NL8403373A

NL8403373A - Sheet glass transport container - has panel supporting folding rails at right angles to opening wall

Info

Publication number: NL8403373A
Application number: NL8403373A
Authority: NL
Original assignee: G B Holst B V
Priority date: 1984-07-04
Filing date: 1984-11-06
Publication date: 1986-02-03

Abstract

The transport container for sheet glass has an opening front wall allowing access to the interior. One or more sets of rails (8) extend at right angles to the front wall (3), each having a first section fixed to the container bottom, and a second folding near the front wall to swing downwards and outwards when this is open. Supporting panels (13) for the sheet glass can slide along the rails. The wheels can be contained within the outline of the panels in the lengthwise and transverse directions.

Description

N * X Sch/LR/3 - 1 -N * X Sch / LR / 3 - 1 -

Transporthouder voor vervoer van glazen platen en rek daarvoorTransport container for transporting glass plates and rack therefor

De uitvinding betreft een transporthouder voor vervoer van glazen platen/ voorzien van een te openen voorwand voor toegang tot het inwendige van de houder.The invention relates to a transport container for transporting glass plates / provided with an openable front wall for access to the interior of the container.

Tot op heden was het gebruikelijk» glazen platen met 5 de hand in een transportcontainer of -houder te brengen.Until now it has been customary to place glass plates in a transport container or container by hand.

Dergelijke houders zijn uitgevoerd als min of meer parallelepipidumvormige behuizingen met een wegklapbare voorwand of zijwand en worden gewoonlijk aangeduid als "zeecontainers".Such containers are designed as more or less parallelepipid-shaped housings with a folding front wall or side wall and are commonly referred to as "sea containers".

10 Het met de hand beladen en ontladen van dergelijke transporthouders is buitengewoon arbeidsintensief en kost veel tijd. Het nadeel van deze lange behandelingstijd is daarbij, dat andere transportmiddelen, bijvoorbeeld een te ontladen resp. te beladen vrachtauto lange tijd moet 15 wachten, hetgeen kostbaar is.10 Hand-loading and unloading such transport containers is extremely labor-intensive and time-consuming. The drawback of this long treatment time is that other means of transport, for example one to be discharged or truck to be loaded has to wait a long time, which is expensive.

De uitvinding beoogt, de genoemde gebreken van de bekende techniek te ondervangen en verschaft daartoe een transporthouder van het in de aanhef vermelde type, die is gekenmerkt door tenminste één zich in een dwars op de 20 wegneembare voorwand staand vlak uitstrekkend stel rails, waarvan een eerste deel op de bodem van de houder en een tweede deel nabij de wegklapbare voorwand opklapbaar is bevestigd, zodanig dat bij opgeklapt tweede deel de voorwand sluitbaar is en bij geopende voorwand het tweede deel naar 25 buiten neerklapbaar is, en door tenminste één over dat stel rails verrijdbaar draagbord voor tenminste één over dat stel rails verrijdbaar draagbord voor de glazen platen.The object of the invention is to overcome the aforementioned defects of the prior art and to that end provides a transport container of the type stated in the preamble, which is characterized by at least one set of rails extending in a plane extending transversely of the front wall, of which a first part is mounted on the bottom of the holder and a second part is folded up near the folding front wall, such that when the second part is folded up the front wall can be closed and when the front wall is opened the second part can be folded outwards, and by at least one over said set of rails mobile support board for at least one over that set of rails mobile support board for the glass plates.

Een dergelijke houder leent zich natuurlijk ook voor het, in het bijzonder na het naar buiten rijden van een 30 draagbord, eventueel met een draagrek, beladen en ontladen met de hand. Teneinde te vermijden, dat een behandelend personeelslid ver moet reiken of risiko van letsel aan benen 84 0 33 7 3 7. '? -2- en knieën optreedt verdient die uitvoering de voorkeur, waarin de wielen van liet draagbord zich in de breedterich-ting binnen het kader van het draagbord bevinden.Such a holder is of course also suitable for loading and unloading by hand, in particular after driving out of a carrier board, optionally with a carrier rack. In order to avoid an attending staff member having to reach far or risk of injury to legs 84 0 33 7 3 7.? When the wheels of the carrier board are located in the width direction within the frame of the carrier board, it is preferable for this embodiment to occur.

