NL8203393A - Luchtband voor de aangedreven as van een landbouwtrekker of soortgelijk voertuig. - Google Patents
Luchtband voor de aangedreven as van een landbouwtrekker of soortgelijk voertuig. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8203393A NL8203393A NL8203393A NL8203393A NL8203393A NL 8203393 A NL8203393 A NL 8203393A NL 8203393 A NL8203393 A NL 8203393A NL 8203393 A NL8203393 A NL 8203393A NL 8203393 A NL8203393 A NL 8203393A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- tire
- strips
- width
- axial
- crown reinforcement
- Prior art date
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 48
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 3
- 101150119040 Nsmf gene Proteins 0.000 claims 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0311—Patterns comprising tread lugs arranged parallel or oblique to the axis of rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
- B60C2200/08—Tyres specially adapted for particular applications for agricultural vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10765—Characterized by belt or breaker structure
- Y10T152/10801—Structure made up of two or more sets of plies wherein the reinforcing cords in one set lie in a different angular position relative to those in other sets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
it · ♦
823170/Ti/vB
Korte aanduiding: Luchtband voor de aangedreven as van een landbouw- trekker of soortgelijk voertuig.
De uitvinding heeft betrekking op een luchtband bestemd voor de aangedreven as van een landbouwtrekker of een soortgelijk voertuig en in hoofdzaak bestemd voor gebruik op een rulle bodem.
, In het bijzonder heeft de uitvinding betrekking op het loop-5 vlak van een dergelijke band. Een dergelijk loopvlak bestaat in hoofdzaak uit van elkaar gescheiden massieve stroken, gerangschikt in twee rijen, die zich axiaal uitstrekken over ongeveer een ver-schillende helft van de loopvlakbreedte.
De stroken zijn in de ene rij ten opzichte van die in de andere 10 in omtreksrichting verschoven; zij bestaan elk uit twee in hoofdzaak rechte en met elkaar verbonden segmenten die met de omtreksrichting verschillende hoeken insluiten.
Dergelijke stroken zijn bekend uit bijvoorbeeld het Amerikaanse octrooischrift 3.603.370. Bij deze bekende uitvoering maakt het 15 axiaal binnenste segment van de stroken een hoek van 15 tot 35°r en het axiaal buitenste segment van 60 tot 75° met de omtreksrichting. Een dergelijk loopvlak geeft een goede hechting op rulle grond doch vertoont op vaste bodem, zoals op wegen en dergelijke een on-voldoende slijtagevastheid, wat waarschijnlijk veroorzaakt wordt 20 door de plaatsing der stroken en door deformaties van het wandli-chaam (waarvan het karkas een gekruinde wapening heeft).
Hetzelfde geldt voor de uitvoeringsvorm zoals bekend uit het Franse octrooischrift 1.237.762, volgens hetwelk de rechte stroken wisselend V-vormig zijn geplaatst en elk zijn verlengd naar de bui-25 tenzijde van de band door een transversal, op de flank aangrijpend segment.
Meer recent is men overgegaan tot het gebruik van loopvlakken met rechte stroken of enigszins gebogen verlopende stroken afwisse-lend V-vormig aangebracht op banden met een radiaie kruinwapening.
30 In dit geval wordt bovendien nog een onvoldoende slijtagevastheid op rulle grond geconstateerd, in het bijzonder wanneer dergelijke 8203393 ** - - 2 - banden worden gebruikt op de aangegeven voorwielen van traktoren met twee aangedreven assen. Het is essentieel dat de banden op een aangedreven voortrein een betere hechting op rulle grond vertonen dan de aangedreven achterbanden.
5 De uitvinding beoogt het weggedrag en de levensduur van een radiale band van de boven beschreven soort, te gebruiken op traktoren met twee aangedreven assen, te verbeteren.
