CABINA DE ASCENSOR Y METODO PARA INSTALAR LOS ELEMENTOS DE PARED DE LA PARED DE UNA CABINA
DESCRIPCION DE LA INVENCION La invención se refiere a una cabina de ascensor que comprende al menos una pared de cabina que consiste de al menos dos elementos de pared dispuestos en forma adyacente, a un método para instalar estos elementos de pared y a un ascensor con una cabina de ascensor de conformidad con la invención o con una cabina de ascensor cuyos elementos de pared se instalan mediante el método de conformidad con la invención. La invención se relaciona con el problema de instalar varios elementos de pared de una cabina de ascensor dispuestos en forma adyacente de manera mutuamente alineada y sin un intersticio o con un intersticio de anchura definida. Por el documento US 4430838 se conoce un dispositivo para la alineación y unión mutua de dos elementos de pared dispuestos en forma adyacente, el cual de acuerdo a la descripción se usa entre otras cosas en la construcción de cabinas de ascensor. Como se ilustra en las figuras 4, 5 y 6, el dispositivo comprende varios pares de elementos de alineación con forma de paneles y un elemento de unión. Cada primer elemento de alineación de un par se fija a una superficie principal de un primer elemento de pared, y el segundo elemento de alineación se fija a la correspondiente superficie principal del segundo elemento de pared, siendo que al alinear los dos elementos de pared los dos elementos de alineación solapan la respectiva superficie principal del elemento de pared al cual no se encuentran fijos. Los elementos de alineación aseguran que las superficies principales de elementos de pared adyacentes siempre estén perfectamente alineadas al ras una con otra cuando se instalan y en el estado instalado. Mediante el elemento de unión los dos elementos de pared son apretados uno contra otro en el área de sus caras extremas adyacentes y se fijan en esta posición. En el elemento de unión se encuentran presentes ranuras dispuestas en diagonal que actúan en conjunción con espigas que sobresalen de cada uno de los elementos de pared de manera que el movimiento del elemento de unión ocasiona dicho anclaje mutuo y fijación de los elementos de pared. El dispositivo para unir elementos de pared que se disponen adyacentes que se revela en el documento US 4430838 adolece de ciertas desventajas. La desventaja más importante es que durante la instalación de los elementos de pared el punto de unión con el elemento de unión siempre debe ser accesible para un instalador. Esto es necesario en primer lugar de manera que después de la alineación lateral mutua de los elementos de pared el elemento de unión se pueda fijar a estos últimos de manera que las espigas que se encuentran presentes en los elementos de pared sobresalgan a través de las ranuras diagonales correspondientes respectivas, y en segundo lugar de manera que el elemento de unión se pueda mover en la dirección de sus ranuras para subsiguientemente anclar y fijar los elementos de pared. En virtud de que por razones prácticas es imposible que dichos elementos de alineación y unión se fijen en el lado de los elementos de pared que está orientado al interior de la cabina de ascensor, la unión en los elementos de pared solamente se puede efectuar desde el exterior de la cabina del ascensor. Sin embargo, en los sistemas de ascensor modernos la distancia entre la cabina del ascensor y las paredes del cubo de movimiento del ascensor están reducidas que no es posible usar el dispositivo revelado en el documento US 4430838. Una desventaja adicional de este dispositivo reside en el hecho de que comprende tres componentes diferentes, a saber, los elementos de alineación, las espigas y el elemento de unión. Estos componentes son complicados de fabricar y requieren un gasto loglstico sustancial debido a que al menos los elementos de unión deben ser suminist ados por separado. La fijación de las espigas a los elementos de pared toma mucho tiempo y requiere de gran precisión.
