KR200440362Y1 - 방음판넬 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고속도로, 고가도로, 고속철도 및 철도 등의 양측에 설치되며, 전면판은 기존의 흡음판넬 구조로 구성하고, 배면은 원목판재가 결합된 합성목판의 지지구로 구성하여, 외관이 미려하고 조립성이 양호한 방음판넬에 관한 것이다.

별도의 부재를 결합시켜 외관이 미려하도록 구성한 방음판넬에 관한 것이다.

본 고안의 방음판넬은, 다수개의 흡음공(H1)이 관통형성된 전면판(10)과; 상기 전면판(10)의 상·하측 테두리부에 각각 결합되며, 좌·우측 양단부에 인접되게 한쌍의 제1 케이블연결공(H2)이 관통형성된 상·하판(20,30); 상기 상판(20)의 저면을 따라 밀착되게 결합되며, 제1 케이블연결공(H2)과 나란하게 제2 케이블연결공(H3)이 관통형성된 상부보강판(40)과; 상기 전면판(10)의 양단부 배면에 좌·우측 테두리부가 각각 결합되며, 상부보강판(40)과 하판(30)의 양단부 내주면에 각각 결합되는 좌·우측판(50,60)과; 상기 좌·우측판(50,60)에 양단부가 횡방향으로 결합되며, 외측면에 다수개의 목판(70)이 나란하게 지지되는 목판지지구(80)를 포함하여 구성되어 함체(B)를 이루며, 상기 함체(B) 내부에 흡음재(A)가 채워진다.

도로, 방음, 흡음, 차단, 판넬

Description

방음판넬{Soundproofing panel}

도 1은 일반적으로 방음벽이 도로주변에 설치된 상태를 나타낸 도면.

도 2는 종래의 방음판넬을 나타내는 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 방음판넬을 나타내는 사시도.

도 4는 본 고안 방음판넬의 주요구성을 나타내는 분해조립도.

도 5는 본 고안의 방음판넬 다수개가 케이블에 의하여 상호 연결된 것을 나타낸 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 전면판 20 : 상판 30 : 하판

40 : 상부보강판 50 : 좌측판 60 : 우측판

70 : 목판 80 : 목판지지구 90 : 폐타이어성형판

100 : 보강관체 A : 흡음재 B : 함체

H1 : 흡음공 H2 : 제1케이블연결공 H3 : 제2케이블연결공

L : 걸림부 P : 돌기부 U,U' : 요홈부

본 고안은 고속도로, 고가도로, 고속철도 및 철도 등의 양측에 설치되며, 도로측 전면판은 기존의 흡음판넬 구조로 구성하고, 대향되는 배면은 원목판재가 결합된 합성목판의 지지구로 구성하여, 외관이 미려하고 조립성이 양호한 방음판넬에 관한 것이다.

일반적으로 고속도로 등과 같이 많은 차량이 빠른 속도로 통과하는 도로에서는, 매연 및 먼지 등과 같은 오염물질 외에도 상당한 크기의 소음이 발생하게 된다.

그리고, 이와 같이 고속도로나 고가도로 등이 도시 등의 민가, 학교를 비롯한 공공시설의 인접한 곳으로 지나가게 되는 경우에 있어서는 공해와 소음으로 인한 민원이 다발하게 되는바, 대부분의 경우에는 공사 자체가 지연되는 등의 문제가 발생 될 뿐만 아니라, 도로가 완공된 이후에 상기와 같은 공공 건물이 들어서는 경우에도 여전히 민원의 소지를 갖게 된다.

따라서, 상기와 같이 도시 등의 민가, 학교를 비롯한 공공시설의 인접한 곳에 고속도로나 고가도로 등이 통과하게끔 건설되는 경우 일반적으로 방음벽을 동시에 공사함으로써, 공사 지연을 야기하는 민원 발생을 미연에 방지하기에 이르렀다.

도 1은 일반적으로 방음벽이 도로주변에 설치된 상태를 나타낸 도면이고, 도 2는 종래의 방음판넬을 나타내는 사시도이다.

