NL1029910C2 - Remsamenstel voor een fiets met meervoudige vervangbare remblokjes. - Google Patents
Remsamenstel voor een fiets met meervoudige vervangbare remblokjes. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1029910C2 NL1029910C2 NL1029910A NL1029910A NL1029910C2 NL 1029910 C2 NL1029910 C2 NL 1029910C2 NL 1029910 A NL1029910 A NL 1029910A NL 1029910 A NL1029910 A NL 1029910A NL 1029910 C2 NL1029910 C2 NL 1029910C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- brake
- brake pad
- holder
- pad assembly
- pads
- Prior art date
Links
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 12
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 6
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 5
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 230000002730 additional effect Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 1
- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
- B62L1/005—Brakes; Arrangements thereof constructional features of brake elements, e.g. fastening of brake blocks in their holders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D2069/004—Profiled friction surfaces, e.g. grooves, dimples
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D2069/0425—Attachment methods or devices
- F16D2069/0441—Mechanical interlocking, e.g. roughened lining carrier, mating profiles on friction material and lining carrier
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
REMSAMENSTEL VOOR EEN FIETS MET MEERVOUDIGE VERVANGBARE REMBLOKJES
Achtergrond
De achtergrond van de uitvinding zal in twee delen besproken worden: 5
Gebied van de uitvinding
De uitvinding heeft betrekking op remsamenstellen voor fietsen, en meer in het bijzonder op 10 een samenstel omvattende een remblokhouder met verwisselbare remblokjes met verschillende remeigenschappen, waarbij de houder en de remblokjes vormgegeven zijn voor het weerstand bieden aan samendrukking van het blokje en het uitschieten daarvan als 15 gevolg van de door de beweging van de wielvelg op de blokjes uitgeoefende druk.
Beschrijving van de stand van de techniek 20 Fietsen omvatten gewoonlijk remsamenstellen die aangrijpen op de wielvelg van de fiets in respons op bediening van remhefbomen. Dergelijke remsamenstellen zijn over het algemeen aangebracht op het fietsframe en omvatten remschoenen die beweegbaar aangebracht zijn op caliper-25 (krompasser) samenstellen die over de velg reiken. De 1029910 I 2 remschoenen bezitten een remblokje van wrijvingverschaffend materiaal om aan te komen tegen de velg en deze met wrijving aan te grijpen om de fiets te vertragen of te stoppen. Het grootste deel van dergelijke remblokjes zijn 5 van een enkel materiaalcompositie en bezitten in het aangrijpoppervlak een bepaalde ontwerpvorm, gelijkend op het loopvlakontwerp van banden, om wrijving voor een bepaalde remtoestand te bevorderen, of voor het remmen in het algemeen om de fiets te stoppen. In enkele bekende 10 remblokjes is de compositie van het wrijvingsmateriaal zodanig dat piepen of trillen veroorzaakt wordt, en in zowat alle omstandigheden ongelijke slijtage van de remblokjes op de plaats van aangrijping optreedt, resulterend in een ongelijke krachtaangrijping op de velg. 15 Remschoenen met dergelijke blokjes zijn in het algemeen rechthoekig met een bevestigingspen in het midden daarvan.
Amerikaans octrooi 5.555.958, op 17 september 1996 verleend aan Richard C. Everett, en Amerikaans octrooi 5.896.955, op 27 april 1999 verleend aan Richard C. 20 Everett, tonen en beschrijven remblokjes voor fietsen met een van een scheiding voorzien eendelig blokje met tenminste twee blokjes gevormd van verschillend materiaal, waarbij de blokjesdelen gevormd zijn voor gelijktijdige aangrijping van de fietsvelg. Dergelijke remblokjes zijn 25 gevormd uit verschillende combinaties van meervoudig rubber van elastomeer in plaats van uit een enkele materiaalcompositie, om aldus remeigenschappen te verbeteren, zoals remmen onder natte of droge omstandigheden en/of het piepen en schokken te stoppen, met 30 hetzelfde blokje.
Amerikaans octrooi 6.244.396, op 12 juni 2001 verleend aan Lumpkin, toont een langwerpige remblokjeshouder met een aantal verwijderbare blokjessegmenten die axiaal in de houder geplaatst zijn. 35 Een steun houdt de blokjes in een vaste positie binnen de houder. Er is daarin geen voorziening gemaakt om samendrukking van het blokje en het uittrekken van het 3 blokje als gevolg van door de wielvelgbeweging op de blokjes uitgeoefende druk te bepalen, en daarmee blokjesstabiliteit te verschaffen.