Van voordeel is verder die variant, waarvan de wielen 5 van het draagbord zich in de lengterichting binnen het kader van het draagbord bevinden. Deze uitvoering vertoont het voordeel, dat het draagbord verder naar buiten kan worden gereden, zodat een door dat bord gedragen rek verder naar buiten komt en daardoor gemakkelijker toegankelijk om te 10 worden gegrepen door hijsmiddelen. De uitvinding verschaft dan ook verder een dergelijk rek, dat is voorzien van hijsogen.Another advantage is that variant, the wheels of which the carrier board is located in the longitudinal direction within the frame of the carrier board. This embodiment has the advantage that the carrier board can be moved further outwards, so that a rack carried by that board comes out further and is therefore more easily accessible for gripping by hoisting means. The invention therefore further provides such a rack, which is provided with lifting eyes.

Om het plaatsen van een draagrek voor de glazen platen zo makkelijk mogelijk te doen plaatsvinden, verdient die 15 uitvoering de voorkeur, waarvan het draagbord is voorzien van centreermiddelen voor het in een vooraf gekozen positie op het draagbord plaatsen van een draagrek. Bijvoorbeeld kunnen de centreermiddelen zijn uitgevoerd als een grosso modo pyramidevormige verhoging, waarvan de onderste omtrek 20 dezelfde vorm bezit als de toegankelijke benedenruimte van het draagrek.In order to make the placing of a support rack for the glass plates as easy as possible, that embodiment is preferred, the support board of which is provided with centering means for placing a support rack in a preselected position on the support board. The centering means can for instance be designed as a roughly pyramid-shaped elevation, the lower circumference of which has the same shape as the accessible lower space of the carrier rack.

Om het risiko van schade tijdens transport zoveel mogelijk te beperken kan gebruik worden gemaakt van borgmidde-len voor het tegen zijdelingse beweging blokkeren van de bo-25 venzijde van een draagrek. In het bijzonder kunnen de borg-middelen een stel met de bovenste langsranden van een ingébracht draagrek samenwerkende, aan de bovenwand bevestigde uitstekende delen omvatten, terwijl tevens de borgmiddelen tenminste één in de toegankelijke langsruimte van een inge-30 bracht draagrek gestoken uitstekend kunnen deel omvatten.In order to minimize the risk of damage during transport, use can be made of locking means for blocking the top of a carrying rack against lateral movement. In particular, the locking means may comprise a set of projecting parts attached to the top longitudinal edges of an inserted carrier rack, which attach to the top wall, while the locking means may also comprise at least one projecting piece inserted into the accessible longitudinal space of an inserted carrier rack. .

Deze uitvoering leent zich in het bijzonder voor draagrekken •van de maximale grootte die binnen de transporthouder past.This design is particularly suitable for carrying racks of the • maximum size that fits within the transport container.

Voor in het bijzonder draagrekken van wat geringere hoogte kan gebruik worden gemaakt van een uitvoering, waar-35 van de borgmiddelen tenminste twee aan de bovenzijde van een .For in particular supporting racks of somewhat lower height, use can be made of an embodiment, of which the locking means have at least two on the top of one.

draagrek bevestigbare, zich naar weerskanten daarvan uit- 84033 7 3 -3- ί * strekkende, aan de houder bevestigbare, eventueel onder trekspanning brengbare kabels, kettingen of andere optrekbe-lastbare elementen omvatten.carrying rack, which can be attached to each other and which can be attached to each other and which can be attached to the container, and which can be attached to the container and which can be tensioned, if necessary, under tension, or other pull-on elements.

Om stootbelasting, bijvoorbeeld bij transport over 5 hobbelige wegen, zoveel mogelijk tegen te gaan kan gebruik worden gemaakt van een variant, waarin borgmiddelen voor het tegen omhoog gerichte beweging blokkeren van een draagbord.To counteract impact loads, for example during transport over 5 bumpy roads, a variant can be used, in which locking means for blocking a supporting board against upward movement.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de tekening van enkele willekeurige uitvoeringsvoorbeelden.The invention will now be elucidated with reference to the drawing of some random exemplary embodiments.

10 In de tekening tonen:10 Show in the drawing:

Fig. 1 een perspektivisch aanzicht van een transport-houder volgens de uitvinding in een eerste uitvoeringsvoor-beeld?Fig. 1 a perspective view of a transport container according to the invention in a first exemplary embodiment?

Fig. 2 een detail van de transporthouder volgens fig.Fig. 2 a detail of the transport container according to FIG.

15 1;15 1;

Fig. 3 een gedeeltelijk weggebroken perspektivisch aanzicht van een tweede uitvoeringsvoorbeeld van een transporthouder ?Fig. 3 is a partly broken away perspective view of a second embodiment of a transport container?

Fig. 4 een perspektivische weergave van borgmiddelen 20 tegen zijdelingse verplaatsing?Fig. 4 a perspective view of locking means 20 against lateral displacement?

