KR100861265B1 - 방음벽 - Google Patents

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KR100861265B1
KR100861265B1 KR1020080031465A KR20080031465A KR100861265B1 KR 100861265 B1 KR100861265 B1 KR 100861265B1 KR 1020080031465 A KR1020080031465 A KR 1020080031465A KR 20080031465 A KR20080031465 A KR 20080031465A KR 100861265 B1 KR100861265 B1 KR 100861265B1
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soundproof wall
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임동학
장순복
안영란
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주식회사 다롬
장순복
안영란
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Abstract

본 발명은 도로변, 철로변 및 공항주변 등에 설치되어 교통수단에서 발생 되는 소음이 인접된 주택, 학교 등의 건물에 전달되는 것을 막기 위한 방음벽에 관한 것이다.
본 발명에 따른 방음벽은, 지지를 위한 기초구조물(100); 상기 기초구조물(100)의 상부에 소정간격을 두고 다수로 설치되며, 길이방향으로 좌우측에 일정간격을 두고 다수의 결합홀(220)이 형성되는 전면플레이트(230)가 구비된 지주(200); 상기 전면플레이트(230)의 좌측 또는 우측의 길이방향 결합홀(220)과 나사고정되는 결합홈(330)이 마련되고, 일측면에는 길이방향으로 지지홈(320)이 형성되며, 상기 지지홈(320)의 하단부에는 걸림턱(310)이 형성되는 고정프레임(300); 및 상기 각 지주(200)에 설치된 고정프레임(300)의 상기 지지홈(320)으로 양측면이 고정되고, 하단부의 양모서리에는 상기 걸림턱(310)에 대응하는 걸림홈(410)이 형성되는 방음판(400)을 포함하여 이루어진다.
방음벽, 방음판, 고정프레임, 걸림턱, 걸림홈, 탄성가압부, 덮개캡, 충돌

Description

방음벽{Soundproofing walls}
본 발명은 도로변, 철로변 및 공항주변 등에 설치되어 교통수단에서 발생 되는 소음이 인접된 주택, 학교 등의 건물에 전달되는 것을 막기 위한 방음벽에 관한 것이다.
현대의 급속한 산업발전에 따라 교통수단이 다양화되고 있으며, 교통량이 기하급수적으로 증가하는 추세에 있다. 이에 따라, 도로주변, 철로주변, 공항주변에 주거하는 주민들은 교통수단에서 발생하는 소음으로 인해 큰 고통을 받고 있는 것이 현실이며, 이와 같은 각종 소음을 막기 위한 방법으로 방음벽이 주로 사용되고 있다.
방음벽은 외부의 소음을 차단하기 위해 방음재를 사용한 벽으로, 교통수단에서 발생 되는 소음을 넓은 벽으로 막아 벽 뒤쪽으로 전달되는 것을 줄일 수 있도록 설치된다.
도 1은 종래 방음벽(1a)의 구축상태를 나타낸 사시도 이며, 종래 방음벽(1a)에는 소음의 전달을 막거나 흡수하기 위해 흡수재가 구비된 방음판(30)이 주로 이 용되고 있다.
상기 방음판(30)을 이용하여 방음벽(1a)을 만들기 위해, 먼저, 도로 양쪽에 도로를 따라 콘크리트로 기초구조물(10)을 시공한다. 'H'형상의 지주(20)의 하단면에 구비된 플랜지(21)를, 상기 기초구조물(10)의 상측면에 매설되어 마련된 앵커 볼트 등을 이용하여 고정한다. 상기 기초구조물(10)에 일정 간격으로 고정된 상기 지주(20)들의 사이에 상기 방음판(30)의 좌우양단을 슬라이드 끼움 시킨 후, 상기 지주(20)의 상단으로부터 하향으로 하나씩 밀어넣어 적층 고정 시키는 방식으로 방음벽(1a)을 설치하게 된다. 위와 같이 설치된 방음벽(1a)은 차폐판 역할을 수행하게 되어, 차량에서 발생 되는 소음이 도로 주변의 주거밀집지역이나 학교 및 관공서 등으로 퍼지는 것을 방지하게 된다.
