NL1009222C2 - Werkwijze en installatie voor het transporteren van goederen alsmede combinatie van een bak en van een door wielen ondersteund frame voor het transporteren van goederen. - Google Patents

Description

Korte aanduiding: Werkwijze en installatie voor het transporteren van goederen alsmede combinatie van een bak en van een door wielen ondersteund frame voor het transporteren van goederen.

5

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het transporteren van goederen, zoals bagage op vliegvelden, waarbij de goederen worden geplaatst in bakken, die met behulp van aandrijf-organen langs transportbanen worden verplaatst.

10 De onderhavige uitvinding zal in het bijzonder worden uiteengezet aan de hand van het transport van bagage van passagiers op vliegvelden, maar het zal duidelijke zijn, dat een en ander bijvoorbeeld ook toepasbaar is bij intern transport van goederen, naar en van winkelcentra via bijvoorbeeld ondergrondse transportbanen en derge-15 lijke.

Bij het transport van bagage op vliegvelden wordt meer en meer gebruik gemaakt van bakken, waarbij bijvoorbeeld in ieder van de bakken een koffer of dergelijke wordt geplaatst. In sommige gevallen wordt daarbij gebruik gemaakt van transportbanen, waarbij aandrijf-20 organen, bijvoorbeeld gevormd door eindloze banden of dergelijke rechtstreeks aangrijpen op bijvoorbeeld de onderzijden van de bakken om zo de bakken mee te nemen. Zo is het uit de Europese octrooi aanvrage 0 456 297 bekend om de losse bakken bijvoorbeeld op een transportband te plaatsen voor het transporteren van de bakken. In 25 dergelijke gevallen zijn slechts verhoudingsgewijs lage transportsnel- heden van de bakken te realiseren.

Daarnaast is het bekend om met wielen uitgeruste bakken toe te passen zoals bijvoorbeeld beschreven in de Europese octrooiaanvrage 0 659 624. Bij toepassing van dergelijke van loopwielen voorziene 30 bakken kunnen aanzienlijk hogere verplaatsingssnelheden voor de bakken worden gerealiseerd dan in inrichtingen, waarin de bakken worden verplaatst met behulp van rechtstreeks op de bakken aangrijpende transportmiddelen resp. aandrijforganen.

Afhankelijk van de beoogde afhandeling en van de soms grote 35 trajecten waarover bagage op vliegvelden moet worden verplaatst bestaat er zowel behoefte aan transportbanen waarover de bagage met 1 0 09 2 2 2 2 verhoudingsgewijs lage snelheid mag worden verplaatst als transportbanen waarover de bagage zo snel mogelijk moet worden verplaatst. Daarnaast is het vaak een vereiste, dat de bagage gedurende langere tijd in een bepaald station moet worden opgeslagen alvorens de bagage 5 verder wordt getransporteerd hetzij voor afgifte aan de passagier, hetzij voor inladen in een vliegtuig of dergelijke. Daarbij is het ongewenst, dat dure uitrusting samen met de bagage moet worden opgeslagen, daar dan geen effectief gebruik van deze uitrusting kan worden gemaakt.

10 Met de uitvinding wordt beoogd een werkwijze van bovenge noemde soort zo economisch mogelijk te kunnen realiseren.

Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt doordat men gebruik maakt van loskoppel baar op door wielen ondersteunde frames te plaatsen bakken en naar keuze de bakken met de frames worden ver-15 plaatst over een transportbaan voorzien van aandrijfmiddelen voor het aandrijven van de door wielen ondersteunde frames of de bakken zonder de frames worden verplaatst over een transportbaan voorzien van rechtstreeks op de bakken inwerkende aandrijfmiddelen voor het verplaatsen van de bakken.

