NL7900689A - Werkwijze en inrichting voor het vervaardigen van een bus met veelhoekige flens. - Google Patents

Description

* r fc. - t P ^ ΪΓ.Ο. 26.996

Koninklijke Emballage Industrie van Leer B.V., te Amstelveen.

Werkwijze en inrichting voor het vervaardigen van een bus met veelhoekige flens.

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van een bus met veelhoekige flens. Een voorbeeld van een dergelijke bus met veelhoekige flens is te vinden in bijvoorbeeld het Amerikaanse octrooischrift 1513658 respectievelijk het Amerikaanse octrooischrift 1952145· Een dergelijke 5 bus wordt doorgaans voorzien van inwendige schroefdraad voor een schroefdop en toegepast in de wand van een vat, waarin een veelhoekige indrukking is aangebracht voor het opnemen van de veelhoekige flens.

Elens en indrukking werken samen om tijdens het schroeven 10 van de schroefdop de bus stil te kunnen houden.

Bij de vervaardiging van een dergelijke bus met flens gaat men bij het flensgedeelte altijd uit van een uit plaatme-taal geponst werkstuk, waarvan de afmetingen om bewerkingstech-nische redenen iets groter moeten worden genomen dan de eind- 15 maten van het flensgedeelte. In opeenvolgende bewerkingen worden bus en flensgedeelte gevormd en op de juiste maat gebracht, waarbij de veelhoekige flens wordt verkregen door het wegponsen van de randgedeelten.

Deze wijze van vervaardiging heeft materiaalverlies tot gevolg 20 en de uitvinding beoogt dan ook een werkwijze te verschaffen, waarbij materiaalverlies wordt vermeden.

Ponsbewerkingen hebben het nadeel dat scherpe randen kunnen ontstaan die, indien de bus van een laklaag wordt voorzien, ter plaatse een nadelige invloed op de lakhechting hebben. 25 Scherpe randen kunnen vermeden worden door veelvuldig en nauwkeurig onderhoud van de matrijzen en/f aanvullende bewerkingen.

De uitvinding beoogt tevens een werkwijze te verschaffen waarbij 790 06 8 9 <' . 2 Λ het ontstaan van scherpe randen, met name aan de randen van het veelhoekige flensgedeelte, op een eenvoudigere wijze geheel vermeden wordt.

Dit doel wordt overeenkomstig de uitvinding "bereikt, doordat de flens van de bus allereerst wordt vervaardigd met een buiten- 5 diameter, die in wezen gelijk is aan de diameter van de ingeschreven cirkel van de te vervaardigen veelhoek en vervolgens het materiaal van de flens ter plaatse van de te vervaardigen hoeken van de veelhoek door koudvervormen met een dwars op het vlak van de flens werkend werktuig wordt gedwongen naar buiten te 10 vloeien in een mate, die ter plaatse van de hoeken het grootst is en naar de tussen de hoeken gelegen punten afneemt. Aan de uitvinding ligt dus de gedachte ten grondslag uit te gaan van een cirkelvormige flens, die te klein is, waarna deze plaatselijk door indrukken veelhoekig wordt gemaakt. 15

Anders dan bij ponsen ontstaan bij deze bewerking geen scherpe randen. Tevens wordt het materiaal door het koudvervormen verstevigd.

Het busgedeelte aan de flens wordt gemaakt door uit het uit plaatmetaal geponste werkstuk een cirkelvormig middenge- 20 deelte te verwijderen en de binnenranden tot een cilindermantel om te zétten. Daarin wordt dan later weer de .schroefdraad aangebracht. Dit zijn bekende bewerkingen; nieuw is echter, dat een uitgangswerkstuk uit het plaatmetaal wordt geponst, dat kleiner is dan bij de bekende werkwijze terwijl het uiteindelijke pro- 25 dukt even groot is.

