NL7906681A - Klemketting. - Google Patents
Klemketting. Download PDFInfo
- Publication number
- NL7906681A NL7906681A NL7906681A NL7906681A NL7906681A NL 7906681 A NL7906681 A NL 7906681A NL 7906681 A NL7906681 A NL 7906681A NL 7906681 A NL7906681 A NL 7906681A NL 7906681 A NL7906681 A NL 7906681A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- link
- hinge
- pin
- pins
- elements
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
- F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
- F16H9/24—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using chains or toothed belts, belts in the form of links; Chains or belts specially adapted to such gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
- F16G5/18—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts in the form of links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
'79.5005/Ti/jz 7 pi ft ^ ^ Q
Aanvraagster: VARITRAC A.G. te Zug, Zwitserland.
Titel : Klemketting·
De uitvinding heeft betrekking op een eindloze klemketting van het type, geschikt voor het inklemmen tussen kegelschijven, in het bijzonder voor toepassing bij continu variabele transmissie-drijf-werken, waarbij de kopvlakken van de scharnierpennen als wrijvings-5 vlakken voor de krachtoverbrenging dienst doen en de wrijving in de scharnieren beperkt is doordat de scharnierbeweging plaats heeft met toepassing van cilindrisch gewelfde oppervlakken, die zich op elkaar afrollen.
Een klemketting van dit type is bekend uit het Westduitse 10 octrooischrift 1.145.871. Daarbij zijn de afroloppervlakken van het scharnier verkregen, doordat elke scharnierpen uit twee helften bestaat, waarvan de cilindrisch gewelfde, naar elkaar toegekeerde deeloppervlakken de afrolvlakken vormen, terwijl de schalmgaten van de door elke scharnierpen gekoppelde twee schalmen elk met een neus 15 op een der scharnierpenhelften ingrijpen, zodat deze bij de relatieve beweging der schalmen elk met een der schalmen mee roteren, waarbij hun door de trek in schalmen op elkaar gedrukte afrolvlakken zich op elkaar afrollen·
Bij deze constructie kan de ketting slechts een kromming 20 doorlopen ten koste van een onderlinge beweging van de kopvlakken der scharnierpendelen, hetgeen de contactsituatie tussen scharnierpennen en kegelschijven, in het bijzonder bij de overgang naar de laatste, ongunstig beïnvloedt.
De uitvinding beoogt, uitgaande van die elementen, waarmede 25 de bekende uitvoering in de inleiding als type omschreven is, de genoemde contactsituatie aanzienlijk te verbeteren, waardoor zowel 79 0 6 6 8 1 rk * - 2 - rendement als toelaatbare belasting kunnen worden verhoogd en de geruisloosheid wordt verbeterd·
Een oogmerk is ook het scheppen van de mogelijkheid om de lengte van de schalmen te bekorten, waarbij de scharnierassen op 5 kortere afstand van elkaar komen te liggen en aldus het met een kettingoverbrenging verbonden polygoon effekt verminderdwordt, d,w.z. de continu verlopende kromming van een riemoverbrenging meer benaderc wordt.
Een verder oogmerk is een constructie te verkrijgen, die zich 10 beter dan de bekende leent voor eenvoudige massa-fabricage.
Tevens wordt beoogd met gebruikmaking van de door de uitvinding geopende mogelijkheden, en met voordeel toe te passen uitvoeringswijzen daarvan, verdere voordelen te bereiken, met name: vermindering van wrijvingsverliezen door de vormgeving van de afrol-15 vlakken, goede ondersteuning van de scharnierpennen in de schalmen, gunstige zijdelingse opsluiting van het pakket schalmelementen, waaruit de schalmen zijn gevormd, borging tegen scheeftrekken van de scharnierpennen, gunstige verdeling van de op een scharnierpen samenkomende schalmelementen van opeenvolgende schalmen ter beperking 20 van buigmomenten in de pen en een minimaal gewicht van de ketting door een speciale schalmvormgeving.
