulinen käyttölaite ilman vintturin mekaanisen osan erikoista sopeuttamista nopeasti ja yksinkertaisesti voidaan vaihtaa sähkökäyttöiseksi.

Tämän tehtävän ratkaisemiseksi alussamainitunlainen hydraulinen « vintturi on keksinnön mukaan tunnettu siitä, että a) hydrauliikkamoottori, yhdessä tasaussäiliön ja Ö1jyjäähdyttimen kanssa on sijoitettu kiinteään runkoon ulkopuolella sivuttain riippumaan kiinnitettyyn käyttökammioon, ja b) hydrauliikkapumppu, yhdessä märkäroottorityyppieen sähkö-moottorin kanssa on sijoitettu käyttökammion alapuolelle riippumaan sijoitettuun öljysäiliöön.

3 60692

Keksinnön mukaisen vintturin, tukikammion,mekaanisen voimansiirron ja köysirummun käsittävää mekaanista osaa voidaan sellaisenaan käyttää sekä keksinnön mukaisen hydraulisen käyttölaitteen että sähkömoottorinkin avulla. Myös jo asennetuissa vinttureissa hydraulinen käyttölaite voidaan nopeasti ja yksinkertaisesti vaihtaa sähkömoottoriin ja päinvastoin. Täten sekä valmistuksessa että asennuksessakin syntyy huomattavia säästöjä. Sen lisäksi keksinnön mukaisen vintturin hydraulisen käyttölaitteen tukeva muoto ja asennus on erityisen tilaasäästävä. Koska käyttölaite on liitetty laipoilla vintturin mekaaniseen osaan sivuttain irrotettavasti eikä sitä tarvitse yhdistää alustaan, esimerkiksi laivan kanteen tai siihen kiinnitettyihin palkkeihin, niin vintturia asennettaessa ja purettaessa syntyy olennaista helpotusta esim. hydraulisen käyttölaitteen mahdollisissa korjauksissa. Edelleen on edullista, että hydrauliikkapumppua käyttävä sähkömoottori on sijoitettu räjäh-dysturvallisesti hydrauliikkapumpun öljysäiliöön, ja että vääntö-momenttia ja samalla vetovoimaa voidaan tehon ollessa vakio, säätää hydrostaattisen käyttölaitteen avulla paljon suuremmassa määrässä kuin tavallisissa vaihtovirtasähkövinttureissa. Keksinnön mukaisen vintturin edullisia sovellutusmuotoja selitetään alivaatimuksissa. Koska tuuletin, tuuletinmoottori ja käyttökammiossa oleva, tuule-tinkannella suljettava tuuletusaukko aina voidaan sijoittaa samalle korkeudelle hydrauliikkamoottorin viereen, aikaansaadaan erittäin tehokas tuuletus ja lämmönpoisto. Sijoittamalla öljyvirran ja öljy-suodattimen ohjauslaitteet käyttökammioon aikaansaadaan erikoisen luja rakenne, jossa kaikki käyttöelimet yhdessä asiaankuuluvien apulaitteiden kanssa on asennettu tilaasäästävästi mahdollisimman pieneen tilaan ja ulospäin suljetusti vintturin kiinteään runkoon, jolloin toimintaa voidaan ohjata ja säätää sopivaan kohtaan sijoitetusta, sähköjohdoilla vintturiin yhdistetystä ohjaushytistä.

Seuraavassa esitetään tarkemmin erästä keksinnön mukaisen hydraulisen vintturin suosittua sovellutusmuotoa oheisiin piirustuksiin viitaten.

Kuvio 1 esittää vintturin erään sovellutusmuodon kaavamaista sivu-kuvaa , kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaisen vintturin kaavamaista kuvaa, kuvio 3 esittää kuvioiden 1 ja 2 mukaisen vintturin kuvaa edestäpäin, kuvio 4 esittää osittaisena poikkileikkauksena kiinteään runkoon kiinnitettyä, hydraulista käyttölaitetta sivulta päin, ja 4 60692 kuvio 5 esittää osittaisena leikkauksena kuvion 4 mukaista hydraulista käyttölaitetta takaapäin.

Kuvioissa 1-3 esitetyssä vintturissa 1 näkyvät, vain murtoviivoin merkityille palkeille erään laivan kannelle asennetut kiinteä runko 2, siihen ja laakeripukkiin 5 kääntyvästi laakeroitu köysirumpu 3 ja vintturin karan pää 4. Kiinteään runkoon 2 on liitoslaipalla 7 yhdistetty sivuttain riippumaan käyttökammio 6. Käyttökammiossa 6 on käsipyörän 27 avulla toimiva tuulettimen kansi 25, ja kammion alapuolella on, siitä riippumaan sijoitettu öljysäiliö 11 sekä liitoslaatikko 24 sähköliitosjohtoja varten.

