NL8403373A - Transporthouder voor vervoer van glazen platen en rek daarvoor. - Google Patents

Description

N * X Sch/LR/3 - 1 -

Transporthouder voor vervoer van glazen platen en rek daarvoor

De uitvinding betreft een transporthouder voor vervoer van glazen platen/ voorzien van een te openen voorwand voor toegang tot het inwendige van de houder.

Tot op heden was het gebruikelijk» glazen platen met 5 de hand in een transportcontainer of -houder te brengen.

Dergelijke houders zijn uitgevoerd als min of meer parallelepipidumvormige behuizingen met een wegklapbare voorwand of zijwand en worden gewoonlijk aangeduid als "zeecontainers".

10 Het met de hand beladen en ontladen van dergelijke transporthouders is buitengewoon arbeidsintensief en kost veel tijd. Het nadeel van deze lange behandelingstijd is daarbij, dat andere transportmiddelen, bijvoorbeeld een te ontladen resp. te beladen vrachtauto lange tijd moet 15 wachten, hetgeen kostbaar is.

De uitvinding beoogt, de genoemde gebreken van de bekende techniek te ondervangen en verschaft daartoe een transporthouder van het in de aanhef vermelde type, die is gekenmerkt door tenminste één zich in een dwars op de 20 wegneembare voorwand staand vlak uitstrekkend stel rails, waarvan een eerste deel op de bodem van de houder en een tweede deel nabij de wegklapbare voorwand opklapbaar is bevestigd, zodanig dat bij opgeklapt tweede deel de voorwand sluitbaar is en bij geopende voorwand het tweede deel naar 25 buiten neerklapbaar is, en door tenminste één over dat stel rails verrijdbaar draagbord voor tenminste één over dat stel rails verrijdbaar draagbord voor de glazen platen.

Een dergelijke houder leent zich natuurlijk ook voor het, in het bijzonder na het naar buiten rijden van een 30 draagbord, eventueel met een draagrek, beladen en ontladen met de hand. Teneinde te vermijden, dat een behandelend personeelslid ver moet reiken of risiko van letsel aan benen 84 0 33 7 3 7. '? -2- en knieën optreedt verdient die uitvoering de voorkeur, waarin de wielen van liet draagbord zich in de breedterich-ting binnen het kader van het draagbord bevinden.

Van voordeel is verder die variant, waarvan de wielen 5 van het draagbord zich in de lengterichting binnen het kader van het draagbord bevinden. Deze uitvoering vertoont het voordeel, dat het draagbord verder naar buiten kan worden gereden, zodat een door dat bord gedragen rek verder naar buiten komt en daardoor gemakkelijker toegankelijk om te 10 worden gegrepen door hijsmiddelen. De uitvinding verschaft dan ook verder een dergelijk rek, dat is voorzien van hijsogen.

Om het plaatsen van een draagrek voor de glazen platen zo makkelijk mogelijk te doen plaatsvinden, verdient die 15 uitvoering de voorkeur, waarvan het draagbord is voorzien van centreermiddelen voor het in een vooraf gekozen positie op het draagbord plaatsen van een draagrek. Bijvoorbeeld kunnen de centreermiddelen zijn uitgevoerd als een grosso modo pyramidevormige verhoging, waarvan de onderste omtrek 20 dezelfde vorm bezit als de toegankelijke benedenruimte van het draagrek.

Om het risiko van schade tijdens transport zoveel mogelijk te beperken kan gebruik worden gemaakt van borgmidde-len voor het tegen zijdelingse beweging blokkeren van de bo-25 venzijde van een draagrek. In het bijzonder kunnen de borg-middelen een stel met de bovenste langsranden van een ingébracht draagrek samenwerkende, aan de bovenwand bevestigde uitstekende delen omvatten, terwijl tevens de borgmiddelen tenminste één in de toegankelijke langsruimte van een inge-30 bracht draagrek gestoken uitstekend kunnen deel omvatten.

Deze uitvoering leent zich in het bijzonder voor draagrekken •van de maximale grootte die binnen de transporthouder past.

Voor in het bijzonder draagrekken van wat geringere hoogte kan gebruik worden gemaakt van een uitvoering, waar-35 van de borgmiddelen tenminste twee aan de bovenzijde van een .

draagrek bevestigbare, zich naar weerskanten daarvan uit- 84033 7 3 -3- ί * strekkende, aan de houder bevestigbare, eventueel onder trekspanning brengbare kabels, kettingen of andere optrekbe-lastbare elementen omvatten.

Om stootbelasting, bijvoorbeeld bij transport over 5 hobbelige wegen, zoveel mogelijk tegen te gaan kan gebruik worden gemaakt van een variant, waarin borgmiddelen voor het tegen omhoog gerichte beweging blokkeren van een draagbord.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de tekening van enkele willekeurige uitvoeringsvoorbeelden.

10 In de tekening tonen:

Fig. 1 een perspektivisch aanzicht van een transport-houder volgens de uitvinding in een eerste uitvoeringsvoor-beeld?

Fig. 2 een detail van de transporthouder volgens fig.