De uitvinding en met voordeel toe te passen uitwerkingsvormen daarvan zijn gedefinieerd in de bijgevoegde conclusies en worden hierna toegelicht aan de hand van een in de tekening weergegeven 25 uitvoeringsvoorbeeld.
In de tekening is:
Fig. Ia een zijaanzicht van een der schalmelementen, zoals deze voor de gehele ketting toegepast kunnen worden;
Fig. 1b een doorsnede volgens de lijn Ib-Ib van Fig. Ia; 30 Fig. 2a een zijaanzicht van een scharnierpen; F<g- aan drwirsnede daarvan, volgens de lijn Ilb-IIb van 7906681 - 3 - fig, 2α;
Fig. 3 een zijaanzicht van een zich in een bocht bewegend kettingstuk, waarvan de schalmen uit elementen volgens Fig. 1 opgebouwd zijn; 5 Fig. 4 in het benedendeel een bovenaanzicht van een ketting stuk volgens fig. 3, maar in gestrekte vorm en in het bovendeel een langsdoorsnede daarvan volgens de lijn IV-IV van fig. 5;
Fig. 5 een langsdoorsnede door een kettingstuk volgens de lijn V-V van fig. 4; 10 Fig. 6 een doorsnede volgens de lijn VI-VI van fig. 4, waarbij dus de doorsnede in het linkerdeel van fig. 5 over een scharnierpen verloopt en alleen de schalmelementen in doorsnede weergegeven zijn, terwijl de doorsnede in het rechterdeel van fig. 5 midden tussen twee scharnierpennen aangebracht is; 15 Fig. 7a een zijaanzicht en 7b een eindaanzicht van een borg- spie;
Fig. 8a een opsluitklem in zijaanzicht en fig. 8b een doorsnede volgens de lijn VlIIb van fig* 8a.
In Fig. la en 1b is te zien, dat een schalmelement 1 volgens 20 de uitvinding, ofschoon dit, zoals bijv. in fig. 3 te zien is, twee scharnierpennen, aldaar door 3 en 4 aangeduid (zie ook fig. 2) moet opnemen, een zeer eenvoudige gedaante heeft en bovendien een zo licht mogelijk gewicht, doordat het gehele middendeel door de vorming van een enkele opening 5 ontbreekt. De zijden 6 en 7 vormen hierbij, 25 zoals hierna nog toegelicht wordt, elk één der afrolvlakken op de scharnierverbinding met één der pennen. De openingen 8 en 9 in het schalmelement behoeven slechts aangebracht te worden waar, volgens een der hierna te beschrijven uitvoeringsvormen, een opsluitklem toegepast wordt voor een aantal naast elkaar te plaatsen schalm -30 elementen, die tezamen een schalm vormen, zoals bijvj in Fig. 4 en 6 7906681 ' - 4-- 5' * te zien is.
In de ketting zonder einde komt het been 10 van het element 1 aan de binnenzijde te liggen en het heeft een grotere hoogte dan het been 11, omdat aan de binnenkant de grootste overbrengingskrachten 5 opgenomen moeten worden. In het uitvoeringsvoorbeeld geldt voor de schalm de maat van ongeveer 22,5 mm voor de grootste lengte, terwijl alle figuren op dezelfde schaal getekend zijn, met nagenoeg de juiste verhoudingen der afmetingen, zodat de overige afmetingen uit genoemde maat afgeleid kunnen worden.
10 De schalm kan uit staalplaat worden vervaardigd en daarna worden gehard.
In Fig. 4 en 6 zijn de schalmeiementen, zoals in fig. Ia door 1 aangeduid, genummerd 1.-1-, en daaruit blijkt dat deze schalm, zoals a f ook elk der andere schalmen, uit zes schalmelementen opgebouwd is.
15 Het is echter ook mogelijk in plaats van 6, een groter even aantal elementen, bijv. 8, op overeenkomstige wijze toe te passen.
