MXPA04005576A

MXPA04005576A - Sistema tensor de correa adaptable para control de polea de carga de par de torsion reversible.

Info

Publication number: MXPA04005576A
Application number: MXPA04005576A
Authority: MX
Inventors: W Zamm Joseph
Original assignee: Dayco Products Llc
Priority date: 2001-12-12
Filing date: 2002-12-06
Publication date: 2004-12-06
Also published as: CN100396964C; JP2005537439A; ES2342460T3; AU2002357804B2; WO2003050433A3; ATE458932T1; WO2003050433A2; CA2469826A1; EP1458994A2; US6689001B2; EP1458994B1; KR100922944B1; CA2469826C; JP4683607B2; BR0214885A; KR20040081432A; CN1602395A; AR038016A1; EP1458994A4; AU2002357804A1

Abstract

La presente invencion se refiere a un tensor (14, 114) para una correa de transmision de energia, sin fin, la correa (12) es impulsada alrededor de una polea acanalada. El tensor puede comprender una base (22, 122), un dispositivo elastico (46, 146), y primero y segundo brazos (24,26; 124,126) acoplados en forma pivotante para movimiento en una direccion abierta y cerrada. El tensor (14, 114) puede tambien comprender primeras y segundas poleas (25,27; 125, 127) acopladas en forma giratoria al primero y segundo brazos (24, 26; 124, 126), el dispositivo elastico (46, 146) desvia los brazos en la direccion cerrada, en la cual la primera y segunda poleas (25,27; 125,127) aplican tension a la correa (12). El tensor (14, 114) puede tambien comprender primero y segundo limitadores o elementos de detencion (28,30; 128, 130) colocados fuera de los brazos en la base (22, 122) para limitar el movimiento de los brazos en la direccion abierta en respuesta a un incremento en la tension en la correa.

Description

SISTEMA TENSOR DE CORREA ADAPTABLE PARA CONTROL DE POLEA DE CARGA DE PAR DE TORSIÓN REVERSIBLE Campo Técnico Tensores para una correa de transmisión de energía, sinfín, que proporciona tanto amortiguamiento como tensión de la correa.

Antecedentes de la Técnica En la técnica de transmisión de energía que emplea una correa de transmisión de energía polimérica, sinfín, tal como poleas acanaladas impulsadas por conducción o rotación, o poleas de una pluralidad de accesorios de automóvil que utiliza una correa que es impulsada por una polea acanalada de impulsión conectada al cigüeñal del motor del automóvil, es difícil mantener tal correa bajo una tensión requerida para asegurar un acoplamiento sin deslizamiento y conducción de las poleas acanaladas impulsadas. Numerosos tensores de correa han sido propuestos y utilizados anteriormente en un esfuerzo de proporcionar la tensión requerida. Esto es especialmente verdad en donde uno de los accesorios que es impulsado, es el alternador o una combinación de alternador-arrancador, el compresor de un sistema de acondicionamiento de aire, o un dispositivo de dirección de energía para el automóvil, debido a que estos, cuando son impulsados, crean un lado de ajuste y un lado de juego (huelgo) en la correa sobre los lados opuestos de sus poleas acanaladas. El lado de ajuste tiene un ajuste que varia de un carácter cíclico, como una función del cambio cíclico inherente en la carga impuesta por el compresor o dispositivo de conducción de energía. Típicamente, un problema ocurre debido a que es bastante difícil proporcionar la tensión requerida en la correa completa y prevenir cualquier tendencia de la correa a mover el tensor en forma temporal, por lo cual se crea juego (huelgo) en la correa en otra parte del sistema. Se conoce en la técnica el proporcionar un tensor para una correa de transmisión de energía, sinfín, en donde la correa se emplea en conducir una polea acanalada que comprende al menos un accesorio el cual cuando es impulsado crea un lado de juego (huelgo) y un lado de ajuste en la correa sobre los lados opuestos de la polea acanalada y el tensor comprende un primero y segundo brazos de soporte, los cuales tienen cada uno respectivamente medios de pivote, primera y segunda poleas locas portadas por el primero y segundo brazos de soporte, respectivamente, y un perno pivote que se extiende a través del medio de pivote y que soporta en forma pivotante los brazos adyacentes a los lados opuestos de la polea acanalada con la primera polea que acopla el lado de juego y la segunda poleas que acopla el lado de ajuste, para permitir la tensión del mismo y en una manera similar como se describe en la patente estadounidense número 4,416,647. Esta última está incorporada en la presente para referencia. Podría ser un aspecto el proporcionar un tensor mejorado para una correa de transmisión de energía, sinfín. Otro aspecto podría ser el proporcionar un tensor mejorado que también proporciona amortiguamiento de la correa y por lo cual asegura que corra en forma suave la misma, libre de vibraciones y/o oscilaciones. Descripción de la Invención En una manifestación, se podría tener un tensor para una correa de transmisión de energía, sinfín, que es impulsado alrededor de una polea acanalada. El tensor incluye una base, un dispositivo elástico que puede ser un resorte, y primero y segundo brazos acoplados en forma pivotante para movimiento en una dirección abierta y una dirección cerrada. El tensor puede también comprender primera y segunda poleas acopladas en forma giratoria al primero y segundo brazos, el dispositivo elástico desvía los brazos en la dirección cerrada, en la cual la primera y segunda poleas aplican tensión a la correa. El tensor puede también comprender primero y segundos elementos de detención colocados fuera de los brazos en la base, para limitar el movimiento de los brazos en la dirección abierta en respuesta a un incremento en la tensión de la correa.

