Seilzugeinrichtung Die Erfindung betrifft eine Seilzugeinrichtung mit einer von einem Verbrennungsmotor über ein eine Pumpe und einen Hydromotor umfassendes, hydrau lisches übertragungsaggregat angetriebenen Seilaufwik- kelvorrichtung. Derartige Einrichtungen werden bisher nur relativ selten verwendet.
Wenn eine solche Ein richtung aus besonderen Gründen gewählt wird, so wer den ihre einzelnen, meist nicht füreinander konstruierten Elemente, nämlich der Verbrennungsmotor, meistens ein Benzinmotor, das hydraulische übertragungsaggre- gat und die Seilaufwickelvorrichtung einzeln beschafft, nebeneinander aufgestellt und miteinander gekuppelt.
Es kommt auch vor, dass man die einzelnen Teile des hy draulischen übertragungsaggregates voneinander trennt, insbesondere dessen Pumpe beim Verbrennungsmotor und dessen Hydromotor bei der Seilaufwickelvorrich- tung anordnet, wobei zwischen Verbrennungsmotor und Seilaufwickelvorrichtung ein gewisser Abstand, z. B. von einigen Metern, vorhanden ist; eine derartige Anordnung trifft man manchmal auf Lastwagen, wenn deren Motor zum Antrieb einer Seilwinde mit verwendet werden soll. Die Erfindung geht aus von der ,Erkenntnis, dass eine kompakte robuste und preiswürdige Seilzugeinrichtung der fraglichen Art sehr vielseitig verwendbar wäre.
Sie könnte dann ähnlich wie die sogenannten Elektrozügel> verwendet werden, vor denen sie aber den grossen Vor teil hätte, vorn elektrischen Netz unabhängig zu sein.
Die Seilzugeinrichtung nach der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Seilaufwickelvorrichtung und das hydraulische übertragungsaggregat in einem gemein samen Gehäuse untergebracht sind, an welches ein Motorblock angeflanscht ist, der den Verbrennungs motor und einen Kraftstofftank umfasst.
In der einzigen Figur der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes teils in Ansicht und teils im Schnitt dargestellt.
Die dargestellte Seilzugeinrichtung umfasst eine Seil aufwickelvorrichtung 1 und ein hydraulisches übertra- gungsaggregat 2, die in einem gemeinsamen, mehrtei ligen zylindrischen Gehäuse 3 untergebracht sind, von dem nur ein linksseitiger, unterhalb der Mittellinie m-m befindlicher Teil in Ansicht gezeigt ist. An einer Stirn seite des Gehäuses 3 ist ein Motorblock 4 angeflanscht, der einen nur schematisch angedeuteten Benzinmotor 5, einen Benzintank 6 und ein Reduktionsgetriebe 7 um fasst.
Die Seilaufwickelvorrichtung 1 weist ein Gestell auf, das hauptsächlich aus zwei Zwischenwänden 8 und 9 des Gehäuses 3 besteht, die als Rippen aus der selbst tragenden Gehäuseschale vorstehen. Die Zwischenwände 8 und 9 sind unten mit zwei Querschienen 10 und oben mit zwei Querschienen 11 versehen. Die unteren Querschienen 10 dienen zum Abstellen bzw. Befestigen der Vorrichtung auf einer Unterlage, während die bei den oberen Querschienen 11 durch eine strichpunktiert gezeigte Aufhängekonsole 12 miteinander verbunden werden können, wenn die Einrichtung aufgehängt wer den soll, z.
B. an einer Laufkatze, Die beiden Zwischen wände 8 und 9 sind zentral durch eine Hohlachse 13 miteinander verbunden, auf welcher zwei Wälzlager 14 angeordnet sind, die zur Lagerung der Nabe 15 einer Seiltrommel 16 dienen. Auf der Seiltrommel 16 ist ein Seil 17 aufgewickelt, an dem ein Flaschenzug 18 hängt, der mit einem Lasthaken 18' versehen ist.
Der Flaschenzug 18 weist zwei schematisch ange deutete Seilrollen 19 und 20 auf und hängt somit an vier Trumen 171-174 des Seiles 17, die strichpunktiert angedeutet sind und zu einer grossen, unteren Öffnung 3' des Gehäuses 3 austreten.
Das Trum 171 führt von einem nicht dargestellten, hinter der Schnittebene befindlichen Fixpunkt des Ge häuses 3 zur Rolle 19 und das folgende Trum <B>172</B> von dieser Rolle 19 zu einer am Gehäuse 3 gelagerten, oben durch eine vorspringende Haube 20' abgedeckten Seilrolle 21. Von der Rolle 21 führt das Trum 17s zur Seilrolle 20 und von derselben das Trum 174 zur Seil trommel 16.
Es ist klar, dass am Gehäuse 3 Mittel vor gesehen werden können, um die Seiltrume 171 und 173 und damit den Flaschenzug 18 in der dargestell ten Lage zu zentrieren, dass aber von solchen Zentrier- mitteln auch abgesehen werden kann. Es ist ferner klar, dass man gegebenenfalls auf die Benützung der Seil rolle 21 verzichten und einen Flaschenzug mit nur zwei facher statt vierfacher Übersetzung benützen oder auch den Lasthaken 18' unmittelbar am Seiltrum 174 be festigen kann.
