NO122167B - - Google Patents

Description

Skjerm eller kantsten for veier.

Denne oppfinnelse vedrører en skjerm eller kantsten for veier.

De hittil benyttede typer av skjermer eller kantstener har et indre eller mot kjø-rebanen vendende profil som omfatter et nedre vertikalt parti som fortsetter i en utad og oppad forløpende rett linje. Profi-ler av denne art har imidlertid den ulempe at en bil som nærmer seg skjermen først støter mot denne med karosseriet hvorved dette oppskrubbes eller deformeres før hju-lene kan komme til anlegg mot det nedre vertikale parti, og hvis bilen som i allfall til en begynnelse hviler med karosseriet på skjermen begynner å klatre oppad denne føres langs et rettlinjet skrått underlag og har derved lett for å kjøre utfor.

Foreliggende oppfinnelse går ut på å eliminere de foran nevnte ulemper og ut-merker seg hovedsakelig ved at det profilparti av skjermen eller kantstenen som ligger over det nedre vertikale parti, har et konkavt forløp som muliggjør at et bilhjul kan komme i kontakt med det nedre vertikale parti uten at bilens karosseri kommer i berøring med det nevnte øvre profilparti.

Det øvre profilparti kan ha et øvre vertikalt parti som er trukket tilbake i forhold til det nedre vertikale parti og er forbundet med dette ved en i hovedsaken konkav bueformet linje.

Ved skjermer eller kansten ifølge oppfinnelsen vil bilens gummidekker som nevnt først komme i kontakt med skjermens nedre vertikale parti hvilket derved vil virke som en avviser og rette opp bilens forhjul. Dette medfører videre en bedre utnyttelse av kjørebanen i det en bil, i motsetning til hva tilfellet er ved de nå benyttede vei-skjermer, kan kjøre tett inn mot skjermen uten fare for beskadigelse av karosseriet. Skulle bilhjulet begynne å «klyve» oppad skjermen vil karosseriet framdeles holdes klar av skjermen, hvis øvre vertikale parti også vil virke til å rette hjulet opp hvorved utforkjøring vanskeliggjøres.

En utførelsesform for oppfinnelsen er som eksempel gjengitt på tegningen hvor fig. 1 viser en kantsten eller skjermseksjon i tverrsnitt, fig. 2 viser en forbindelses- eller skjøteseksjon og fig. 3 viser et stykke av en skjerm sett fra siden.

På tegningen betegner 1 en kantsten, hensiktsmessig framstilt av betong, med en høyde og største bredde tilnærmet lik den hittil benyttede type.

Stenens indre eller mot kjørebanen vendende profil omfatter ifølge oppfinnelsen et nedre vertikalt parti 2 som kan strekke seg i tilnærmet en tredjedel av stenens hele høyde. Ved profilets øvre ende er likeledes anordnet et vertikalt forløpende parti 3 som er trukket vesentlig tilbake i forhold til partiet 2 og som er forenet med sistnevnte parti ved en konkav i hovedsaken bueformet linje 4.

Ved denne utformning vil der over det nedre vertikale parti 2 være tilveiebragt en klaring som bevirker at siden av et bilhjul kan komme til anlegg mot partiet 2 uten at karosseriet vil komme i berøring med det overliggende profilparti 4, 3 som antydet med strekede linjer A i fig. 1. I tilfelle hjulet begynner å klyve oppad profilet, som vist med de strekede linjer B i fig. 1, vil framdeles karosseriet holdes ute av berø-ring av skjermprofilet, og idet hjulet møter det øvre vertikale parti 3 vil dette søke å rette hjulet opp og vanskeliggjøre derved utforkjøring.

Stenen har en relativt bred grunnflate 5 og en bakside 6 som fra stenens øvre ende skråner nedad og ut mot et fra grunnflaten oppstikkende vertikalt parti 6', som vist.

I baksiden, i noen avstand fra den øvre ende, har stenen en langsgående sliss 7 hvori kan anbringes og faststøpes et arme-rings jern som binder stenene eller seksjonene sammen hvilket kan være av betyd-ning særlig i kurver og ved sterkt trafikerte strøk.

Det er fordelaktig i tillegg til stener eller seksjoner med standard lengde å be-nytte korte forbindelsesseksjoner mellom disse, hvorved der kan tilveiebringes en solid forbindelse mellom seksjonene likesom disses tilpasning i kurver lettes samtidig som de vinkelformede støtfuger mellom seksjonene reduseres til den halve størrelse.

En kort forbindelses- eller skjøtesek-sjon 1' er vist i fig. 2. Denne kan ha et tverrsnitt som svarer til tverrsnittet av sek-sjonen 1 men er ved hver ende utstyrt med framspring 8 til å gripe inn i tilsvarende utsparinger eller åpninger 9 i den tilstøt-ende endeflate av standardseksjonen 1. I den viste utførelse har framspringene 8 en forholdsvis kraftig trekantet tverrsnitts-form men som det vil forståes kan de ha en annen form og der kan anordnes to eller flere framspring med tilsvarende åpninger i standardseksjonenes endeflater.

Den viste åpning 9 for framspringene 8 kan utgjøre munningen av et i standard-seksjonens 1 hele lengde forløpende lettningshull.

Skjøteseksj onene 1' kan også være framstilt med mindre høyde enn standard-seksjonene således at når skjøteseksj onen er anbragt i stilling mellom to standard-seksjoner vil dens underside 5' være belig-gende noe høyere enn undersidene 5 av standardseksj onene hvorved der mellom disse framkommer en åpning 10 for vann-avløp. I den viste utførelse kan undersiden av skjøteseksj onen hensiktsmessig falle sammen med undersiden av framspringene 8 som vist.

Claims (7)

1. Skjerm eller kantsten for veier hvis indre eller mot kjørebanen vendende profil har et nedre vertikalt parti, karakterisert ved at profilets overliggende parti har et konkavt forløp som muliggjør at siden av et bilhjul kan komme i kontakt med det nedre vertikale parti uten at bilens karosseri kommer i berøring med det overliggende parti.

2. Skjerm eller kantsten ifølge påstand 1, karakterisert ved at profilets øvre del har et øvre vertikalt parti som er trukket tilbake i forhold til det nedre vertikale parti og er forbundet med dette ved en i hovedsaken konkav bueformet linje.

3. Skjerm eller kansten ifølge påstand 1 eller 2, karakterisert ved at den i baksiden, hensiktsmessig i noen avstand fra den øvre ende, har en lengdesliss for an-bringelse og innstøpning av et armerings-jern til innbyrdes forbindelse av stenene.

4. Skjerm eller kantsten ifølge en av de foregående påstander, karakterisert ved at korte forbindelsesseksjoner er anbragt mellom standardseksj oner.

5. Skjerm eller kantsten ifølge påstand 4, karakterisert ved at forbindelsesseksjo-nene ved begge ender har utstikkende par-tier til inngrep i tilsvarende utsparinger eller åpninger i de tilstøtende ender av standardseksj onene.

6. Skjerm eller kantsten ifølge påstand 5, karakterisert ved at åpningene i standardseksjonenes endeflater danner mun-ningene av langsgående lettningshull i seksjonene.

7. Skjerm eller kantsten ifølge påstand 4—6, karakterisert ved at forbindelsessek-sjonens underside ligger høyere enn undersiden av standardseksj onene hvorved der mellom disse dannes åpninger for vannav-løp.