15 1;

Fig. 3 een gedeeltelijk weggebroken perspektivisch aanzicht van een tweede uitvoeringsvoorbeeld van een transporthouder ?

Fig. 4 een perspektivische weergave van borgmiddelen 20 tegen zijdelingse verplaatsing?

Fig. 5 het detail V volgens fig. 3?

Fig. 6 het detail VI volgens fig. 3; en

Fig. 7 een detail van de transporthouder volgens fig.

3.

25 Fig. 1 toont een transporthouder 1, bestaande uit een in hoofdzaak parallelepipidumvormig huis 2 met een als klapdeuren 3 uitgevoerde, te openen voorwand, op de bodem 4 waarvan een aantal zich in een dwars op de voorwand 3 staand vlak uitstrekkend stel rails 5 aanwezig is, waarvan 30 een eerste deel 6 aan de bodem 4 is bevestigd en een tweede deel 8 middels scharnieren 7 nabij de voorrand van de bodem 4 opklapbaar is bevestigd. Met het verwijzingssymbool 8' zijn opgeklapte stellen rails weergegeven.

De vrije einden van het tweede deel 8 zijn gekoppeld 35 door een afstandshouder 9 en dragen scharnierend neerklap- bare steunen 10.

84033 73 ί 3 -4-

Over de rails 5 zijn draagborden 11 door wielen 12 rijdbaar.

Op de draagborden 11 staan draagrekken 13 met hijsogen 14.

5 Fig. 2 toont.de totale opbouw wat meer in detail, waartoe de diverse delen op enige onderlinge vertikale afstand zijn weergegeven.

Aan de hand van fig. 2 zal duidelijk zijn, dat bij het plaatsen van een draagrek 13 op het draagbord of -chassis 10 11 zorgvuldig moet worden gemanipuleerd om het rek goed ge positioneerd te krijgen. Aan de hand van de hierna volgende figuren zal duidelijk worden gemaakt dat in een verdere uitvoering de uitvinding voor dit probleem ook een oplossing biedt.

15 Het draagrek 13 vertoont een aantal aan hun bovenzijde beklede draagbalken 15, waarop de glazen platen komen te rusten, alsmede opstaande kaders 16, die naar boven naar elkaar toelopen en met hun bovenrand aan elkaar zijn bevestigd. De einden van de bovenrand 17 vertoont de hijsogen 14. 20 Uit fig. 2 blijkt verder, dat een personeelslid voor het desgewenst met de hand beladen of ontladen van een rek 13 hinder kan ondervinden van de betrekkelijk ver naar de zijkanten uitstekende tweede delen 8 van de rails 5. Aan de hand van de hierna te bespreken figuren zal duidelijk worden 25 gemaakt dat de uitvinding in de tweede uitvoering ook hier voor een oplossing biedt.

Het zal verder duidelijk zijn, dat de dimensionering van de transporthouder 1 zodanig dient te zijn, dat het meest naar binnen gelegen hijsoog 14 in de uiterste naar 30 buiten gereden positie van het draagbord 11 (zie fig. 1) door een hijskraan grijpbaar moet zijn. In verband met de eis, de transporthouder een zo gering mogelijk volume te geven kan dit een min of meer ernstige beperking in enerzijds de ontwerpvrijheid van de ontwerper van de transporthouder 35 en anderzijds de ekonomische toepasbaarheid met zich mee brengen. Ook dit probleem is in het hierna te bespreken uit-voeringsvoorbeeld van de uitvinding opgelost.

840 33 7 3 £ % -5-

Fig. 3 toont in weggebroken perspektivisch aanzicht een transporthouder 18 in een voorkeursuitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding/ zoals hiervoor al kort is aangeduid. Elementen die overeenkomen met de transporthouder 1 volgens de 5 fig. 1 en 2 zijn in de hierna volgende figuren met dezelfde verwijzingsgetalien aangeduid als daar.

De spoorbreedte van de stellen rails 5 is in dit geval kleiner dan van de transporthouder 1. Dit is mogelijk in verband met de opbouw van de draagborden 19 in dit voor-10 keursuitvoeringsvoorbeeld. Deze draagborden vertonen, zowel in de breedterichting als in de lengterichting binnen het kader van het draagbord 19 geplaatste wielen 20. Als gevolg van de geringere breedte is het met de hand ontladen en beladen van de draagrekken, resp. 21 en 22 (nog nader te noe-15 men) eenvoudiger, terwijl als gevolg van de geringere afstand in de lengterichting tussen de wielen 20 het draagbord 19, en daarmee de draagrekken 21 en 22 verder naar buiten kunnen rijden, in het bijzonder om het meest naar binnen geplaatste hijsoog gemakkelijker toegankelijk te maken, zonder 20 dat daarmee een ongewenst groot lengte van het tweede deel 8 van de stellen rails 5 en daarmee de hoogte van de transporthouder 18 noodzakelijk is.

Het tweede deel 8 draagt aan zijn einden eindaanslagen 23.