Im hydraulischen Übertragungsaggregat 2 wird wie üblich Öl als Übertragungsflüssigkeit benützt. Dieses Aggregat 2 umfasst eine Pumpe 22, die mit der nicht gezeichneten Ausgangswelle des Reduktionsgetriebes 7 gekuppelt ist und das Öl aus einem Tank 23 ansaugt. Der Öltank 23 ist ringförmig ausgebildet und ebenso wie die von ihm umgebene Pumpe 22 in bezug auf die Seilaufwickelvorrichtung 1 :antriebsseitig angeordnet, wobei sowohl die Pumpe 22 als auch der Tank 23 teilweise in. die Seiltrommel 16 vorragen.
Auf der anderen Seite der Seiltrommel 16 ist ein ebenfalls in dieselbe vorragender Hydromotor 24 an geordnet, auf dessen Ausgangswelle 25 ein Ritzel 26 sitzt, das in einen auf der Trommelnabe 15 vorgesehe nen Zahnkranz 27 eingreift. Eine in der Seitenwand 9 vorgesehene Öffnung 28 gestattet den Durchgang der Welle 25. Auf derselben Seite wie der Motor 24 be findet sich auch ein Steueraggregat 29, das mit einem zum Gehäuse 3 hinausragenden Steuerhebel 30 versehen ist.
Ferner sind ein Rückschlagventil 31, ein Druck reduzierventil 32, ein Durchflussmengenregler 33 und ein Bremslüftzylinder 34 vorgesehen, welcher zum Lüf ten einer unter Federbelastung stehenden Bremse 35 dient, die bei fehlendem Druck im Bremslüftzylinder eine Drehung der Seiltrommel 16 verhindert. Es kann somit nicht vorkommen, dass der Lasthaken 18' sich infolge von im hydraulischen Übertragungsaggregat 2 praktisch unvermeidbaren Undichtigkeiten von selbst langsam senken kann.
Die Zusammenschaltung der er wähnten, in der Zeichnung rein schematisch dargestell ten Teile des Aggregates 2 ist wohl bekannt, so dass sich ein diesbezügliches Schaltungsschema erübrigt. Es wird daran erinnert, d@ass der Durchflussmengenregler 33 dazu dient, die Geschwindigkeit zu begrenzen, mit wel cher der Lasthaken 18' abgesenkt werden kann, damit diese Geschwindigkeit unter dem Einfluss der Last nicht zu gross werden kann. Ferner wird bemerkt, dass die hydraulischen Leitungen, die von der Pumpe 22 und dem .Öltank 23 zu den anderen Teilen des Aggregates 2 führen, durch die hohle Achse 13 hindurchgehen und dass zur Befestigung dieser anderen Teile u. a.
auch radiale Platten 9', 9", 9"' dienen, die von der Zwischenwand 9 ausgehen.
Der Steuerhebel 30 hat drei Stellungen, nämlich eine mittlere in vollen Linien gezeigte Ruhestellung undi zwei strichpunktiert dargestellte Arbeitsstellungen. In der Ruhestellung des Hebels 30 steht der Bremslüft- zylinder 34 nicht unter Druck, so dass die Seiltrommel 16 festgebremst ist; der Motor 24 steht still, gleich gültig ob der Benzinmotor 5 läuft oder nicht. In der einen Arbeitsstellung treibt der Motor 24 die Seiltrom mel 16 in Aufzugsrichtung an, während sich letztere in der anderen Arbeitsstellung in Absenkrichtung dreht, wobei der Motor 24 entweder antreibend oder bremsend wirkt.
Zum Starten des Benzimnotors 5 kann eine Reiss leine vorgesehen sein, vorzugsweise aber ein elektrischer Anlasser, welcher mitsamt der erforderlichen Batterie ebenfalls im Motorblock 4 untergebracht ist. Die Batterie kann natürlich auch im Gehäuse 3 angeordnet sein. Wenn die Einrichtung nicht auf den unteren Schie nen 10 ruht, sondern mittels der Aufhängekonsole 12 an einer Laufkatze aufgehängt ist, kann man natürlich den Steuerhebel 30 nicht bedienen. In diesem Fall wird das Steueraggregat 29 mit Elektroventilen ausgerüstet und mittels eines elektrischen Steuerschalters 36 vom Boden aus betätigt, wobei der Schalter 36 an einem elektrischen Kabel hängt, das mit der Batterie und den Elektroventilen verbunden ist.
Der Steuerschalter 36 weist drei Bedienungsknöpfe 38 auf, für Heben , Halt und Senken . Ferner wird der Benzinmotor 5 dann mit einem Druckknopfschalter 39 angelassen, der an einem elektrischen Kabel 40 hängt.
Es ist an sich auch möglich, das hydraulische Steuer aggregat 29 selbst an den zugehörigen hydraulischen Leitungen vom Gehäuse 3 herabhängen zu lassen und ebenso anstelle des elektrischen Kabels 40 zum An lassen des Benzinmotors 5 eine herabhängende Reiss leine zu benützen.
Die Seilzugeinrichtung kann ferner auch mit einer drahtlosen Fernsteuerung versehen werden, wenn dies in besonderen Fällen erwünscht ist.
Die beschriebene, sehr kompakt und robust gebaute Seilzugeinrichtung ist sehr vielseitig verwendbar. Sie kann ortsfest oder an Laufkatzen verwendet werden, zum Heben von Lasten oder zum Hin- und Herziehen von Kabelkranlaufkatzen; sie kann fest in einen Kran eingebaut sein usw. Nicht nur im Hoch- und Tiefbau, sondern auch in der Land- und Forstwirtschaft sind zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten vorgesehen; ins besondere kann die Einreichung auch dort verwendet werden, wo für Elektrozüge keine elektrische Energie zur Verfügung steht oder nur unter unverhältnismässigem Aufwand zugeführt werden könnte.