Kuten kuvioista 4 ja 5 näkyy, niin käyttökammioon 6 on sijoitettu hydrauliikkamoottori 8, liitoslaippaan 7 nähden samankeskisine käyttöakseleineen 9, tätä ympäröivä jarrulaite 10, tasaussäiliö 18, öljyjäähdytin 20 ja tuuletinmoottorin 22 kävttämä tuuletin 21. Käyttökammion 6 alapuolelta riippumaan on sijoitettu poikkiseinämän erottama öljysäiliö 11, johon on sijoitettu hydrauliikkapumppu 13, ja siihen käyttöakselilla 14 yhdistetty, uivalla roottorilla varustettu sähkömoottori 12. Hydrauliikkamoottori 8 on yhdistetty hydrauliik-kapumppuun 13 painejohdolla 15 ja paluujohdolla 16. öljyvirran säätämiseksi on järjestetty ohjauslaite 19. Hydrauliikkaöljyn puhdistus tapahtuu öljysuodattimen 17 avulla. Tasaussäiliössä 18 on öljyntäyttönysä 23. Hydrauliikkapumppu 13 ja sähkömoottori 12 on ripustettu yhteiseen kumilaakerointiin. öljyntäytön tilavuuskontrol-lia varten on ei-näytetty tasokytkin. Tasaussäiliössä 18 olevan ilmatyynyn painetta säädetään ei-näytetyllä jousikuormitteisellä kuulaventtiilillä, joka tilavuuden pienentyessä mahdollistaa ilman virtaamisen tasaussäiliöön 18. Tuuletinmoottorin 22 käyttämä tuuletin 21 pitää öljyn lämpötilan ennalta määrätyllä lämpötilan alueella, joka voidaan säätää ei-näytetyllä termostaatilla. Vintturin ohjaus tapahtuu toisaalta automaattisesti, ei-näytetyllä kuormavaa'alla ja toisaalta ei-näytettyyn ohjaushyttiin asetetun kytkinvivun vastaavalla käsiohjauksella, ohjaushytistä liitoslaatikkoon 24 viedyn sähköohjausjohtolinjan avulla. Hydrauliikkapumpun 13 öljyvirta ja säädettäväksi muodostetun hydrauliikkamoottorin 8 vuotomääriä säädetään ohjauslaitteella 19.

Edellä manittua, erään suositun sovellutusmuodon mukaan selostettua vintturia ammattimies voi vaatimusten mukaan muunnella eri tavoin

Claims (7)

1. Hydraulinen vintturi, erityisesti laivavintturi, joka käsittää kiinteän rungon (2), vähintäin yhden köysirummun (3), yhden kiinteään runkoon kiinnitetyn, mekaanisen voimansiirron avulla vintturia käyttävän hydrauliikkamoottorin (8), yhden sähkömoottorin (12) I täyt tämän hydrau-liikkapunpun (13) hydrauliikkamoottoria varten sekä ohjauslaitteet hydrauliikkapumppua ja hydrauliikkamoottoria varten, tunnettu siitä, että a) hydrauliikkamoottori (8), yhdessä tasaussäiliön (18) ja öljy-jäähdyttimen (20) kanssa on sijoitettu kiinteään runkoon (2) ulkopuolella sivuttain riippumaan kiinnitettyyn käyttökammioon (6), ja b) hydrauliikkapumppu (13), yhdessä märkäroottorityyppisen sähkömoottorin (12) kanssa on sijoitettu käyttökammion (6) alapuolelle riippumaan sijoitettuun öljysäiliöön (11).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vintturi, tunnettu siitä,että käyttökammio (6) on hydrauliikkamoottorin (8) käyttö-akselia (9) ympäröivällä liitoslaipalla (7) yhdistetty kiinteän rungon (2) yläosaan.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen vintturi, tunnettu siitä,että käyttökammioon (6) on hydrauliikkamoottorin (8) ja lii-toslaipan (7) väliin sijoitettu jarrulaite (10).

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen vintturi, tunnet-t u siitä, että käyttökammioon (6) on aina hydrauliikkamoottorin (8) korkeudelle sijoitettu tuuletin (21), sitä käyttävä tuuletin-moottori (22) ja vähintäin yksi tuuletinkannella (25) suljettava tuuletusaukko.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen vintturi, tunnettu siitä, että käyttökammioon (6) on sijoitettu öljysuoda-tin (17) sekä ohjauslaite (19) öljyvirtaa varten. 60692 6

5 60692 tarkoituksenmukaisesti, mikäli tällöin säilytetään hydrauliikkamoot-torin sijoitus vintturin kiinteään runkoon sivuttain riippumaan kiinnitettyyn käyttökammioon, ja hydrauliikkapumpun ja sähkömoottorin sijoitus käyttökammion alapuolella riippuvaan öljysäiliöön.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen vintturi, tunnettu siitä, että sähkömoottori (12) on sijoitettu hydrauliik-kamoottorin (8) alle ja ohjauslaite (19) ja öljysuodatin (17) hyd-rauliikkapumpun (13) yläpuolelle.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen vintturi, tunnettu siitä, että käyttökammion (6) yläpuoli on sylinteri-maisesti pyöristetty.