25 Het draagbord 19 vertoont verder twee grosso modo py- ramidevormige verhogingen 24, die dienen voor het eenvoudig centreren van de draagrekken 21 en 22 op het draagbord 19, aangezien namelijk van de verhogingen 24 de onderste omtrek dezelfde vorm bezit als de toegankelijke benedenruimte 25 30 van het draagrek 21, 22.

De zijdelingse stabiliteit van te transporteren draagrekken 21, 22 met glazen platen is op diverse wijzen verzekerd.

De achterwand 26 van de transporthouder 18 draagt toe-35 lopende uitsteeksels 27 die op de getoonde wijze kunnen ingrijpen in de toegankelijke ruimte van een draagrek 21, 22.

840 33 7 3 ' -¾ -6-

Verder vertonen de draagrekken 21, 22 aan hun bovenrand 17 een kader 28, dat kan samenwerken met aan het plafond 29 aanwezige, uitstekende delen 30, zodat zijdelingse beweging van de‘draagrekken 21 is geblokkeerd. Deze rekken 5 21 namelijk vertonen een zodanige hoogte, dat de kader 28 tot samenwerking kunnen komen met de uitstekende delen 30.

De draagrekken 22 zijn van een kleiner gestandaardiseerd formaat, zodat de hiervoor beschreven zijdelingse borging niet mogelijk is. In plaats daarvan wordt voor zijde-^ lingse borging gebruik gemaakt van kettingen 31, die enerzijds met de transporthouder 18, en anderzijds met een daartoe aanwezig uitsteeksel 32 samenwerken. Ter toelichting wordt verwezen naar fig. 4.

Het verwijzingsgetal V verwijst naar fig. 5? het ver-15 wijzingsgetal VI naar fig. 6.

Fig. 5 toont een/<nevel-borging 33 aan de voorrand van het draagbord 19, terwijl fig. 6 een borging 34 toont, beide dienstig voor het tegengaan van ongewenste stootbelastingen tijdens transport door opspringen van het draagbord 19 en 20 weer neerkomen.

Fig. 4 tenslotte toont een gerede, geplaatste en geborgde transporthouder 18. In dit geval zijn aan het niet-getekende plafond holle balken 35 aangebracht, die in overeenstemming met de funktie van de uitsteeksels 30 samenwer-25 ken met de zijranden van het kader 28 voor zijdelingse borging van het draagrek 21.

i 840 33 73

Claims (11)

1. Transporthouder voor vervoer van glazen platen, voorzien van een te openen voorwand voor toegang tot het inwendige van de houder, gekenmerkt door tenminste één zich in een dwars op de wegneembare voorwand staand vlak uit-5 strekkend stel rails, waarvan een eerste deel op de bodem van de houder en een tweede deel nabij de wegklapbare voorwand opklapbaar is bevestigd, zodanig dat bij opgeklapt tweede deel de voorwand sluitbaar is en bij geopende voorwand het tweede deel naar buiten neerklapbaar is, en door 10 tenminste één over dat stel rails verrijdbaar draagbord voor de glazen platen.

2. Transporthouder volgens conclusie één, met het kenmerk, dat de wielen van het draagbord zich in de breedte-richting binnen het kader van het draagbord bevinden. -J5

3. Transporthouder volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de wielen van het draagbord zich in de lengterichting binnen het kader van het draagbord bevinden.

4. Transporthouder volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het draagbord is voorzien van 20 centreermiddelen voor het in een vooraf gekozen positie op het draagbord plaatsen van een draagrek.

5. Transporthouder volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de centreermiddelen zijn uitgevoerd als een grosso modo pyramidevormige verhoging, waarvan de onderste omtrek 25 dezelfde vorm bezit als de toegankelijke benedenruimte van het draagrek.

6. Transporthouder volgens één der voorgaande conclusies, gekenmerkt door borgmiddelen voor het tegen zijdelingse beweging blokkeren van de bovenzijde van een draagrek.

7. Transporthouder volgens conclusie 6, met het ken merk, dat de borgmiddelen een stel met de bovenste langsran-den van een ingebracht draagrek samenwerkende, aan de bovenwand bevestigde uitstekende delen omvatten.

8. Transporthouder volgens conclusie 6 of 7, met het 84 0 33 7 3 -8- r JV kemnerk, dat de borgmiddelen tenminste één in de toegankelijke langsruimte van een ingébracht draagrek gestoken uitstekend deel omvatten.

9. Transporthouder volgens één der conclusies 6, 7 en 5 8, met het kenmerk, dat de borgmiddelen tenminste twee aan de bovenzijde van een draagrek bevestigbare, zich naar weerskanten daarvan uitstrekkende, aan de houder bevestigbare, eventueel onder trekspanning brengbare kabels, kettingen of andere optrekbelastbare elementen omvatten.

10. Transporthouder volgens één der voorgaande conclu sies, gekenmerkt door borgmiddelen voor het tegen omhoog gerichte beweging blokkeren van een draagbord.

11. Rek voor glazen platen, bestemd voor toepassing in samenhang met een transporthouder volgens één der voorgaande 15 conclusies, gekenmerkt door hijsogen. 840 33 7 3