El dispositivo de conformidad con el documento US 4430838 también tiene la desventaja que solamente permite unir los elementos de pared sin un intersticio intermedio. Para obtener una ventilación adecuada de la cabina del ascensor puede ser conveniente instalar los elementos de pared adyacentes con un intersticio intermedio cuya anchura es de varios milímetros. El objeto de la invención es el de proponer una cabina de ascensor con una construcción de la pared de la cabina que no adolece de dichas desventajas del dispositivo que se cita como el estado de la técnica. Por lo tanto, en particular se deberá crear una cabina de ascensor cuyos elementos de pared se pueden instalar y unir desde el interior de la cabina del ascensor, siendo que el dispositivo para unir y alinear los elementos de pared no se fija en el lado de los elementos de pared orientado hacia el interior. También deberá requerir el menor número posible de componentes, siendo que estos componentes sean económicos de fabricar y que ventajosamente no constituyan una partida de logística separada, es decir, que no se almacenen, pidan, suministren e instalen como componentes separados. Adicionalmente , para la alineación y unión mutua de los elementos de pared, el dispositivo también deberá permitir la instalación simple y ahorradora de tiempo de los elementos de pared con o sin un intersticio entre ellos . El problema se resuelve mediante una cabina de ascensor, mediante un sistema de ascensor con esta cabina y mediante un método de conformidad con la invención. En una cabina de ascensor de conformidad con la invención los elementos de pared dispuestos en forma adyacente se unen mediante al menos un dispositivo de unión que comprende dos elementos de unión dispuestos uno encima de otro, de los cuales el primero se fija a una superficie principal de un primer elemento de pared y el segundo se fija a una superficie principal de un segundo elemento de pared que se encuentra en el mismo plano, y cada elemento de unión también solapa la superficie principal del elemento de pared al cual no se encuentra fijo, siendo que uno de los elementos de unión tiene una superficie limítrofe que se extiende diagonal a la dirección longitudinal de las caras extremas adyacentes de los extremos de pared, y el otro elemento de unión tiene un contorno opuesto que se desliza en la superficie limítrofe/cuando los elementos de pared están mutuamente alineados . De acuerdo al método de conformidad con la invención para unir los elementos de pared de una cabina de ascensor, en el área de las caras extremas adyacentes de dos elementos de pared respectivos se disponen dos elementos de unión de los cuales uno se fija sobre una superficie principal de un primer elemento de pared y el otro sobre una superficie principal de un segundo elemento de pared que se encuentra en el mismo plano, siendo que cada elemento de unión también solapa la superficie principal del elemento de pared al que no está fijo. En el elemento de unión está presente una superficie limítrofe que se extiende diagonal a la extensión longitudinal de las caras extremas adyacentes de los elementos de pared, la cual, al apretar uno contra otro los elementos de pared actúa en conjunción con un contorno opuesto del otro elemento de unión de manera que los elementos quedan colocados con un intersticio de anchura definida entre sus caras extremas adyacentes. Las ventajas que se obtienen mediante la invención residen principalmente en que los elementos de pared se pueden instalar y unir fácilmente y sin accesorios desde el interior de la cabina del ascensor a pesar de que los elementos de unión se fijan en el lado de los elementos de pared alejado del interior, en que no es necesario que sea accesible el exterior de la cabina del ascensor, en que la unión consiste únicamente de dos elementos de unión muy sencillos y económicos que ya se fijan a los elementos de pared en la fabrica, y en que la unión se puede ejecutar con o sin un intersticio entre los elementos de pared.