도시된 바와 같이, 종래의 방음벽 설비는, 지반에 소정의 폭과 높이를 가지 며, 콘크리트를 타설하여 양생된 콘크리트기초부(1)와; 상기 콘크리트기초부(1)상에 일정한 간격마다 수직으로 다수개가 고정 설치되며, 플랜지와 웨브로 이루어져서 요홈부를 갖는 H형강지지대(2)과; 상기 H형강지지대(2)들의 사이를 가로질러 콘크리트기초부(1)상에 고정 설치되는 하부캡(3)과; 상기 H형강지지대(2)의 요홈부에 양단부가 상측에서 하측으로 슬라이딩되어 누적·적체된 상태로 결합되는 다수개의 방음판넬(4)과; 상기 방음판넬(4)들의 최상단에 마감처리를 위해 고정 설치되는 상부캡(5)으로 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 종래의 방음벽 시공에 소요되는 상기 방음판넬(4)을 자세히 살펴보면, 다수개의 흡 음공(h1)이 관통형성된 알루미늄 재질의 전면판(4a)과; 상기 전면판( 4a)의 상·하측에 일정 각도를 이루며, 각각 결합되는 상·하판(4b,4c)과; 상기 전면판(4a)의 좌·우측에 각각 결합되는 좌·우측판(4d,4e)과; 상기 전면판(4a)과 나란하며, 테두리부가 상·하판(4b,4c)과 좌·우측판(4d,4e)에 결합되는 금속재의 배면판(4f)으로 구성되어 함체상을 이루며, 상기 함체상의 구조 내부에 흡음재(4g)를 채워 넣어서 구성된다.

그리고, 종래 기술의 방음판넬(4)의 상·하판(4b,4c)이 이루는 각도는 서로 동일하여, 맛 대어져서 시공된 인접하는 방음판넬(4)의 상판(4b)과 하판(4c)이 자연스럽게 형합되도록 설치된다.

그러나, 종래의 방음판넬(4)은, 상·하 인접한 단위 방음판넬이 H형강의 지지대에 단순하게 슬라이딩되어 삽입될 뿐 별도로 서로 연결되어 있지 않으므로, 차량 등에 의하여 외부로부터 충격을 받는 경우에는, 상기 단위 방음판넬이 각각 튕겨 나가게 됨으로써, 튕겨진 방음판넬(4)에 의하여 사람 등이 부딪히게 되어서 2차 사고가 발생할 수 있는 문제점이 있다.

또한, 종래의 방음판넬(4)은, 배면판으로서 철판류를 사용함으로써 외관이 수려하지 못한 문제점이 있다.

본 고안은 이러한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 전·후면판을 상·하·좌·우 측벽에 의하여 결합시키되, 배면판은 원목판재가 결합된 합성목판의 지지구로 구성하여, 외관이 미려하고 조립성이 양호한 방음판넬을 제공함을 목적으로 한다.

특히, 상기 단위 방음판넬간에 별도의 케이블로써 연결토록 하여, 차량 등에 의하여 외부로부터 충격을 받는 경우에도 단위 방음판넬이 각각 튕겨져 나기지 않음으로써, 튕겨진 방음판넬에 의하여 사람 등이 부딪히게 되어서 2차 사고가 발생하는 것을 근원적으로 차단토록 방음판넬을 제공함을 또 다른 목적으로 한다.

본 고안의 상기 목적은, 외측면에 다수개의 목판이 나란하게 지지되는 목분 PVC 재질의 압출성형된 목판지지구를 방음판넬의 배면에 결합시킴으로써 달성된다.

본 고안의 방음판넬은, 다수개의 흡음공이 관통형성된 전면판과; 상기 전면판의 상·하측에 각각 결합되며, 양 단부 인접되게 한쌍의 제1케이블연결공이 관통 형성된 상·하판; 상기 상판의 저면에 밀착되게 결합되며, 제1케이블연결공과 나란하게 제2케이블연결공이 관통형성된 상부보강판과; 상기 전면판의 양단부 배면에 결합되며, 상부보강판과 하판의 양단부 내주면에 각각 결합되는 좌·우측판과;

상기 좌·우측판에 양단부가 횡방향으로 결합되며, 외측면에 다수개의 목판이 나란하게 지지되는 목판지지구를 포함하여 구성되어 함체를 이루며, 상기 함체 내부에 흡음재가 채워져서 구성되는바, 이를 상세히 살펴보면 다음과 같다.