Het werktuig voor toepassing van de uitvinding bestaat bij voorkeur uit een matrijs met een veelhoekige uitsparing voor het opnemen van de flens en uit een matrijs, die ter plaatse van de hoeken van de uitsparing doch binnen de ingeschreven cirkel is 30 voorzien van naar eerstgenoemde matrijs gerichte uitsteeksels waarvan het binnenvlak steil is, dat wil zeggen evenwijdig of vrijwel evenwijdig loopt aan de hartlijn van de matrijs en waarvan het ondervlak schuin respectievelijk boogvormig omhoog en naar buiten toe verloopt, van welk uitsteeksel de radiale breedte 35 vanaf het midden naar weerszijden toe afneemt. In wezen wordt dus 790 06 8 9 ter plaatse van* een te vervaardigen hoek van de veelhoek een werktuig in het materiaal van de flens gedrukt van een zodanige vorm, dat het materiaal van de flens vanuit de cirkelvorm vloeit naar de hoekige vorm.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand 5 van de tekeningen.

Fig. 1 toont in doorsnede de te vervaardigen van een flens voorziene hus.

Fig. 2 toont de plaatsing van het werkstuk in de matrijs en

Fig. 3 toont een aanzicht eveneens schematisch. 10

Fig. 1 toont een hus 1 met flens 2, welke hus is voorzien van inwendige schroefdraad 3* Aan de onderzijde van de flens zijn uitsparingen 4 aangegeven. De flens in deze figuur is in onderaanzicht zeshoekig, maar kan ook een ander aantal hoeken, hij voorkeur acht, bezitten. 15

De figuren 2 en 3 tonen dat het uitgangswerkstuk cirkelvormig is met een buitenomtrek 5 van de flens 2.

Ha het uitponsen van het cirkelvormige werkstuk met de buitenomtrek 5 en het op bekende wijze maken van het busgedeelte 1 wordt het werkstuk zoals getoond in fig. 2 geplaatst in een ma- 20 trijs 6 waarbij de flens 2 valt in een uitsparing 7 thi de matrijs waarvan de diepte ongeveer overeenkomt met de dikte van de flens 2. Deze uitsparing 7 heeft zoals getoond in fig. 3 ©en zeshoekige gedaante.

De cirkelvormige flens 2 wordt in de zeshoekige vorm gebracht 25 met behulp van een matrijs 8, die is voorzien van uitsteeksels 9·

Deze uitsteeksels hebben zodanige afmetingen, dat wanneer zij in het materiaal van de flens worden gedrukt dit naar buiten toe wordt verplaatst, zodanig dat de cirkelboogvorm overgaat in een hoek. Daardoor moet in het midden meer materiaal worden ver- 30 plaatst en dient een geleidelijke afname van de materiaalverplaat-sing naar de zijden toe plaats te vinden. Om de verplaatsing naar buiten toe te bewerkstelligen heeft het uitsteeksel een binnenkant, die evenwijdig loop aan de hartlijn van de matrijs respectievelijk vrijwel evenwijdig, dat wil zeggen zodanig 35 steil, dat de hoek met de hartlijn zeer scherp is terwijl het ondervlak schuin omhoog naar buiten verloopt, welk ondervlak een 790 06 8 9

Claims (2)

1. Werkwijze voor het vervaardigen van een bus met veelhoekige flens, met het kenmerk, dat de flens van de bus allereerst wordt vervaardigd met een buitendiameter die in 20 wezen gelijk is aan de diameter van de ingeschreven cirkel van de te vervaardigen veelhoek en vervolgens het materiaal van de flens ter plaatse van de te vervaardigen hoeken van de veelhoek door koudvervormen met een dwars op het vlak van de flens werkend werktuig wordt gedwongen naar buiten te vloeien in een mate die 25 ter plaatse van de hoeken het grootst is en naar de tussen de hoeken gelegen punten afneemt.

2. Werktuig voor het uitvoeren van de werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat dit werktuig bestaat uit een matrijs met een veelhoekige uitsparing voor het op- 30 nemen van de flens en uit een matrijs die ter plaatse van de hoeken van de uitsparing doch binnen de ingeschreven cirkel is voorzien van naar de eerstgenoemde matrijs gerichte uitsteeksels waarvan het binnenvlak steil is dat wil zeggen evenwijdig of vrijwel evenwijdig loopt aan de hartlijn van de matrijs en waar». 35 van het ondervlak schuin respectievelijk boogvormig omhoog en 790 0 6 8 9 5 ^ * naar "buiten toe verloopt, van weyl uiysteeksel de radiale breedte vanaf het midden naar weerszijden toe afneemt. 790 06 8 9