NL8201634A - Schot voor een laadbak voor stortgoed. - Google Patents

Description

* NO 30896 *

Schot voor een laadbak voor stortgoed.

De uitvinding heeft betrekking op een uitneembaar schot voor een laadbak voor stortgoed, welke laadbak is voorzien van een losopening, die afsluitbaar is met een deur of klep ter plaatse van het aan de binnenkant daarvan plaatsbare schot, welk schot bestaat uit een aantal 5 profielen, die horzizontaal dwars over de losopening boven elkaar in twee ondersteuningen kunnen worden geplaatst, welke ondersteuningen zijn aangebracht ter plaatse van de loodrecht op het vlak van de losopening staande wanden van de laadbak.

Een dergelijk uitneembaar schot is bekend voor laadbakken in de 10 vorm van containers of open laadbakken en dit schot bestaat uit balken, doorgaans van hout, die zijn geplaatst in speciale ondersteuningen, die aan de zijwanden ter weerszijden van de losopening zijn aangebracht. Tegen de binnenzijde van dit uit balken bestaand schot dient dan een foelie te worden bevestigd teneinde een korreldichte afsluiting te 15 verkrijgen.

Deze bekende schotten vergen extra voorzieningen voor het aanbnrengen van de balken alsmede voorzieningen om een korreldichte afsluiting te krijgen. Containers, respectievelijk open laadbakken, hebben binnenwandconstructies van verschillend karakter. De 20 voorzieningen die men treft ter verkrijging van een uitneembaar schot dienen dan ook te zijn aangepast aan de constructie van de laadbak of container en zijn van blijvende aard. Balken zijn zwaar en er zijn dan ook meestal twee man nodig om deze te kunnen hanteren. De ontwikkelingen bij het laden en lossen van stortgoed met behulp van laadbakken of 25 containers op voertuigen gaat echter in de richting dat één man, in het bijzonder de bestuurder van het voertuig, in staat moet zijn alle handelingen te verrichten.

Uitneembare schotten moeten bovendien voldaan aan de voorwaarde, dat zij geschikt zijn voor elke vorm van laden of lossen. Het laden kan 30 plaatsvinden door het inblazen of instorten in welk geval zich ter plaatse van het uitneembare schot geen lekkages mogen voordoen.

Het lossen kan plaatsvinden door leegzuigen, door het in een schuine stand plaatsen van de laadbak of container, waarbij deze leeg loopt via een opening in het schot, danwel met behulp van een 35 uitsleepfoelie, zoals beschreven in de niet vóórgepubliceerde Nederlandse octrooiaanvrage 8102845.

Doel van de uitvinding is nu een uitneembaar schot te verschaffen dat zonder speciale voorzieningen in elke laadbak of container kan 8201634 <t * worden geplaatst, dan altijd een korreldichte afsluiting teweegbrengt en dat bij voorkeur bestaat uit delen, die door êên man kunnen worden gechanteerd .

Dit doel wordt overeenkomstig de uitvinding in de eerste plaats 5 bereikt doordat elk van de ondersteuningen bestaat uit een plaat waarvan de hoogte in wezen overeenkomt met de hoogte van het schot welke plaat is geplaatst tegen de binnenwand van de laadbak en evenwijdig aan het vlak van de wand van de laadbak een afmeting heeft, die zodanig is dat het stortgoed de plaat tegen de genoemde wand aandrukt met een kracht 10 voldoende om de plaat door wrijving vast te houden, welke plaat aan de naar de deur of klep toegekeerde verticla rand een hol profiel heeft dat beweegbaar om een verticale as aan de plaat is bevestigd respectievelijk daarvan deel uitmaakt, welk profiel steunen heeft voor de horizontale profielen, die tussen de platen dwars over de losopening plaatsbaar 15 zijn. In plaats van vast aan de binnenwanden aangebrachte voorzieningen voor het ondersteunen van balken wordt nu volgens de uitvinding gebruik gemaakt van platen die tegen de zijwanden worden gezet en die door de lading tegen de zijwanden aan worden gedrukt op zodanige wijze, dat de wrijvingskrachten groter zijn dan de door de lading uitgeoefende naar 20 buiten gerichte kracht. De om een verticale as beweegbare randprofielen van de platen steken aan weerszijden buiten het vlak van de plaat uit en worden dus bij het tegen de zijwanden aandrukken van de platen eveneens tegende zijwanden aangedrukt en zorgen daarbij voor een afdichting ongeacht de constructie van de zijwanden. Zo gewenst kunnen deze 25 profielen nog zijn bekleed met flexibel materiaal. De horizontale profielen, die bij voorkeur uit een ·licht materiaal zijn vervaardigd, vinden steun op de verticale profielen , en deze verbinding is bij voorkeur zodanig, dat de door de lading op de horizontale profielen uitgeoefende kracht de verticale profielen naar buiten doen zwaaien 30 hetgeen de afdichting verder bevordert.