위와 같은 종래의 방음벽은 지주를 따라 상하로 방음판을 적층하는 방식으로 구성되므로, 아래측 방음판이 손상되었을 경우에 지주를 따라 위측으로 적층된 방음판을 순차적으로 제거한 후 상기 손상된 방음판을 교환하여야 하므로, 방음벽의 유지 및 보수 작업이 매우 힘들고 번거로운 문제점이 있다.
또한, 종래의 방음벽은 상기 지주가 상기 기초구조물의 상측면의 중심부에 설치되어 차량이 방음벽과 충돌시 콘크리트로 시공된 상기 기초구조물과 차량이 직접 충돌하게 되어 차량의 안전에 미흡한 문제점이 있다. 또한, 지주의 하단부에 형성된 플랜지의 두께로 인해, 기초구조물의 상측면과 최하단부에 위치한 방음판 사이에 빈 간격이 발생하여 소음이 완전히 차폐되지 못하는 문제점이 있다.
본 발명의 제 1 형태에서는, 지지를 위한 기초구조물(100); 상기 기초구조물(100)의 상부에 소정간격을 두고 다수로 설치되며, 길이방향으로 좌우측에 일정간격을 두고 다수의 결합홀(220)이 형성되는 전면플레이트(230)가 구비된 지주(200); 상기 전면플레이트(230)의 좌측 또는 우측의 길이방향 결합홀(220)과 나사고정되는 결합홈(330)이 마련되고, 일측면에는 길이방향으로 지지홈(320)이 형성되며, 상기 지지홈(320)의 하단부에는 걸림턱(310)이 형성되는 고정프레임(300); 및 상기 각 지주(200)에 설치된 고정프레임(300)의 상기 지지홈(320)으로 양측면이 고정되고, 하단부의 양모서리에는 상기 걸림턱(310)에 대응하는 걸림홈(410)이 형성되는 방음판(400)을 포함하여 이루어질 수 있다.
본 발명의 제 1 형태에 따른 방음벽(1b)에서, 상기 고정프레임(300)은, 상기 지지홈(320)에 탄성가압부(321)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
본 발명의 제 1 형태에 따른 방음벽(1b)에서, 상기 고정프레임(300)은, 상기 결합홈(320)을 길이방향으로 관통되게 구성할 수 있다.
삭제
본 발명의 제 1 형태에 따른 방음벽(1b)에서, 상기 전면플레이트(230)의 좌우측에 고정되는 한쌍의 상기 고정프레임(300)의 전면부위를 덮어주는 덮개캡(500)을 더 포함하여 이루어 질 수 있다.
본 발명의 제 2 형태에서는, 상기 전면플레이트(230)의 일측면과 상기 기초구조물의 전면(120)이 동일평면에 있도록 상기 지주(200)가 상기 기초구조물(100)에 설치되며, 상기 전면플레이트(230)에 고정되는 다수의 고정프레임(300) 중 최하단에 설치되는 고정프레임(300')에 있어서, 상기 고정프레임(300')의 상단부는 상기 전면플레이트(230)에 형성된 최하단 결합홀(220)에 나사고정되고, 상기 고정프레임(300')의 하단부는 상기 기초구조물(100)로 소정길이만큼 내려와 기초구조물의 전면(120)을 가리도록, 상기 고정프레임(300')이 상기 전면플레이트(230)에 설치될 수 있다.
삭제
본 발명에 따른 방음벽은 손상된 방음판만을 선택적으로 골라 독립적으로 교환하거나 수리할 수 있으므로 방음벽의 유지 및 보수작업이 용이하며, 작업장에서 고정프레임에 방음판을 결합하고 현장에서 방음판이 결합된 고정 프레임을 손쉽게 지주에 고정할 수 있으므로 현장작업을 최소화하여 방음벽의 유지 및 보수작업으로 인한 교통지체를 최소화 할 수 있다.