20 Door toepassing van de werkwijze volgens de uitvinding kan gebruik worden gemaakt van een en dezelfde soort bakken, die naar keuze al dan niet met een door wielen ondersteund frame te koppelen zijn om de bakken met de eventueel daarin aanwezige goederen naar wens snel of langzaam te kunnen verplaatsen. Indien daarbij de bagage enige 25 tijd moet worden opgeslagen kunnen de bagage bevattende bakken zonder de door wielen ondersteunde frames in een daartoe bestemd opslag-station worden geplaatst, zodat een optimale benutting van de door wielen ondersteunde frames te realiseren is. Ook lege bakken kunnen zonder de frames worden opgeslagen.

30 Een geschikte installatie voor het realiseren van de boven aangegeven werkwijze wordt volgens de uitvinding gekenmerkt doordat de installatie tenminste een transportbaan omvat voorzien van geleidings-rails en van aandrijfmiddelen voor het langs de geleidingsrails verplaatsen van door wielen ondersteunde frames en tenminste een 35 transportbaan voorzien van aandrijforganen voor het verplaatsen van bakken waarop de aandrijforganen rechtstreeks aangrijpen.

1009222 3

Een daarbij toe te passen doelmatige combinatie van een bak en van een door wielen ondersteund frame wordt gekenmerkt doordat het frame en de bak zijn voorzien van in elkaar grijpende delen, die zodanig zijn uitgevoerd, dat een op het frame afgesteunde bak in een 5 opwaartse richting van het frame kan worden afgedrukt resp. in een neerwaartse richting op het frame kan worden geplaatst.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van bijgaande figuren.

Figuur 1 toont schematisch een deel van een uitvoeringsvorm 10 van een transportbaan voorzien van een aandrijforgaan, dat recht streeks op een te verplaatsen bak aangrijpt.

Figuur 2 toont schematisch in perspectief een deel van een tweede uitvoeringsvorm van een transportbaan voorzien van een aan- drijforgaan, dat rechtstreeks op een te verplaatsen bak aangrijpt.

15 Figuur 3 toont schematisch in perspectief een aanzicht op een deel van een transportbaan voor het verplaatsen van een combinatie van een bak en een door wielen ondersteund frame.

Figuur 4 toont schematisch een aanzicht op een door wielen ondersteund frame en een daarop geplaatste bak.

20 Figuur 5 toont schematisch een aanzicht op een station waarin een bak van een door wielen ondersteund frame wordt gescheiden.

Figuur 6 toont schematisch een aanzicht op een station waarin een bak op een door wielen ondersteund frame wordt geplaatst.

Figuur 1 toont een deel van een transportbaan 1 met een 25 gestel 2, waarin een eindloze transportband 3 is opgenomen. De transportband 3 is op op zichzelf bekende wijze geleid en kan met behulp van niet nader weergegeven middelen worden aangedreven zodanig dat het bovenpart van de transportband tijdens bedrijf in de richting volgens pijl A zal bewegen.

30 De transportband 3 is bestemd voor het in de lengterichting van de transportbaan 1 verplaatsen van bakken 4, die geschikt zijn voor het opnemen van goederen, in het bijzonder bagage. Daarbij zijn de bakken aan hun onderzijde voorzien van een viertal op afstand van elkaar gelegen, zich in de lengterichting resp. in de beoogde ver-35 plaatsingsrichting volgens pijl A van de bakken uitstrekkende ruggen 10 09 2 2 2 4 5. Tussen de beide binnenste ruggen is nog een om een verticale draaiingsas draaibare geleidingsrol 6 aangebracht.

Het gestel 2 is verder voorzien van zich in de lengterichting van de transportbaan 1 uitstrekkende geleidingsrail 7, waarbij de 5 opstelling zodanig is, dat van een te verplaatsen bak aan weerszijden van iedere geleidingsrail 7 een tweetal ruggen 5 zijn gelegen, zoals duidelijk zal zijn uit figuur 1.

De onderzijden van de beide middelste ruggen 5 rusten op het bovenpart van de transportband 3 zodat tijdens bedrijf de bak 4 10 door de transportband 3 zal worden meegenomen.

