NO143281B - Betongblokk beregnet for aa brukes fortrinnsvis som veifender - Google Patents
Betongblokk beregnet for aa brukes fortrinnsvis som veifender Download PDFInfo
- Publication number
- NO143281B NO143281B NO771637A NO771637A NO143281B NO 143281 B NO143281 B NO 143281B NO 771637 A NO771637 A NO 771637A NO 771637 A NO771637 A NO 771637A NO 143281 B NO143281 B NO 143281B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- block
- substrate
- concrete block
- waving
- concrete blocks
- Prior art date
Links
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 6
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 3
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
- E01F15/088—Details of element connection
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
- E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
- E01F15/083—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
Description
Oppfinnelsen angår en betongblokk som er beregnet for avgrensning av kjørebaner, parkeringsplasser og lignende og som har vesentlig triangulært tverrsnitt og langstrakt form. •Betongblokker av denne art har vist seg å være meget brukbare både for tilfeldig og permanent avgrensning av kjørebaner, parkeringsplasser osv. For å fungere på tilfredsstillende måte skal blokkene, når de påkjøres av et kjøretøy, gi etter på en slik måte at de ikke skader kjøre-tøyet og samtidig skal de lett kunne stilles tilbake til sin opprinnelige plass. Hittil kjente konstruksjoner av slike blokker har ikke alltid fungert like tilfredsstillende i dette henseende, ettersom de kunne forårsake skader på kjøre-tøyet og det også har vært forbundet med vanskeligheter å stille dem tilbake på den opprinnelige plassen.
Disse ulemper er helt eliminert ved hjelp av foreliggende oppfinnelse, som for det angitte formål er kjennetegnet ved at blokkens sideflater er konkavt rundet og grunnflaten avfaset ved kantene, slik at blokken blir tippbar med begrenset vinkel mot et bilhjul eller lignende
som treffer en sideflate nær dennes nedre kant.
Øvrige kjennetegn på oppfinnelsen fremgår av underkravene.
Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til tegningen, der
fig. 1 viser et enderiss av en blokk i normal stilling,
fig. 2 viser hendelsesforløpet når kjøretøy kjører mot en blokk ifølge oppfinnelsen.
Fig. 3 er et sideriss av en fender som er dannet av blokken ifølge oppfinnelsen, og
fig. 4 er et planriss som svarer til utførelsen
i fig. 3.
Fig. 5 viser et stag for montering av betongblokken ifølge oppfinnelsen.
Som det fremgår i fig. 1 skal betongblokken ifølge oppfinnelsen stilles opp på et underlag 2 og som vist i fig. 3 kan flere blokker anbringes ende mot ende for opp-
bygging av en fender av ønsket lengde.
Blokken 1 hviler på underlaget 2 med en flate som er redusert ved hjelp av en avfasing 3, og videre har blokken konkavt rundede sideflater 4 og 5.
Skulle et kjøretøy kjøre mot blokken ifølge oppfinnelsen kommer denne til å tippe noe, som vist i fig. 2, idet den avrundede siden 5 i en viss grad tilpasser seg etter hjulets form og på grunn av avfasingen 3 tipper blokken 1 noe, slik at kontaktflaten mot underlaget 2 reduseres sterkt, noe som medfører tilsvarende reduksjon av friksjonen mellom blokken og underlaget. Følgelig kan blokken gli lettere, noe som i sin tur medfører minsket fare for skade på kjøretøyet.
Imidlertid kan det inntreffe at blokken, når den glir for lett, ikke er tilstrekkelig effektiv som fender, og ifølge ytterligere et kjennetegn på oppfinnelsen er det derfor hensiktsmessig å forankre blokkene spesielt til underlaget. I den forbindelse benyttes med fordel den i fig. 5 viste forankringen som består av to rørformede ben 7 og 8 som er forbundet med hverandre ved hjelp av en mellomdel 9, som hensiktsmessig kan bestå av et flattjern. Benene 7 og 8 sammen med mellomdelen 9 gir konstruksjonen en veivlignende utforming 10. Som vist i fig. 3 og 4 skal den veivlignende forankringen 10 med sitt ene ben 8 være nedført i bakken og med sitt andre ben 7 forløpende opp i en konisk utsparing 11 i blokkens 1 underside til omtrent halve høyden av blokken. På grunn av utsparingenes 11 koniske form kan blokken 1 uten vanskelighet ved påkjøring tippe til den i fig. 2 viste stilling. Den koniske utsparingen 11 har i det viste utførel-seseksempelet blitt anbragt i skjøten mellom to blokker, men dette er bare et utførelseseksempel ettersom utsparingen 11 naturligvis kan anordnes på andre steder. Ved påkjøring kommer blokken 1 således til å forskyves bare i den grad som tillates av den veivformede forankringen 10, noe som burde være tilstrekkelig for å gjøre føreren av kjøretøyet
6 oppmerksom på det inntrufne. Samtidig forblir blokken 1
i en stilling fra hvilken den lett kan føres tilbake til sin opprinnelige stilling.
