NL9002500A - Geluidabsorberende wand. - Google Patents

Description

GELUIDABSORBERENDE WAND

De uitvinding betreft een geluidabsorberende wand voor het absorberen van verkeerslawaai.

De bekende geluidabsorberende wanden zijn in het algemeen goed voor het absorberen van de hoge tonen, zoals 1000-2000 Hz, uit het geluidsspectrum, maar dempen onvoldoende de lage tonen, zoals 60-125 Hz, die voortkomen uit bandenlawaai en motorlawaai van vrachtverkeer.

In dit opzicht verschaft de uitvinding een verbeterde geluidabsorberende wand, die in conclusie 1 is aangeduid.

Verdere kenmerken van voorkeursuitvoeringsvormen van deze geluidabsorberende wand blijken uit de hierna volgende beschrijving aan de hand van tekeningen. In de tekeningen stellen schematisch voor:

Figuur 1 een perspectivisch aanzicht van een geluidabsorberende wand volgens de uitvinding ter plaatse van een viaduct;

Figuur 2 op grotere schaal een vertikale doorsnede over lijn II-II van figuur 1;

Figuur 3 op grotere schaal een horizontale doorsnede over lijn III-III van figuur 2;

Figuur 4-6 een met figuur 3 overeenkomende doorsnede door drie andere uitvoeringsvarianten van de geluidabsorberende wand volgens de uitvinding; en

Figuur 7 op kleinere schaal een aanzicht van figuur 5.

De geluidabsorberende wand 1 van figuren 1-3 wordt langs een verkeersweg 9 opgesteld en heeft een in de grond 2 reikende steunconstructie 3, bestaande uit een plateau 4 en vertikale steunen 5. Daarop staat een steunbeerconstructie 6 van gewapende constructiebeton of staal en daartegen steunt de geluidabsorberende wandconstructie 7, die opgebouwd is uit drie platen 18, die onderling een stompe hoek insluiten, zodat de naar de verkeersweg 9 gerichte zijde 10 hol is. De platen 18 grijpen met een complementaire voeg 11 in elkaar en in een voetbalk 12. De platen 18 hebben aan hun voorzijde panelen 8 die vervaardigd zijn van openstructuurbeton. De panelen bestaan uit een gesloten achterwand 13 en een daaraan als één geheel verbonden T-vormig bouwelement, waarvan de flens 14 als paneel 8 naar de verkeersweg 9 is gekeerd. De flenzen 14 bevinden zich op een onderlinge spleetafstand a van 25, 15, 35 of 50 mm. Achter de flenzen 14 bevinden zich T-vormige holten 15, waarin volgens figuur 3 vezelvormig materiaal, bijvoorbeeld glaswol, mineraalwol of dergelijk geluidabsorberend zacht materiaal 16 is opgenomen.

De geluidabsorberende wand volgens de uitvinding heeft een esthetisch verantwoord uiterlijk.

De wandelementen 19 worden tegen elkaar aangeschoven onder tussenvoeging van isolatiemateriaal. Het eventuele zand wordt er van boven via een desbetreffende opening ingestort.

Bij de uitvoeringsvariant van figuur 4 zijn eerst panelen 8 van open betonstructuur vervaardigd, waarbij bevestigingswapening 20 van wapening 21 buiten de panelen 8 uitsteekt. Daarna wordt er een bouwelement 23 vervaardigd door een reeks panelen 8 op een vlak op onderlinge afstand a te leggen en door lichamen van geluidabsorberend materiaal 16, bijvoorbeeld opencellig, elastisch polyurethaanschuim, daarop te leggen. Vervolgens wordt wapening 24 van de achterwand 13 gesteld en aan de bevestigingswapening 20 bevestigd en dan wordt het constructiebeton 25 van de achterwand 13 gestort. De fabrieksmatig, in serie vervaardigde bouwelementen 23 worden naar de bouwplaats getransporteerd en daar opgesteld, bijvoorbeeld volgens figuur 2, hetzij in gebogen vlak, hetzij in recht vlak.

De varianten van figuren 5 en 6 hebben aan de naar de verkeersweg toegekeerde zijde een andere configuratie. In plaats van vlakke panelen 8 zijn hier dakvormige panelen 8 toegepast, die het geluid nog beter tussen zich opvangen en naar het zachte geluidabsorberende materiaal toe geleiden.

Er wordt ook een fraai reliëf verwezenlijkt met naar de verkeersweg toe uitpuilende uitsteeksels 26 met schuine vlakken 27.

De maten en dimensies in mm die als voorbeeld worden gegeven zijn aan de tekening te ontlenen. Die maten kunnen binnen hun ordegrootte flink variëren.

Claims (9)

1. Geluidabsorberende wand voor het absorberen van verkeerslawaai omvattende een aantal op afstand van elkaar opgestelde, naar een verkeersweg gekeerde panelen, waarbij achter de panelen holten aanwezig zijn, waarin geluidabsor-berend materiaal is opgenomen, welke holten in verbinding staan met tussen de panelen aanwezige spleten.

2. Geluidabsorberende wand volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de panelen vervaardigd zijn van open-structuurbeton.

3. Geluidabsorberende wand volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat de panelen deel uitmaken van een T-vormig bouwelement.

4. Geluidabsorberende wand volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk dat de achter de panelen aanwezige holten een T-vormig profiel hebben.

5. Geluidabsorberende wand volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de achter de panelen aanwezige holten zijn opgevuld met geluidabsorberend materiaal, bijvoorbeeld vezelachtig materiaal.

6. Geluidabsorberende wand volgens een van de voorgaande conclusies, gekenmerkt door in vertikale dwarsdoorsnede een drietal panelen die een stompe hoek maken, zodat de naar het verkeer gekeerde zijde hol is.

7. Geluidabsorberende wand volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat deze bouwelementen bevat, elk omvattende op onderlinge afstand a opgestelde panelen van open structuurbeton een een daarachter aangebrachte achterwand van constructiebeton, waarin lichamen van geluidabsorberend materiaal zijn ingebed.

8. Geluidabsorberende wand volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de panelen naar de verkeersweg toe uitpuilende uitsteeksels 26 hebben.

9. Geluidabsorberende wand volgens conclusie 8, met het kenmerk dat de uitsteeksels schuine vlakken hebben.