Las modalidades ventajosas y refinamientos adicionales de la invención se exponen en las reivindicaciones subordinadas y se describen a continuación . De conformidad con una modalidad particularmente preferida de la invención, la superficie limítrofe que se extiende en diagonal de uno de los elementos de unión y el contorno opuesto del otro elemento de unión se ejecutan de manera que un movimiento del segundo elemento de pared fuera de una posición que en la dirección longitudinal de las caras extremas adyacentes está desplazada con relación al primer elemento de pared hacia una posición no desplazada pretendida resulta en un movimiento deslizante del contorno opuesto del otro elemento de unión sobre la superficie adyacente diagonal del primer elemento de unión y mediante ello en una posición mutua definida de los elementos de pared. Ventajosamente el ángulo a que se encuentra presente entre la dirección longitudinal de las caras extremas adyacentes y la superficie limítrofe diagonal de un elemento de unión es de 20° a 70°. Se obtiene una colocación particularmente segura y precisa de los elementos de pared si el ángulo a que se encuentra presente entre la dirección longitudinal de las caras extremas adyacentes y la superficie limítrofe diagonal de un elemento de unión es de 30° a 60°. Es posible obtener una colocación mutua particularmente estable de los elementos de pared, con o sin un intersticio intermedio con una modalidad de la invención en la cual los contornos que actúan en conjunción con los elementos de unión tienen al menos una superficie de enclavamiento aproximadamente vertical que al final del movimiento de deslizamiento del contorno opuesto sobre la superficie limítrofe diagonal enclava mutuamente los elementos de unión, y mediante ello los elementos de pared, como resultado de lo cual se asegura un intersticio de anchura definida entre las caras extremas adyacentes de los elementos de pared. De acuerdo con una modalidad particularmente preferida de la invención, ambos de los elementos de unión se fijan a las superficies principales de los dos elementos de pared alejadas del interior de la cabina del ascensor. Como resultado de esto, el lado de los elementos de pared orientado hacia el interior puede servir como pared interior de la cabina sin cubiertas adicionales. Para tener en cuenta las diferentes alturas y rigidez de los elementos de pared convenientemente dos elementos de pared se alinean mutuamente mediante uno o varios elementos de unión. Ventajosamente los elementos de pared están presentes en la forma de paneles compuestos (emparedados), hojas de metal o paneles de plástico. De acuerdo con una modalidad particularmente conveniente y probada del método de conformidad con la invención un segundo elemento de pared se alinea mutuamente a un primer elemento de pared ya colocado al alinear el segundo elemento de pared mutuamente con relación al primer elemento de pared de manera que las caras extremas adyacentes se extienden aproximadamente paralelas, que las superficies principales correspondientes de los dos elementos de pared están al ras y que los elementos de unión solapan las superficies principales sobre las que no se encuentran fijos, como resultado de lo cual el elemento de pared que se debe alinear mutuamente se hace descender desde una posición algo elevada con relación al otro elemento de pared hasta su posición final, siendo que la superficie limítrofe diagonal de un elemento de unión guía el contorno opuesto del otro elemento de unión de manera que los elementos de pared quedan colocados con un intersticio de anchura definida entre sus caras extremas adyacentes. Una modalidad preferida del método de conformidad con la invención consiste en que los elementos de unión se fabrican y fijan a los elementos de pared de manera que estos últimos quedan colocados con una anchura de intersticio definida de 0 a 30 mm entre sus caras extremas adyacentes . Resulta posible un uso particularmente versátil del método de conformidad con la invención al instalar y alinear mutuamente los elementos de pared desde el interior de la cabina del ascensor, siendo que los elementos de unión no son accesibles a la persona que lleva a cabo la instalación . Una modalidad del método particularmente eficiente y que facilita la instalación es aquella en la que los elementos de pared que se alinean mutuamente primero se mantienen verticales mediante ranuras en secciones del marco del piso y subsiguientemente se fijan con sus bordes superiores en ranuras de una sección de marco del techo. Las modalidades ejemplares de la invención se describen a continuación con referencia a los dibujos anexos. Muestran: Figura 1 una sección transversal a través de un sistema de ascensor de conformidad con la invención con una cabina de ascensor de conformidad con la invención; Figura 2 una cabina de ascensor de conformidad con la invención con paredes de la cabina que comprenden cada una varios elementos de pared que se unen mediante dispositivos de unión de conformidad con la invención; Figura 2A una vista amplificada de un dispositivo de unión de conformidad con la invención; Figura 3A una ilustración del procedimiento para instalar dos elementos