DE9305879U1

DE9305879U1 - Halterung eines Antriebbauteils an einer fahrbaren Maschine

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Publication number: DE9305879U1
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Authority: DE
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Current assignee: Individual
Priority date: 1993-04-20
Filing date: 1993-04-20
Publication date: 1993-06-17
Anticipated expiration: 2003-04-21
Also published as: CA2121534C; US5419131A; CA2121534A1

Description

Gebrauchsmusteranmeldung
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Werner Doppstadt, Voßnacker Straße 67, Velbert-Langenberg Halterung eines Antriebsbauteils an einer fahrbaren Maschine

Die Neuerung betrifft eine Halterung eines Antriebsbauteils an einer fahrbaren Maschine.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Antriebsbauteil an einer fahrbaren Maschine so anzubringen, daß das Antriebsbauteil zu Wartungszwecken bequem zugänglich gemacht werden kann und auch andere, durch ein solches Antriebsbauteil verdeckte Teile der Maschine ohne größere Demontagearbeiten zugänglich sind. Dadurch soll die Wartung der Maschine erleichtert werden. Das ist bei fahrbaren Maschinen von besonderer Bedeutung, da an diesen Reparaturen oder Wartungsarbeiten häufig am Einsatzort durchgeführt werden müssen, wo Demontage-Hilfsmittel wie in einer Werkstatt oder in einer Fabrikhalle nicht zur Verfügung stehen.

Die fahrbare Maschine kann beispielsweise eine mit einem Schneidwerk oder einem Schlagwerk arbeitende Zerkleinerungsmaschine zur Zerkleinerung von Abfällen oder eine Siebmaschine zum Sieben von kompostierten organischen Abfällen sein.

Neuerungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Antriebsbauteil zur Erleichterung der Zugänglichkeit des Antriebsbauteils selbst oder von hinter diesem angeordneten anderen Maschinenteilen wegschwenkbar gelagert ist.

Der Antriebsbauteil kann eine Verbrennungskraftmaschine sein, die auf einer Plattform sitzt, welche an einem Chassis um nahezu 180° um eine vertikale Achse schwenkbar gelagert ist. Dabei kann die Plattform rechteckige Grundform besitzent und um einen Lagerzapfen, der in einer in Betriebsstellung außenliegenden Ecke der Plattform vorgesehen ist, an dem Chassis schwenkbar gelagert sein.

Eine andere Anwendung des Grundgedankens der Neuerung besteht darin, daß der Antriebsbauteil ein an einer Antriebskraftmaschine um eine seitlich angeordnete Achse schwenkbar gelagerter Kühler ist. Der Kühler kann ein Ölkühler eines hydraulischen Antriebssystems sein, dessen Pumpe von der Antriebskraftmaschine antreibbar ist. Der Kühler kann aber auch vom Kühlwasser der Verbrennungskraftmaschine durchflossen sein.

Eine weitere Anwendung des Grundgedankens der Neuerung besteht darin, daß der Antriebsbauteil ein Ölbehälter eines hydraulischen Antriebssystems ist, der oberhalb von Pumpen dieses Antriebssystems angeordnet und mit diesen über flexible Leitungen verbunden ist, und der Ölbehälter um eine horizontale Schwenkachse seitlich wegklappbar ist.

Einige Ausführungsbeispiele der Neuerung sind nachstehend unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert.

Fig.l ist eine schematisch-perspektivische Darstellung einer auf einer schwenkbaren Plattform montierten Antriebskraftmaschine.

Fig.2 zeigt die Plattform mit dem Motor im herausgeschwenkten

Zustand.
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Fig.3 zeigt eine Antriebskraftmaschine für eine fahrbare Zerkleinerungsmaschine, bei welcher der Kühler für das Kühlwasser der Antriebskraftmaschine abschwenkbar ist.

Fig.4 zeigt einen Ölkühler eines hydraulischen Antriebssystems mit darunter angeordneten Hydraulikpumpen, die mit dem Ölkühler verbunden sind, wobei der Ölkühler zu Seite abschwenkbar ist.