Hiertoe voorziet de uitvinding in een luchtband voor een landbouwtrekker of soortgelijk voertuig, voorzien van een loopvlak 10 waarvan de reliefvormige segmenten worden gevormd door massieve op afstand van elkaar gelegen stroken gerangschikt in twee rijen die elk axiaal bij benadering een verschillende helft van het loopvlak bestrijken waarbij de stroken in de ene rij in omtreks-richting versprongen zijn ten opzichte van die in de andere rij, 15 en elk worden gevormd door twee in hoofdzaak rechte, met elkaar verbonden segmenten die met de omtreksrichting verschillende hoe-ken insluiten, met het kenmerk dat de band op zich bekende wijze een radiale karkas wapening omvat waarvan de meridiaankromming bij gemonteerde en normaal opgepompte band maximaal is op het niveau 20 der bandschouders, en een kruinwapening waarvan de axiale breedte ten hoogste gelijk is aan 0,9 maal, en bij voorkeur ligt tussen o,75 en o,85 maal de axiale breedte van de band, in radiale richting buiten en rond de karkaswapening is aangebracht en bestaat uit tenminste twee lagen van onderling evenwijdige kabels in elke laag 25 ten opzichte van de andere en in het midden langsvlak in hoofdzaak gelijke hoeken met de omtreksrichting van de band insluitend, klei-ner dan 30° en bij voorkeur tussen 15 en 20°, terwijl het axiale buitensegment van de stroken buiten de corresponderende rand van de kruinwapening uitsteekt en een hoek insluit van tussen 85 en 100° 30 met de omtreksrichting van de band en het axiaal binnengelegen segment een hoek kleiner dan 30° en weinig afwijkendvan de corresponderende hoeken van de radiale buitenlagen van de kruinwapening 8203393 Ζ- Λ> - 3 - met de bandomtreksrichting insluit, het axiaal binnenste segment, bestemd ter samenwerking met de ondergrond in het contactvlak van de band v<5<5r het axiaal buitensegment, is verbonden met het axiale buitensegment via een bij voorkeur gebogen tussensegment dot in 5 axiale richting verloopt over een afstand gelijk aan ongeveer 0,15 maal de axiale breedte van de band.
Een voorkeursuitvoeringsvorm wordt daardoor gekenmerkt dat de kruinwapening een meridiaankromming vertoont die vrijwel constant is van de ene rand tot de andere, in hoofdzaak gelijk aan en bij 10 voorkeur kleiner dan de omtrekskromming (inversey'van cie^diameter over alles) der band.
Bij voorkeur is er in voorzien dat de karkaswapening parallel is aan de kruinwapening over een zone gecentreerd op het midden-langsvlak en met een breedte tenminste gelijk aan 0,75 maal de 15 breedte van de kruinwapening.
Het is voorts voordelig dat de kruinwapening is opgebouwd uit lagen van onderlinge evenwijdige kabels in de ene laag gekruist ten opzicht van de volgende en bij voorkeur symmetrische hoeken insluitend, van ongeveer 20° met de omtreksrichting der band.
20 Bij voorkeur is de band voorts zodanig dat de kruinwapening bovendien wordt gevormd uit lagen kabels die zijn aangebracht onder hoeken kleiner dan 30°,’,v?enminste een laag radical binnen de voor-gaanden gelegen met evenwijdige kabels en hoeken groter dan 45° insluitend met de bandomtreksrichting.
25 Een gunstige uitvoeringsvorm is zodanig dat de stroken praktisch constante breedten hebben gemeten op het niveau van het radical buitenoppervlak der stroken bestemd met de bodem in contact te komen.
Het heeft verder voordelen wanneer twee opeenvolgende stroken 30 van eenzelfde reeks in omtreksrichting van elkaar zijn gescheiden over een afstand tenminste gelijk aan 4 maal de breedte van de strook.
8203393 <· * - 4 -
Een verdere voorkeuruitvoeringsvorm wordt daardoor gekenmerkt dat het axiaal buitengelegen segment der stroken in axiale richting uitsteekt tot voorbij de corresponderende rand van de kruinwapening over een afstand van tussen 0,1 en 0,2 maal axiale breedte van de 5 band, waarbij het uiteinde daarvan een beschermend uitsteeksel kan vormen voor de corresponderend schouder van de band.
Voorts heeft het voordelen wanneer is gezorgd dat twee rijen stroken elkaar langs het middenlangsvlak in axiale richting over-lappen over een breedte ten hoogste gelijk aan de breedte van de 10 stroken gemeten aan hun axiale binneneinden.
Bij voorkeur is de band voorts gekenmerkt doordat de twee rijen stroken axiaal op afstand van elkaar liggen langs het middenlangsvlak over een afstand ten hoogste gelijk aan de breedte van de I stroken gemeten aan het axiale binneneinde daarvan.
15 Verder voorkeursuitvoeringsvorm wordt daardoor gekenmerkt dat de meridiaankromming van het strookoppervlak bestemd met de bodem in contact te komen kleiner is dan die van de kruinwapening.
Een weer andere uitvoeringsvorm wordt daardoor gekenmerkt dat de verhouding van de radiale hoogte van de band op de bijbehorende 20 velg ten opzichte van de breedte van de band ligt tussen 0,6 en 0. 9.
De uitvinding wordt toegelicht aan de hand van een tekening.