Ved hjelp av oppfinnelsen er det således opp-nådd en for veifendre beregnet betongblokk som egner seg for avgrensning av veier og parkeringsplasser osv., og som ikke utgjør noen fare for kjøretøy, og dessuten lett kan føres tilbake til rett stilling, etterat det av kjøretøyet eller på annen måte er ført ut av stilling. Naturligvis er det mange tenkbare modifikasjoner innen rammen for de etterfølgende patentkrav, og dette gjelder blant annet som ovenfor nevnt anbringelsen av de koniske utsparingene 11 for forankrings-anordningen 10. Avfasningenes 3 vinkel kan naturligvis varieres med tanke på den tilstrebede tippevinkelen av blokken, og krumningsradien på sidene 4 og 5 er også varierbare for tilpassing etter forskjellige formål. Av fig. 3 fremgår at blokken 1 tenkes å være stilt på føtter for å lette løfting av disse, men denne utforming faller ikke innen rammen for oppfinnelsen. Som hensiktsmessig høyde på blokken kan oppgis ca. 90 cm, selv om denne måleangivelse ikke må tolkes som en begrensning av oppfinnelsen.
Claims (3)
1. Betongblokk med vesentlig triangulært tverrsnitt og langstrakt form, beregnet for avgrensning av kjørebaner, parkeringsplasser og lignende, karakterisert ved at blokkens sideflater (4,5) er konkavt buet og at grunnflaten er avfaset (3) ved kantene, slik at blokken (1) blir tippbar med begrenset vinkel mot et bilhjul eller lignende som treffer en sideflate nær dennes nedre kant.
2. Betongblokk ifølge krav 1, karakterisert ved at den er forankret i underlaget ved hjelp av en veivformet forankring (10), som med en bendel (8) strekker seg ned i underlaget (2) og med en andre bendel (7) opp i en konisk utsparing (11) i blokken (1).
3. Betongblokk ifølge krav 2, karakterisert ved at forankringens (10) vertikale ben (7,8) er rørformede og forbundet med hverandre ved hjelp av et mellomstykke (9) i form av et flattjern.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7605335A SE399084B (sv) | 1976-05-11 | 1976-05-11 | Betongblock |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO771637L NO771637L (no) | 1977-11-14 |
NO143281B true NO143281B (no) | 1980-09-29 |
NO143281C NO143281C (no) | 1981-01-07 |
Family
ID=20327810
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO771637A NO143281C (no) | 1976-05-11 | 1977-05-10 | Betongblokk beregnet for aa brukes fortrinnsvis som veifender |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4089615A (no) |
AT (1) | AT357599B (no) |
AU (1) | AU510188B2 (no) |
BE (1) | BE854439A (no) |
CA (1) | CA1069361A (no) |
CH (1) | CH618226A5 (no) |
DE (1) | DE2720271A1 (no) |
DK (1) | DK203577A (no) |
ES (1) | ES237914Y (no) |
FI (1) | FI771365A (no) |
FR (1) | FR2351212A1 (no) |
GB (1) | GB1574331A (no) |
IT (1) | IT1083244B (no) |
LU (1) | LU77279A1 (no) |
NL (1) | NL7705121A (no) |
NO (1) | NO143281C (no) |
SE (1) | SE399084B (no) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA1100800A (en) * | 1977-12-12 | 1981-05-12 | Karl G. Gidlof | Device in concrete blocks |
AT357195B (de) * | 1978-12-15 | 1980-06-25 | Pius Dr Prosenz | Verkehrsleiteinrichtung, verwendbar als mitteltrennung und strassenrandbarriere |
SE8103419L (sv) * | 1981-06-01 | 1982-12-02 | Almer Bengt Oennert | Anordning vid betongblock |
SE444697B (sv) * | 1985-10-09 | 1986-04-28 | Ake Andersson | Stolpe for trafiksignaler och liknande med horisontell, teleskopisk losgorbar infestning av stolpen till fundamentet |
FR2584112B1 (fr) * | 1985-07-01 | 1989-10-27 | France Autoroutes Sud | Dispositif de securite pour bordure de voie de circulation |