상·하 방음판의 설치시 상·하 간격 없이 지주에 방음판을 장착할 수 있다. 즉, 상·하 방음판의 가로방향 고정프레임이 생략되어 지주들 사이의 일정공간에 상·하 방음판만으로 일면을 구성할 수 있음으로써, 방음판들을 투명소재로 구성할 경우에는 상·하 방음판들의 일정간격의 단절없이 연속적으로 상·하 방음판만으로 구성될 수 있어 연속된 조망권을 확보할 수 있으며, 기타 다양한 연속된 디자인으로 일정면을 장식할 수도 있다.
또한, 차량이 방음벽과 충돌시 콘크리트로 시공된 기초구조물과의 직접 충돌을 방지하고, 덮개캡과 고정프레임 및 방음판에 일차 충돌하도록 하여 차량의 충돌 안정성을 향상시킬 수 있으며, 상기 지주의 하단부에 위치한 상기 플랜지의 두께로 인한 최하단부에 위치한 방음판과 기초구조물의 상측면 사이의 빈 간격이 발생하지 않아 교통수단으로부터 발생하는 소음을 효과적으로 차폐할 수 있다.
이하 상기 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예들을 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 부호가 사용되며, 이에 따른 부가적인 설명은 하기에서 생략된다.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 방음벽(1b)의 일부를 나타낸 부분 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 방음벽(1b)의 일부를 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 방음벽(1b)의 일부를 위에서 바라본 평면도이며, 도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 방음벽(1c)의 일부를 나타낸 부분 사시도이다.
도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 방음벽(1b) 은, 도로변에 도로를 따라 콘크리트로 기초구조물(100)이 시공되고, 상기 기초구조물(100) 상측면에는 4개의 앵커볼트(110)가 한 조가 되어 일정간격으로 매설되며, 상기 앵커볼트(110)에 지주(200)의 하단의 플랜지(210)가 결합되어 상기 지주(200)가 일정간격으로 상기 기초구조물(100)에 고정된다.
상기 지주(200)에는, 도 3에 도시한 바와 같이, 길이방향으로 좌우측에 각각 일렬로 일정거리의 간격을 두고 다수의 결합홀(220)이 형성되는 전면플레이트(230)가 구비된다. 이때, 상기 지주(200)를 'H'형 단면을 가지도록 형성할 수 있다. 상기 전면플레이트(230)의 좌우측에 마련된 상기 결합홀(220)들 중 길이방향으로 일측 일렬의 결합홀(220)에 상기 고정프레임(300)이 결합된다.
좀더 상세하게는, 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 전면플레이트(230)의 좌우측에 마련된 상기 결합홀(220)들 중 일측을 길이방향으로 상기 고정프레임(300)에 구비된 결합홈(330)과 일렬로 맞춘 후, 볼트(40)와 너트(50)를 이용하여 견고하게 상기 고정프레임(300)을 상기 지주(200)에 고정시킬 수 있다. 이때, 상기 고정프레임(300)에 구비된 결합홈(330)을 상기 전면플레이트(230)의 길이방향으로 슬라이드 되도록 관통되게 마련하여, 상기 볼트(40)와 너트(50)로 상기 전면플레이트(230)의 길이방향의 임의 위치에 상기 고정프레임(330)을 고정시킬 수 있다.
또한, 방음판(400)의 좌우측면의 양측면을 각각 상기 고정프레임(300)의 지지홈(320)에 끼워 결합시킨다. 상기 방음판(400)의 소재로는 투명한 소재의 합성수지나 유리판 및 소음의 흡수를 위해 유리섬유를 소재로 한 흡수재 등으로 구성될 수 있다. 이때, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 고정프레임(300)의 지지홈(320)의 전후 양측면을 금속제나 합성수지재 등의 탄성력이 있는 소재로 구성하여 상기 방음판(400)을 탄성력에 의해 가압하는 탄성가압부(321)로 형성하여 소음의 차폐 성능을 향상시킬 수도 있다. 또한, 이때, 상기 고정프레임(300)의 하단부에는 걸림턱(310)을 형성하고, 상기 방음판(400)의 하단부의 양모서리에는 상기 걸림턱(310)에 대응한 걸림홈(410)을 형성하여 견고하게 상기 방음판(400)을 상기 고정프레임(300)에 고정시킬 수도 있다.