Dergelijke inrichtingen zijn illustratief voor de 5 vele en verscheidene opstellingen waarmee pogingen zijn gedaan om het remmen van fietsen te verbeteren. De remblokjes, zelfs de remsamenstellen, volgens de stand van de techniek, blijven echter beperkt in variatie en flexibiliteit in remeigenschappen. Om de voorgaande redenen 10 bestaat er behoefte aan een remblokjessamenstel met vervangbare blokjes met verschillende remeigenschappen voor het verschaffen van variatie en flexibiliteit in het remmen onder verschillende rijomstandigheden, met toereikende voorzieningen voor stabiliteit van het blokje in de 15 blokjeshouder.
Het is aldus een aspect van de onderhavige uitvinding om een nieuw en verbeterd fietsremsamenstel te verschaffen met verwisselbare remblokjes voor het verschaffen van variatie en flexibiliteit in het remmen 20 onder verschillende rijomstandigheden, waarbij een hoge mate van zekerheid wordt verschaft tegen het dwars uit de remblokjeshouder uittrekken van de remblokjes.
Het is een ander aspect van de uitvinding om een verbeterd fietsremsamenstel te verschaffen met een 25 herbruikbare remschoen- of houder, voor opname van remblokjes die samengesteld zijn uit verschillende remstoffen welke verwisseld en herschikt kunnen worden binnen de schoen om variatie te verschaffen in de remeigenschappen van het samenstel.
30 Het is een verder aspect van de uitvinding om een unieke fietsremhouder te verschaffen met vervangbare remblokjes, met verschillende remeigenschappen, inbegrepen een verwijderbare eindkap welke verhoogde weerstand verschaft tegen samendrukking, bolstaan, en uittrekken van 35 het blokje als gevolg van door de wielvelg op de blokjes uitgeoefende druk.
4
Andere aspecten, kenmerken en voordelen van de uitvinding zullen duidelijk worden bij lezing van de beschrijving, genomen in samenhang met de tekeningen, waarin gelijke verwijzingscijfers verwijzen naar 5 vergelijkbare elementen in de verscheidene aanzichten.
S amenvatting
De onderhavige uitvinding betreft een 10 fietsremschoensamenstel dat de behoefte vervult voor een remblokjessamenstel met vervangbare blokjes van verschillende stoffen met verschillende remeigenschappen, waardoor remvariatie en flexibiliteit onder verschillende rijomstandigheden wordt verschaft met een toereikende 15 voorziening voor de stabiliteit van het blokje in de blokj eshouder.
De uitvinding voorziet in een remblokjessamenstel voor een fiets om remblokjes tegen de zijwand van een velg van een fiets te dwingen, omvattend: een zich in 20 langsrichting uitstrekkende remblokjeshouder met een opneemruimte voor een aantal remblokjes die in opeenvolging, in langsrichting tegen elkaar in aanslag, daarin opgesteld zijn, waarbij de remblokjes geconfigureerd zijn voor verwisseling binnen de remblokjeshouder, waarbij 25 de remblokj eshouder een open eind bezit voor ontvangst van de remblokjes in de opneemruimte; sluitmiddelen voor sluiting van het open eind van de remblokjeshouder, waarbij aan elkaar grenzende remblokjes een overreikend eind en een onderreikend eind bezitten, en door achtereenvolgend in 30 langsrichting invoeren in de opneemruimte tegen elkaar geplaatst zijn respectievelijk met het overreikende eind over het onderreikende eind en gepast zijn met het overreikende eind over het onderreikende eind; en waarbij het overreikende eind in respons op druk uitgeoefend door 35 de beweging van de wielvelg draagt op het onderreikende eind van een aangrenzend blokje om het uittrekken van de blokjes uit de opneemruimte van de remblokjeshouder te voorkomen.
5 ! j
De uitvinding heeft voorts betrekking op een j remblokje kennelijk bestemd en geschikt voor het remblokjessamenstel volgens de uitvinding.
5
Tekeningen
Figuur 1 is een perspectivisch aanzicht op een remschoensamenstel met remblokjes van verschillende 10 vormgeving en remstoffen, volgens de onderhavige uitvinding;
Figuur 2 is een uiteengenomen perspectivisch aanzicht op een remschoensamenstel van figuur 1;
Figuur 3 is een perspectivisch aanzicht op de 15 remschoenhouder van figuur 1, zonder de remblokjes in de houder;
Figuur 4 is een perspectivisch aanzicht waarin de vormgeving van de remblokjes volgens de onderhavige uitvinding getoond wordt; 2 0 Figuur 5 is een perspectivisch aanzicht van bovenaf op het remschoensamenstel van figuur 1;
Figuur 6 is een dwarsdoorsnede door het remschoensamenstel volgens figuur 5, volgens lijn VISIE in figuur 5; 25 Figuur 7 is een zijaanzicht op het remschoensamenstel van figuur 1;
Figuur 8 is een onderaanzicht op het remschoensamenstel volgens figuur 6;
Figuur 9 is een bovenaanzicht op het 30 remschoensamenstel van figuur 6.