Een eenvoudige constructie verkrijgt men wanneer de steunen voor de horizontale profielen bestaat uit openingen in de zijwanden van de holle verticale randprofielen van de platen. Dit is in het bijzonder het geval wanneer de horizontale profielen aan de naar buiten toe gekeerde zijde 35 zijn voorzien van kokervormige versterkingsprofielen die in de genoemde steunopeningen passen. Deze zijn dan in verticale richting ondersteund terwijl zij tegelijkertijd naar buiten toe onder invloed van de druk van de lading een moment op de verticale profielen uitoefenen.

Teneinde de horizontale profielen op eenvoudige wijze in hun stand 40 te. borgen kunnen de platen ter hoogte van elke steunopening zijn 8201634 rv „ * * *3* voorzien van een grendelnok gelegen op afstand van de verticale randpro·?· fielen en op de binnenwand daarvan en de horizeontale profielen aan hun uiteinden een elastische grendeltong hebben, die buiten de euiteinden van de horizontale profielen uitsteekt en die in samenwerking met de 5 nokkende horizontale profielen borgen. Elk horizontaal profiel kan dan op eenvoudige wijze in de steunopeningen worden gezet waarbij dan de grendeltong achter de nokken snapt waardoor de profielen vast zitten.

Men kan deze profielen natuurlijk ook op hun plaats houden door het stortgoed zelf, maar het is beter, in het bijzonder bij een hoog schot 10 dat het risico van uit de ondersteuning vallen van profielen wordt vermeden.

De verticale holle profielen van de platen hebben bij voorkeur een driehoekige doorsnede met de top aansluitend aan de plaat. Deze vorm is geschikt ter verkrijging van een afdichting en een goed steunvlak.

15 Men kan natuurlijk ook in doorsnede cirkelvormige profielen toepas?· sen.

Bij voorkeur worden de verticale platen met de verticale profielen als éên geheel uitgevoerd zodanig, dat ter plaatse van de overgang tussen plaat en profiel de verbinding flexibel is. Deze flexibele ver?· 20 binding is bij voorkeur bovendien enigszins elastisch.

Een eenvoudig en goedkope constructie verkrijgt men wanneer de verticale platen en profielen bestaan uit meerdere lagen golfkarton.

Ter verkrijging van een lichte constructie voor de horizontale profielen, bestaan deze bij voorkeur uit een verticale plaat, die aan de 25 naar buiten toe te keren zijde is voorzien van êën of meer holle koker? profielen, en het zijn deze profielen, die bij voorkeur dienen te passen in de openingen van de verticale randprofielen. Ook deze horizontale profielen vervaardigt men bij voorkeur uit meerdere lagen golfkarton.

Men krijgt dan lichte elementen, die gemakkelijk door êên man kunnen 30 worden gehanteerd.

Ter verkrijging van een afdichting tussen de horizontale profielen onderling kan men deze voorzien van een flexibele afdichtstrook aan de onderrand die zich aan de binnenzijde over een daaronder gelegen profiel uitstrekt. In plaats van een flexibele afdichtstrook kan men natuurlijk 35 de horizontale profielen zodanig uitvoeren dat de plaatvormige delen el? kaar overlappen.

In plaats van golfkarton zijn andere materialen denkbaar, zoals kunststoffen of lichtmetalen.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de 40 tekeningen.

8201634 Μ*

Fig. 1 toont in perspectief het achtergedeelte van een voertuig met een container of laadbak.

Fig. 2 toont in perspectief het schot volgens de uitvinding.

5 Fig. 3 toont twee delen van dit schot in perspectief, doch in uiteengenomen toestand.

Fig. 4 is een horizontale doorsnede door de verbindingsconstructie.

Fig. 5 komt overeen met fig. 4 bij toepassing op een andere contai* nerbinnenwand.

10 Fig. 6 is een verticale doorsnede bij een iets gewijzigde uitvoea ring s vorm.

Fig. 1 toont het achtergedeelte van een container 1 die is ge*· plaatst op het onderstel 2 van een voertuig. Deze container heeft aan het achtereinde een opening 3, die afsluitbaar is met de in open stand 15 getekende deuren 4.