Figuur 1 is een bovenaanzicht van een deel van een luchtband volgens de uitvinding met een gedeelte van de wapening (van karkas 25 en.kruin) blootgelegd.
Figuur 2 is een radiale doorsnede van de band volgens figuur 1, en wel volgens de lijn II—II in figuur 1.
Figuren 3 en 4 tonen varianten van de uitvinding.
Figuur 5 dient ter toelichting van het met de uitvinding be-30 reikte effekt.
Op het afgebeelde deel van het loopvlak van de band 1 volgens figuur 1 ziet men de (van elkaar gescheiden) massieve stroken 6 die in twee rijen zijn aangebracht. Elke rij beslaat een axiale richting 8203393 - 5 - ongeveer een, verschillende, helft von het loopvlak, Van de rij ten opzichte van de andere zijn de stroken 6 in omtreksrichting ver-sprongen. De stroken 6 van een rij zijn onderling gelijk. De stroken 6 bestaan elk uit twee segmenten 11, 12 die in hoofdzaak recht-5 lijnig of enigszins gebogen zijn; ze zijn met elkaar verbonden en sluiten onderling verschillende hoeken A en B met de omtreksrichting in.
De band 1 volgens figuur 2 heeft een radiale karkaswapening 2 en een kruinwapening 3. De wapening van het karkas 2 heeft, wan-10 neer de band op de velg is gemonteerd, normaal opgepompt doch niet onder belasting is ingedrukt, een maximum meridiaankromming op de twee schouders 13.
De kruinwapening 3 is in radiale richting buiten rond de karkaswapening aangebracht en de breedte L1 ervan is ten hoogste 15 gelijk aan 0,9 en bij voorkeur tussen 0,75 en 0,85 maal de maximale breedte L van het bandlichaam 1, bereikt tussen de hielen en de beschermende uitsteeksels 16 van de schouders 13. Volgens een voor-keursuitvoering warden deze uitsteeksels bij het bepalen van de breedte L niet inbegrepen. De kruinwapening 3 bestaat uit tenminste 20 twee lagen 3^,3^met parallelle kabels in elke laag en in de ene laag 3, gekruist ten opzichte van de andere laag 32 in het langs-middenvlak 9 worden hoeken C met de omtreksrichting van de band ingesloten kleiner dan 30° en bij voorkeur tussen 15-20°.
Volgens de uitvinding steekt het axiale buitenste segment 11 25 van de stroken 6 buiten de corresponderen kruinbewapening 3 uit en sluit met de omtreksrichting van de band een hoek B in die ligt tussen 85° en 100°. Het axiaal binnensegment 12 van de stroken 6 bestemd tot samenwerking met de bodem in het contactoppervlak 14 van de band vddr het axiale buitensegment 11, is verbonden met dit 30 segment 11 via een tussensegment 10 dat bij voorkeur een cirkelseg-ment is met straal R1. Dit verbindingssegment 10 strekt zich volgens de uitvinding uit over een axiale breedte 1, gelijk aan ongeveer 0,15 maal de axiale breedte L van de band zoals boven gedefinieerd.
8203393 * - 6 -
Het axiale binnensegment 12 van de stroken 6 maakt volgens de uit-vinding met de omtreksrichting van de band een hoek A kleiner dan 30° en bij benadering gelijk aan de hoeken van de lagen radiaal buiten de kruinwapening 3« 5 De kruinwapening 3 heeft een kromming in het meridiaanvlak 1/R die van de ene rand de andere vrijwel constant is of iets toe-neemt. Deze kromming is ten hoogste gelijk aan, en bij voorkeur kleiner dan, de omtrekskromming gelijk aan de inverse van de helft van de "diameter over alles" van de band. De karkaswapening 2 is paral-10 lei aan de kruinwapening 3 langs een zone gecentreerd op het midden-langsvlak en met een axiale breedte ten hoogste gelijk aan 0,75 maal de breedte LI van de kruinwapening. Bij voorkeur zijn de lagen 3j, 32 van de kruinwapening symmetrisch met hoeken van ongeveer 20° ten opzichte van de omtreksrichting van de band.