Bij een uitvoering volgens figuur 1 worden de bakken gebruikelijk met een snelheid van tot aan ± 2 m/sec verplaatst.

Dezelfde bakken 4 kunnen bijvoorbeeld ook worden verplaatst langs een transportbaan 8 van de in figuur 2 weergegeven opbouw.

15 Deze transportbaan is voorzien van een tweetal zich evenwijdig aan elkaar uitstrekkende kokervormige balken 9 en 10, waarin om zich loodrecht op de lengterichting van de balken uitstrekkende assen draaibare rollen 11 resp. 12 zijn opgesteld, zodanig dat deze rollen 11 en 12 boven de bovenvlakken van de balken 9 resp. 10 20 uitsteken.

Op de boven de balk 10 uitstekende delen van de rollen 12 rust het bovenpart van een eindloze band 13, die aan te drijven is met behulp van niet nader weergegeven middelen, zodanig dat het bovenpart bijvoorbeeld beweegt in de richting volgens pijl B. De te verplaatsen 25 bak 4 rust met een buitenste rug 5 op het bovenpart van de transportband 13, terwijl een andere buitenste rug 5 rust op de boven de verstelbalk 9 uitstekende delen van de rollen 11.

Het geleidingswiel 6 beweegt tussen zich evenwijdig aan de balken 9 en 10 uitstrekkende geleidingsrails 14.

30 Bij een dergelijke in figuur 2 weergegeven uitvoeringsvorm kunnen verplaatsingssnelheden van de bak 4 tot aan ± 6 m/sec worden gerealiseerd.

In figuur 3 is schematisch een deel van een transportbaan 14 weergegeven, die is voorzien van een tweetal zich in de lengterich-35 ting van de transportbaan uitstrekkende steunrails 15 en een tussen en evenwijdig aan de steunrails 15 verlopende geleidingsrail 16. Op de 10 09 2 2 2 5 steunrails 16 rusten zelfinstellende wielen 17 van een door deze wielen ondersteund frame 18. Zoals nader weergegeven in figuur 4 is het frame verder voorzien van een tweetal aan de onderzijde van het frame aangebrachte, om verticale draaiingsassen draaibare geleidings-5 rollen 19 die voor de geleiding van het frame 18 tijdens zijn verplaatsing over de steunrails 15 op de in figuur 4 weergegeven wijze samenwerken met de geleidingsrail 16. De opbouw en werking van een dergelijke transportbaan is nader beschreven in de bovengenoemde Europese octrooiaanvrage 0 659 624.

10 Op dit van loopwielen 17 voorziene frame 18 is een bak 4 afneembaar geplaatst. Om een goede bevestiging van de bak 4 op het frame 18 tot stand te brengen is het frame 18 voorzien van enige zich verticaal omhoog uitstrekkende pennen 20, die passen in overeenkomstige aan de onderzijde van de bak 4 open uitsparingen 21. De 15 combinatie van een frame 18 en bak 4, welke gebruikelijk door door lineaire elektromotoren gevormde aandrijforganen in beweging kunnen worden gebracht, kunnen langs de geleidingsrails worden verplaatst met snelheden van ± 10 m/sec of hoger.

Figuur 5 toont schematisch een station, waarin een bak 4 20 van een door loopwielen ondersteund gestel kan worden verwijderd.