In de volgende toelichting zijn slechts de, in de schalm 1a“1f op de daar doorheen lopende pennen 3 en 4, naar links en rechts aangrijpende schalmen 12 en 13 besproken, omdat het verloop 20 verder over de gehele lengte van de ketting hetzelfde is,
In de fig. 3-6 kan men zien, dat de scharnierpen 3 in het open middendeel 5 van de schalm 1 omgrepen wordt door het kopstuk van de schalm 12 en de pen 4 door het kopstuk van de schalm 13. Deze op buiging belaste kopstukken, die in fig. 1a door 14 en 15 aangeduid 25 zijn, hebben een voldoende hoogte om de maximaal optredende trekkrachten op te nemen. In de ruimte tussen de pennen 3 en 4 overlappen de kopstukken der schalmen 12 en 13 elkaar en de afstand tussen deze pennen behoeft nauwelijks groter te zijn dan de hoogte van een kopstuk. Doordat bovendien de pennen stripvormig zijn uitgevoerd 30 Jzie de pen 3 volgens fig. 2a, b) kan de steekafstand 16 tussen 7906681
« V
- 5 - telkens twee opeenvolgende scharnieren klein gehouden worden, ter vermindering van het polygooneffekt.
Verder is met name in de fig. 3 en 5 te zien, dat de pen 3 ingesloten ligt tussen de zijrand 6 van het gat 5 van de schalm 1 5 en de zijrand 17 van het overeenkomstige gat in de schalm 12 en de insluiting van de andere pennen heeft op overeenkomstige wijze tussen de zijden van schalmgaten plaats. Deze gatzijden nu vormen elk met de daarmede in aanraking zijnde penzijden rechtstreeks de gewenste afrolscharniervlakken, waarbij de pen 3 dus enkelvoudig uitgevoerd 10 kan worden en bovendien de genoemde voordelige stripvorm kan hebben. Ofschoon het denkbaar is om de penzijden vlak te houden en de genoemde daarop aanliggende gatranden cilindrisch te welven, is het fabrieksmatig eenvoudiger om aan de pen aan twee zijden 18 en 19 het cilindrisch gewelfde profiel te geven, zoals in de doorsnede van 15 fig· 2a te zien is, en de schalmgatranden recht af te snijden. Het is te zien dat volgens een dwarsdoorsnede IV-IV (fig. 5) door het · midden van de pendoorsnede, de oppervlakken (18, 19) ten opzichte daarvan asymmetrisch gewelfd zijn, waarmede bereikt wordt, dat de scharnierpen 3 onder invloed van de er op werkende krachten, met 20 haar kopeinden 20, 21 zoveel mogelijk in radiale positie met de kegelschijven van een transmissie in contact treedt, wat nodig is voor een optimaal wrijvingscontact met minimale wrijvingsverliezen.
Uit de in fig. 4 en 6 weergegeven rangschikking van de scharnierelementen 1-1- en die van de schalmen 12 en 13 kan men a f 25 afleiden, dat de scharnierelementen 1 -Ij. waaruit de schalm samen- af gesteld is, symmetrisch verdeeld zijn ten opzichte van een langs-middenvlak IV-IV van de ketting met vrijlating van tussenruimten, waarin de schalmelementen van twee aan de betrokken schalm aan weerszijden aansluitende schalmen 12, 13 eveneens symmetrisch ten 30 -opzichte van genoemd vlak verdeeld zijn, waarbij de rangschikking zici 7906681
4 V
- 6 - om de drie steken 16 tussen de schornierpennen herhaalt.
Door deze rangschikking wordt het buigmoment in de scharnier-pennen dat optreedt door de trek in de schalmen, zo klein mogelijk gemaakt en kan men de dikte van de pennen beperkt houden, wat bij-5 draagt tot het eerder vermelde voordeel van een kleine steek 16.
In de figuren 2, 7 en 3-5 is verder te zien, dat het deel van elke scharnierpen 3, waarop de schalmen aangrijpen, aan de naar de buitenkant van de ketting zonder einde gelegen zijde door een ten opzichte van de penkopeinden 20, 21 inspringend vlak 22 gevormd wordt, 10 waarbij de hoogte van het gat 5 van de schalmeiementen, waarin de pennen 3 geplaatst zijn, het zijdelings inbrengen van de pen toelaat en aan de binnenkettingzijde een borgstrip 23 tussen de daar liggende penonderzijde 24 en de gatranden 25 van de schalmelementen 1 in langs-richting van de pen 3 ingeschoven is met een dikte voldoende om de 15 schalmelementen tussen de overstekende penkopdelen 26, 27 op te sluiten.