In deze achteropening is het schot uitneembaar geplaatst bestaande uit de verticale zijplaten 4 en 5 die aan de naar buiten toe gekeerde rand zijn voorzien van een profiel 6. Tussen de platen 4 en 5 bevinden zich een aantal horizontale profielen 8.

20 Fig. 2 toont iets duidelijker de platen 4 en 5 met de in doorsnede driehoekige verticale profielen 6 en 7 en met daartussen de horizontale profielen 8 elk bestaande uit een plaat 9 en een kokerprofiel 10. Bij 11, 12, en 13 zijn de naden tussen de profielen aangegeven.

Fig. 3 toont een enkel profiel 8 bestaande uit de verticale plaat 25 9 die is opgebouwd uit meerdere lagen golfkarton. Van deze lagen is de buitenste laag 14 omgezet tot het U*-vormige profiel 10, dat een holle koker vormt die aan het gehele horizontale profiel 8 de vereiste buig·?· stijfheid geeft. Met 15 is een flexibele strook aangegeven die dient voor de afdichting van de naden 11,12 respectievelijk 13.

30 Fig. 3 laat eveneens zien dat het profiel 6 van de plaat 4 opening gen 16 heeft waarin het TJl-vormige profiel 10 past.

Een en ander is nog duidelijker te zien in de horizontale doorsnede van fig. 4. De plaat 4 vormt hier ëën geheel met het holle verticale profiel 6 dat in doorsnede driehoekig is en laat zien hoe het profiel 10 35 in de opening 16 van het profiel 6 steekt. Plaat 4 en profiel 6 zijn opgebouwd uit meerdere lagen golfkarton, die ter plaatse van de top van het in doorsnede driehoekige profiel 6 bij 17 en 18 zijn ingedrukt ter vorming van een flexibele verbinding.

Tegen de binnenkant van de plaat 4 bevinden zich nokken 19.

40 Elk profiel 8 heeft ter hoogte van het kokervormige deel 10 aan de 8201634 *5* uiteinden een elastische tong 20 respectievelijk 21. Bij plaatsing van een profiel 8 zal de tong over de nok 19 bewegen en op de wijze als getoond in de fig. 4 en 5 er achter instappen waardoor het profiel 8 in zijn stand is geblokkeerd.

5 Fig. 4 toont de plaatsing van het schot volgens de uitvinding in een container* of laadbak, waarvan de binnenwand het in fig. 4 getoonde profiel heeft* De getoonde geprofileerde zijwand heeft uitsparingen « .,*» » .'«V.

waarin de hoek 21 van het verticale profiel 6 valt. Wanneer de lading op de wijze zoals aangetoond met de pijlen 2.5 een drukkracht uitoefent op 10 de horizontale profielen 8 dan wordt door de hoeken van deze profielen bij 22 een kracht uitgeoefend die ten opzichte van het door de indruk* kingen 17 en 18 gevormde min of meer elastische scharnierpunt een moment gevormd die de hoek 21 dicht tegen de zijwand 23 van de container drukt.

15 Fig. 5 toont een vergelijkbare situatie bij een container waarvan de zijwand een vrijwel vlakke binnenwand heeft. Het in doorsnede drie* hoekige verticale profiel 6 is iets naar binnen gebogen doordat de lading in de richting van de pijlen 25 de verticale plaat 4 tegende zijwand 24 aandrukt.

20 Fig. 6 toont een verticale doorsnede met aanzicht op de plaat 4 met profiel 6 en laat zien dat de horizontale profielen 8 zijn voorzien van twee kokervormige delen 10’. Verder is te zien hoe de afdichtstrook 15 verloopt.

Fig. 3 toont in het middengedeelte aan het ondereinde van het ver* 25 ticale profiel 6 een onderbroken lijn 26, welke lijn eveneens is terug te vinden in fig. 6. Deze lijn 26 is een snijlijn die in het karton is aangebracht. Wordt het profiel volgens deze lijn ingesneden dan kan het gedeelte dat het onderste horizontale profiel op zijn plaats, houdt, wor* den weggenomen en daarmede ook dit onderste profiel. Op deze wijze wordt 30 op zeer eenvoudige wijze het lossen mogelijk gemaakt want het weggenomen onderste horizontale profiel vormt dan een opening waardoorheen het stortgoed kan worden weggezogen of worden uitgestort respectievelijk waardoorheen een sleepfoelie kan worden getrokken.

Het verticale profiel is dan niet meer te gebruiken.

35 Denkbaar is uiteraard om in plaats van een weg te snijden gedeelte op deze plaats gebruik te maken van een vergrendelbaar scharnierend gedeelte.