Beschrijving
Thans verwijzend naar de tekeningen, in het 35 bijzonder naar figuren 1 en 2, is getoond een remschoensamenstel, in het algemeen aangeduid met 10, volgens de uitvinding. Het samenstel 10 omvat een bevestigingsmiddel, zoals een van een schroef voorzien 6 pendeel 11, bevestigd aan een remblokjessteundeel, zoals het rugdeel, of remblokjeshouder 12. Houder 12 is afgeknot met een open eind dat vormgegeven is om op passende wijze complementaire sluitmiddelen, zoals een eindkap 16, te 5 ontvangen, waardoor remblokjes 13-15 in de houder 12 ingebracht kunnen worden en dan door de eindkap 16 op hun plaats opgesloten en door grendelpen 20 vastgelegd kunnen worden. Eindkap 16 en grendelpen 20 dienen niet alleen om de blokjes 13-15 binnen de houder 12 op te sluiten en vast 10 te leggen, maar, zoals hieronder verder uiteengezet zal worden, zijn zij, in samenhang met het ontwerp van de remblokjes, ontworpen en geplaatst voor het voorkomen van het uit schieten van remschoent jes als gevolg van door de wielvelgbeweging op de blokjes uitgeoefende druk. De houder 15 12 kan van gesmeed en machinaal bewerkt aluminium vervaardigd zijn, terwijl de eindkap 16 vervaardigd kan zijn van gegoten aluminium. Andere materialen en vervaardigingswijzen kunnen gebruikt worden zonder de geest en de strekking van de uitvinding te verlaten.
2 0 Figuur 2 toont het remschoensamenstel 10 van figuur 1 in uiteengenomen aanzicht. Nadat de remblokjes 13-
15 in opeenvolging in de houder 12 ingevoerd zijn, zoals I
hieronder uiteengezet zal worden, wordt eindkap 16 op ! houder 12 geplaatst zoals op verscheidene wijzen getoond is 25 in de figuren. Zoals getoond is in de figuren 2, 3 en 6 bezit de houder 12 een uitsteeksel 12a, dat bepaald is door een ondergesneden groef 17 die zich om de omtrek van de houder 12, behalve voor wat betreft het afgesneden open eind daarvan, uitstrekt. Op dezelfde wijze heeft de eindkap 30 16 een uitsteeksel 16 bepaald door een ondergesneden groef 19, en is deze ontworpen om te passen op het afgesneden open eind van houder 12. Zoals het best getoond is in figuur 2 is het afgesneden eind van houder 12 gevormd met een eerste zijde 18 die op uitgesneden wijze binnenwaarts 35 teruggelegen ligt in de houder 12. Hoewel niet getoond, is de andere zijde van het af gesneden eind gevormd met een identieke, binnenwaarts teruggelegen zijde 18. Hierdoor is 7 de buitenafmeting van houder 12, ter plaatse van de teruggelegen zijden 18, kleiner dan de binnenafmeting van de groef 19 van de eindkap 16. Wanneer derhalve de eindkap op de houder 12 gepast wordt schuift de groef 19 om de 5 binnenwaarts teruggelegen zijden 18, waardoor, zoals getoond in figuur 3, de buitenafmetingen van de houder 12 hetzelfde worden als de buitenafmetingen van de eindkap 16.
Verder bezitten teruggelegen zijden 18 tredevormige uitsnijdingen 18a en uitsteeksels 12a en 16a 10 bezitten respectievelijk weggesneden gedeelten boven gaten 21b, 21c en 21a en 2ld. Bij het op de houder 12 passen van de eindkap 16 overlapt aldus het uitsteeksel 16a de tredevormige uitsnijdingen 18 en passen de weggesneden gedeelten van uitsteeksels 16a en 12a op elkaar. Evenzo 15 passen de binnenwaarts weggesneden gedeelten van uitsteeksel 12a en de buitenwaarts weggesneden gedeelten van uitsteeksel 16a vlak op elkaar. Op deze complementaire wijze, zoals getoond in figuur 3, op elkaar gepast, verschaffen de uitsteeksels 16a en 12 een doorlopend 20 uitgelijnd uitsteeksel met bijbehorende ondersnijding, volledig rondom de omtrek van de combinatie van houder 12 en eindkap 16. Dit doorlopende uitsteeksel en bijbehorende ondergesneden groef van houder 12 en eindkap 16 zorgen ervoor dat de remblokjes 13-15 opgesloten en uitgelijnd 25 zijn, zoals hierna uiteengezet wordt. De teruggelegen zijden 18 bezitten gaten 21b en 21c en eindkap 16 bezit gaten 21a en 21d, die op elkaar passen wanneer eindkap 16 op houder 12 past, zodanig dat pen 20 daardoorheen ingevoerd kan worden om de eindkap 16 te bevestigen aan de 30 houder 12. Grendelpen 20 wordt aldus, in opeenvolging ingevoerd, in opening 21a van eindkap 16, door passende opening 21b in houder 12, door remblokjesuitsparing 22 (zie figuur 4) en dan uiteindelijk door openingen 21c en 2ld van respectievelijk houder 12 en eindkap 16.