본 고안 방음판넬의 전면판은, 다수개의 흡음공이 관통형성된 종래의 전면판과 동일한 것으로서, 일반적으로는 알루미늄 판재를 이용하여 샤링(sharing), 펀칭(punching) 및 벤딩(bending) 등과 같은 판금공정을 통하여 제작되며, 상기 흡음공은 원의 형상을 취하는 것과, 좌우로 길게 타공되는 타원형이면서 상부에 하향 돌출되는 벤딩면이 부가된 것 등 모두가 가능하다.

그리고, 본 고안 방음판넬의 상·하판은, 상기 전면판의 상·하측에 각각 결합되는 금속판재로서, 종래의 기술에 따른 상·하판과 동일한 각도로 전면판에 결합되도록 함으로써, 종래의 타사제품의 방음벽에 호환되게 설치 가능하게 구성하는 것이 바람직하며, 좌·우측 양단부 인접되게 한쌍의 제1케이블연결공이 관통형성되어, 후술하는 상부보강판의 제2케이블연결공과 함께 연결케이블이 관통되도록 하여, 시공된 단위 방음판넬을 상호 연결되도록 한다.

특히, 본 고안 방음판넬의 상판 또는 하판은, 상기 전면판의 테두리부 일측이 연장되어서 하나의 재료로서 구성하여, 구성 요소의 갯수를 줄임과 동시에 제조 공정을 간편하게 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안 방음판넬의 상부보강판은, 전면판보다 강도가 높은 금속판으로서 후술하는 좌·우측판과 함께 본 고안 방음판넬의 강도를 충분하게 확보하도록 하는 구성요소로서, 상기 상판의 저면에 밀착되게 결합되는바, 제1 케이블연결공과 나란하게 제2케이블연결공이 관통형성되어 시공된 단위 방음판넬을 상호 연결되도록 한다.

그리고, 본 고안 방음판넬의 좌·우측판은, 상기 상부 보강판과 더불어 본 고안 방음판넬의 강도를 결정하는 주요 구성요소로서, 전면판보다 강도가 높은 금속판재로서 이루어지며, 강도를 유지하고 각각 전면판과 다수개의 목판이 결합되도록 벤딩 혹은 절곡가공되어서 단면이 대략 "ㄷ"자 형상을 이루게 된다.

특히, 본 고안 방음판넬의 좌·우측판은, 상기 전면판의 양단부 배면에 결합되어 후술하는 보강관체와 더불어서 전면판의 형상을 유지시켜주며, 상부보강판과 하판의 양단부 내주면에 각각 결합되도록 리벳 등의 결합부재에 의하여 결합된다.

또한, 본 고안 방음판넬의 목판지지구는, 목분 PVC 재질의 합성목재를 압출성형한 합성목판으로서, 이는 미세한 입자의 목분과 PVC 수지를 골고루 혼합한 성형재료를 이용하여 압출성형 가공하는 것이다.

특히, 상기 목판지지구는, 인접하는 단위 방음판넬간의 결합을 용이하게 하기 위하여, 목판지지구의 상단에는 테두리를 따라서 돌출된 걸림부를 형성하고, 하단에는 테두리를 따라서 상기 걸림부에 결합되도록 하는 요홈부를 구비하며, 외측면(여기서, 내측면은 좌·우측판에 좌·우 양단부가 맞대어져 결합되는 면을 지칭 하며, 그 대향되는 면은 외측면이다.)의 중앙부에는 동일한 간격을 이루며 수평방향으로 돌기부를 연장·형성하여, 후술하는 목판의 상하단 테두리의 요홈부가 걸리도록 한다.

또한, 본 고안 방음판넬의 목판은, 특히 원목을 일정 폭, 두께 및 길이로 절단한 것을 사용하는 것으로서, 이는 종래 기술에 따른 금속재질의 배면판과는 달리 원목을 절단하여 각각의 단위 목판의 상하단부가 상기 목판지지구의 돌기부에 끼워 지도록 결합된 상태에서, 목판지지구와 함께 각각 상기 좌·우측판에 양단부가 횡방향으로 나사 등의 다수개의 체결수단에 의하여 결합되도록 구성한다.

