NL8301825A - Inrichting voor het verbinden van twee assen. - Google Patents

Description

SE 820 IJK NL >

Inrichting voor het verbinden van twee assen, „ De uitvinding heeft betrekking op een inrich ting van het type dat in het inleidend gedeelte van conclusie 1 is ontschreven.

Dergelijke inrichtingen worden gewoonlijk 5 voor het verbinden van twee assen waartussen grote krachten en momenten worden overgebracht. De lengten van de bussen worden zodanig gekozen, dat de bussen voldoende lange gedeelten van de desbetreffende assen omsluiten, om een gewenste klemkracht tussen de binnenbus en de desbetreffende 10 assen tot stand te brengen, wanneer de buitenbus op de binnenbus is gemonteerd. De bussen worden om ruimte en kosten te besparen zo kort mogelijk gemaakt. De aan elkaar verbonden assen worden gebruikelijkerwijs derhalve zodanig geplaatst,( dat de afstand tussen de tegenover elkaar ge-15 legen aseinden zo kort mogelijk is.

Soms is het echter wenselijk een bepaalde afstand tussen de aseinden te handhaven, b.v. om axiale verplaatsing van de ene as onafhankelijk van de andere toe te staan tijdens het monteren of demonteren, of om 20 ruimte te geven voor werkings- of aanwijsorganen van instelmiddelen die door de holle assen lopen, b.v. inrichtingen voor het draaien van de bladen van instelbare schroefpropellers, waarbij de aan elkaar verbonden assen daarmee de schroefas vormen. De onderhavige uitvinding 25 heeft tot doel een inrichting van het hierboven genoemde type te verschaffen, welke geschikt is voor het aan elkaar verbinden van assen bij een bepaalde afstand tussen de aseinden. Volgens de uitvinding wordt dit bereikt door een inrichting welke de kenmerken bezit die in conclusie 1 30 zijn weergegeven.

Een dergeiijke inrichting is in het bijzonder geschikt voor het losneembaar verbinden van twee assen die 830 1 825 > ΐ. * 2 op een afstand van elkaar zijn geplaatst, en hij kan gemakkelijk worden ontworpen om toegang tot de organen toe te staan welke aan inrichtingen zijn verbonden die in de axiale boringen in de assen zijn gelegen.

5 Het volgende is een gedetailleerde beschrij ving van de uitvinding met verwijzing naar de bijbehorende tekening, waarin Figuur 1 een langsdoorsnede en Figuur 2 een dwarsdoorsnede volgens II-II in Figuur 1 van een inrichting volgens de uitvinding toont. Om de stijfheid van 10 de holle assen in het gebied dat door de inrichting is omgeven te verhogen, zijn ringen 3,4 van een materiaal met hoge sterkte en hoge elasticiteitsmodulus in de bo-ringen van de assen geplaatst. De inrichting omvat een binnenste klembus 5, die het eindgedeelte van de assen 15 omgeeft en die een taps buitenoppervlak bezit, en een buitenste klembus 6 die de binnenbus omgeeft en welke een boring met een taps oppervlak bezit dat overeenkomt met het tapse buitenvlak van de binnenbus. Middelen voor het bewegen van één van de bussen in axiale richting ten 20 opzichte van de andere zijn aangebracht in de vorm van een ringvormig zuiger 7, welke op schroefdraad bij het eindgedeelte van de binnenbus is aangebracht en in een uitsparing 8 bij het eindgedeelte van de buitenbus, alsmede een kanaal 9 voor het toevoeren van een drukmedium 25 naar de uitsparing. In de buitenbus zijn de kanalen 10, 11 voor het toevoeren van een drukmedium tussen de met elkaar samenwerkende tapse oppervlakken aangebracht.

De lengte van de klembussen is groter dan de som van de lengten van het gedeelte van de desbetreffende assen 30 welke door de bussen zijn omgeven, waarbij de einden van de aan elkaar verbonden assen op een afstand van 12 van elkaar zijn geplaatst. Hierdoor wordt verkregen dat één van de assen over een afstand naar de andere as kan worden verplaatst, wanneer de verbinding wordt opgeheven, hetgeen 35 een voordeel kan zijn indien b.v. één van de assen moet worden gedemonteerd, terwijl de verplaatsing van de « 8301825 % * _ 4 3 andere moet worden voorkomen, en de eerstgenoemde as uit een vaste lagerplaats of dergelijke tijdens het demonteren moet worden getrokken.

