KR200154496Y1

KR200154496Y1 - 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트

Info

Publication number: KR200154496Y1
Application number: KR2019960042457U
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-27
Filing date: 1996-11-27
Publication date: 1999-08-16
Also published as: KR19980029394U

Abstract

본 고안은 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트에 관한 것으로, 자동차의 리어 브레이크에 적용되는 드럼 브레이크의 구성 부품인 앵커 플레이트의 구조를 변경하여 자동차의 제동시 라이닝의 편마모를 방지하고 소음발생을 최소화할 수 있도록 한 새로운 형태의 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트를 제공하기 위하여 원통 형상을 갖는 브레이크 드럼과, 상기 브레이크 드럼의 내측면에 설치되어 마스터 실린더로부터 인가되는 유압에 따라 작동되는 휠 실린더의 작용에 의하여 상기 브레이크 드럼의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키며, 외측면에는 라이닝이 장착된 좌우 1쌍의 브레이크 슈와, 상기 각 브레이크 슈를 탄성적으로 연결하는 스프링과, 상기 브레이크 드럼의 하부 내측으로부터 돌설되어 상기 각 브레이크 슈의 하단이 서로 분리되도록 하는 앵커 플레이트로 구성되어지는 자동차의 드럼 브레이크 장치에 있어서, 상기 앵커 플레이트의 좌우 양측면 중앙부에 내면을 향하여 'ㄷ'자 형상의 단면을 갖는 가공부를 각각 형성하고, 상기 가공부에 삽입되도록 상기 각 브레이크 슈의 선단 중앙부에 'ㄷ'자 형상을 갖는 돌기부를 각각 형성하여 된 것이다.

Description

자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트

본 고안은 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트에 관한 것으로, 특히 자동차의 리어 브레이크에 적용되는 드럼 브레이크의 구성 부품인 앵커 플레이트의 구조를 변경하여 자동차의 제동시 라이닝의 편마모를 방지하고 소음발생을 최소화할 수 있도록 한 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트에 관한 것이다.

첨부도면 도 1은 종래 자동차의 드럼 브레이크 장치를 나타내는 정면도로서, 주지된 바와 같이, 자동차의 리어 브레이크(rear brake)로 적용되는 드럼(drum) 브레이크 장치(10)는 원통 형상을 갖는 브레이크 드럼(12)과, 상기 브레이크 드럼(12)의 내측면에 설치되어 마스터 실린더(master cylinder)(도시 않됨)로부터 인가되는 유압에 따라 작동되는 휠 실린더(wheel cylinder)(14)의 작용에 의하여 상기 브레이크 드럼(12)의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키며, 외측면에는 라이닝(lining)(16)이 장착된 좌우 1쌍의 브레이크 슈(brake shoe)(18)(18')와, 상기 각 브레이크 슈(18)(18')를 탄성적으로 연결하는 스프링(20)과, 상기 브레이크 드럼(12)의 하부 내측으로부터 돌설되어 상기 각 브레이크 슈(18)(18')의 하단이 서로 분리되도록 하는 앵커 플레이트(anchor plate)(22)로 구성되어진다. 한편, 상기와 같이 이루어지는 드럼 브레이크 장치(10)의 작용은 운전자가 브레이크 페달을 밟음에 따라 마스터실린더로부터 상기 휠 실린더(14)로 유압이 인가되고, 이 유압에 의하여 상기 휠 실린더(14)의 피스톤이 작동되어 상기 일측 브레이크 슈(18)의 상단을 외측으로 밀면, 상기 일측 브레이크 슈(18)의 상단이 브레이크 드럼(12)의 내면에 밀착됨과 동시에 반대쪽 브레이크 슈(18')의 하단이 브레이크 드럼(12)의 반대쪽 내면에 밀착되면서 제동이 이루어지게 된다.

이때, 상기와 같은 드럼 브레이크 장치(10)에서는 브레이크의 제동시 상기 각 브레이크 슈(18)(18')의 상단부가 좌우로 유동되는 반면, 브레이크 슈(18)(18')의 하단부는 윗쪽이 좁고 아래쪽이 넓은 사다리꼴 형상을 하고 있는 상기 앵커 플레이트(22)의 양측면과 접촉된 상태로 유동되므로 라이닝(16)의 편마모 현상이 심하게 발생되고, 자동차의 제동시 금속성의 노이즈가 발생되는 문제점을 낳게 된다.

본 고안은 상기와 바와 같은 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 자동차의 리어 브레이크에 적용되는 드럼 브레이크의 구성 부품인 앵커 플레이트의 구조를 변경하여 자동차의 제동시 라이닝의 편마모를 방지하고 소음발생을 최소화할 수 있도록 한 새로운 형태의 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 원통 형상을 갖는 브레이크 드럼과, 상기 브레이크 드럼의 내측면에 설치되어 마스터 실린더로부터 인가되는 유압에 따라 작동되는 휠 실린더의 작용에 의하여 상기 브레이크 드럼의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키며, 외측면에는 라이닝이 장착된 좌우 1쌍의 브레이크 슈와, 상기 각 브레이크 슈를 탄성적으로 연결하는 스프링과, 상기 브레이크 드럼의 하부 내측으로부터 돌설되어 상기 각 브레이크 슈의 하단이 서로 분리되도록 하는 앵커 플레이트로 구성되어지는 자동차의 드럼 브레이크 장치에 있어서, 상기 앵커 플레이트의 좌우 양측면 중앙부에 내면을 향하여 'ㄷ'자 형상의 단면을 갖는 가공부를 각각 형성하고, 상기 가공부에 삽입되도록 상기 각 브레이크 슈의 선단 중앙부에 'ㄷ'자 형상을 갖는 돌기부를 각각 형성하여 된 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트가 제공된다.