그리고, 본 고안 방음판넬의 흡음재는, 상기 전면판의 다수개의 흡음공을 통하여 유입된 차량소음 등의 소음이 흡수되어, 최종적으로 본 고안의 방음판넬이 소음을 차단하도록 본 고안의 함체 내부에 충진되는 재료로서, 최근 들어서는 일반적으로 폴리에스텔 재질의 합성섬유를 압착시켜서 일정 두께가 유지되도록 성형된 것을 사용한다.

특히, 후술하는 보강관체에 의하여 함체의 구역이 분할되는 경우에는, 분할되는 공간의 갯수에 따라 단위 흠음재를 각각 내부에 채워 넣게 된다.

또한, 본 고안 방음판넬의 함체는, 종방향에 비하여 횡방향이 길게 형성되는 것으로서, 상기 전면판의 횡방향 강도를 보강하기 위하여 전면판의 중앙부배면에 보강관체를 덧대어 결합시키되, 상기 보강관체의 상·하 양단부는 상판, 상부 보강판 및 하판에 결합되도록 구성하는 것이 바람직하다.

이하 본 고안 방음판넬의 바람직한 실시 예에 대하여 첨부된 도면에 의거하 여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 방음판넬을 나타내는 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안의 방음판넬은, 다수개의 흡음공(H1)이 관통형성된 전면판(10)과; 상기 전면판(10)의 상·하측 테두리부에 각각 결합되며, 좌·우측 양단부 인접되게 한쌍의 제1케이블연결공(H2)이 관통형성된 상·하판(20,30); 상기 상판(20)의 저면을 따라 밀착되게 결합되며, 제1 케이블연결공(H2)과 나란하게 제2케이블연결공(H3)이 관통형성된 상부보강판(40)과; 상기 전면판(10)의 양단부 배면에 좌·우측 테두리부가 각각 결합되며, 상부보강판(40)과 하판(30)의 양단부 내주면에 각각 결합되는 좌·우측판(50,60)과; 상기 좌·우측판(50,60)에 양단부가 횡방향으로 결합되며, 외측면에 다수개의 목판(70)이 나란하게 지지되는 목판지지구(80)를 포함하여 구성되어 함체(B)를 이루며, 상기 함체(B) 내부에 흡음재(A)가 채워져서 구성된다.

따라서, 도로측을 향하는 상기 전면판(10)에 형성된 다수개의 흡음공(H1)을 통하여 유입된 차량의 소음 등은 상기 흡음재(A)에 의하여 흡수되어 차단되고, 상기 다수개의 목판(70)이 배면에 결합됨으로써 공공건물 등의 방향에서 볼때의 외관이 수려하게 되도록 함에 본 고안 방음판넬의 기술적 특징이 있다.

미설명 부호 S1은 채결용 나사이다.

도 4는 본 고안 방음판넬의 주요구성을 나타내는 분해조립도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안 방음판넬의 함체(B)는, 종방향에 비하여 횡방향으로 길게 형성되는 것으로서, 상기 전면판(10)의 횡방향 강도를 보강하기 위하여 전면판(10)의 중앙부 배면에 보강관체(100)를 덧대어 리벳 등과 같은 결합수단으로 결합시키되, 상기 보강관체(100)의 상·하 양단부는 상판(20), 상부 보강판(40) 및 하판(30)에 결합되도록 구성하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 전면판(10)에 대향되는 배면에는 다수개의 목판(70)이 끼워져서 결합된 목판지지구(80)가 체결나사(S1)에 의하여 좌·우측판(50,60)에 결합된다.

따라서, 상기 보강관체(100)에 의하여 본 고안 방음판넬의 함체(B)는 좌·우로 양분되며. 이로써 좌·우의 내부 공간에는 폴리에스텔의 합성섬유로 성형된 단위의 흡음재(A,A')가 각각 채워지게 된다.

미설명 부호 h2, h3, h4, h5, h6는 각각 체결용 관통공이고, S1은 체결용 나사이다.

