NL1004308C2 - Inrichting en werkwijze voor het behandelen van in een vliegtuig te gebruiken catering containers. - Google Patents

Description

INRICHTING EN WERKWIJZE VOOR HET BEHANDELEN VAN IN EEN VLIEGTUIG TE GEBRUIKEN CATERING CONTAINERS

5 De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het gelijktijdig vervoeren van een aantal in een vliegtuig te gebruiken catering containers van een bepaalde afmeting, in hoofdzaak bestaande uit een gestel met wielen zodat het· gestel met de hand kan worden voortbewogen, welk gestel in 10 hoofdzaak de vorm heeft van een rechthoekig parallellepipedum met een lengte en een hoogte die elk groter zijn dan tweemaal de breedte. Een dergelijke inrichting zal hierna ook voertuig worden genoemd.

15 De maaltijden en andere zaken zoals drank, serviesgoed, glazen, doekjes etcetera die tijdens de vlucht van een passagiersvliegtuig worden gebruikt, worden vaak aan boord gebracht in containers die een zodanig bepaalde afmeting hebben dat zij in daarvoor bestemde vakken van het vlieg-20 tuig kunnen worden geplaatst. Een dergelijke container heeft bijvoorbeeld een hoogte van 47 cm, een breedte van 30 cm en een lengte, ofwel diepte, van 43 cm. Een dergelijke container is voorts voorzien van een deur aan de voorzijde, welke deur geheel kan worden geopend totdat deze over 25 ongeveer 270° is gezwenkt tot tegen de zijkant van de container. Voorts heeft zo'n container een handvat aan de bovenzijde, zodat deze gemakkelijk kan worden opgetild. Het lege gewicht van een dergelijke container kan bijvoorbeeld 6 kg zijn, terwijl een gevulde container bijvoorbeeld 25 kg 30 weegt.

Hoewel dergelijke containers een goede vorm en afmeting hebben om in een vliegtuig gebruikt te worden, zijn dergelijke containers minder efficiënt wanneer het gaat om het 35 vervoeren van deze containers van en naar een vliegtuig.

Er bestaan rekken op wielen, in welk rek de containers naast elkaar en boven elkaar kunnen worden geplaatst, waar- t 004308 2 na zo'n rek kan worden voortgeduwd en kan worden meegenomen in de vrachtwagen die de catering containers naar het vliegtuig moet brengen. Daarna worden de containers een voor een met de hand het vliegtuig binnen gedragen, omdat 5 het rek te breed en te hoog is om naar binnen in het vliegtuig gereden te worden. Nadat de containers in het vliegtuig zijn gebruikt worden de containers een voor een het vliegtuig uitgedragen en opnieuw in de rekken geplaatst, waarna de rekken met containers vervoerd worden naar de 10 plaats waar de restanten uit de containers wordt verwijderd. Daarna worden de containers opnieuw op dezelfde rekken geplaatst en worden zij getransporteerd naar de wasinrichting, waar de containers moeten worden gereinigd. Het is van belang dat tijdens het reinigen de deuren van de 15 containers geheel geopend zijn. Na het reinigen worden de containers opnieuw gevuld en in rekken geplaatst om weer naar het vliegtuig vervoerd te worden. De containers worden derhalve vele keren uit de rekken genomen en in de rekken geplaatst.

20

De uitvinding beoogt een voertuig voor het transporteren van dergelijke containers, waarbij het behandelen van de containers aanzienlijk minder arbeid vraagt.