Om te voorkomen dat de binnenste klembus 5 radiaal binnenwaarts in het gebied tussen de aseinden permanent wordt gedeformeerd door het drukmedium dat tussen de klembussen wordt gedrukt bij een hoge druk tijdens het tot stand brengen van de verbinding, is de diameter van de boring van de buitenbus groter dan de 10 buitendiameter van de binnenbus in een gebied 13 tussen de einden van de buitenbus, welk gebied correspondeert met het gebied tussen de aseinden, en bij voorkeur verhoogd met een gebied dat overeenkomt met de axiale verplaatsing van de buitenbus op de binnenbus wanneer de 15 verbinding tot stand is gebracht. Hierdoor wordt tussen de bussen een ringvormige ruimte 13 verkregen, die het gebied omgeeft waarin de binnenbus niet door een as wordt gedragen. In deze ruimte zal het drukmedium niet onder druk staan zolang de ruimte niet volledig gevuld is, het-20 geen normaal nooit gebeurt.

Indien b.v. een aanwijsorgaan gewenst is dat buiten de verbindingsinrichting zichtbaar is, zoals een aanwijsorgaan voor de stand van de schroefbladen, welke door inrichtingen kunnen worden versteld die door 25 de holle assen gaan, kunnen de bussen van uitsparingen 14, 15, door de buswanden in het gebied tussen de aseinden worden voorzien, waardoor b.v. een aanwijsorgaan dat aan de instelinrichting is verbonden zich door de uitsparingen kan uitstrekken en afhankelijk van de bewegingen van de 30 instelinrichting, bewegen.

Het is mogelijk twee of meer uitsparingen om de respectievelijke bussen aan te brengen, b.v. om redenen van symmetry, waardoor vanzelfsprekend de spoed-hoeken in de buiten- en de binnenbus gelijk aan elkaar 35 moeten zijn.

De uitvoeringsvorm welke in de figuur is 8301825 t» * 1 . 4 weergegeven, is ingericht op holle assen en voorzien van uitsparingen 14, 15 door de bussen, doch de uitvinding is ook geschikt voor massieve assen en voor bussen zonder uitsparingen door de wanden. De ruimte 13 kan hetzij door 5 een ringvormige uitsparing in de buitenbus, zoals in de figuur is weergegeven, hetzij door een ringvormige uitsparing in de omtrek van de binnenbus tot stand worden gebracht. De uitsparingen 14, 15 hebben een axiale uitbouw om de axiale beweging van een orgaan toe te staan 10 dat zich door de bussen uitstrekt, maar het is ook mogelijk b.v. ronde uitsparingen te maken waar doorheen zich een draaibaar orgaan kan uitstrekken.

8301825

Claims (2)

1. Inrichting voor het losneembaar verbinden van twee assen (1,2) , bestaande uit een binnenste klembus (5), die op een eindgedeelte van elk der desbetreffende assen past en een taps buitenoppervlak bezit, waarbij een 5 buitenste klembus (6) de binnenbus ontsluit en een boring met een taps oppervlak bezit, dat samenwerkt met het buitenoppervlak van de binnenbus, middelen (7, 8, 9) voor het bereiken van een relatieve axiale verplaatsing van de binnen- en de buitenbus, alsmede middelen (10, 11) voor 10 het toevoeren van een drukmedium tussen de met elkaar samenwerkende tapse oppervlakken, met het kenmerk, dat de lengte van de klembussen (5, 6) groter is dan de som van de lengten van het gedeelte van de desbetreffende assen, welke door de bussen worden bedekt, zodat de einden van 15 de aan elkaar verbonden assen (1, 2) op een afstand (12) van elkaar zijn geplaatst, en dat de boringdiameter van de buitenbus (6) groter is dan de buitendiameter van de binnenbus (5) in een gebied (13) tussen de einden vein de bussen, dat overeenkomt met het gebied tussen de aseinden.

2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de bussen voorzien zijn van uitsparingen (14, 15) door de buswanden in het gebied tussen de aseinden. 1 8301825