Otra manifestación puede ser un método para ensamblar un tensor para una correa de transmisión de energía, sinfín, la correa es impulsada alrededor de una polea acanalada. El método comprende las etapas de proporcionar una base, un dispositivo elástico, y primero y segundo brazos acoplados en forma pivotante para movimiento en una dirección abierta y una dirección cerrada. El método puede también comprender las etapas de proporcionar primera y segunda poleas acopladas en forma giratoria al primero y segundo brazos, el dispositivo elástico desvía los brazos en la dirección cerrada en la cual la primera y segunda poleas aplican tensión a la correa. El método puede también comprender el proporcionar primero y segundo elementos de detención colocados fuera de los brazos en la base, para limitar el movimiento de los brazos en la dirección abierta en respuesta a una tensión incrementada en la correa. En otra modalidad durante un evento que causa una tensión predeterminada sobre la primera polea, el tensor se compensa para juego (huelgo) en la correa al mover la segunda poleas en una dirección predeterminada o viceversa. En otra modalidad, el tensor puede comprender bujes acoplados a los brazos que controlan el viaje de los brazos a través de una interacción con los elementos de detención. Los bujes pueden también proporcionar una doble resistencia en el tensor con el dispositivo elástico que depende en si los brazos se mueven en una dirección cerrada o abierta. Otra manifestación puede ser un método para extender una duración del uso de una correa de transmisión de energía, sinfín, en un sistema de tensión de correa de transmisión de energía, sinfín, la correa es impulsada alrededor de una polea acanalada, un tensor en el sistema de tensión comprende una base, un dispositivo elástico, un par de brazos acoplados en forma pivotante para movimiento en una dirección abierta y cerrada, un par de poleas acopladas en forma giratoria al par de brazos, el dispositivo elástico desvía los brazos en la dirección cerrada en la cual la primera y segunda poleas aplican tensión a la correa, un par de elementos de detención colocados fuera de los brazos en la base para limitar el movimiento de los brazos en la dirección abierta en respuesta a un incremento en la tensión en la correa. El método puede comprender las etapas de: detectar una condición predeterminada de la correa, liberar el par de elementos de detención de la base, mover el par de elementos de detención de modo de que estos sean acoplados al par de brazos, y acoplar en forma fija el par de elementos de detención a la base. Breve Descripción de los Dibujos Las características de la invención, y sus ventajas técnicas, pueden ser vistas a partir de la siguiente descripción de las modalidades preferidas junto con las reivindicaciones y los dibujos acompañantes, en los cuales : La figura 1 es una vista frontal de una sección de un motor de automóvil que utiliza una modalidad de un tensor de correa que puede ser utilizado para tensar una correa durante un primer estado; La figura 2 es una vista frontal de una sección de un motor de automóvil que utiliza una modalidad del tensor de correa que puede ser utilizado para tensar una correa empleada en la impulsión de una pluralidad de poleas acanaladas durante un segundo estado; La figura 3 es una vista en perspectiva de un segundo dispositivo de aseguramiento; La figura 4 es una vista en despiece de un tensor de acuerdo a una modalidad; La figura 5 es una vista frontal de una sección de un motor de automóvil que utiliza una modalidad del tensor de correa que puede ser utilizado para tensar una correa empleada en la impulsión de una pluralidad de poleas acanaladas durante un segundo estado; y La figura 6 es una vista en despiece de una modalidad del tensor de correa.