좀더 상세하게는, 상기 방음판(400)의 좌우측면을 두개의 상기 고정프레임(300)들로 고정시켜 한 조의 방음패널(600)을 구성할 수 있고, 상기 방음패널(600)을 상기 지주(200)들 사이의 원하는 위치에 선택적으로 장착시킬 수 있다. 또한, 상·하 방음판(400)의 가로방향 고정프레임이 생략되어 지주(200)들 사이의 일정공간을 상·하 방음판(400)만으로 일면을 구성할 수 있음으로써, 방음판(400)들을 투명소재로 구성할 경우에는 종래 상·하 방음판(400)들의 가로방향 고정프레임의 두께만큼의 단절없이 상·하 방음판(400)만으로 연속적으로 구성할 수 있어 연속된 조망권을 확보할 수 있으며, 기타 다양한 디자인으로 일정면을 장식할 수도 있다.
상기 전면플레이트(230)의 좌우측에 장착되는 한 쌍의 상기 고정프레임(300)들의 전면에는, 도 4에 도시한 바와 같이, 길이방향으로 록킹홈(340)을 형성하고, 길이방향으로 록킹돌기(510)가 형성된 덮개캡(500)으로 한 쌍의 상기 고정프레임(300)들의 전면을 씌울 수 있다. 이때, 상기 덮개캡(500)의 길이는 상기 고정프레임(300)의 길이와 동일하게 구성하여 상기 지주(200)로부터 분리시 용이하게 할 수도 있으며, 상기 지주(200)와의 길이와 동일하게 구성할 수도 있다. 또한, 상기 덮개캡(500)의 중앙부를 양단보다 더 돌출되게 구성하여, 도 5의 본 발명의 제 2 실시예에서와 같이, 차량의 충돌시 충격을 완화시키는 역할을 할 수 있으며, 더불어 방음벽(1b)의 외관의 미감을 향상시킬 수도 있다.
도 5는 본 발명에 따른 방음벽(1c)의 제 2 실시예로서, 본 발명의 제 1 실시예와 같이, 상기 지주(200)를 상기 기초구조물(100)의 중앙에 설치하던 것과는 달리, 상기 전면플레이트(230)의 일측면과 상기 기초구조물의 전면(120)이 동일평면에 있도록 상기 지주(200)가 상기 기초구조물(100)의 앞쪽으로 이동되어 상측면에 설치되며, 상기 전면플레이트(230)에 고정되는 다수의 고정프레임(300) 중 최하단에 설치되는 고정프레임(300')에 있어서, 상기 고정프레임(300')의 상단부는 상기 전면플레이트(230)에 형성된 최하단 결합홀(220)에 나사고정되고, 상기 고정프레임(300')의 하단부는 상기 기초구조물(100)로 소정길이만큼 내려와 기초구조물의 전면(120)을 가리도록, 상기 고정프레임(300')이 상기 전면플레이트(230)에 설치된다. 여기서, 상기 고정프레임(300, 300')의 세로길이를 1:4:1로 나누어 상측의 1/6부분을 상단부라 하고, 중측의 2/6 ~ 5/6부분을 중간부라 하며, 하측의 1/6부분을 하단부라 한다. 또한, 상기 기초구조물의 전면(120)이 지반에 대하여 수직이 되도록 형성하고, 상기 전면(120)과 동일평면에 있도록 설치되는 상기 전면플레이트(230)의 일측면도 상기 기초구조물(100)의 상측면에 대하여 수직이 되도록 설치하는 것이 바람직하다.
이와 같이 구성함으로써, 차량의 충돌시 차량이 직접 콘크리트로 시공된 기초구조물(100)과 충돌하는 것을 방지하고, 한 쌍의 상기 고정프레임(300)의 전면을 감싸면서 중앙부가 돌출되어있는 상기 덮개캡(500)과 상기 고정프레임(300) 및 상기 방음판(400)에 일차 충돌하게 되어, 상기 덮개캡(500)과 상기 고정프레임(300) 및 상기 방음판(400)이 충격완화재의 역할을 하여 차량의 방음벽(1c) 충돌시 충돌 안전성을 향상시킬 수 있다.