35 In de figuren 2, 4 en 6 worden de remblokjes 13- 15 volgens de uitvinding beschreven, waarbij figuur 6 een dwarsdoorsnede is volgens lijn VI-VI van figuur 5. Blokjes 8 13 en 14 bezitten remdeeloppervlakken 13a, 14a en in hoofdzaak identieke overreikende einden 13b, 14b, onderreikende einden 13c, 14c en ondersnijdingen 13d, 14d die respectievelijk blokjes-bodemuitsteeksels 13e, 14b 5 bepalen. Remblokje 15 is getoond in een vormgeving als speciaal blokje zoals een veegblokje en heeft als zodanig een oppervlak 15a, overreikend gedeelte 15b, ondersneden inspringing 15d dat blokjesbodemuitsteeksel 15e bepaalt, en een verkort uitsteeksel 15c dat past bij eindkapuitsteeksel 10 16a. Aangezien uitsteeksel 15c niet gepast wordt bij een ander blokje kan het, zoals getoond, een afwijkende configuratie bezitten, maar dat hoeft niet. Om zijn functie als een veegblokje op juiste wijze te kunnen uitvoeren zal blokje 15 het laatste blokje zijn dat ingevoegd wordt en 15 derhalve het voorlopende blokje zijn wanneer de velg in het remsamenstel draait. Anderszins zoxaden de blokjes in elke gewenste volgorde ingevoerd kunnen worden en zou blokje 15 dezelfde configuratie kunnen bezitten als de blokjes 13 en 14. In dit geval zouden uitsteeksel 15c, inspringing 15d en 20 bodemuitsteeksel 15e dezelfde configuratie bezitten als die van de blokjes 13 en 14 en zou dit nog steeds op voldoende wijze passen bij de eindkap 16. De blokjes bezitten elk uitsparingen 22 die vormgegeven zijn voor samenwerkende aangrijping met pen 20, zoals hiervoor beschreven.
25 Zoals getoond in figuur 1 en aangegeven in figuur 2, worden de blokjes 13-15 in opeenvolging ingebracht in de houder 12 geladen, waarbij overreikend gedeelte 13b van blokje 13 eerst in de houder 12 geplaatst wordt, zodat, zoals getoond in figuur 6, ondersneden inspringingen 13d 30 van het blokje langs de houderuitsteeksels 12a geschoven worden. Blokje 13 wordt langs houderuitsteeksels 12a ingevoerd tot tegen het eind van de holte van houder 12. Remblokjes 14 en 15 worden dan op dezelfde wijze vlak achter elkaar, in de houder 12 ingevoerd, waarbij de 35 overreikende einden geheel passen over de onderreikende einden, bijvoorbeeld onderreikend eind 13c past bij overreikend eind 14b. De blokjes 13-15 worden aldus op 9 dicht bij elkaar gelegen wijze samengevoegd door middel van de passing van overreikende einden van een blokje met het onderreikende eind van een aangrenzend blokje. Het overreiken en onderreiken van de einden in de houder 12 en 5 eindkap 16 zorgt er voor dat uitsteeksels en inspringingen daarvan zich volledig rondom de blokjes uitstrekken.
Nadat de blokjes 13-15 geplaatst zijn worden zij op zekere wijze op hun plaats opgesloten door bevestiging van de complementaire eindkap 16 en de invoering van de 10 grendelpen 20. Aldus kan de blokj esvolgorde en de remeigenschappen van het samenstel gewijzigd worden door het enkel verwijderen van de grendelpen en de eindkap 16, het verwijderen van de aanwezige blokjes en het invoeren van blokjes met andere remstoffen en/of het herschikken van 15 de volgorde van de blokjes. Elk blokje kan een specifiek ontworpen blokje zijn, zoals een veegblokje, geconfigureerd om het samenstel de gewenste eigenschappen te verschaffen. Het is in het algemeen gewenst dat het velgaangrijpoppervlak van elk blokje in één vlak ligt met 20 dat van de andere blokjes, zodat het gewenste effect van elk blokje bereikt wordt met in hoofdzaak gelijktijdige aangrijping van de velg door elk remblokjesoppervlak. Dit is echter geen vereiste, aangezien een blokje in aanvang hoger kan reiken dan andere blokjes maar van een stof kan 25 zijn dat ontworpen is om over te gaan ("mush") naar een ander niveau om een extra eigenschap zoals een breder rem of reinigingsgebied te verschaffen.