FR2598484A1 (fr) * | 1986-03-24 | 1987-11-13 | Chadourne Roger | Chaine de supports de stabilisation utilisee notamment pour la securite sur les voies routieres |
GB8810711D0 (en) * | 1988-05-06 | 1988-06-08 | James Garside & Son Ltd | Physical barrier |
FR2632671B1 (fr) * | 1988-06-13 | 1991-11-22 | Bukiatme Georges | Perfectionnements aux blocs de protection en beton, pour chantiers longes par des vehicules |
ATE147114T1 (de) * | 1992-11-03 | 1997-01-15 | Peter Rausch | Leiteinrichtung mit fussplanken aus beton |
US5345731A (en) * | 1992-12-24 | 1994-09-13 | Jerrold Sykes | Baby walker barrier |
EP0641893B1 (de) * | 1993-09-07 | 1997-08-06 | Peter Rausch | Betonleitwand |
DE29819687U1 (de) | 1998-10-28 | 1998-12-24 | Outimex Bautechnik GmbH, 10779 Berlin | Ortsveränderliche Leiteinrichtung |
USD431657S (en) * | 1999-11-18 | 2000-10-03 | Traffic Safety Devices Incorporated | Highway barrier |
DE10212900A1 (de) * | 2002-03-22 | 2003-10-09 | Hueppe Hans Otto | Vorrichtung zur Abteilung vorhandener Verkehrsflächen |
US20070110517A1 (en) * | 2005-10-07 | 2007-05-17 | Traffic Safety Devices Incorporated | Multi-component road barrier |
US7758278B2 (en) * | 2008-03-18 | 2010-07-20 | Tamburro Raymond | System and method for stabilizing parking curb anchors |
US20160208448A1 (en) * | 2015-01-16 | 2016-07-21 | Northcape Industrial, LLC | Modular Parking Stop |
DE102017120866A1 (de) | 2017-05-26 | 2018-11-29 | Simone Niemann | Kraftfahrzeugsperre |
ES2767023B2 (es) * | 2018-12-14 | 2020-12-21 | Ingecid Investig Y Desarrollo De Proyectos S L | Barrera de seguridad vial |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US919788A (en) * | 1908-05-29 | 1909-04-27 | Alonzo E Smith | Jetty or jetty-wall. |
US1175962A (en) * | 1915-02-19 | 1916-03-21 | Elihu H Ropes | Device for causing deposit of sand and snow. |
US2625130A (en) * | 1951-01-10 | 1953-01-13 | Welton L Morser | Reflective marker |
US2725958A (en) * | 1953-03-16 | 1955-12-06 | Flexicore Co Of Colorado | Bumper block |
FR1182167A (fr) * | 1956-09-15 | 1959-06-23 | Barrière de sécurité pour routes | |
CH334548A (de) * | 1957-03-09 | 1958-12-15 | Hunziker & Cie Ag | Strasse mit als Radabweiser wirkenden Randsteinen |
FR1244281A (fr) * | 1959-02-20 | 1960-10-21 | Bellows Co | Dispositif de production de brouillard liquide |
US3092371A (en) * | 1960-12-27 | 1963-06-04 | Graybar Precast Ltd | Highway safety guard rail |
US3209662A (en) * | 1963-01-17 | 1965-10-05 | Armco Steel Corp | Parking guide |
FR1352551A (fr) * | 1963-04-02 | 1964-02-14 | Aberdeen Concrete Company Ltd | Perfectionnements aux structures du genre mur |
US3308724A (en) * | 1963-10-08 | 1967-03-14 | Smith Henry Such | Roadway guard rail barrier |
FR1430536A (fr) * | 1964-03-12 | 1966-03-04 | Barrière de protection pour routes, comportant des blocs de béton ou de pierre reliés élastiquement | |
FR1472186A (fr) * | 1966-01-18 | 1967-03-10 | B L A Sa De Beon Luyrieu Ain S | Barrière-glissière de sécurité |
FR1555540A (no) * | 1967-06-28 | 1969-01-31 | ||
GB1204646A (en) * | 1968-07-26 | 1970-09-09 | Texaco Belgium Sa | Process for growing yeast on petroleum hydrocarbons |
US3485201A (en) * | 1968-08-05 | 1969-12-23 | Borg Warner | Signal device |
BE732001A (no) * | 1969-04-24 | 1969-10-01 | ||
US3636829A (en) * | 1969-12-24 | 1972-01-25 | Sherwin Palmer | Parking barrier |
US3678815A (en) * | 1970-08-27 | 1972-07-25 | George C Younker | Concrete structural member |
US3658300A (en) * | 1970-10-28 | 1972-04-25 | Richard A Templeton | Vehicle guard for highways |
DE2132151C3 (de) * | 1971-06-29 | 1975-11-13 | Karl-Heinz 5800 Hagen Gerber | Transportabler Ständer für Absperrvorrichtungen mit Warnleuchte |