15 Volgens de uitvinding wordt de kruinwapening 3 gevormd door klein$r dan tenminste twee lagen kabels die een hoek maken van»30 ten opzichte van de omtreksrichting; deze lagen 3^, zijn volgens de uitvinding onder het loopvlak aangebracht ook in het geval waar, volgens een voorkeursuitvoeringsvorm, de kruinwapening 3, bovendien tenminste 20 een, niet getekende, laag van parallelle kabels bevat die een hoek groter dan 45° maken met d.e omtreksrichting van de band. Volgens de uitvinding liggen de axiaal binnenste segmenten 12 van de stroken 6 in hoofdzaak evenwijdig met deze lagen 3^, 32 die een hoek maken van kleiner dan 30°, dus evenwijdig met de richting volgens welk de 25 kruin 3 gaat. Op deze wijze worden de quasi langwerpige segmenten 12 van de stroken 6 optimaal door de daaronder gelegen kruin gehou-den en hebben een grote slijtagevastheid op vaste en rulle onder-grond. De segmenten 12 kunnen goed in een rulle ondergrond door-dringen. Dit resulteert in een zijdelingse verplaatsing van de aarde 30 en een in het bijzonder op een hellende rulle ondergrond verbeterde richtingsstabiliteit. De lagen 3^, Sg, die een hoek maken van kleiner dan 30°, geven aan de band volgens de uitvinding een quasi cy-lindrische kruin die weinig vervormt in het contactoppervlak 14 met 8203393 'Λ - 7 - de ondergrond.
De quasi dwarser axiaal buitengelegen segmenten 11 steken daarentegen buiten de corresponderende rand van de kruinwapening 3 uit over een lengte d gelegen tussen 0,1 en 0,2 maal de axiale 5 breedte L van de band zoais boven gedefinieerd. Het einde daarvan kan een uitsteeksel vormen dat tot voorbij de axiale breedte L van de band uitsteekt, en bestemd is voor het beschermen van de corresponderende schouder 13. Zo zijn de einddelen van de quasi dwarse segmenten It van de stroken 6 een geheel met de radiale karkaswape-10 ning 2 in het bijzonder waar deze de maximum kromming bereikt.
Rekening houdend met de quasi rechthoekige omtre^'^^β^ο1ίζίκί?^6Γν^α^ door de versterking van de kruin volgens de uitvinding grijpen de quasi dwarse segmenten 11 van de stroken 6 in rulle grond over de gehele axiale afmeting en niet uitsluiten op het verbindingssegment 15 10 met het quasi longitudinale segment 12 zoais dit het geval is bij een band met gekruist karkas en elipsvormig contactoppervlak 15, die ter vergelijking in figuur 5 is afgebeeld. De direkt daaronder gelegen quasi longitudinale lagen 3^, ^ werken mee voor het in langs-richting vastzetten van het verbogen verbindingssegment 10 der 20 stroken 6,
De stroken 6 volgens de uitvinding hebben bij voorkeur een praktisch constante breedte e, gemeten op het niveau van het radiale buitenoppervlak dat in de bodem moet indringen. De ruimte 5 in om-treksrichting tussen twee opeenvolgende stroken 6 van dezelfde rij 25 is tenminste gelijk aan 4 maal de breedte van een strook 6.
Afhankelijk ervan of men een verbetering wenst van de hechting op de bodem in iangsrichting en de slijtagevastheid, dan wel een zelfreiniging van de band volgens de uitvinding wenst, heeft het voordelen de axiale buiteneinden van de stroken 6 naar buiten te 30 verleggen zoais in figuur 4 getoond, of naar binnen, zoais in figuur 3 is afgebeeld, terwijl volgens figuur 1 deze einden liggen in het langsvlak zoais aangegeven met de streeppuntlijn 9. De axiale breed- 8203393 - 8 - te van de ruimte 1 (figuur 4) of van de overlapping 1 (figuur 3) zal bij voorkeur niet groter zijn dan de breedte van de stroken 6 geme-ten op het axiale binnenste segment 12 terwijl de stroken 6 in elk geval vrij blijven van elkaar.
5 Zoals blijkt uit figuur 2 is de meridiaankromming van het oppervlak der stroken 6 bestemd om in contact te zijn met de bodem kleiner dan die van de rkuinwapening 3, m.a.w.: de radiale hoogte van de stroken 6 boven de bodem van het loopvlak neemt toe vanaf het middenlangsvlak naar de randen van het loopvlak dat is bepaald door 10 de axiale buiteneinden van de stroken 6.