25 Hiertoe is volgens de uitvinding het voertuig zodanig uitgevoerd dat nabij twee verticale ribben van het eerdergenoemde parallellepipedum, die in bovenaanzicht diagonaal tegenover elkaar liggen, geen delen van het gestel aanwezig zijn, zodat deuren van in het voertuig geplaatste con-30 tainers, welke deuren kunnen scharnieren om een as nabij die ribben, over een hoek van meer dan 90° kunnen worden gezwenkt. In een voorkeursuitvoering van de uitvinding kan het zwenken plaats vinden over vrijwel 270°. Hierdoor is het mogelijk om de deuren van de containers die zich in het 35 voertuig bevinden zodanig open en dicht te zwenken, zodat de container niet van het voertuig behoeft te worden afgenomen om gevuld te worden, om geledigd te worden of om ge- \004308 3 reinigd te worden, terwijl tijdens het vervoeren van de containers de deuren gesloten kunnen blijven.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding heeft het 5 gestel een breedte die in hoofdzaak overeenkomt met de breedte van de te vervoeren containers, en een lengte die in hoofdzaak overeenkomt met tweemaal de lengte van de te vervoeren containers. De containers kunnen dan zodanig op het voertuig worden geplaatst dat zij met de achterzijde 10 tegen elkaar aan staan, zodat aan beide uiteinden van het voertuig de deuren van de containers kunnen worden geopend en gesloten. Bij voorkeur heeft het gestel een hoogte die in hoofdzaak overeenkomt met tweemaal de hoogte van de te vervoeren containers. Op deze wijze uitgevoerde voertuigen 15 kunnen een afmeting hebben die in hoofdzaak overeenkomt met de afmeting van de verrijdbare containers, ofwel trolleys, die gebruikt worden om in een vliegtuig maaltijden en dergelijk uit te delen, welke trolleys een relatief geringe breedte hebben, om in het betrekkelijk smalle gangpad van 20 een vliegtuig te kunnen rijden. Doordat deze afmetingen van enerzijds het voertuig volgens de uitvinding en anderzijds de genoemde trolley in hoofdzaak overeenkomen, terwijl bovendien de deuren van de op het voertuig aangebrachte containers zich op dezelfde plaats bevinden als de deuren 25 van de eerdergenoemde trolley, is het mogelijk om het voertuig inclusief de daarop aanwezige containers, in dezelfde wasmachine te reinigen waarin de eerdergenoemde trolleys worden gereinigd. Bovendien is het mogelijk om het voertuig volgens de uitvinding met daarop aangebrachte containers te 30 gebruiken als trolley om in een vliegtuig maaltijden en dergelijke rond te delen.

Volgens een nader kenmerk van de uitvinding is het bodem-gedeelte van het gestel, op welk bodemgedeelte twee 35 containers kunnen rusten, althans langs een deel van zijn omtrek voorzien van een opstaande rand, zodat de op het bodemgedeelte neergezette containers niet kunnen wegschuiven.

t 004308 4

Dit kan van belang zijn omdat bij het voertuig volgens de uitvinding de zijdelingse ondersteuning van de containers gering is, zodat de containers gemakkelijk van het voertuig zouden kunnen glijden. Omdat de containers met een handvat 5 aan de bovenzijde kunnen worden vastgehouden, kunnen zij gemakkelijk op het bodemgedeelte van het gestel binnen de genoemde opstaande rand worden neergezet.

Nadat de eerste twee containers op het bodemgedeelte van 10 het gestel zijn neergezet, kunnen twee containers bovenop de eerste twee containers worden geplaatst. Voor deze twee containers geldt opnieuw dat zij gemakkelijk van het voertuig kunnen glijden. Om dit te voorkomen is, volgens een ander kenmerk van de uitvinding, het bovenvlak van het 15 gestel voorzien van een neerwaarts reikende rand die, althans gedeeltelijk, rond het bovengedeelte grijpen van twee containers die zijn geplaatst boven op twee containers die op het bodemgedeelte van het gestel staan.

20 Bij voorkeur is het deel van het gestel waaraan de neerwaarts reikende rand is aangebracht, opklapbaar, zodat deze rand gemakkelijk om de twee containers kan worden aangebracht nadat zij op het voertuig zijn geplaatst, en zijn fixatiemiddelen aanwezig die het opklapbare deel van het 25 gestel in de opgeklapte stand kunnen vasthouden. Dit zal nog nader worden toegelicht aan de hand van een uit-voeringsvoorbeeld.

Voorts kan, volgens een nader kenmerk van de uitvinding, 30 het bovenvlak van het gestel, althans langs een deel van zijn omtrek, zijn voorzien van een opstaande rand, die kan reiken rond althans een deel van het ondergedeelte van twee containers die als vijfde en zesde container op het gestel zijn geplaatst. Op deze wijze is het mogelijk om met het 35 voertuig zes containers te verplaatsen die alle voldoende stevig op het voertuig zijn aangebracht.