Zoals in figuur 4 en 5 is weergegeven zijn in een dergelijk station een tweetal zich evenwijdig aan elkaar uitstrekkende, in doorsnede U-vormige balken 22 opgesteld, die zich vanaf een uiteinde schuin omhoog uitstrekken. In deze balken zijn een groot aantal om horizontale assen 25 draaibare rollen 23 gelegerd. Ook uitvoeringen met banden of kettingen zijn echter denkbaar. Indien een combinatie van een door wielen 17 ondersteund frame 18 en een daarop geplaatste bak 4 in de richting volgens pijl C over de steunrails 15 wordt verplaatst zal op een gegeven ogenblik de ter hoogte van de laagste uiteinden van de balken 30 22 gelegen rollen onder kraagdelen 24 van de bak 4 grijpen. Bij verdere verplaatsing van de combinatie van frame 18 en bak 4 zal de bak langs de zich schuin omhoog uitstrekkende balken 21 worden bewogen, terwijl het frame 18 verder beweegt op de zich horizontaal uitstrekkende steunrail 15. Het zal duidelijk zijn, dat daarbij de bak 35 4 geleidelijk in een opwaartse richting van het frame 18 wordt afge drukt.

1009222 6

Het van de bak ontdane frame 18 kan vervolgens over de rails naar een verder station worden geleid om daar weer met een andere bak te worden gecombineerd zoals hieronder nader zal worden beschreven.

5 Op de zich schuin omhoog uitstrekkende balken 22 sluit een verder schematisch weergegeven transportbaan 22’ aan, welke bijvoorbeeld kan zijn uitgevoerd zoals hierboven uiteengezet aan de hand van de figuren 1 en 2 en met behulp waarvan de bak naar een gewenst station, bijvoorbeeld een opslagstation kan worden getransporteerd.

10 Zoals in figuur 6 is weergegeven kan in een station voor het plaatsen van een bak 4 op een frame 18 een bak worden toegevoerd via een schematisch aangeduide transportbaan 25, die bijvoorbeeld weer een opbouw kan hebben zoals hierboven beschreven aan de hand van de figuren 1 en 2. In dit station zijn een tweetal op de transportbaan 15 aansluitende, zich vanaf de transportbaan 25 schuin naar beneden uitstrekkende balken 26 met rollen 27 opgesteld waarbij de opbouw van de balken 26 met de rollen 27 gelijk kan zijn aan die van de balken 22 met de rollen 23. Over deze van rollen 27 voorziene balken 26 zal de bak 4 naar beneden bewegen in de richting van een in dit station 20 opgesteld frame 18 om op dit frame 18 te worden geplaatst, waarbij de op het frame 18 aangebrachte pennen 20 weer in de in de onderzijde van de bak aangebrachte uitsparing 21 zullen worden ingebracht voor het bewerkstelligen van een stevige verbinding van de bak met het frame in een beweging die in wezen het omgekeerde is van de beweging voor het 25 afnemen van de bak 4 van het frame 18. Ook hier kunnen in plaats van de rollen 27 banden of kettingen worden gebruikt.

Het zal duidelijk zijn, dat een installatie voor het transporteren van bagage op een vliegveld kan zijn voorzien van verschillende op elkaar aansluitende transportbanen van bovengenoemde 30 soort zodat de bagage over bepaalde trajecten met bepaalde snelheden kan worden verplaatst. Daarbij kunnen voor de verplaatsing van de bagage over de verschillende trajecten dezelfde bakken 4 worden gebruikt die naar gewenst al dan niet zijn gecombineerd met een door wielen 17 ondersteund frame 18. Daarbij kan gebruik worden gemaakt van 35 een optimaal aantal bakken en een optimaal aantal frames.

1009 2 2 2 7

Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om al dan niet met bagage gevulde bakken 4 met grote snelheid naar een opslagplaats te transporteren waarbij voor opslag de van loopwielen voorziene frames 18 van de bakken 4 worden verwijderd zodat deze frames 18 weer kunnen worden 5 benut voor transport van verdere bakken. Indien de in de opslagplaats opgeslagen bakken 4 weer moeten worden opgeroepen kunnen deze al naar de snelheid waarmede zij naar een volgend station moeten worden verplaatst al dan niet worden gekoppeld met een van wielen voorzien frame 18 om vervolgens naar een gewenst verder station te worden 10 afgevoerd.