- conclusies - 8203393
Claims (12)
1. Luchtband voor een landbouwtrekker of soortgelijk voertuig, voorzien van een loopvlak waarvan de reliefvormige elementen worden gevormd door massieve op afstand van elkaar gelegen stroken gerang-schikt in twee rijen die elk axiaal in bij benadering een verschil-5 lende helft van het loopvlak bestrijken, waarbij de stroken in de ene rij in omtreksrichting versprongen zijn ten opzichte van die in de andere rij en elk worden gevormd door twee in hoofdzaak rechte, met elkaar verbonden segmenten die met de omtreksrichting verschil-lende hoeken insluiten, m e t h e t k e n m e r kr dat de band op 10 op zich bekende wijze een radiale karkas-wapening omvat waarvan de meridiaankromming bij gemonteerde en normaal opgepompte band maxi-maal is op het niveau der bandschouders, en een kruinwapening waarvan de axiale breedte ten hoogste gelijk is aan 0,9 maal en bij voorkeur ligt tussen 0,75 en 0,85 maal de axiale breedte van de band, in 15 radiale richting buiten en rond de karkaswapening is aangebracht en bestaat uit tenminste twee lagen van onderling evenwijdige kabels in elke laag, gekruist in de ene laag ten opzichte van de andere en in het midden langsvlak in hoofdzaak gelijke hoeken met de omtreksrichting van de band insluitend, kleiner dan 30° en bij voorkeur 20 tussen 15 en 20°, terwijl het axiale buitensegment van de stroken axiaal buiten de corresponderende rand van de kruinwapening uitsteekt en een hoek insluit van tussen 85° en 100° met de omtreksrichting van de band en het axiaal binnengelegen segment een hoek kleiner dan 30° en weinig afwijken van de corresponderende hoeken van de radiale 25 buitenlagen van de kruinwapening met de bandomtreksrichting insluit, het axiaal binnenste segment, bestemd ter samenwerking met de onder-grond in het contactvlak van de band v<5<5r het axiaal buitensegment, is verbonden met het axiale buitensegment via een bij voorkeur gebo-gen tussensegment, dat in axiale richting verloopt over een afstand 30 gelijk aan ongeveer 0,15 maal de axiale breedte van de band.
2. Band volgens conclusie 1,met het kenmerk dat de 8203393 - 10 - kruinwapening een meridiaankromming vertoont die vrijwel constant is van de ene rand tot de andere, in hoofdzaak gelijk aan en bij nelf t. van de voorkeur kleiner dan de omtrekskromming (inverse van deVdiameter over alle) der band.
3. Band volgens conclusie 1 en 2 m e t het kenmerk, dat de karkaswapening parallel is aan de kruinwapening over een zone gecentreerd op het middenlangsvlak en met een breedte tenminste gelijk aan 0,75 maal de breedte van de kruinwapening.
4. Band volgeis conclusie 1 tot 3met het kenmerk, 10 dat de kruinwapening is opgebouwd uit lagen van onderling evenwij- dige kabels in de ene laag gekruist ten opzichte van de volgende en bij voorkeur symmetrische hoeken insluitend van ongeveer 20° met de omtreksrichting der band.
5. Band volgens conclusie 1 tot 3met het kenmerk dat 15 de kruinwapening bovendien wordt gevormd uit lagen kabels die zijn aangebracht onder hoeken kleiner dan 30°,j\enminste een laag radiaal binnen de voorgaanden gelegen met evenwijdige kabels en hoeken groter dan 45° insluitend met de bandomtreksrichting.
6. Band volgens conclusie 1 tot 3met het kenmerk dat 20 de stroken praktisch constante breedten hebben gemeten op het niveau van het radiaal buitenoppervlak der stroken bestemd met de bodem in contact te komen.
7. Band volgens conclusie 1 tot 6met het kenmerk dat twee opeenvolgende stroken van eenzelfde reeks in omtreksrichting 25 van elkaar zijn gescheiden over een afstand tenminste gelijk aan vier maal de breedte van de strook.
8. Band volgens een der conclusies 1 tot 7 m e t het kenmerk dat het axiaal buitengelegen segment der stroken in axiale richting uit-30 steekt tot voorbij de corresponderende rand van de kruinwapening over een afstand van tussen 0,1 en 0,2 maal de axiale breedte van de band, waarbij het uiteinde daarvan een beschermend uitsteeksel kan vormen voor de corresponderende schouder van de band. 8203393 - 11 -
9. Band volgens conclusie 1 tot 8met het k e n m e r k, dat 2 rijen stroken elkaar langs het middenlangsvlak in axiale richting overlappen over een breedte ten hoogste gelijk aan de breedte van 5 de stroken gemeten aan hun axiale binneneinden.
10. Band volgens conclusie 1 tot 8met het kenmerk, dat de twee rijen stroken axiaal op afstand van elkaar liggen langs het middenlangsvlak over een afstand ten hoogste gelijk aan de breedte 10 van de stroken gemeten aan het axiale binneneinde daarvan.