De richting van bewegend contact van de velg is direct naar remblokje 15, zodat blokje 15 en eindkap 16 op 30 directe wijze de contactkrachten van het draaiende velgoppervlak dragen welke krachten de blokjes samendrukken, verplaatsen en uit het remsamenstel 10 neigen te trekken. Dit probleem wordt verholpen door de combinatie van de kenmerken van de uitvinding zoals beschreven en 35 getoond. De interactie van de uitsteeksels 12a, 16a van houder 12 en eindkap 16 met de inspringingen 13d, 14d, 15d van de remblokjes, het elkaar overlappen van de blokjes en 10 de grendelende eindkap 16 werken aldus samen om het uittrekken uit het remsamenstel 10 van de blokjes 10 te beletten.
Hoewel niet aangegeven in figuur 6 kan verder een 5 gedeelte van het remblokje vervaardigd zijn van een stof die ontworpen is om remblokjes weerstand te verlenen tegen het bewegen en het uittrekken als gevolg van krachten door de beweging van de wielvelg, terwijl de rest van het remblokje de gewenste remeigenschappen vertoont. Het 10 remblokjesgedeelte aangegeven met verwijzingscijfer 15c, 15d en 15e zou bijvoorbeeld van een stof kunnen zijn welke weerstand verschaft tegen breken en/of uittrekken van het remblokje, terwijl het buitengelegen remblokjesgedeelte j gevormd is van een stof welke de gewenste remeigenschap 15 verschaft.
Figuur 6 is een perspectivisch aanzicht, figuur 7 een zijaanzicht, figuur 8 een onderaanzicht en figuur 9 een bovenaanzicht op het remblokje volgens de uitvinding. Zoals ! aangeduid in de figuren 7-9 bezit de houder 12 een 2 0 langkromming die in hoofdzaak in overeenstemming is met de kromtestraal van de wielvelg van de fiets, voor beter contact van de remblokjes met de wielvelg van de fiets. De configuratie van het samenstel zorgt ervoor dat de blokjes in opeenvolging in lijn liggen met de gekromde houder 12 en 25 relatief in lijn met de bewegingsrichting van de velg van de fiets. Zoals ook aangeduid in figuur 5, bezit de bovenkant van de houder 12 vrij liggende, vormen verkregen functionele structurele ribben 30, in een golfvormig patroon welke aanvullende stijfheid en sterkte aan de 30 houder 12 verschaft.
Remschoensamenstel 10 is getoond met houder 12 met drie remblokjes daarin, hoewel meer of minder blokjes gebruikt zouden kunnen worden door variatie van de lengtes en/of de configuratie van de blokjes en/of wijziging van de 35 lengte van de houder 12. In het algemeen is elk blokje vervaardigd van geselecteerde stoffen die de verscheidene gewenste remeigenschappen verschaffen en afzonderlijk 11 gehard en gevormd zijn zodat zij in opeenvolging ingevoerd kunnen worden in de blokjeshouder 12 en daaruit verwijderd kunnen worden, een en ander zoals beschreven. Hoewel de blokjes in het algemeen afzonderlijk gevormd worden van 5 verschillende stoffen, moet echter begrepen worden dat een blokje als één geheel gevormd kan zijn om twee of meer van de weergegeven blokjes te omvatten of gevormd kan zijn van verschillende stoffen om weerstand tegen breken of uittrekken te verbeteren, zoals beschreven. Meervoudige 10 rubber of elastomere stoffen met verschillende combinaties van meervoudig-rubber of elastomeren, niet een combinatie in het bijzonder, kunnen gebruikt worden om de gewenste remeigenschappen te verschaffen. Voorts kunnen de blokjes, of gedeelten van de blokjes, verschillende kleuren hebben 15 als middel voor een kleurcodering om bepaalde eigenschappen van de blokjes te onderscheiden. Ook kunnen verschillende blokjesoppervlakpatronen gebruikt worden om bepaalde remeigenschappen te identificeren. Hoewel niet getoond, kunnen bijvoorbeeld remblokj esoppervlakken 13a en 14a 20 geselecteerde vormgeving bezitten om verschillende eigenschappen te identificeren. Hoewel de middelen voor het op complementaire wijze sluiten van de afgesneden blokjeshouder getoond en beschreven is als een eindkap met een grendelpen, kunnen voorts binnen de strekking en de 25 geest van de uitvinding andere complementaire sluitmiddelen, zoals een op te klikken eindkap met grendelmiddelen voor een passende plaatsing op de houder gebruikt worden.