Fig. 5 het detail V volgens fig. 3?Fig. 5 the detail V according to fig. 3?

Fig. 6 het detail VI volgens fig. 3; enFig. 6 the detail VI according to FIG. 3; and

Fig. 7 een detail van de transporthouder volgens fig.Fig. 7 a detail of the transport container according to FIG.

3.3.

25 Fig. 1 toont een transporthouder 1, bestaande uit een in hoofdzaak parallelepipidumvormig huis 2 met een als klapdeuren 3 uitgevoerde, te openen voorwand, op de bodem 4 waarvan een aantal zich in een dwars op de voorwand 3 staand vlak uitstrekkend stel rails 5 aanwezig is, waarvan 30 een eerste deel 6 aan de bodem 4 is bevestigd en een tweede deel 8 middels scharnieren 7 nabij de voorrand van de bodem 4 opklapbaar is bevestigd. Met het verwijzingssymbool 8' zijn opgeklapte stellen rails weergegeven.FIG. 1 shows a transport container 1, consisting of a substantially parallelepipid-shaped housing 2 with a front wall designed as hinged doors 3, on the bottom 4 of which a number of rails 5 extending in a plane extending transversely to the front wall 3, of which A first part 6 is attached to the bottom 4 and a second part 8 is hingedly mounted by means of hinges 7 near the front edge of the bottom 4. Folded-up sets of rails are indicated with the reference symbol 8 '.

De vrije einden van het tweede deel 8 zijn gekoppeld 35 door een afstandshouder 9 en dragen scharnierend neerklap- bare steunen 10.The free ends of the second part 8 are coupled by a spacer 9 and bear pivotally folding supports 10.

84033 73 ί 3 -4-84033 73 ί 3 -4-

Over de rails 5 zijn draagborden 11 door wielen 12 rijdbaar.Carrying boards 11 can be driven over wheels 5 by wheels 12.

Op de draagborden 11 staan draagrekken 13 met hijsogen 14.On the supporting boards 11 there are supporting racks 13 with lifting eyes 14.

5 Fig. 2 toont.de totale opbouw wat meer in detail, waartoe de diverse delen op enige onderlinge vertikale afstand zijn weergegeven.FIG. 2 shows the overall structure in more detail, for which purpose the various parts are shown at some mutual vertical distance.

Aan de hand van fig. 2 zal duidelijk zijn, dat bij het plaatsen van een draagrek 13 op het draagbord of -chassis 10 11 zorgvuldig moet worden gemanipuleerd om het rek goed ge positioneerd te krijgen. Aan de hand van de hierna volgende figuren zal duidelijk worden gemaakt dat in een verdere uitvoering de uitvinding voor dit probleem ook een oplossing biedt.It will be clear with reference to Fig. 2 that when placing a carrier rack 13 on the carrier board or chassis 10, careful manipulation is required to get the rack properly positioned. It will be made clear from the following figures that in a further embodiment the invention also offers a solution for this problem.

15 Het draagrek 13 vertoont een aantal aan hun bovenzijde beklede draagbalken 15, waarop de glazen platen komen te rusten, alsmede opstaande kaders 16, die naar boven naar elkaar toelopen en met hun bovenrand aan elkaar zijn bevestigd. De einden van de bovenrand 17 vertoont de hijsogen 14. 20 Uit fig. 2 blijkt verder, dat een personeelslid voor het desgewenst met de hand beladen of ontladen van een rek 13 hinder kan ondervinden van de betrekkelijk ver naar de zijkanten uitstekende tweede delen 8 van de rails 5. Aan de hand van de hierna te bespreken figuren zal duidelijk worden 25 gemaakt dat de uitvinding in de tweede uitvoering ook hier voor een oplossing biedt.The carrier rack 13 has a number of support beams 15, which are coated on their top side, on which the glass plates come to rest, as well as upright frames 16, which run upwards towards each other and are fastened together with their top edge. The ends of the top edge 17 have the hoisting eyes 14. 20 It is furthermore apparent from Fig. 2 that a member of staff may be hindered by the second parts 8 protruding relatively far to the sides for the option of manually loading or unloading a rack 13 if desired. the rails 5. It will be made clear from the figures to be discussed below that the invention in the second embodiment also offers a solution here.