de pared adyacentes en un piso de cabina ; Figura 3B una ilustración de dos elementos de pared que se unen uno con otro con el dispositivo de unión de conformidad con la invención y se guian en ranuras en el marco del piso de la cabina y en el marco del techo; Figuras 4A, 4B, 4C una ilustración de la interacción de los elementos de unión de conformidad con la invención durante la instalación de dos elementos de pared adyacentes ; Figura 5 elementos de unión de conformidad con la invención con superficies de enclavamiento para el enclavamiento sin intersticio de los elementos de pared; Figura 6 elementos de unión de conformidad con la invención con dos pares de superficies de enclavamiento para enclavar los elementos de pared con un intersticio intermedio de anchura definida. La figura 1 muestra una cabina 2 de ascensor de conformidad con la invención que se instala en un sistema 1 de ascensor. La figura 2 muestra una ilustración de la cabina 2 de ascensor con paredes 3 de cabina, cada una de las cuales comprende dos elementos 4.1 y 4.2 de pared con forma de paneles. Los elementos 4.1, 4.2 de pared con forma de paneles preferiblemente se ejecutan como elementos compuestos (emparedado) pero también pueden estar presentes en la forma de paneles compactos de metal o plástico. Al menos en sus bordes inferior y superior los elementos 4.1, 4.2 de pared se guian en una sección 5.1 del marco de piso del piso 5 de la cabina, y en una sección 6.1 de marco de techo del techo 6 de la cabina, respectivamente, siendo que estas secciones de marco preferiblemente se fabrican de secciones de aluminio estirado con ranuras integradas. En su lado alejado del interior de la cabina 2 del ascensor, en el área de sus caras 9.1, 9.2 extremas adyacentes los elementos 4.1, 4.2 de pared se unen mediante un dispositivo 7 de unión que se muestra amplificado en la figura 2A. El dispositivo 7 de unión consiste en dos elementos 7.1 y 7.2 de unión que se disponen uno arriba de otro. Un primer elemento 7.1 de unión se fija sobre una superficie 8.1 principal de un primer elemento 4.1 de pared, y un segundo elemento 7.2 de unión se fija sobre una segunda superficie 8.2 principal de un segundo elemento 4.2 de pared que se encuentra al ras con la superficie 8.1 principal del primer elemento 4.1 de pared, siendo que cada elemento de unión también solapa la superficie principal del elemento de pared sobre el cual no se encuentra fijo. Los elementos 7.1, 7.2 de unión que se fijan a los elementos 4.1, 4.2 de pared en la forma descrita tienen el efecto de que en el área de los elementos de unión los elementos de pared se encuentran exactamente mutuamente alineados y al ras uno con otro. La fijación de los elementos de unión sobre los elementos de pared se puede efectuar, por ejemplo, mediante unión adhesiva, remaches, conexiones atornilladas, etc. En todas las figuras la fijación se indica en cada caso mediante tres puntos negros que simbolizan, por ejemplo, tres conexiones atornilladas o tres conexiones remachadas. El primer elemento 7.1 de unión tiene una superficie 10 limítrofe que se extiende diagonal a la dirección longitudinal de las caras 9.1, 9.2 extremas adyacentes de los elementos 4.1, 4.2 de pared, y a la que en lo siguiente nos referiremos como superficie 10 limítrofe diagonal. El segundo elemento 7.2 de unión tiene un contorno 11 opuesto que durante la alineación mutua de los elementos de pared actúa en conjunción con la superficie 10 limítrofe diagonal del primer elemento de unión de una manera que ambos elementos 4.1, 4.2 de pared se mueven uno hacia otro hasta que se obtiene un intersticio de anchura definida entre las caras 9.1, 9.2 extremas adyacentes. Para que esto ocurra no es necesario que la dirección longitudinal de las caras extremas adyacentes de los dos elementos de pared se extiendan verticales.
En la modalidad mostrada en la figura 1, el contorno 11 opuesto del segundo elemento 4.2 de unión consiste en una superficie que es paralela a la superficie 10 limítrofe diagonal del primer elemento de unión. Esta modalidad es particularmente adecuada para paredes de cabina en las que no está previsto un intersticio (anchura de intersticio prácticamente cero) entre los elementos de pared adyacente. Sin embargo, el contorno opuesto también puede tener una forma diferente, por ejemplo, como se muestra en las figuras 5 y 6. Las figuras 3A y 3B muestran la interacción de la superficie 10 limítrofe que se extiende en diagonal del primer elemento 7.1 de unión con el contorno 11 opuesto del segundo elemento 7.2 de unión durante la alineación e instalación de los elementos de pared como se describió en lo precedente. En la situación de acuerdo a la figura 3A un primer elemento 4.1 de pared ya se encuentra colocado en una ranura 5.2 de una sección 5.1 de marco de piso del piso 5 de la cabina, y un segundo elemento 4.2 de pared está justamente a punto de ser mutuamente alineado con el primero. Para este propósito el segundo elemento 4.2 de pared se eleva varios centímetros con relación al primer elemento 4.1 de pared, siendo que su superficie 8.2 principal se mantiene ligeramente inclinada con relación a la superficie 8.1 principal del primer elemento de pared.