In overeenstemming met het voorgaande is getoond 3 0 en beschreven een remblokjessamenstel voor een fiets met vervangbare blokjes met verschillende remeigenschappen, waardoor variatie en flexibiliteit in het remmen onder verschillende rijomstandigheden verschaft wordt met toereikende stabiliteitsvoorziening van de blokjes in de 35 blokjeshouder. Afzonderlijke remblokjes bezitten afzonderlijke remeigenschappen en kunnen op gemakkelijke wijze in een afgesneden (aan een eind open) blokj eshouder 12 ingevoerd worden en daaruit verwijderd worden, waardoor de blokjes op gemakkelijke wijze vervangen kunnen worden en herschikt kunnen worden in de houder. De blokjes hebben een configuratie en de houder heeft een eindkap, welke 5 verhoogde weerstand bieden tegen het samendrukken van het blokje, het bolstaan van het blokje en/of het uit de houder trekken van het remblokje als gevolg van door de beweging van de wielvelg op de blokjes uitgeoefende druk.
De bijbehorende conclusies zijn niet beperkt tot 10 de beschrijving van de hier gegeven beschrijving van de uitvinding, waarbij begrepen moet worden dat verscheidene andere aanpassingen en wijzigingen binnen de geest en strekking van de conclusies gemaakt kunnen worden. Geclaimd wordt: 1029910
Claims (17)
1. Een remblokjessamenstel voor een fiets om remblokjes tegen de zijwand van een velg van een fiets te dwingen, omvattend: een zich in langsrichting uitstrekkende remblokjeshouder met een opneemruimte voor een aantal 5 remblokjes die in opeenvolging, in langsrichting tegen elkaar in aanslag, daarin opgesteld zijn, waarbij de remblokjes geconfigureerd zijn voor verwisseling binnen de remblokjeshouder, waarbij de remblokjeshouder een open eind bezit voor ontvangst van de remblokjes in de opneemruimte; 10 sluitmiddelen voor sluiting van het open eind van de remblokjeshouder, waarbij aan elkaar grenzende remblokjes een overreikend eind en een onderreikend eind bezitten, en door achtereenvolgend in langsrichting invoeren in de opneemruimte tegen elkaar geplaatst zijn respectievelijk 15 met het overreikende eind over het onderreikende eind en gepast zijn met het overreikende eind over het onderreikende eind; en waarbij het overreikende eind in respons op druk uitgeoefend door de beweging van de wielvelg draagt op het onderreikende eind van een 20 aangrenzend blokje om het uittrekken van de blokjes uit de opneemruimte van de remblokjeshouder te voorkomen.
2. Een remblokjessamenstel volgens conclusie 1, waarbij de remblokjes elk een bovengedeelte en een benedengedeelte omvatten, waarbij het benedengedeelte 2. voorzien is van een remoppervlak voor contact met de wielvelg en waarbij het bovengedeelte vormgegeven is voor opname in de opneemruimte van de remblokjeshouder, waarbij de remblokjeshouder zich in langsrichting daarvan uitstrekkende flenzen of schouder bezit, waarbij de 1029910 remblokjes tussen het bovengedeelte en het benedengedeelte althans aan weerszijden voorzien zijn van een inspringing of gleuf waarin de flenzen kunnen reiken voor het buitenwaarts tegenhouden en eventueel geleiden van de 5 remblokjes, waarbij de onderreikende einden voorzien zijn aan het bovengedeelte van de betreffende remblokjes.
3. Een remblokjessamenstel volgens conclusie 2, waarbij het overreikende eind ten opzichte van de inspringing of gleuf is gelegen aan het benedengedeelte van 10 de remblokjes.
4. Een remblokjessamenstel volgens conclusie 2 of 3, waarbij de inspringing of gleuf omlopend is.
5. Een remblokjessamenstel volgens conclusie 4, waarbij de remblokjeshouder voorzien is van een omlopende 15 flens voor ingrijping in de inspringen van de remblokjes.
6. Een remblokjessamenstel volgens een der conclusies 2-5, waarbij het bovengedeelte en de bijbehorende ondersneden inspringing omvat een stof voor het verschaffen van weerstand tegen het uittrekken van het 20 remblokje uit de remblokjeshouder als gevolg van krachten van de bewegende wielvelg en het benedengedeelte een stof voor het verschaffen van een gewenste remeigenschap omvat.
7. Een remblokj essamenstel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij een van de remblokjes, welke 25 bestemd is voor plaatsing aan een langseind van de opneemruimte, voorzien is van een overreikend eind aan beide langseinden.
8. Een remblokjessamenstel volgens conclusie 7, waarbij genoemd remblokje gelegen is aan het door de 30 sluitmiddelen te sluiten eind van de opneemruimte.
9. Een remblokjessamenstel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de remblokjeshouder is voorzien van een dwarskromming.
10. Een remblokjessamenstel volgens een der 35 voorgaande conclusies, waarbij geselecteerde remblokjes vervaardigd zijn van verschillende remstoffen om i | verschillende remeigenschappen aan het remblokjessamenstel te verschaffen.
11. Een remblokjessamenstel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de sluitmiddelen een eindkap 5 en grendelmiddelen omvatten voor zekere bevestiging van de eindkap op het open eind van de remblokjeshouder.