In Fig.l ist eine Antriebskraftmaschine 10 einer fahrbaren Maschine, z.B. einer Siebmaschine, auf einer Plattform 12 angeordnet. Die Plattform 12 ist um einen Zapfen 14 schwenkbar an einem (nicht dargestellten) Chassis gelagert. Die Antriebskraftmaschine 10 sitzt seitlich an der fahrbaren Maschine. In der Darstellung von Fig.l befindet sich die Maschine mit ihren übrigen Bauteilen hinter der Antriebskraftmaschine. Der Zapfen 14 sitzt in einer vorderen Ecke der im wesentlichen rechteckigen Plattform 12. In der in Fig.l dargestellten Lage ist die Plattform 12 mittels eines Splintes 16 gesichert. Nach Lösen des Splintes 16 kann die Plattform, wie in Fig.2 gestrichelt dargestellt ist, um nahezu 180° um den Zapfen 14 nach vorn herausgeschwenkt werden.Dann ist nicht nur die Antriebskraftmaschine 10 von allen Seiten her zugänglich. Es ist auch möglich, ohne irgendwelche Demontagearbeiten an die hinter der Antriebskraftmaschine liegenden Teile der Maschine heranzukommen. Wartung und Reparatur wird dadurch erheblich erleichtert und beschleunigt. Es ist zu beachten, daß solche fahrbaren Maschinen häufig unter sehr ungünstigen Umweltbedingungen arbeiten müssen.

Die Antriebskraftmaschine 10 weist einen Kühler 18 für das Kühlwasser auf. Vor dem Kühler 18 für das Kühlwasser der Antriebskraftmaschine 10 sitzt noch ein Ölkühler 20 eines hydraulischen Antriebssystems, dessen Pumpe oder Pumpen von der Antriebskraftmaschine 10 angetrieben werden. Der Ölkühler 20 ist längs einer Vorderkante an dem Kühler 18 über ein Scharnier 22 angelenkt. Wie in Fig.2 dargestellt ist, kann der

Ölkühler 20 um 90° oder um nahezu 180° abgeklappt werden. Dadurch wird der Ölkühler 20 und der Kühler 18 besser zugänglich.

Eine ähnliche Anordnung zeigt Fig.3. Bei der Ausführung von Fig.3 sitzt eine Antriebskraftmaschine 24 mit einem Kühler 26 auf einem Chassis 28. Das Chassis 28 bildet einen Teil einer fahrbaren Zerkleinerungsmaschine mit einem Scherwerk 30 und einem Einfülltrichter 32.

Bei der Anordnung von Fig. 3 ist der Kühler 26 mittels eines Scharniers 34 längs einer vertikalen Kante an der Antriebskraftmaschine 24 angelenkt. Wie in Fig.3 gestrichelt dargestellt ist, kann der Kühler von der Antriebskraftmaschine 24 abgeschwenkt werden. Dadurch wird die Antriebskraftmaschine bequem von allen Seiten her zugänglich.

In Fig.4 ist ein Ölbehälter 36 eines hydraulischen Antriebssystems oberhalb von Hydraulikpumpen 38, 40 angeordnet und mit diesen über flexible Leitungen verbunden. Wie in Fig.4 ebenfalls gestrichelt dargestellt ist, kann der Ölbehälter 36 um ein Scharnier 42 zur Seite weggeschwenkt werden. Das Scharnier 42 erstreckt sich längs einer unteren Kante des im wesentlichen quaderförmigen Ölbehälters.

Claims

Schutzansprüche

1. Halterung eines Antriebsbauteils an einer fahrbaren Maschine, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsbauteil zur Erleichterung der Zugänglichkeit des Antriebsbauteils selbst oder von hinter diesem angeordneten anderen Maschinenteilen wegschwenkbar gelagert ist.

2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsbauteil eine Verbrennungskraftmaschine ist, die auf einer Plattform sitzt, welche an einem Chassis um nahezu 180° um eine vertikale Achse schwenkbar gelagert ist.

3. Halterung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die

Plattform rechteckige Grundform besitzt und um einen Lagerzapfen, der in einer in Betriebsstellung außenliegenden Ecke der Plattform vorgesehen ist, an dem Chassis schwenkbar gelagert ist.

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4. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsbauteil ein an einer Antriebskraftmaschine um eine seitlich angeordnete Achse schwenkbar gelagerter Kühler ist.

5. Halterung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler ein Ölkühler eines hydraulischen Antriebssystems ist, dessen Pumpe von der Antriebskraftmaschine antreibbar ist.

5 6. Halterung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler vom Kühlwasser der Verbrennungskraftmaschine durchflossen ist.

7. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß

der Antriebsbauteil ein Ölbehälter eines hydraulischen 5 Antriebssystems ist, der oberhalb von Pumpen dieses Antriebssystems angeordnet und mit diesen über flexible Leitungen verbunden ist, und

- der Ölbehälter um eine horizontale Schwenkachse seitlich 10 wegklappbar ist.