GB1327687A (en) * | 1971-08-14 | 1973-08-22 | Mead P R | Building block |
GB1408463A (en) * | 1972-11-07 | 1975-10-01 | Willings International Ltd | Marker bollards |
-
1976
- 1976-05-11 SE SE7605335A patent/SE399084B/xx unknown
-
1977
- 1977-04-27 GB GB17574/77A patent/GB1574331A/en not_active Expired
- 1977-04-28 FI FI771365A patent/FI771365A/fi not_active Application Discontinuation
- 1977-04-29 CA CA277,312A patent/CA1069361A/en not_active Expired
- 1977-05-03 FR FR7713366A patent/FR2351212A1/fr not_active Withdrawn
- 1977-05-03 DE DE19772720271 patent/DE2720271A1/de not_active Withdrawn
- 1977-05-04 IT IT67995/77A patent/IT1083244B/it active
- 1977-05-04 US US05/793,615 patent/US4089615A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-05-04 AU AU24876/77A patent/AU510188B2/en not_active Expired
- 1977-05-05 AT AT319377A patent/AT357599B/de not_active IP Right Cessation
- 1977-05-05 CH CH560477A patent/CH618226A5/de not_active IP Right Cessation
- 1977-05-06 LU LU77279A patent/LU77279A1/xx unknown
- 1977-05-10 ES ES1977237914U patent/ES237914Y/es not_active Expired
- 1977-05-10 NO NO771637A patent/NO143281C/no unknown
- 1977-05-10 DK DK203577A patent/DK203577A/da unknown
- 1977-05-10 NL NL7705121A patent/NL7705121A/xx not_active Application Discontinuation
- 1977-05-10 BE BE2055891A patent/BE854439A/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA1069361A (en) | 1980-01-08 |
NO771637L (no) | 1977-11-14 |
NL7705121A (nl) | 1977-11-15 |
ES237914U (es) | 1979-02-16 |
CH618226A5 (no) | 1980-07-15 |
ATA319377A (de) | 1979-12-15 |
LU77279A1 (no) | 1977-08-24 |
AU510188B2 (en) | 1980-06-12 |
AT357599B (de) | 1980-07-25 |
US4089615A (en) | 1978-05-16 |
IT1083244B (it) | 1985-05-21 |
DE2720271A1 (de) | 1977-11-24 |
ES237914Y (es) | 1979-07-16 |
BE854439A (fr) | 1977-09-01 |
SE7605335L (sv) | 1977-11-12 |
NO143281C (no) | 1981-01-07 |
FI771365A (no) | 1977-11-12 |
SE399084B (sv) | 1978-01-30 |
DK203577A (da) | 1977-11-12 |
AU2487677A (en) | 1978-11-09 |
FR2351212A1 (fr) | 1977-12-09 |
GB1574331A (en) | 1980-09-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO143281B (no) | Betongblokk beregnet for aa brukes fortrinnsvis som veifender | |
US2079510A (en) | Mail box support | |
US2121961A (en) | Traffic marking device | |
NO122167B (no) | ||
US4138095A (en) | Roadway barrier | |
US2465551A (en) | Wheel anchor | |
US20200340194A1 (en) | Erectable barrier's basic unit and an erectable barrier comprising the same | |
US4991994A (en) | Highway traffic lane and edge delineator | |
US10398093B2 (en) | Stake securing a landscaping edging strip | |
US2101176A (en) | Highway guardrail | |
US2918740A (en) | One-way road-block for automobile entrance or exit driveways to or from drive-in theateres, parking areas and the like | |
US1986097A (en) | Highway traffic marker | |
US2655225A (en) | Vehicle barrier | |
US20140224956A1 (en) | Anchor for vertical uprights | |
DE2856650A1 (de) | Klappe zur verhinderung des falschen einordnens an autobahnzufahrten | |
DE8527351U1 (de) | Einrichtung für die Begrenzung, Markierung oder Absicherung von Verkehrsflächen | |
US1696510A (en) | Traffic marker | |
US20220136188A1 (en) | Dissecting barrier | |
CN217637318U (zh) | 一种便携式路基沉降检测装置 | |
DE1784198A1 (de) | Halterung fuer Strassenmarkierung | |
CN208517764U (zh) | 便携式汽车解困装置 | |
US1833198A (en) | Street marker | |
RU2101660C1 (ru) | Заграждение для автомототранспорта | |
RU2001107747A (ru) | Способ формирования отвала | |
CN207773097U (zh) | 一种全自动洗车机装置的安全防护柱 |