12. Een remblokjessamenstel volgens conclusie 11, waarbij de grendelmiddelen een grendelpen en een uitsparing in tenminste één van de remblokjes omvatten, welke 10 grendelpen voor vergrendeling in te steken is door de eindkap, het gebied aan het open eind van de remblokjeshouder en door de uitsparing.
13. Een remblokjessamenstel volgens conclusie 11 of 12, waarbij het open eind omvat een gedeelte met 15 verkleinde diameter en de eindkap een passend gedeelte bezit dat gevormd is om over het gedeelte met verkleinde afmeting te schuiven om een doorlopend, in hoofdzaak gelijke platte van een flens voorziene uitsparing voor de remblokjes te verschaffen. 2 0
14. Een remblokjessamenstel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de remblokjesmiddelen een langskromming bezitten die in hoofdzaak overeenkomt met de kromtestraal van de wielvelg van de fiets. j
15. Remblokje kennelijk bestemd en geschikt voor 25 het remblokjessamenstel volgens een der voorgaande conclusies.
16. Een remblokjessamenstel voorzien van een of meer van de in de bijgevoegde beschrijving omschreven en/of in de bijgevoegde tekeningen getoonde kenmerkende 30 maatregelen.
17. Een werkwijze omvattend een of meer van de in de bijbehorende beschrijving omschreven en/of in de bijbehorende tekeningen getoonde kenmerkende stappen. -o-o-o-o 1 0 2 β 9 1 o
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US63298003 | 2003-08-04 | ||
US10/632,980 US7314122B2 (en) | 2003-08-04 | 2003-08-04 | Bicycle brake assembly having multiple replaceable brake pads |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1029910A1 NL1029910A1 (nl) | 2005-12-19 |
NL1029910C2 true NL1029910C2 (nl) | 2006-09-25 |
Family
ID=32927923
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1026730A NL1026730C2 (nl) | 2003-08-04 | 2004-07-27 | Remsamenstel voor een fiets met meervoudige vervangbare remblokjes. |
NL1029910A NL1029910C2 (nl) | 2003-08-04 | 2005-09-09 | Remsamenstel voor een fiets met meervoudige vervangbare remblokjes. |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1026730A NL1026730C2 (nl) | 2003-08-04 | 2004-07-27 | Remsamenstel voor een fiets met meervoudige vervangbare remblokjes. |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7314122B2 (nl) |
CH (1) | CH698668B1 (nl) |
DE (1) | DE102004037880B4 (nl) |
GB (1) | GB2404706B (nl) |
NL (2) | NL1026730C2 (nl) |
TW (1) | TWI249492B (nl) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1712461A1 (en) * | 2005-04-15 | 2006-10-18 | Campagnolo S.r.l. | Brake pad, brake shoe and mounting method for a bicycle |
US7637213B2 (en) * | 2005-06-28 | 2009-12-29 | Cylvick Eric S | Universal brake assembly |
US7966940B2 (en) * | 2005-06-28 | 2011-06-28 | Zipholdings, Llc. | Load-minimizing, trolley arrester apparatus and method |
TWM309547U (en) * | 2006-11-17 | 2007-04-11 | Ashima Ltd | Improved structure of brake pad of disc brake for bicycle |
US8333155B2 (en) * | 2006-11-28 | 2012-12-18 | Zipholdings, Llc. | Trim controlled, dynamically controllable, trolley brake |
DE102010006299B4 (de) * | 2010-01-20 | 2013-02-28 | Stromag Wep Gmbh | Hydraulische Bremsvorrichtung für einen Azimutantrieb einer Windkraftanlage sowie Steuervorrichtung hierfür |
US9669319B2 (en) | 2014-08-05 | 2017-06-06 | Zipholdings, Llc | Terminal-recoil-attenuation system and method |
US10010798B2 (en) | 2014-08-05 | 2018-07-03 | Zip Holdings, Llc | Unattended, self-guided, zip-line, tour system and method |
US10150487B2 (en) | 2015-10-27 | 2018-12-11 | Zipholdings, Llc | Marine-environment, emergency-egress system and method |
US10213700B2 (en) | 2015-10-27 | 2019-02-26 | Zipholdings, Llc | Emergency-egress, zip-line system and method |
US20190346000A1 (en) * | 2018-05-09 | 2019-11-14 | Bremskerl North America, Inc. | Grooved Disc Brake |
AU2020322310A1 (en) * | 2019-07-26 | 2022-03-10 | Faiveley Transport Amiens | Railway braking system comprising brake rigging, and rail vehicle equipped with such a system |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US471891A (en) * | 1892-03-29 | Brake-shoe | ||