Subsiguientemente se reduce la distancia entre las caras 9.1, 9.2 extremas adyacentes de los dos elementos de pared hasta que cada uno de los dos elementos 7.1, 7.2 de unión solapa la superficie principal del elemento de pared respectivo sobre el cual no se encuentra fijo. Después de esto el segundo elemento 4.2 de pared se lleva a una posición aproximadamente vertical (movimiento R de basculamiento ) , de manera que cada uno de los dos elementos de unión descansa sobre la superficie principal del elemento de pared respectivo al cual no se encuentra fijo, como resultado de lo cual los dos elementos 4.1, 4.2 de pared llegan a quedar alineados al ras. Finalmente el segundo elemento 4.2 de pared se baja al nivel del primer elemento 4.1 de pared, es decir, al interior de la ranura 5.2 en la sección 5.1 de bastidor de piso (movimiento descendiente P) . En el proceso de este movimiento descendiente el contorno 11 opuesto del segundo elemento 7.2 de unión entra en contacto con la superficie 10 limítrofe diagonal del primer elemento 7.1 de unión, mediante lo cual se imparte una componente de movimiento horizontal al segundo elemento de unión de manera que el segundo elemento 4.2 de pared que se alinea mutuamente se mueve hacia el primer elemento 4.1 de pared hasta que se obtiene un intersticio de anchura definida, la cual también puede ser cero.
Cuando los elementos de pared se están alineando mutuamente durante la instalación, los elementos 4.1, 4.2 de pared se retienen con sus bordes inferiores en ranuras 5.2 en secciones 5.1 del marco de piso del piso 5 del ascensor. Cuando todos los elementos de pared incluyendo el frente de la cabina de la cabina 2 de ascensor se han alineado mutuamente, los bordes superiores de los elementos 4.1, 4.2 de pared se fijan con el auxilio de una sección 6.1 de marco de techo, preferiblemente en ranuras que se encuentran presentes en la sección 6.1 de marco de techo. Esta fijación evita que los elementos 4.1, 4.2 de pared se levante y debido a ello se desacoplen los elementos de pared que están acoplados uno con otro mediante los elementos de unión. Esta situación se muestra en la figura 3B. En las figuras 4A, 4B, 4C se ilustra incluso con mayor detalle la interacción de los elementos 7.1, 7.2 de unión durante la alineación mutua de los elementos 4.1, 4.2 de pared. La figura 4A muestra la situación de los elementos 7.1, 7.2 de unión después de que los elementos 4.1, 4.2 de pared que se deberán alinear mutuamente se alinearon al ras con relación de uno a otro según se describió en lo precedente. El elemento 4.2 de pared se encuentra ligeramente elevado con relación al elemento 4.1 de pared, y cada uno de los dos elementos 7.1, 7.2 de unión solapa la superficie principal del elemento de pared al cual no se encuentra fijo. Entre las caras 9.1, 9.2 extremas adyacentes de los elementos de pared está presente un intersticio 12 inicial. En una primera etapa el segundo elemento 4.2 de pared junto con el segundo elemento 7.2 de unión que tiene fijo se baja aproximadamente paralelo a la dirección longitudinal de las caras 9.1, 9.2 extremas adyacentes de los elementos de pared hasta que el contorno 11 opuesto del segundo elemento de unión choca con la superficie 10 limítrofe diagonal del primer elemento 7.1 de unión, como se muestra en la figura 4B. Si ahora el segundo elemento 4.2 de pared se sigue bajando, el contorno 11 opuesto del segundo elemento 7.2 de unión se desliza a lo largo de la superficie 10 limítrofe diagonal del primer elemento de unión hasta que el segundo elemento 4.2 de pared llega al mismo nivel que el primero. Durante el descenso la anchura del intersticio 12 inicial que se encuentra presente entre las caras 9.1, 9.2 extremas de los dos elementos de pared se reduce hasta que los elementos de pared alcanzan su posición relativa prevista. En el presente ejemplo, durante el descenso la anchura del intersticio 12 inicial se reduce a prácticamente cero, es decir, las caras 9.1, 9.2 extremas adyacentes de los dos elementos 4.1, 4.2 de pared descansan una contra otra sin un intersticio. Esta situación se muestra en la figura 4C.