\ 004308 5

Volgens een verder kenmerk van de uitvinding zijn dwarsverbindingen van het gestel slechts aanwezig nabij het bodemgedeelte en nabij het bovengedeelte van het gestel, zodat grote, platte voorwerpen eveneens met het voertuig 5 kunnen worden vervoerd. Dergelijke voorwerpen zijn bijvoorbeeld afvalbakken (waste bins) die in een vliegtuig worden gebruikt en een typische afmeting hebben namelijk hoog en lang zijn doch een geringe breedte hebben.

10 De uitvinding heeft voorts betrekking op een werkwijze voor het vervoeren van in een vliegtuig te gebruiken catering containers van een bepaalde afmeting, waarbij een aantal containers op een verrijdbaar gestel wordt geplaatst, welke werkwijze wordt gekenmerkt doordat de containers zodanig op 15 het gestel worden geplaatst en vastgezet, dat de deuren van de containers geheel kunnen worden geopend.

De uitvinding heeft voorts betrekking op een werkwijze voor het behandelen van in een vliegtuig te gebruiken catering 20 containers, waarbij verrijdbare containers, ofwel trolleys, die zijn voorzien van wielen, worden gereinigd door ze met open deuren door een reinigingsinrichting te laten rijden, waarbij volgens de uitvinding een aantal kleinere containers zodanig in een verrijdbaar gestel wordt ge-25 plaatst dat het gestel met de containers met geopende deuren in hoofdzaak dezelfde afmeting heeft als de verrijdbare container, waarna het verrijdbare gestel door eenzelfde reinigingsinrichting wordt gereden.

30 Het zal duidelijk zijn dat door toepassing van de uitvinding het aantal handelingen met de afzonderlijke containers, met name het telkens uit een rek nemen en het telkens in een rek plaatsen, aanzienlijk wordt verminderd, zodat het gebruik van het voertuig volgens de uitvinding 35 grote besparingen kan opleveren.

1004308 6

Verdere kenmerken van de uitvinding zullen worden beschreven in de figuurbeschrijving en zijn genoemd in de conclusies, welke kenmerken zowel in combinatie als afzonderlijk kunnen worden toegepast.

5

Ter verduidelijking van de uitvinding zal, onder verwijzing naar de tekening, een uitvoeringsvoorbeeld van een voertuig voor het transporteren van containers worden beschreven.

10 Figuur 1 toont een uitvoeringsvoorbeeld van een voertuig in perspectivisch aanzicht,

Figuur 2 toont hetzelfde voertuig waarop twee containers zijn aangebracht, en 15

Figuur 3 toont een detail van figuur 1.

De figuren geven het uitvoeringsvoorbeeld slechts schematisch weer en overeenkomende onderdelen zijn in de 20 verschillen figuren met gelijke verwijzingscijfers aangegeven.

Het voertuig volgens figuur 1 is voorzien van vier wielen 1 die het gestel van het voertuig dragen. Bij voorkeur zijn 25 dit zwenkwielen, zodat het voertuig in alle richtingen kan worden voortgeduwd.

Het gestel van het voertuig is vervaardigd uit roestvrij stalen delen die aan elkaar zijn gelast. Het bodemgedeelte 30 van het gestel, waaraan de wielen 1 zijn bevestigd, bestaat uit een rechthoekig raamwerk met in de lengterichting vier vierkante profielbalken 2,3 en in dwarsrichting, aan de uiteinden van de profielbalken 2,3 vast gelaste vierkante profielbalken 4. In dit raamwerk zijn de ondersteunings-35 platen 5 van de zwenkwielen 1 bevestigd.