도 5는 본 고안의 방음판넬 다수개가 케이블에 의하여 상호 연결된 것을 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 고안은 방음판넬의 상부보강판(40)과 상·하판(20,30)의 좌우 양 테두리부에 인접하게 케이블 연결공(H1,H2)이 각각 관통되게 형성되는 것에 또 다른 기술적 특징이 있는바, 인접하는 H형강 지지대(2')의 요홈부에 본 고안의 방음판넬을 적체하여서 시공함에 있어서, 상기 케이블 연결공(H1,H2)을 관통하도록 연결케이블(C)을 삽입하여 양단부를 매듭·처리하여, 각 방음판넬이 상호 결합되도록 한다.

따라서, 상기와 같이 인접하는 각 방음판넬이 연결케이블(C)에 의하여 상호 결합됨으로써, 차량 등에 의하여 외부로부터 충격을 받는 경우에도 상기 단위 방음 판넬이 튕겨 나가지 않음으로써, 2차 사고를 미연에 예방할 수 있게 된다.

미설명 부호 S1은 채결용 나사이다.

그리고, 본 고안의 각 단위 방음판넬이 결합되는 것을 살펴보면, 상기 목판지지구(80)의 상단부에 길이방향으로 돌출형성된 걸림부(L)가 인접하는 단위 방음판넬의 목판지지구(80)의 하단부에 길이방향으로 형성된 요홈부(U)에 안착되면서 결합되는바, 상기 목판지지구(80)는 목분 PVC 재질의 합성목재를 압출성형한 것으로서 원목에 비하여 뒤틀림 등의 변형이 전혀 없어 인접하는 목판지지구(80)간의 결합이 수월한 특징 있다.

본 고안은 이러한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 전·후면판을 상·하·좌·우 측벽에 의하여 결합시키되, 후면판은 원목판재가 결합된 합성목판의 지지구로 구성하여, 외관이 미려하고 조립성이 양호한 잇점이 있다.

그리고, 본 고안에 따르면, 상기 단위 방음판넬간에 별도의 케이블로써 지지토록 하여, 차량 등에 의하여 외부로부터 충격을 받는 경우에도 단위 방음판넬이 각각 튕겨져 나기지 않음으로써, 퉁겨진 방음판넬에 의하여 사람 등이 부딪히게 되어서 2차 사고를 미연에 예방할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 고안 방음판넬의 목판지지구는 목분 PVC 재질의 합성목재를 압출성형한 것으로서, 원목에 비하여 뒤틀림 등의 변형이 전혀 없어 인접하는 목판지지구간의 결합이 수월하여 시공이 간편한 효과가 있다 있다

Claims (5)

1. 다수개의 흡음공(H1)이 관통형성된 전면판(10)과;

   상기 전면판(10)의 상·하측 테두리부에 각각 결합되며, 좌·우 양단부 측에한쌍의 제1 케이블연결공(H2)이 관통형성된 상·하판(20,30);

   상기 상판(20)의 저면을 따라 밀착되게 결합되며, 제1 케이블연결공(H2)과 나란하게 제2 케이블연결공(H3)이 관통형성된 상부보강판(40)과;

   상기 전면판(10)의 양단부 배면에 좌·우측 테두리부가 각각 결합되며, 상부보강판(40)과 하판(30)의 양단부 내주면에 각각 결합되는 좌·우측판(50,60)과;

   상기 좌·우측판(50,60)에 양단부가 횡방향으로 결합되며, 외측면에 다수개의 목판(70)이 나란하게 지지되는 목판지지구(80)를 포함하여 함체(B)를 이루며, 상기 함체(B) 내부에 흡음재(A)가 채워진 것을 특징으로 하는 방음판넬.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 목판지지구(80)는, 상단 테두리를 따라서 돌출된 걸림부(L)를 형성하고, 하단 테두리를 따라서 상기 걸림부에 결합되는 요홈부(U)를 구비하며, 외측면 중앙부에는 동일한 간격을 이루며 수평방향으로 다수개의 돌기부(P)가 구비된 것을 특징으로 하는 방음판넬.
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서,

   상기 전면판(10)의 중앙부 배면에 수직방향으로 결합수단에 의하여 결합되며, 상·하 양단부는 상판(20), 상부 보강판(40) 및 하판(30)에 각각 결합되는 보강관체(100)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 방음판넬.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 상판(20) 또는 하판(30)은, 전면판의 상측 또는 하측의 테두리부에서 연장되어 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 방음판넬.

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