La figura 5 muestra una modalidad alternativa de los elementos 7.1.2 y 7.2.2 de unión de conformidad con la invención en la cual la fijación mutua de los elementos 4.1, 4.2 de pared con intersticio cerrado (anchura de intersticio cero) entre las caras 9.1, 9.2 extremas adyacentes de los elementos de pared se asegura de manera que al llegar a su posición final prevista los dos elementos de unión se enclavan mutuamente, y mediante esto a los elementos de pared en la dirección horizontal. En la modalidad alternativa que se muestra en la figura 5, el enclavamiento mutuo tiene lugar mediante un contorno del primer elemento 7.1.2 de unión en la forma de una superficie 14 de enclavamiento aproximadamente vertical en conjunción con un contorno del segundo elemento 7.2.2 de unión que también está presente en la forma de una superficie 15 de enclavamiento aproximadamente vertical. Un enclavamiento de este tipo tiene la ventaja de que la posición horizontal mutua de los elementos de pared sigue siendo suficientemente precisa y siempre definida cuando la alineación mutua vertical mediante la sección 5.1 de marco de piso y la sección 6.1 de marco de techo no garantiza esto debido a las tolerancias de manufactura para todos los componentes involucrados. La figura 6 muestra una modalidad alternativa adicional de los elementos 7.1.3, 7.2.3 de unión de conformidad con la invención que tiene las mismas ventajas que la modalidad alternativa de conformidad con la figura 5, pero que adicionalmente permite la alineación mutua e instalación de dos elementos 4.1, 4.2 de pared con un intersticio de anchura S definida entre sus caras 9.1, 9.2 extremas adyacentes. Esto se logra al tener los elementos 7.1.3, 7.2.3 de unión contornos de interacción mediante los cuales los elementos 7.1.3, 7.2.3 de unión se enclavan mutuamente en la dirección horizontal después de llegar a su posición final prevista. En la modalidad alternativa que se muestra en la figura 6, los contornos que efectúan el enclavamiento consisten en dos superficies 16, 17 de enclavamiento aproximadamente verticales del primer elemento 7.1.3 de unión y dos superficies 18, 19 de enclavamiento también aproximadamente verticales del segundo elemento 7.2.3 de unión. Es ventajoso pero no necesario que estas superficies 16 a 19 de enclavamiento se localicen en el área de uno o ambos extremos de la superficie 10 limítrofe diagonal. Con un enclavamiento de este tipo que actúa en ambas direcciones horizontales es posible unir de manera estable y libre de juego dos elementos de pared con un intersticio intermedio de anchura S definida que se puede elegir a discreción, preferiblemente con una anchura S de intersticio de 0 a 30 mm. Estos intersticios se pueden proporcionar, por ejemplo, como intersticios de ventilación para ventilar la cabina del ascensor. Dos elementos de pared mutuamente alineados lateralmente también se pueden unir uno con otro mediante varios puntos de unión dispuestos uno sobre otro, siendo que cada uno de los puntos de unión consiste de los dos elementos de unión respectivos descritos en lo precedente. La superficie limítrofe diagonal de un elemento de unión que actúa en conjunción con un contorno opuesto respectivo del otro elemento de unión no es necesariamente una superficie plana. Podría ser ventajoso, por ejemplo, si su declive se incrementa al final del movimiento de alineación .