1004308 7

Op het bodemgedeelte van het gestel zijn vier verticale, vierkante profielbalken 6,7 aangebracht, waarbij twee van deze balken 6 diagonaal tegenover elkaar op de hoekpunten van het rechthoekige bodemgedeelte zijn aangebracht. De 5 andere twee verticale balken 7 zijn nabij het middengedeelte van de horizontale balken 2 bevestigd. De verticale balken 6 en 7 zijn onderling verbonden door horizontale profielbalken 8,9 die zich alle in lengterichting van het voertuig uitstrekken. De lengte van de 10 horizontale balken 8,9 is groter dan de helft van de lengte van het voertuig, zodat, in zijaanzicht gezien, de balken 8,9 elkaar gedeeltelijk overlappen.

De horizontale balken 8 zijn voorzien van loodrecht op deze 15 balken 8 staande en in het gestel binnenwaarts reikende nokken 10, die zich halverwege de lengte van het voertuig bevinden. In hetzelfde verticale dwarsvlak waarin de nokken 10 zich bevinden is in het bovengedeelte van het voertuig een verbindingsbalk 11 aangebracht, die de twee balken 9 20 onderling verbindt.

In het bovengedeelte van het gestel is langs de gehele omtrek van het gestel een raamwerk aangebracht bestaande uit een plat, stripvormig materiaal dat in de hoekpunten is 25 verstevigd met driehoekige plaatjes 12. Dit raamwerk is opgebouwd uit drie delen, een middengedeelte bestaand uit vast met het gestel verbonden delen 13 en twee U-vormige gedeelten 14 die beide opklapbaar zijn. In fig. 1 is één van deze gedeelten 14 in opgeklapte toestand weergegeven.

30 Bij het opklappen scharniert U-vormig gedeelte 14 ten opzichte van de vaste delen 13, welke delen 13 daartoe zijn voorzien van een gat waarin pennen rusten die aan de uiteinden zijn bevestigd van het U-vormige deel 14.

35 Figuur 3 toont de scharnierende verbinding tussen het U-vormige gedeelte 14 en het vaste deel 13 in meer detail. Daarbij is getoond dat het deel 13 is voorzien van een gat 1004308 8 15 waarin pen 16 kan reiken, welke pen 16 is bevestigd aan het uiteinde van het U-vormige gedeelte 14. Bovendien is het U-vormige gedeelte 14 voorzien van een pen 17 die in de opgeklapte toestand in uitsparing 18 van het vaste deel 13 5 kan vallen. Gat 15 is zodanig ruim ten opzichte van pen 16, dat voldoende speling aanwezig is om pen 17 uit uitsparing 18 te lichten, waarna het U-vormig gedeelte 14 kan worden neergeklapt. Het zal duidelijk zijn dat op deze wijze het U-vormige gedeelte 14 in de verticale stand gemakkelijk kan 10 worden gefixeerd.

In fig. 2 is getoond hoe twee containers 19,20 in het voertuig zijn aangebracht. De onderste container 19 staat binnen een langs het bodemgedeelte van het gestel aange-15 brachte rand 21, zodat deze container niet van het voertuig kan glijden. Doordat de containers aan de bovenkant voorzien zijn van een handvat 22 kunnen zij gemakkelijk op het voertuig worden geplaatst. De containers rusten aan hun achterzijde tegen de nokken 10.

20

Nadat de beide containers 20 op elkaar in het gestel zijn geplaatst, kan het betreffende U-vormige gedeelte 14 van het bovengedeelte van het gestel worden neergeklapt, zoals dat in fig. 2 is weergegeven. Daardoor valt de rand van het 25 stripvormige materiaal waaruit de delen 13 en 14 zijn vervaardigd om de bovenste container 20, zodat ook deze container wordt geblokkeerd tegen verplaatsing.

In fig. 2 is getoond dat de deur 23 van de onderste 30 container is gesloten en hoe de deur 24 van de bovenste container geheel is geopend, dat wil zeggen is gezwenkt over een hoek van ongeveer 270°. Deze opengezwenkte deur kan eventueel met niet weergegeven vergrendelmiddelen worden vastgezet in de geopende stand.

Uit fig. 2 zal het duidelijk zijn dat wanneer vier containers 19,20 in het gestel zijn geplaatst, boven deze 35 1004308 9 vier containers nog twee containers worden aangebracht, die niet van het voertuig kunnen afglijden omdat de onderkant van die twee bovenste containers binnen het raamwerk valt dat gevormd wordt door de bovenrand van delen 13 en 14 . Op 5 deze wijze kunnen gemakkelijk zes containers worden vervoerd, waarbij van alle zes containers de deuren kunnen worden geopend en gesloten.