Om het zijdelings inbrengen van de pen mogelijk te maken zijn volgens de streeqpuntliinen 40,41 in fic.2b de kanten van de penonderzijde 24 afgeschuind/ .Voor net juister afrollen is het bovendien gewenst, de kanten van het inspringende 20 vlak 22 eveneens af te schuinen.
Verder volgt uit de figuren 8, 4 en 6, dat de reeksen schalmelementen 1, 12, 13 op de door een schalmgat 5 gevoerde schar-nierpennen 3, 4 gescheiden zijn in door een vrije spleet 28 gescheiden groepen 29, 30, waarvan de schalmelementen door een in de spleet 25 geplaatst drukmiddel 31 in de langsrichting van de pennen 3, 4 buitenwaarts ten opzichte van de spleet 28 tegen elkaar en tegen de opsluit-middelen 26, 27 voor het schalmpakket gedrukt gehouden worden.
Verder ziet men dat dit drukmiddel, dat elastisch en/of plastisch vervormbaar moet zijn en bijv. uit een rubberkussen zou 30 kunnen bestaan, in een getoonde uitvoering gevormd wordt door een 7906681 -7 - «r ^ beugelvormig gebogen veerplaat, waarvan de benen 32, 33 aan de uiteinden vleugelvormige delen 34, 35 hebben met lipvormig buitenwaarts omgezette eindronden 36, 37 die wat betreft de langsrichting spelingvrij in gaten 8, 9 van de schalmelementen 12, 1, 13 ingrijpen, 5 Hierdoor zijn ook de schalmen in hun langsrichting ten opzichte van elkaar gefixeerd om te voorkomen dat de ketting bij afwijkingen in de omtrekskrachten ter plaatse van het contact met transmissieschijven scheef kan worden getrokken.
De spie 23 kan uit zacht staaldraad vervaardigd worden.
10 De spie 23 wordt van een omgebogen einde 38 voorzien, terwijl het andere einde 39 na de plaatsing van de spie omgebogen wordt (zie fig. 3 en 4).
- -conclusies- 7906681
Claims (8)
1. Klemketting van het type, geschikt voor het inklemmen tussen kegelschijven, in het bijzonder voor toepassing bij continu variabele transmissie-drijfwerken, waarbij de kopvlakken van de scharnierpennen als wrijvingsvlakken voor de krachtoverbrenging dienst doen en de 5 wrijving in de scharnieren beperkt is, doordat de scharnierbeweging plaats heeft met toepassing van cilindrisch gewelfde oppervlakken, die zich op elkaar afrollen, met het kenmerk, dat de zich op elkaar afrollende oppervlakken (18, 19) van elk scharnier gevormd worden enerzijds door een der zijden (6, 7) van 10 elk der schalmgaten (5) van de door de scharnierpen (3) ter plaatse verbonden schalmen (1, 12), anderzijds door een der tegenover elkaar gelegen zijden van de scharnierpen (3), die enkelvoudig en stripvormig uitgevoerd is.
2. Klemketting volgens conclusie 1, m e t het 15 kenmerk, dat de tussen twee ..opeenvolgende scharnierpennen (3, 4) gelegen schalmkoppen (14, 15) elkaar overlappen en elk de afstand tussen de naar elkaar toegekeerde zijvlakken van twee opeenvolgende scharnierpennen (3, 4) innemen.