도 1은 종래 자동차의 드럼 브레이크 장치를 나타내는 정면도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트를

나타내는 분리사시도,

도 3은 도 2의 결합상태를 나타내는 정면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

12:브레이크 드럼, 14:휠 실린더,

16:라이닝, 18,18':브레이크 슈,

18a,18'a:돌기부, 20:스프링,

22:앵커 플레이트, 22a:가공부.

이하, 본 고안에 따른 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도 2 내지 도 3은 본 고안에 따른 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 따른 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트는 원통 형상을 갖는 브레이크 드럼(12)과, 상기 브레이크 드럼(12)의 내측면에 설치되어 마스터 실린더(master cylinder)(도시 않됨)로부터 인가되는 유압에 따라 작동되는 휠 실린더(wheel cylinder)(14)의 작용에 의하여 상기 브레이크 드럼(12)의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키며, 외측면에는 라이닝(lining)(16)이 장착된 좌우 1쌍의 브레이크 슈(brake shoe)(18)(18')와, 상기 각 브레이크 슈(18)(18')를 탄성적으로 연결하는 스프링(20)과, 상기 브레이크 드럼(12)의 하부 내측으로부터 돌설되어 상기 각 브레이크 슈(18)(18')의 하단이 서로 분리되도록 하는 앵커 플레이트(anchor plate)(22)로 구성되어지는 자동차의 드럼 브레이크 장치(10)에 있어서, 상기 앵커 플레이트(22)의 좌우 양측면 중앙부에 내면을 향하여 'ㄷ'자 형상의 단면을 갖는 가공부(22a)를 각각 형성하고, 상기 가공부(22a)에 삽입되도록 상기 각 브레이크 슈(18)(18')의 선단 중앙부에 'ㄷ'자 형상을 갖는 돌기부(18a)(18'a)를 각각 형성하여 된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 운전자가 브레이크 페달을 밟는 동작에 따라 마스터실린더로부터 상기 휠 실린더(14)로 유압이 인가되고, 이 유압에 의하여 상기 휠 실린더(14)의 피스톤이 작동되어 상기 일측 브레이크 슈(18)의 상단을 외측으로 밀면, 상기 일측 브레이크 슈(18)의 상단이 브레이크 드럼(12)의 내면에 밀착됨과 동시에 반대쪽 브레이크 슈(18')의 하단이 브레이크 드럼(12)의 반대쪽 내면에 밀착되면서 제동이 이루어지는 데, 상기 앵커 플레이트(22)의 좌우 양측면 중앙부에 형성된 가공부(22a)에 상기 각 브레이크 슈(18)(18')의 선단 중앙부에 형성된 돌기부(18a)(18'a)가 삽입된 상태에서 스프링(20)의 탄성 작용에 따라 상기 돌기부(18a)(18'a)가 가공부(22a)내에서 좌우로 유동되므로 상기 브레이크 슈(18)(18')의 상하 들뜸이 줄게 됨에 따라 라이닝(16)의 상하부 편마모가 줄게 되며, 접촉면적이 줄게 됨에 의하여 자동차의 제동시 소음 또한 감소하게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트에 의하면 라이닝의 편마모 현상이 감소함에 따라 라이닝의 교체 시기가 연장되고 자동차의 제동시 소음 또한 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims

원통 형상을 갖는 브레이크 드럼(12)과, 상기 브레이크 드럼(12)의 내측면에 설치되어 마스터 실린더로부터 인가되는 유압에 따라 작동되는 휠 실린더(14)의 작용에 의하여 상기 브레이크 드럼(12)의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키며, 외측면에는 라이닝(16)이 장착된 좌우 1쌍의 브레이크 슈(18)(18')와, 상기 각 브레이크 슈를 탄성적으로 연결하는 스프링(20)과, 상기 브레이크 드럼(12)의 하부 내측으로부터 돌설되어 상기 각 브레이크 슈(18)(18')의 하단이 서로 분리되도록 하는 앵커 플레이트(22)로 구성되어지는 자동차의 드럼 브레이크 장치(10)에 있어서,

상기 앵커 플레이트(22)의 좌우 양측면 중앙부에 내면을 향하여 'ㄷ'자 형상의 단면을 갖는 가공부(22a)를 각각 형성하고, 상기 가공부(22a)에 삽입되도록 상기 각 브레이크 슈(18)(18')의 선단 중앙부에 'ㄷ'자 형상을 갖는 돌기부(18a)(18'a)를 각각 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 드럼 브레이크의 앵커 플레이트.