11. Band volgens conclusie 1 tot 10 met het kenme rk, dat de meridiaankromming van het strookoppervlak bestemd met de bodem in contact te komen kleiner is dan die van de kruinwapening.
12. Band volgens conclusie 1 tot Imet het kenmerk, dat de verhouding van de radiale hoogte van de band op de bijbehorende velg ten opzichte van de breedte van de band ligt tussen 0,6 en 0,9. 8203393
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8116676A FR2511952A1 (fr) | 1981-08-31 | 1981-08-31 | Pneumatique pour roue motrice de tracteur agricole ou vehicule similaire |
| FR8116676 | 1981-08-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8203393A true NL8203393A (nl) | 1983-03-16 |
Family
ID=9261844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8203393A NL8203393A (nl) | 1981-08-31 | 1982-08-31 | Luchtband voor de aangedreven as van een landbouwtrekker of soortgelijk voertuig. |
Country Status (20)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4446902A (nl) |
| JP (1) | JPS5843804A (nl) |
| AR (1) | AR228792A1 (nl) |
| AT (1) | AT388140B (nl) |
| AU (1) | AU546711B2 (nl) |
| BE (1) | BE894081A (nl) |
| BR (1) | BR8205121A (nl) |
| CA (1) | CA1165675A (nl) |
| CH (1) | CH650733A5 (nl) |
| DE (1) | DE3232022A1 (nl) |
| EG (1) | EG15494A (nl) |
| ES (1) | ES274746Y (nl) |
| FR (1) | FR2511952A1 (nl) |
| GB (1) | GB2104851B (nl) |
| IL (1) | IL66676A (nl) |
| IT (1) | IT1156497B (nl) |
| LU (1) | LU84350A1 (nl) |
| NL (1) | NL8203393A (nl) |
| OA (1) | OA07200A (nl) |
| ZA (1) | ZA826355B (nl) |
Families Citing this family (43)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3426940A1 (de) * | 1984-07-21 | 1986-01-23 | Belorusskij politechničeskij institut, Minsk | Luftreifen |
| JPS61191904U (nl) * | 1985-05-22 | 1986-11-29 | ||
| US4711283A (en) * | 1987-01-30 | 1987-12-08 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Heavy duty pneumatic tire tread with lug and block pattern |
| US4791971A (en) * | 1987-05-11 | 1988-12-20 | The Armstrong Rubber Co. | Pneumatic tractor tire |
| US5188683A (en) * | 1991-04-22 | 1993-02-23 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire for agricultural or logging use |
| US5337816A (en) * | 1992-11-20 | 1994-08-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic agricultural tire |
| US5499888A (en) * | 1995-03-29 | 1996-03-19 | Hawkes; E. Gerry | Bidirectional roadway for wheeled vehicles |
| BR9602184A (pt) * | 1995-05-19 | 1998-04-07 | Goodyear Tire & Rubber | Pneu agrícola tendo uma carcaça de lona radial um eixo geométrico de rotaç o e uma banda de rodagem anular |
| US5843248A (en) * | 1995-05-19 | 1998-12-01 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Radial agricultural tire with a pitched tread |
| CA2176267A1 (en) * | 1996-03-11 | 1997-09-12 | Mark Leonard Bonko | Pneumatic agricultural tire |
| US6263933B1 (en) * | 1997-02-04 | 2001-07-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Industrial service agricultural tire |
| US6481479B1 (en) * | 1997-08-25 | 2002-11-19 | The Goodyear Tire & Rubber Company | High aspect agricultural or off-road tire |
| USD402245S (en) | 1997-09-22 | 1998-12-08 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tread for a tire |
| US6656300B1 (en) * | 1997-09-26 | 2003-12-02 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | High performance tire for vehicles |
| US6209602B1 (en) * | 1999-02-03 | 2001-04-03 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Industrial service agricultural tire |
| JP3325004B2 (ja) * | 1999-10-21 | 2002-09-17 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| US6443201B1 (en) * | 2000-06-13 | 2002-09-03 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire with extended load carrying capacity |
| US6401774B1 (en) * | 2000-06-22 | 2002-06-11 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Off-road tire having puncture preventing pads |
| US6655430B1 (en) * | 2000-11-09 | 2003-12-02 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Low pressure tire with a low angle restrictor belt |