3. Klemketting volgens conclusie 1 of 2, m e t het 20 kenmerk, dat elke scharnierpen (3) aan twee zijden symmetrisch ten opzichte van een langsmiddenvlak cilindrisch gewelfd (18, 19) is, waarbij deze welvingen (18, 19) asymmetrisch verlopen ten opzichte van een loodrecht op het eerstgenoemde gedacht middenvlak, met een naar de binnenzijde van de eindloze ketting toenemende pendikte. 25
4« Klemketting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat elk schalmelement (1) is voorzien van een rechthoekig gat (5), waarin twee scharnierpennen (3, 4), elk aanliggend tegen een der opstaande zijden (6, 7) van het gat (5) ^geplaatst zijn, terwijl het aan de binnenzijde van de eindloze 7906681 “9“ ketting gelegen schalmelementbeen (10) tussen de schalmkoppen (14, 15. een grotere lengte van de dwarsdoorsnede heeft dan het tegenoverliggende been (11).
5, Klemketting volgens een der voorgaande conclusies, met 5 het kenmerk, dat de scharnierelementen (1 -1-), af' waaruit de schalm samengesteld is, symmetrisch verdeeld zijn ten opzichte van een langsmiddenvlak (IV-IV) van de ketting met vrijlating van tussenruimten, waarin de schalmelementen van twee aan de betrokken schalm aan weerszijden aansluitende schalmen (12, 13) 10 eveneens symmetrisch ten opzichte van genoemd vlak verdeeld zijn, waarbij de rangschikking zich om de drie steken (16) tussen de scharnierpennen herhaalt.
6. Klemketting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het deel van elke scharnierpen (3), 15 waarop de schalmen aangrijpen, aan de naar de buitenkant van de eindloze ketting gelegen zijde door een ten opzichte van de penkop-einden (20, 21) inspringend vlak (22) gevormd wordt, waarbij de hoogte van het gat (5) van de schalmelementen, waarin de pennen (3) geplaatst zijn, het zijdelings inbrengen van de pen toelaat en aan 20 de binnenkettingzijde een borgstrip (23) tussen de daar liggende penonderzijde (24) en de gatranden (25) van de schalmelementen (1) in langsrichting van de pen (3) ingeschoven is met een dikte voldoende, om de schalmelementen tussen de overstekende penkopdelen (26, 27) op te sluiten. 25
7, Klemketting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de reeksen schalmelementen (1, 12, 13. op de door een schalmgat (5) gevoerde scharnierpennen (3, 4) gescheiden zijn in door een vrije spleet (28) gescheiden groepen (29, 30), waarvan de schalmelementen door een in die spleet geplaatst 30 drukmiddel (31) in de langsrichting van de pennen (3, 4) buitenwaarts t<m opzichte van de spleet (28) tegen elkaar en tegen de opsluit- 7906681 - 10- midclelen (26, 27) voor het schalmpakket gedrukt gehouden worden.
8. Klemketting volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat het drukmiddel (31) gevormd wordt door een bij benadering beugelvormig gevouwen veerplaat, met benen (34, 35), die 5 nabij de uiteinden van buitenwaartse uitsteeksels (36, 37), bijv, omgezette lippen, voorzien zijn, die in langsrichting spelingsvrij in gaten (8, 9) van de schalmelementen (12, 1, 13) kunnen ingrijpen. 7906681
Priority Applications (14)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NLAANVRAGE7906681,A NL186026C (nl) | 1979-09-06 | 1979-09-06 | Klemketting. |
SE8005716A SE449027B (sv) | 1979-09-06 | 1980-08-13 | Transmissionskedja |
SE8005716D SE8005716L (sv) | 1979-09-06 | 1980-08-13 | Transmissionskedja |
CH6283/80A CH649354A5 (de) | 1979-09-06 | 1980-08-20 | Kette fuer ein umschlingungsgetriebe mit konischen scheiben. |