US793747A (en) * | 1904-04-22 | 1905-07-04 | Andrew A Smith | Brake-shoe. |
US3305048A (en) * | 1965-04-30 | 1967-02-21 | Arnold Schwinn & Co | Brake block retainers |
FR2201668A5 (nl) * | 1972-10-03 | 1974-04-26 | Babled Raymond | |
JPS5819385Y2 (ja) * | 1977-08-11 | 1983-04-21 | 株式会社シマノ | 自転車用ブレ−キシュ− |
TW348692U (en) * | 1992-05-11 | 1998-12-21 | Richard C Everett | Partitioned bicycle brake shoe pad |
US6125973A (en) * | 1998-12-29 | 2000-10-03 | Irvine; Mark W. | Brake pad holder |
US6105735A (en) * | 1999-01-28 | 2000-08-22 | Lin; Ah-Ping | Brake device for a bicycle |
DE29911986U1 (de) * | 1999-07-09 | 1999-10-07 | Kuo, Yung-Pin, Chang Hwa | Bremsglied-Anordnung für ein Fahrrad |
US6244396B1 (en) * | 1999-07-28 | 2001-06-12 | Avid, Llc | Brake block for a bicycle having replaceable brake pad segments |
US6892863B2 (en) * | 2002-02-15 | 2005-05-17 | Richard C. Everett | Bicycle brake assembly with interchangeable brake pads |
US6786308B1 (en) * | 2003-03-18 | 2004-09-07 | Tan-Cheng Huang | Anti-lock brake system for a bicycle |
-
2003
- 2003-08-04 US US10/632,980 patent/US7314122B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-07-21 TW TW093121766A patent/TWI249492B/zh not_active IP Right Cessation
- 2004-07-22 GB GB0416347A patent/GB2404706B/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-07-27 NL NL1026730A patent/NL1026730C2/nl not_active IP Right Cessation
- 2004-08-03 CH CH01297/04A patent/CH698668B1/fr not_active IP Right Cessation
- 2004-08-04 DE DE102004037880A patent/DE102004037880B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-09-09 NL NL1029910A patent/NL1029910C2/nl not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2404706A (en) | 2005-02-09 |
US20050029058A1 (en) | 2005-02-10 |
GB2404706B (en) | 2006-03-22 |
GB0416347D0 (en) | 2004-08-25 |
TW200508087A (en) | 2005-03-01 |
NL1026730A1 (nl) | 2005-02-07 |
NL1029910A1 (nl) | 2005-12-19 |
TWI249492B (en) | 2006-02-21 |
DE102004037880B4 (de) | 2007-12-20 |
US7314122B2 (en) | 2008-01-01 |
DE102004037880A1 (de) | 2005-03-31 |
NL1026730C2 (nl) | 2005-09-27 |
CH698668B1 (fr) | 2009-09-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL1029910C2 (nl) | Remsamenstel voor een fiets met meervoudige vervangbare remblokjes. | |
EP0851139B1 (en) | Disk brake | |
EP1476669B1 (en) | Improved disc brake caliper | |
US5538105A (en) | Brake shoe hold down clip for disc brake assembly | |
US6860368B2 (en) | High friction brake shoe assembly | |
EP2914866B1 (en) | Guide pin for disc brake assembly, disc brake assembly including such a guide pin and method for producing a disc brake assembly including such a guide pin | |
KR20150121075A (ko) | 비-회전형 차량 부품을 구비한 디스크 브레이크 조립체 및 그 생산 방법 | |
EP1691102B1 (en) | Disc brake pad assembly | |
EP1714863A1 (en) | Brake caliper assembly for a bicycle | |
US20140262636A1 (en) | Guide Pin For Disc Brake Assembly, Disc Brake Assembly Including Such a Guide Pin and Method For Producing a Disc Brake Assembly Including Such a Guide Pin | |
JP2004504578A (ja) | 湿式ブレーキシステム | |
JPH08270692A (ja) | 車両用ディスクブレーキ | |
KR100552785B1 (ko) | 드럼브레이크의 브레이크슈 장착구조 | |
JPH0719267A (ja) | 車両用ディスクブレーキ | |
KR100304439B1 (ko) | 드럼브레이크 | |
KR200154496Y1 (ko) | 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트 | |
DE4133486A1 (de) | Festsattel-teilbelagscheibenbremse | |
JPH066772U (ja) | 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド取付け構造 | |
JPH0223878Y2 (nl) | ||
KR100716233B1 (ko) | 자동차 드럼 브레이크의 브레이크 슈우 어셈블리 | |
NL7903009A (nl) | Reminrichting. | |
KR19990025194U (ko) | 브레이크라이닝용 패드 고정구조 | |
KR20000014522U (ko) | 백플레이트를 구비한 드럼 브레이크 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AD1A | A request for search or an international type search has been filed | ||
RD2N | Patents in respect of which a decision has been taken or a report has been made (novelty report) |
Effective date: 20060517 |
|
PD2B | A search report has been drawn up | ||
V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20140201 |