Het zal verder duidelijk zijn, dat de dimensionering van de transporthouder 1 zodanig dient te zijn, dat het meest naar binnen gelegen hijsoog 14 in de uiterste naar 30 buiten gereden positie van het draagbord 11 (zie fig. 1) door een hijskraan grijpbaar moet zijn. In verband met de eis, de transporthouder een zo gering mogelijk volume te geven kan dit een min of meer ernstige beperking in enerzijds de ontwerpvrijheid van de ontwerper van de transporthouder 35 en anderzijds de ekonomische toepasbaarheid met zich mee brengen. Ook dit probleem is in het hierna te bespreken uit-voeringsvoorbeeld van de uitvinding opgelost.It will further be clear that the dimensioning of the transport container 1 must be such that the most inwardly located lifting eye 14 must be grippable by a crane in the extreme outwardly moved position of the carrying board 11 (see Fig. 1). . In connection with the requirement to give the transport container as small a volume as possible, this may entail a somewhat serious limitation in the design freedom of the designer of the transport container 35 on the one hand and the economic applicability on the other. This problem is also solved in the exemplary embodiment of the invention to be discussed below.

840 33 7 3 £ % -5-840 33 7 3 £% -5-

Fig. 3 toont in weggebroken perspektivisch aanzicht een transporthouder 18 in een voorkeursuitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding/ zoals hiervoor al kort is aangeduid. Elementen die overeenkomen met de transporthouder 1 volgens de 5 fig. 1 en 2 zijn in de hierna volgende figuren met dezelfde verwijzingsgetalien aangeduid als daar.Fig. 3 shows, in broken away perspective view, a transport container 18 in a preferred embodiment of the invention / as already briefly indicated above. Elements corresponding to the transport container 1 according to fig. 1 and 2 are indicated in the following figures with the same reference numerals as there.

De spoorbreedte van de stellen rails 5 is in dit geval kleiner dan van de transporthouder 1. Dit is mogelijk in verband met de opbouw van de draagborden 19 in dit voor-10 keursuitvoeringsvoorbeeld. Deze draagborden vertonen, zowel in de breedterichting als in de lengterichting binnen het kader van het draagbord 19 geplaatste wielen 20. Als gevolg van de geringere breedte is het met de hand ontladen en beladen van de draagrekken, resp. 21 en 22 (nog nader te noe-15 men) eenvoudiger, terwijl als gevolg van de geringere afstand in de lengterichting tussen de wielen 20 het draagbord 19, en daarmee de draagrekken 21 en 22 verder naar buiten kunnen rijden, in het bijzonder om het meest naar binnen geplaatste hijsoog gemakkelijker toegankelijk te maken, zonder 20 dat daarmee een ongewenst groot lengte van het tweede deel 8 van de stellen rails 5 en daarmee de hoogte van de transporthouder 18 noodzakelijk is.The track width of the sets of rails 5 in this case is smaller than that of the transport container 1. This is possible in connection with the construction of the supporting boards 19 in this preferred embodiment. These carrying boards have wheels 20 placed both in the width direction and in the longitudinal direction within the frame of the carrying board 19. As a result of the smaller width, the carrying racks are respectively unloaded and loaded. 21 and 22 (to be described in more detail below) simpler, while due to the shorter longitudinal distance between the wheels 20, the carrying board 19, and thus the carrying racks 21 and 22, can drive further out, in particular to most inwardly placed lifting eye, more easily accessible, without this necessitating an undesirably large length of the second part 8 of the sets of rails 5 and thus the height of the transport container 18.

Het tweede deel 8 draagt aan zijn einden eindaanslagen 23.The second part 8 carries end stops 23 at its ends.

25 Het draagbord 19 vertoont verder twee grosso modo py- ramidevormige verhogingen 24, die dienen voor het eenvoudig centreren van de draagrekken 21 en 22 op het draagbord 19, aangezien namelijk van de verhogingen 24 de onderste omtrek dezelfde vorm bezit als de toegankelijke benedenruimte 25 30 van het draagrek 21, 22.The carrier board 19 further has two roughly pyramid-shaped elevations 24, which serve for simply centering the carrier racks 21 and 22 on the carrier board 19, since the lower circumference of the elevations 24 has the same shape as the accessible lower space 25. of the carrier rack 21, 22.

De zijdelingse stabiliteit van te transporteren draagrekken 21, 22 met glazen platen is op diverse wijzen verzekerd.The lateral stability of supporting racks 21, 22 with glass plates to be transported is ensured in various ways.

De achterwand 26 van de transporthouder 18 draagt toe-35 lopende uitsteeksels 27 die op de getoonde wijze kunnen ingrijpen in de toegankelijke ruimte van een draagrek 21, 22.The rear wall 26 of the transport container 18 carries running protrusions 27 which can engage in the accessible space of a carrying rack 21, 22 in the manner shown.