CA358,766A CA1124104A (en) | 1979-09-06 | 1980-08-21 | Transmission chain |
DE3032148A DE3032148C2 (de) | 1979-09-06 | 1980-08-26 | Kette für ein Umschlingungsgetriebe. |
BR8005498A BR8005498A (pt) | 1979-09-06 | 1980-08-29 | Corrente de transmissao |
SU802975755A SU1114352A3 (ru) | 1979-09-06 | 1980-09-02 | Цепь передачи с коническими дисками с непрерывно мен ющимс передаточным отношением |
FR8019584A FR2465132A1 (fr) | 1979-09-06 | 1980-09-04 | Chaine de transmission pour transmission a disques coniques |
JP12395480A JPS5646142A (en) | 1979-09-06 | 1980-09-05 | Power transmission chain |
BE2/58734A BE885091A (nl) | 1979-09-06 | 1980-09-05 | Transmissieketting |
IT24493/80A IT1132674B (it) | 1979-09-06 | 1980-09-05 | Catena di trasmissione |
GB8028835A GB2059004B (en) | 1979-09-06 | 1980-09-05 | Transmission chain |
US06/193,174 US4337057A (en) | 1979-09-06 | 1980-10-01 | Transmission chain |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL7906681 | 1979-09-06 | ||
NLAANVRAGE7906681,A NL186026C (nl) | 1979-09-06 | 1979-09-06 | Klemketting. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL7906681A true NL7906681A (nl) | 1981-03-10 |
NL186026B NL186026B (nl) | 1990-04-02 |
NL186026C NL186026C (nl) | 1990-09-03 |
Family
ID=19833794
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NLAANVRAGE7906681,A NL186026C (nl) | 1979-09-06 | 1979-09-06 | Klemketting. |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4337057A (nl) |
JP (1) | JPS5646142A (nl) |
BE (1) | BE885091A (nl) |
BR (1) | BR8005498A (nl) |
CA (1) | CA1124104A (nl) |
CH (1) | CH649354A5 (nl) |
DE (1) | DE3032148C2 (nl) |
FR (1) | FR2465132A1 (nl) |
GB (1) | GB2059004B (nl) |
IT (1) | IT1132674B (nl) |
NL (1) | NL186026C (nl) |
SE (2) | SE449027B (nl) |
SU (1) | SU1114352A3 (nl) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997039256A1 (en) * | 1996-04-17 | 1997-10-23 | Lambertus Vervelde | Power transmission chain |
Families Citing this family (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3027834C2 (de) * | 1980-07-23 | 1982-11-04 | P.I.V. Antrieb Werner Reimers GmbH & Co KG, 6380 Bad Homburg | Laschenkette für stufenlos verstellbare Kegelscheibengetriebe |
DE3260317D1 (en) * | 1981-03-10 | 1984-08-09 | Varitrac Ag | Transmission chain |
DE3129631C2 (de) * | 1981-07-28 | 1983-12-08 | P.I.V. Antrieb Werner Reimers GmbH & Co KG, 6380 Bad Homburg | Laschenkette für stufenlos verstellbare Kegelscheibengetriebe |
EP0086762A3 (en) * | 1982-02-12 | 1985-05-22 | Ab Volvo | Power transmission chain |
NL8203421A (nl) * | 1982-09-01 | 1984-04-02 | Varitrac Ag | Transmissieketting. |
DE3324318A1 (de) * | 1983-07-06 | 1985-01-24 | P.I.V. Antrieb Werner Reimers GmbH & Co KG, 6380 Bad Homburg | Laschenkette fuer kegelscheibengetriebe |
DE3418281C2 (de) * | 1984-05-17 | 1986-03-13 | Erich 7913 Senden Tausend | Kraftübertragungselement für stufenlos regelbare Getriebe |
US4569671A (en) * | 1984-11-16 | 1986-02-11 | Borg-Warner Corporation | Metal chain-belt |
JPS62177336A (ja) * | 1986-01-31 | 1987-08-04 | Nissan Motor Co Ltd | 伝動ベルト |
NL8700144A (nl) * | 1987-01-21 | 1988-08-16 | Volvo Car Bv | Borgplaat- en pensamenstel voor de drijfketting van een continu variabele transmissie. |
US5263903A (en) * | 1990-03-20 | 1993-11-23 | Borg-Warner Automotive Transmission & Engine Components Corporation | Chain-belt |
US5167587A (en) * | 1991-06-24 | 1992-12-01 | Borg-Warner Automotive Transmission & Engine Components Corporation | Chain-belt |