Denkbaar is ook de verticale profielen 6 respectievelijk 7 in beide naar de top lopende benen van de driehoekige doorsnede te voorzien van 40 openingen 16 waardoor de zijplaten 4 en 5 ook na het uitsnijden van het 8201634 +6* onderste gedeelte, volgens de lijn 26, twee maal kunnen worden gebruikt.

Denkbaar is verder de opening 16 om de hoek 22 heen door te laten lopen tot aan de lijn 27 in fig. 4 en in de holte van het profiel 6 5 respectievelijk 7 een profielstaaf 28 aan te brengen, zoals deze in fig. 4 met stippellijnen is aangegeven. Door deze omhoog te trekken vindt achtereenvolgens ontgrendeling van de horizontale profielen 8 plaats* Dit omhoogtrekken kan bij een boven open laadbak zonder bezwaar worden toegepast.

10 Op basis van het principe van de uitvinding is het derhalve mogelijk binnen elke laadbak of container een eindschot te plaatsen dat een korreldichte afsluiting van het stortgoed waarborgt, hantering door één man mogelijk maakt. Dit eindschot kan zeer goedkoop zijn zodat het 15 na eenmalig gebruik zonder bezwaar kan worden weggeworpen, maar het kan ook alnaargelang de constructie, voor een iets hogere prijs zodanig worr den uitgevoerd, dat het een of meerdere malen tot een onbeperkt aantal keren kan worden toegepast.

8201634

Claims (11)

1. Schot voor een laadbak voor stortgoed, welke laadbak is voorzien van een losopening, die afsluitbaar is met een deur of klep ter plaatse van het aan de binnenkant daarvan plaatsbare schot, welk schot bestaat uit een aantal profielen, die horizontaal dwars over de losopening boven 5 elkaar in twee ondersteuningen kunnen worden geplaatst, welke ondersteun ningen zijn aangebracht ter plaatse van de loodrecht op het vlak van de losopening staande wanden van de laadbak, met het kenmerk, dat elk van de ondersteuningen bestaat uit een plaat waarvan de hoogte in wezen overeenkomt met de hoogte van het schot welke plaat is geplaatst tegen 10 de binnenwand van de laadbak en evenwijdig aan het vlak van de wand van de laadbak een afmeting heeft, die zodanig is dat het stortgoed de plaat tegen de genoemde wand aandrukt met een kracht voldoende om de plaat door wrijving vast te houden, welke plaat aan de naar de deur of klep toegekeerde verticale rand een hol profiel heeft dat beweegbaar om een 15 verticale as aan de plaat is bevestigd respectievelijk daarvan deel uitmaakt, welk profiel steunen heeft voor de horizontale profielen, die tussen de platen dwars over de losopening plaatsbaar zijn.

2. Schot volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de verbinding tussen de horizontale profielen en de verticale randprofielen zodanig 20 is, dat de op de horizontale profielen werkende krachten afkomstig van het stortgoed, de verticale randprofielen naar buiten doen zwaaien.

3. Schot volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de steunen voor de horizontale profielen bestaan uit openingen in de zijwanden van de holle verticale randprofielen van de platen.

4. Schot volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de platen ter hoogte van elke steunopening zijn voorzien van een grendelnok gelegen op afstand van de verticale randprofielen en op de binnenwand daarvan en de horizontale profielen aan hun uiteinden een elastische grendeltong hebben die buiten de uiteinden van de horizontale profielen uitsteekt en 30 die in samenwerking met de nokken de horizontale profielen borgen.

5. Schot volgens een of meer der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de verticale holle profielen van de platen een driehoekige doorsnede hebben met de top aansluitend aan de plaat. 8201634 * *8*

6. Schot volgens een of meer der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de verticale platen met de verticale profielen êên geheel vormen, zodanig, dat ter plaatse van de overgang tussen plaat en profiel de verbinding flexibel is.

7. Schot volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de verticale platen en profielen bestaan uit uit meerdere lagen bestaand golfkarton.

8. Schot volgens een of meer der voorgaande conclusies,met het kenmerk, dat de horizontale profielen elk bestaan uit een verticale plaat die aan de naar buiten toe te keren zijde is voorzien van êên of 10 meer holle kokerprofielen.

9. Schot volgens conclusie 3 en 8, met het kenmerk, dat de kokerprofielen met hun uiteinden passen in de openingen van de verticale randprofielen.

10. Schot volgens conclusie 8 of 9, met het kenmerk, dat de 15 horizontale profielen bestaan uit meerdere lagen golfkarton.

11. Schot volgens een of meer der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat elk horizontaal profiel aan zijn onderrand een flexibele afdichtstrook heeft. «μμιι 8201634