| US20040099359A1 (en) * | 2002-11-26 | 2004-05-27 | Bonko Mark Leonard | Agricultural combine tire |
| US6941990B2 (en) * | 2002-12-17 | 2005-09-13 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Off-road tires having sidewall anti-puncture pads |
| US20040118497A1 (en) * | 2002-12-20 | 2004-06-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire for use on row-crop field sprayers and other like farm machinery |
| US7096904B2 (en) * | 2002-12-26 | 2006-08-29 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Off road tire having variable width puncture preventing pads |
| FR2860184B1 (fr) * | 2003-09-30 | 2006-02-03 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour engin lourd, bande de roulement et son utilisation. |
| JP4929773B2 (ja) * | 2006-03-22 | 2012-05-09 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 圧延材の製造方法、及びロールチョッククランプ装置 |
| JP4962049B2 (ja) * | 2007-03-05 | 2012-06-27 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 圧延機 |
| FR2913915B1 (fr) * | 2007-03-21 | 2009-05-29 | Otico Sa | Pneumatique de type semi-creux, notamment pour machine agricole |
| US7980282B2 (en) * | 2007-10-02 | 2011-07-19 | Caterpillar Inc. | Tire system for an off-highway machine |
| US7640996B2 (en) | 2007-10-02 | 2010-01-05 | Caterpillar Inc. | Walking beam and tire system for an earthmoving scraping device |
| FR2975635B1 (fr) | 2011-05-25 | 2013-05-24 | Michelin Soc Tech | Bande de roulement de pneumatique pour tracteur agricole |
| FR2978896B1 (fr) * | 2011-08-12 | 2013-08-09 | Otico | Machine agricole a roue et rouleau adapte |
| US8905097B2 (en) | 2012-02-01 | 2014-12-09 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Agricultural tire tread |
| US9522575B2 (en) * | 2012-02-21 | 2016-12-20 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Agricultural bar nose to prevent stubble damage |
| FR3020018B1 (fr) | 2014-04-18 | 2016-05-06 | Michelin & Cie | Bande de roulement de pneumatique pour vehicule a usage agricole |
| FR3020990B1 (fr) | 2014-05-13 | 2016-12-09 | Michelin & Cie | Bande de roulement de pneumatique pour vehicule a usage agricole |
| USD759576S1 (en) * | 2014-05-27 | 2016-06-21 | Fortune Gold Enterprises Ltd. | Tire |
| USD759577S1 (en) * | 2014-05-27 | 2016-06-21 | Fortune Gold Enterprises Ltd. | Tire |
| FR3060456A1 (fr) | 2016-12-20 | 2018-06-22 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Bande de roulement de pneumatique pour vehicule agricole |
| FR3068648A1 (fr) | 2017-07-04 | 2019-01-11 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Bande de roulement de pneumatique pour vehicule agricole |
| FR3087783A3 (fr) | 2018-10-25 | 2020-05-01 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Pneumatique de vehicule agricole |
| WO2020084246A1 (fr) | 2018-10-25 | 2020-04-30 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Pneumatique de vehicule agricole |
| FR3101353B1 (fr) | 2019-09-30 | 2021-09-24 | Michelin & Cie | Composition de caoutchouc pour pneumatique de grande dimension |
| FR3102093B1 (fr) | 2019-10-16 | 2021-09-24 | Michelin & Cie | PNEUMATIQUE POUR VEHICULE a usage agricole |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1237762A (fr) * | 1958-06-14 | 1960-08-05 | Dunlop Sa | Perfectionnements aux bandages en caoutchouc |
| FR1368146A (fr) * | 1963-04-26 | 1964-07-31 | Michelin & Cie | Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques du type tous terrains |
| NL135523A (nl) * | 1967-11-15 | |||
| US3603370A (en) * | 1969-11-28 | 1971-09-07 | Goodyear Tire & Rubber | Pneumatic tire |
| GB1312549A (en) * | 1971-07-20 | 1973-04-04 | Goodyear Tire & Rubber | Pneumatic tyre |
| FR2367627A1 (fr) * | 1976-10-12 | 1978-05-12 | Kleber Colombes | Pneumatique pour roues motrices de tracteurs agricoles ou engins similaires |
| FR2377893A1 (fr) * | 1977-01-25 | 1978-08-18 | Michelin & Cie | Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques |
| US4383567A (en) * | 1982-02-05 | 1983-05-17 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tractor tire |
-
1981
- 1981-08-31 FR FR8116676A patent/FR2511952A1/fr active Granted
-
1982
- 1982-08-11 BE BE0/208786A patent/BE894081A/fr not_active IP Right Cessation
- 1982-08-25 LU LU84350A patent/LU84350A1/fr unknown
- 1982-08-26 US US06/411,690 patent/US4446902A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-08-27 ES ES1982274746U patent/ES274746Y/es not_active Expired
- 1982-08-27 DE DE19823232022 patent/DE3232022A1/de active Granted
- 1982-08-27 GB GB08224642A patent/GB2104851B/en not_active Expired
- 1982-08-30 AT AT0324482A patent/AT388140B/de not_active IP Right Cessation
- 1982-08-30 IT IT68052/82A patent/IT1156497B/it active
- 1982-08-30 CH CH5127/82A patent/CH650733A5/fr not_active IP Right Cessation
- 1982-08-30 IL IL66676A patent/IL66676A/xx unknown
- 1982-08-30 JP JP57149366A patent/JPS5843804A/ja active Granted
- 1982-08-30 AU AU87826/82A patent/AU546711B2/en not_active Ceased
- 1982-08-30 EG EG523/82A patent/EG15494A/xx active
- 1982-08-31 OA OA57792A patent/OA07200A/xx unknown
- 1982-08-31 AR AR290493A patent/AR228792A1/es active
- 1982-08-31 NL NL8203393A patent/NL8203393A/nl not_active Application Discontinuation
- 1982-08-31 BR BR8205121A patent/BR8205121A/pt unknown
- 1982-08-31 ZA ZA826355A patent/ZA826355B/xx unknown
- 1982-08-31 CA CA000410509A patent/CA1165675A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3232022A1 (de) | 1983-04-28 |
| AT388140B (de) | 1989-05-10 |
| AU8782682A (en) | 1983-03-10 |
| CA1165675A (en) | 1984-04-17 |
| BR8205121A (pt) | 1983-08-09 |
| AU546711B2 (en) | 1985-09-12 |
| IT8268052A0 (it) | 1982-08-30 |
| JPS5843804A (ja) | 1983-03-14 |
| FR2511952B1 (nl) | 1984-10-05 |
| LU84350A1 (fr) | 1983-02-28 |
| ZA826355B (en) | 1983-07-27 |
| ATA324482A (de) | 1988-10-15 |
| ES274746U (es) | 1984-01-16 |
| BE894081A (fr) | 1982-12-01 |
| CH650733A5 (fr) | 1985-08-15 |
| US4446902A (en) | 1984-05-08 |
| DE3232022C2 (nl) | 1989-12-28 |
| JPS6410363B2 (nl) | 1989-02-21 |
| FR2511952A1 (fr) | 1983-03-04 |
| AR228792A1 (es) | 1983-04-15 |
| IL66676A (en) | 1985-04-30 |
| ES274746Y (es) | 1984-08-16 |
| GB2104851A (en) | 1983-03-16 |
| EG15494A (en) | 1986-12-30 |
| IL66676A0 (en) | 1982-12-31 |
| IT1156497B (it) | 1987-02-04 |
| OA07200A (fr) | 1984-04-30 |
| GB2104851B (en) | 1984-12-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL8203393A (nl) | Luchtband voor de aangedreven as van een landbouwtrekker of soortgelijk voertuig. | |
| US5316062A (en) | Tire tread for heavy vehicles | |
| US4955415A (en) | Pneumatic radial tire with groove platforms to prevent stone entrapment | |
| JPH02254003A (ja) | ラジアルタイヤ | |
| US20100307651A1 (en) | Tyre for vehicle wheels | |
| JPH0311921B2 (nl) | ||
| US20100243118A1 (en) | Pneumatic tire for use on row-crop field sprayers and other like farm machinery | |
| PL162024B1 (pl) | Opona radialna do pojazdów ciezarowych PL | |
| EP0227322B1 (en) | Heavy duty pneumatic tyre | |
| US6761197B2 (en) | Tire and tread thereof | |
| EP2099622A1 (en) | Tire tread comprising blocks with stepped sidewalls | |
| EP0423058A2 (en) | A tractor tire | |
| EP2552714B1 (en) | Tyre for heavy load vehicle wheels | |
| US4278121A (en) | All-season pneumatic tire tread | |
| JP4035288B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
| JPH07121645B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| CN112689566B (zh) | 充气轮胎 | |
| SE444411B (sv) | Lastbilsdeck | |
| JP2002528333A (ja) | 自動車用、特に貨物自動車等用タイヤ | |
| CN105644271A (zh) | 重载充气轮胎 | |
| EP0093072B1 (en) | A pneumatic tire | |
| US5720831A (en) | Tread of heavy duty pneumatic radial tire | |
| US6957676B2 (en) | Tire for a vehicle wheel including at least two circumferential series of inclined incisions delimiting at least three rows of blocks | |
| EP0965464B1 (en) | Heavy duty tyre | |
| JP2892152B2 (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| BV | The patent application has lapsed |