US5026332A (en) * | 1990-03-20 | 1991-06-25 | Borg-Warner Automotive Transmission & Engine Components Corporation | Chain-belt |
US5147251A (en) * | 1991-06-13 | 1992-09-15 | Borg-Warner Automotive Transmission & Engine Components Corporation | Chain design |
US5423724A (en) * | 1991-10-17 | 1995-06-13 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Interlaced single pin rocker joint chain |
US5192253A (en) * | 1991-10-17 | 1993-03-09 | Borg-Warner Automotive Transmission & Engine Components Corporation | Single pin rocker joint chain |
US5334111A (en) * | 1991-10-17 | 1994-08-02 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Single pin rocker joint CVT chain |
US5176587A (en) * | 1991-10-17 | 1993-01-05 | Borg-Warner Automotive Transmission & Engine Components Corporation | Single pin rocker joint bushing chain |
DE19644167B4 (de) * | 1995-11-02 | 2006-05-18 | Volkswagen Ag | Laschenkette für ein Kegelscheibenumschlingungsgetriebe |
DE10118102A1 (de) | 2000-04-28 | 2001-10-31 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Laschenkette |
NL1026773C2 (nl) * | 2004-08-03 | 2006-02-06 | Gear Chain Ind Bv | Scharniersamenstel voor een transmissieketting en transmissieketting voorzien van een dergelijk scharniersamenstel. |
US7976418B2 (en) * | 2005-12-13 | 2011-07-12 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteillgungs Kg | Plate-link chain |
US20070298921A1 (en) * | 2006-06-02 | 2007-12-27 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Plate-link chain and rocker member for a belt-driven conical-pulley transmission |
NL1034882C2 (nl) | 2008-01-02 | 2009-07-06 | Gear Chain Ind Bv | Inrichting voor het rekken van een transmissieketting. |
DE112008001185A5 (de) * | 2007-05-29 | 2010-01-28 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Laschenkette |
JP2010196769A (ja) * | 2009-02-25 | 2010-09-09 | Tsubakimoto Chain Co | サイレントチェーン |
DE102018113750A1 (de) * | 2018-06-08 | 2019-12-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Laschenkette |
DE102019129316A1 (de) * | 2019-10-30 | 2021-05-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Laschenkette |
DE102020101630B3 (de) | 2020-01-24 | 2021-07-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wiegedruckstückpaar einer Laschenkette, Umschlingungsgetriebe mit einer Laschenkette sowie Antriebstrang mit einem Umschlingungsgetriebe |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1564798A (en) * | 1924-02-23 | 1925-12-08 | Whitney Mfg Co | Power-transmission chain |
US1691871A (en) * | 1924-07-23 | 1928-11-13 | Reeves Pulley Co | Driving belt |
US1678315A (en) * | 1924-12-22 | 1928-07-24 | Whitney Mfg Co | Connecting pin for link chains |
GB293937A (en) * | 1927-05-13 | 1928-07-19 | Epablissements Brampton Sa Des | Improvements in sprocket chains |
US2550431A (en) * | 1948-09-10 | 1951-04-24 | Shaw Louis Eaton | Variable-speed transmission chain |
DE1065685B (de) * | 1958-02-14 | 1959-09-17 | Wilhelm Besel | Stufenlos regelbares Kettengetriebe |
DE1146316B (de) * | 1961-03-27 | 1963-03-28 | Carl Schild | Laschenkette fuer stufenlos verstellbare Kegelscheibenumschlingungstriebe |
US3685362A (en) * | 1969-10-06 | 1972-08-22 | Vladimir Viktorovich Usov | Chain for chain transmission |
US4130026A (en) * | 1976-11-18 | 1978-12-19 | Borg-Warner Corporation | Power transmission drive |
-
1979
- 1979-09-06 NL NLAANVRAGE7906681,A patent/NL186026C/nl not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-08-13 SE SE8005716A patent/SE449027B/sv not_active IP Right Cessation