삭제
또한, 상기 지주(200)의 하단부에 위치한 상기 플랜지(210)의 두께로 인한 최하단부에 위치한 방음판(400)과 기초구조물(100)의 상측면 사이에 빈 간격이 발생하지 않아 교통수단으로부터 발생하는 소음을 효과적으로 차폐할 수 있다.
위에서 몇몇의 실시예가 예시적으로 설명되었음에도 불구하고, 본 발명이 이의 취지 및 범주에서 벗어남 없이 다른 여러 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다.
삭제
따라서, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아닌 예시적인 것으로 여겨져야 하며, 첨부된 청구항 및 이의 동등 범위 내의 모든 실시예는 본 고안의 범주 내에 포함된다.
도 1은 종래의 방음벽을 나타낸 사시도;
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 방음벽의 일부를 나타낸 부분 사시도;
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 방음벽의 일부를 나타낸 분해 사시도;
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 방음벽의 일부를 위에서 바라본 평면도; 및
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 방음벽의 일부를 나타낸 부분 사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
삭제
1a, 1b, 1c : 방음벽 10, 100 : 기초구조물
40 : 볼트 50 : 너트
삭제
110 : 앵커볼트 120 : 기초구조물의 전면
20, 200 : 지주
21, 210 : 플랜지 220 : 결합홀
230 : 전면플레이트 300, 300' : 고정프레임
310 : 걸림턱 320 : 지지홈
321 : 탄성가압부 330 : 결합홈
340 : 록킹홈 400, 400' : 방음판
410 : 걸림홈 500 : 덮개캡
510 : 록킹돌기 600 : 방음패널

Claims (7)

  1. 지지를 위한 기초구조물(100);
    상기 기초구조물(100)의 상부에 소정간격을 두고 다수로 설치되며, 길이방향으로 좌우측에 일정간격을 두고 다수의 결합홀(220)이 형성되는 전면플레이트(230)가 구비된 지주(200);
    상기 전면플레이트(230)의 좌측 또는 우측의 길이방향 결합홀(220)과 나사고정되는 결합홈(330)이 마련되고, 일측면에는 길이방향으로 지지홈(320)이 형성되며, 상기 지지홈(320)의 하단부에는 걸림턱(310)이 형성되는 고정프레임(300); 및
    상기 각 지주(200)에 설치된 고정프레임(300)의 상기 지지홈(320)으로 양측면이 고정되고, 하단부의 양모서리에는 상기 걸림턱(310)에 대응하는 걸림홈(410)이 형성되는 방음판(400)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방음벽.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 고정프레임(300)은, 상기 지지홈(320)에 탄성가압부(321)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방음벽.
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 고정프레임(300)은, 상기 결합홈(330)을 길이방향으로 관통되게 구성하는 것을 특징으로 하는 방음벽.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 전면플레이트(230)의 좌우측에 고정되는 한쌍의 상기 고정프레임(300)의 전면부위를 덮어주는 덮개캡(500)을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방음벽.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 전면플레이트(230)의 일측면과 상기 기초구조물의 전면(120)이 동일평면에 위치하도록 상기 지주(200)가 상기 기초구조물(100)에 설치되며,
    상기 전면플레이트(230)에 고정되는 다수의 고정프레임(300) 중 최하단에 설치되는 고정프레임(300')에 있어서, 상기 고정프레임(300')의 상단부는 상기 전면플레이트(230)에 형성된 최하단 결합홀(220)에 나사고정되고, 상기 고정프레임(300')의 하단부는 상기 기초구조물(100)로 소정길이만큼 내려와 기초구조물의 전면(120)을 가리도록, 상기 고정프레임(300')이 상기 전면플레이트(230)에 설치되는 것을 특징으로 하는 방음벽.
  7. 삭제
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