840 33 7 3 ' -¾ -6-840 33 7 3 '-¾ -6-

Verder vertonen de draagrekken 21, 22 aan hun bovenrand 17 een kader 28, dat kan samenwerken met aan het plafond 29 aanwezige, uitstekende delen 30, zodat zijdelingse beweging van de‘draagrekken 21 is geblokkeerd. Deze rekken 5 21 namelijk vertonen een zodanige hoogte, dat de kader 28 tot samenwerking kunnen komen met de uitstekende delen 30.Furthermore, the supporting racks 21, 22 have a frame 28 at their top edge 17, which can cooperate with projecting parts 30 present on the ceiling 29, so that lateral movement of the supporting racks 21 is blocked. Namely, these racks 5 21 have such a height that the frame 28 can come into contact with the projecting parts 30.

De draagrekken 22 zijn van een kleiner gestandaardiseerd formaat, zodat de hiervoor beschreven zijdelingse borging niet mogelijk is. In plaats daarvan wordt voor zijde-^ lingse borging gebruik gemaakt van kettingen 31, die enerzijds met de transporthouder 18, en anderzijds met een daartoe aanwezig uitsteeksel 32 samenwerken. Ter toelichting wordt verwezen naar fig. 4.The carrier racks 22 are of a smaller standardized size, so that the lateral locking described above is not possible. Instead, for lateral securing use is made of chains 31 which cooperate on the one hand with the transport container 18 and on the other hand with a projection 32 present for that purpose. Reference is made to Fig. 4 for explanation.

Het verwijzingsgetal V verwijst naar fig. 5? het ver-15 wijzingsgetal VI naar fig. 6.Reference numeral V refers to FIG. 5? the reference number VI to FIG. 6.

Fig. 5 toont een/<nevel-borging 33 aan de voorrand van het draagbord 19, terwijl fig. 6 een borging 34 toont, beide dienstig voor het tegengaan van ongewenste stootbelastingen tijdens transport door opspringen van het draagbord 19 en 20 weer neerkomen.Fig. 5 shows a mist lock 33 at the leading edge of the carrier board 19, while FIG. 6 shows a lock 34, both useful for counteracting undesired impact loads during transportation by springing back from carrier board 19 and 20.

Fig. 4 tenslotte toont een gerede, geplaatste en geborgde transporthouder 18. In dit geval zijn aan het niet-getekende plafond holle balken 35 aangebracht, die in overeenstemming met de funktie van de uitsteeksels 30 samenwer-25 ken met de zijranden van het kader 28 voor zijdelingse borging van het draagrek 21.Fig. 4 finally shows a finished, placed and secured transport container 18. In this case hollow beams 35 are arranged on the ceiling, not shown, which, in accordance with the function of the projections 30, cooperate with the side edges of the frame 28 for lateral securing the carrier rack 21.

i 840 33 73i 840 33 73

Claims

1. Transport container for transporting glass plates, provided with an openable front wall for access to the interior of the container, characterized by at least one set of rails extending transversely to the removable front wall, of which a first part the bottom of the container and a second part are mounted in a folding manner near the fold-away front wall, such that when the second part is folded up, the front wall can be closed and when the front wall is opened, the second part can be folded outwards, and by at least one carrier board movable over said set of rails for the glass plates.

Transport container according to claim 1, characterized in that the wheels of the carrier board are located in the width direction within the frame of the carrier board. -J5

Transport container according to claim 1 or 2, characterized in that the wheels of the carrier board are longitudinally located within the frame of the carrier board.

Transport container according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier board is provided with 20 centering means for placing a carrier rack on a carrier board in a preselected position.

Transport container according to claim 4, characterized in that the centering means are designed as a roughly pyramid-shaped elevation, the lower circumference of which has the same shape as the accessible lower space of the carrier rack.

Transport container according to any one of the preceding claims, characterized by locking means for blocking the top side of a carrying rack against lateral movement.

Transport container according to claim 6, characterized in that the locking means comprise a set of protruding parts attached to the top wall cooperating with the upper longitudinal edges of an inserted carrier rack.

8. Transport container as claimed in claim 6 or 7, characterized in that the locking means comprise at least one protruding part inserted into the accessible longitudinal space of an inserted carrier rack.

Transport container according to any one of claims 6, 7 and 58, characterized in that the securing means have at least two cables, chains or chains which can be attached to the container, which can be attached to each other and which can be tensioned, which can be attached under tension include other pull-up elements.

Transport container according to any one of the preceding claims, characterized by locking means for blocking a carrier board against upward movement.

Glass shelf rack intended for use in conjunction with a transport container according to any one of the preceding claims, characterized by lifting eyes. 840 33 7 3