- 1980-08-13 SE SE8005716D patent/SE8005716L/xx not_active Application Discontinuation
- 1980-08-20 CH CH6283/80A patent/CH649354A5/de not_active IP Right Cessation
- 1980-08-21 CA CA358,766A patent/CA1124104A/en not_active Expired
- 1980-08-26 DE DE3032148A patent/DE3032148C2/de not_active Expired
- 1980-08-29 BR BR8005498A patent/BR8005498A/pt unknown
- 1980-09-02 SU SU802975755A patent/SU1114352A3/ru active
- 1980-09-04 FR FR8019584A patent/FR2465132A1/fr active Granted
- 1980-09-05 JP JP12395480A patent/JPS5646142A/ja active Pending
- 1980-09-05 BE BE2/58734A patent/BE885091A/nl not_active IP Right Cessation
- 1980-09-05 IT IT24493/80A patent/IT1132674B/it active
- 1980-09-05 GB GB8028835A patent/GB2059004B/en not_active Expired
- 1980-10-01 US US06/193,174 patent/US4337057A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997039256A1 (en) * | 1996-04-17 | 1997-10-23 | Lambertus Vervelde | Power transmission chain |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE449027B (sv) | 1987-03-30 |
DE3032148A1 (de) | 1981-03-12 |
CA1124104A (en) | 1982-05-25 |
DE3032148C2 (de) | 1982-07-22 |
IT8024493A0 (it) | 1980-09-05 |
GB2059004A (en) | 1981-04-15 |
GB2059004B (en) | 1983-05-05 |
IT1132674B (it) | 1986-07-02 |
SE8005716L (sv) | 1981-03-07 |
CH649354A5 (de) | 1985-05-15 |
NL186026C (nl) | 1990-09-03 |
NL186026B (nl) | 1990-04-02 |
JPS5646142A (en) | 1981-04-27 |
BE885091A (nl) | 1980-12-31 |
FR2465132B1 (nl) | 1985-02-15 |
US4337057A (en) | 1982-06-29 |
FR2465132A1 (fr) | 1981-03-20 |
SU1114352A3 (ru) | 1984-09-15 |
BR8005498A (pt) | 1981-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL7906681A (nl) | Klemketting. | |
RU97113369A (ru) | Направляющая цепь для энергетических линий | |
KR20140015504A (ko) | 변형가능한 조인트 소자를 구비한 에너지 가이드 체인 | |
CA2318964C (en) | Conveyor device | |
FI82215C (fi) | Ringpaermmekanism. | |
NL8105441A (nl) | Metalen riem. | |
DE102018124068A1 (de) | Antriebsriemen | |
WO1997040288A1 (de) | Energieführungskette | |
US4676368A (en) | Conveyor chain having links of sheet material | |
US3089346A (en) | Side bar link chain | |
DE69216072T2 (de) | Wiegegelenk für eine Kette | |
DE60220735T2 (de) | Kettenrad und Ketten zur Limitierung der Sehnenfallbewegung | |
RU1836235C (ru) | Роликова цепь к бумагопровод щему устройству роликовой ротационной печатной машины | |
NL8001800A (nl) | Pen voor klinknagelloze ketting. | |
NL8400819A (nl) | Deursamenstel. | |
DE3019707C2 (de) | Haltevorrichtung für blattförmige Gegenstände | |
DE2844432C2 (de) | Kluppenkettenbahn | |
US5645502A (en) | Phased continuously variable transmission chain | |
DE2129317C3 (de) | Musterbuch mit steifen Musterkarten | |
US1996586A (en) | Swiveling chain | |
DE3928237C1 (nl) | ||
DE102004045931A1 (de) | Gliederbahn mit kleinem Umlenkradius | |
NL8402328A (nl) | Volgens een curve bewegende plaatbandtransporteur. | |
DE3737292C2 (de) | Endlostreibriemen | |
US1500458A (en) | Flexible driving element |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A1B | A search report has been drawn up | ||
A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: VOLVO CAR B.V. TE HELMOND |
|
BC | A request for examination has been filed | ||
SNR | Assignments of patents or rights arising from examined patent applications |
Owner name: VOLVO CAR ST. TRUIDEN N.V. |
|
V4 | Discontinued because of reaching the maximum lifetime of a patent |
Free format text: 19990906 |