Indien containers worden gebruikt waarvan de hoogte niet 10 overeenkomt met twee keer de hoogte van het gestel, kan het voertuig ook worden gebruikt. Dergelijke containers kunnen altijd op het bovengedeelte en op het bodemgedeelte van het gestel worden geplaatst, waarna, afhankelijk van de hoogte van de container, meerdere containers op de onderste twee 15 containers kunnen worden geplaatst.

1004308

Claims (10)

1. Voertuig voor het gelijktijdig vervoeren van een aantal in een vliegtuig te gebruiken catering containers (20) van een bepaalde afmeting, in hoofdzaak bestaande uit een gestel met wielen (1) zodat het gestel met de hand kan worden voortbewogen, welk 10 gestel in hoofdzaak de vorm heeft van een rechthoe kig parallellepipedum met een lengte en een hoogte die elk groter zijn dan tweemaal de breedte, waarbij nabij twee verticale ribben van het parallellepipedum, die in bovenaanzicht diagonaal tegenover 15 elkaar liggen, geen delen van het gestel aanwezig zijn, zodat deuren (23) van in het voertuig geplaatste containers (20), welke deuren (23) kunnen scharnieren om een as nabij die ribben, over een hoek van meer dan 90° kunnen worden gezwenkt. 20

2. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het gestel een breedte heeft die in hoofdzaak overeenkomt met de breedte van de te vervoeren containers (20) en een lengte heeft die in hoofdzaak 25 overeenkomt met tweemaal de lengte van de te vervoeren containers (20).

3. Voertuig volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat het gestel een hoogte heeft die in hoofdzaak 30 overeenkomt met tweemaal de hoogte van de te vervoeren containers (20).

4. Voertuig volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het bodemgedeelte van het gestel, 35 op welk bodemgedeelte twee containers (20) kunnen rusten, althans langs een deel van zijn omtrek is voorzien van een opstaande rand (21). 1004308

5. Voertuig volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het bovenvlak van het gestel is voorzien van een neerwaarts reikende rand die, althans gedeeltelijk, rond het bovengedeelte van 5 twee containers (20) kan grijpen, welke twee containers (20) zijn geplaatst boven op twee containers (20) die op het bodemgedeelte van het gestel staan.

6. Voertuig volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat een deel (14) van het gestel waaraan de neerwaarts reikende rand is aangebracht, opklapbaar is.

7. Voertuig volgens een der voorgaande conclusies, met 15 het kenmerk, dat het bovenvlak van het gestel, al thans langs een deel van zijn omtrek, is voorzien van een opstaande rand, die kan reiken rond althans een deel van het ondergedeelte van twee containers die als vijfde en zesde container op het gestel zijn 20 geplaatst.

8. Voertuig volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat dwarsverbindingen (4,11,14) van het gestel slechts aanwezig zijn nabij het bodemgedeelte 25 en nabij het bovengedeelte van het gestel.

10. Werkwijze voor het vervoeren van in een vliegtuig te gebruiken catering containers (20) van een bepaalde afmeting, waarbij een aantal containers (20) op een 30 verrijdbaar gestel wordt geplaatst, met het kenmerk dat zij zodanig op het gestel worden geplaatst en vastgezet, dat de deuren (23) van de containers (20) geheel kunnen worden geopend.

11. Werkwijze voor het behandelen van in een vliegtuig te gebruiken catering containers (20), waarbij verrijdbare containers, die zijn voorzien van wielen 1004308 (1), worden gereinigd door ze met open deuren (23) door een reinigingsinrichting te laten rijden, met het kenmerk, dat een aantal kleinere containers (20) zodanig in een verrijdbaar gestel worden geplaatst 5 dat het gestel met de containers (20) met geopende deuren (23) in hoofdzaak dezelfde afmeting heeft als de verrijdbare container, waarna het verrijdbare gestel door eenzelfde reinigingsinrichting wordt gereden. 1004308