Verder kan bijvoorbeeld bij een balie waar de passagiers hun bagage afgeven, de bagage worden geplaatst in bakken 4, die niet van frames 18 zijn voorzien en die langzaam eventueel intermitterend worden verplaatst, terwijl deze bakken 4 in een verder station worden 15 gecombineerd met de van wielen 17 voorziene frames 18 voor een snel verder transport.

Zo zullen er vele toepassingsmogelijkheden denkbaar zijn.

10 09 2 2 2

Claims (13)

1. Werkwijze voor het transporteren van goederen, zoals bagage op vliegvelden, waarbij de goederen worden geplaatst in bakken, die 5 met behulp van aandrijforganen langs transportbanen worden verplaatst, met het kenmerk, dat men gebruik maakt van loskoppel baar op door wielen ondersteunde frames te plaatsen bakken en naar keuze de bakken met de frames worden verplaatst over een transportbaan voorzien van aandrijfmiddelen voor het aandrijven van de door wielen ondersteunde 10 frames of de bakken zonder de frames worden verplaatst over een transportbaan voorzien van rechtstreeks op de bakken inwerkende aandrijfmiddelen voor het verplaatsen van de bakken.

2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de bakken zonder de frames worden verplaatst met behulp van een op de 15 onderzijde van de bakken aangrijpende transportband.

3. Werkwijze volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de door wielen ondersteunde frames langs een desbetreffende transportbaan worden verplaatst met behulp van lineaire elektromotoren.

4. Installatie voor het transporteren van goederen tussen 20 meerdere stations onder toepassing van de werkwijze volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de installatie tenminste een transportbaan omvat, die is voorzien van geleidingsrails en van aandrijfmiddelen voor het langs de geleidingsrails verplaatsen van door wielen ondersteunde frames, en tenminste een transportbaan, die 25 is voorzien van aandrijforganen voor het verplaatsen van bakken welke aandrijforganen rechtstreeks op de bakken aangrijpen.

5. Installatie volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat tenminste een transportbaan is voorzien van lineaire motoren voor het verplaatsen van de door wielen ondersteunde frames.

6. Installatie volgens conclusie 4 of 5, met het kenmerk, dat een transportbaan is voorzien van een aandrijforgaan in de vorm van een eindloze band.

7. Installatie volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de installatie is voorzien van zich ten opzichte van de 35 wielen van een frame ondersteunende geleidingsrails schuin omhoog 1009222 uitstrekkende geleidingsorganen die uitgevoerd zijn om aan te grijpen op een bak.

8. Installatie volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de installatie is voorzien van zich vanaf een toevoerbaan 5 voor bakken schuin omlaag in de richting van de wielen van een frame ondersteunende geleidingsrails uitstrekkende geleidingsorganen voor de bakken.

9. Combinatie van een bak en van een door wielen ondersteund frame, met het kenmerk, dat het frame en de bak zijn voorzien van in 10 elkaar grijpende delen, die zodanig zijn uitgevoerd, dat een op het frame afgesteunde bak in een opwaartse richting van het frame kan worden afgedrukt resp. in een neerwaartse richting op het frame kan worden geplaatst.

10. Combinatie volgens conclusie 9, met het kenmerk, dat het 15 frame is voorzien van zich omhoog uitstrekkende pennen en de bak van overeenkomstige gaten voor het opnemen van de pennen.

11. Combinatie volgens conclusie 9 of 10, met het kenmerk, dat de bak aan zijn onderzijde is voorzien van een viertal zich evenwijdig aan elkaar uitstrekkende ruggen met in een vlak liggende onderzijden.

12. Combinatie volgens een der conclusies 9-11 met het kenmerk dat de bak nabij het midden van zijn onderzijde is voorzien van een om een verticale as draaibaar geleidingswiel.

13. Combinatie volgens een der conclusies 9-12, met het kenmerk, dat de bak nabij twee tegenover elkaar gelegen zijkanten is 25 voorzien van uitstekende kragen. 10 09 2 2 2