Descripción Detallada de las Modalidades Preferidas Se hace referencia ahora a las figuras 1 y 2 de los dibujos, las cuales ilustran un extremo frontal de un motor de vehículo, mostrado como un motor de automóvil, el cual puede estar designado generalmente por la referencia numérica 10. Éste motor utiliza una correa de transmisión de energía, sinfín, 12 para conducir una pluralidad de accesorios impulsados, como se escribirá subsecuentemente, y un tensor 14 para controlar la correa 12. El tensor 14 puede ser, en esencia un tensor-amortiguador 14, el cual proporciona una función de tensión y amortiguamiento para la correa 12. En una modalidad, el tensor 14 solamente se mueve hacia la correa 12, i.e., la correa 12 no puede ser capaz de elevar el tensor 14. La correa de transmisión de energía, sinfín, 12 puede ser de cualquier tipo adecuado conocido en la técnica, y puede ser hecha principalmente de material polimérico. La correa 12 es impulsada por una polea acanalada de impulsión 16, en donde una polea acanalada es conocida como una rueda o disco con un anillo ranurado o liso utilizado como una polea. La polea acanalada 16 se conecta en forma operativa al motor 10, y quizás a un cigüeñal 17 del motor 10, como se conoce en la técnica. A través del uso de la correa 12, la polea acanalada de impulsión 16 de este ejemplo, impulsa una polea acanalada 18 de un dispositivo de impulsión de energía utilizado en un automóvil (no se muestra) que emplea el motor 10 y una polea acanalada 20 de un dispositivo alternador/arrancador. Todos los accesorios impulsados, a través de sus poleas acanaladas, pueden imponer una carga sobre la correa 12. Continuando con la referencia a la figura 1, se muestra un motor 10 durante un primer estado, el cual es un estado de pre-ensamblado . El tensor 14 comprende una base 22, primero y segundo brazos 24 y 26, y primero y segundo elementos de detención 28 y 30. Los brazos 24 y 26 pueden ser hechos de un metal sólido y pueden ser ensamblados para formar una conformación en v. El tensor 14 además comprende primera y segunda poleas 25 y 27, acopladas en forma girable a las extensiones 24A y 26A (figura 6) en un segundo extremo de los brazos 24 y 26, en donde las poleas 25 y 27 interactúan con la correa 12 sobre los lados opuestos de la polea acanalada 20 del alternador/arrancador. La base 22 está acoplada al motor 10 vía dispositivos de montaje 32, los cuales pueden ser pernos roscados o similares. Los elementos de detención 28 y 30 están acoplados a extensiones 22A y 22B (figura 6) que se extienden desde la base 22, en donde los elementos de detención 28 y 30 están adyacentes a los brazos 24 y 26. Previo a la instalación del tensor 14 dentro del motor 10, un dispositivo de aseguramiento 36, el cual puede ser un perno, un tornillo o similar, está colocado en las aberturas 38. En una modalidad, una primera abertura 38A está en el brazo 24 y una segunda abertura 38B está en el brazo 26. En otra modalidad, una tercera abertura adicional 38C está en la base 22. El dispositivo de aseguramiento 36 está insertado dentro de las aberturas 38 para retener los brazos 24 y 26, los elementos de detención 28 y 30, y un dispositivo elástico 46 en una posición predeterminada o deseada para instalación. Esta posición puede ser de tal manera que las poleas 25 y 27 permanezcan a una distancia deseada aparte, para permitir la fácil colocación de las poleas 25 y 27 sobre la correa 12. También, un primer extremo 40A (figura 3) de una primera articulación o varillaje 40, la cual puede tener uno o dos pernos 41A, puede ser colocada en las aberturas 43 en primero y segundo cojines de reacción 42 y 44, los cuales están acoplados a los brazos 24 y 26. Un segundo extremo 40B (figura 3) de las articulaciones o varillaje 40, las cuales pueden tener uno o dos pernos 41B, está colocado en las aberturas 45 en los elementos de detención 28 y 30. Las articulaciones o varillaje 40 pueden ser de plástico. Los cojines de reacción 42 y 44 pueden ser acopladas a los brazos 24 y 26 vía soldadura, o similar. El tensor 14 además comprende un dispositivo elástico 46, el cual puede ser configurado como un resorte, un resorte plano o un resorte plano en espiral. El dispositivo elástico 46 tiene un primer extremo 46A acoplado a una extensión 48 que se extiende desde el brazos 24 y un segundo extremo 46B acoplado a una ranura 50 en una extensión 51 que se extiende desde el brazo 26. En esta configuración, el dispositivo elástico 46 puede desenrollarse o desbobinarse por si mismo y jalar los brazos 24 y 26 uno hacia el otro, lo cual puede ser una dirección cerrada, mientras cuando los brazos 24 y 26 se mueven aparte esto puede ser una dirección cerrada, moviéndose alrededor del punto pivote 34 en una manera similar a tijeras para aplicar tensión a la correa 12. En otra modalidad cada uno de los brazos 24 y 26 puede pivotar alrededor de puntos separados en las direcciones abierta y cerrada. Una comparación de la posición de elementos dentro del sistema de tensión 14 durante la pre-instalación, se muestra en la figura 1 y durante la post-instalación, se muestra en las figuras 2 y 6. El dispositivo de aseguramiento 36 retiene los brazos 24 y 26 aparte en una posición en la cual la correa 12 puede ser fácilmente instalada entre las poleas 25 y 27. También, mientras el dispositivo de aseguramiento 36 está en las aberturas 38, éste retiene al dispositivo elástico 46 en un estado de pre-cargado. Una vez que un ensamblador jala al dispositivo de aseguramiento 36 fuera de las aberturas 38, los brazos 24 y 26 se mueven uno hacia el otro bajo una fuerza de desviación del dispositivo de resorte 46 para establecer una tensión estática de la correa 12. El tensor 14 establece la tensión en forma automática con el dispositivo elástico 46 después de que el dispositivo de aseguramiento 36 es removido de las aberturas 38. Los brazos 24 y 26 pueden ser colocados en una posición de detención de viaje de carga máxima en cualquier tiempo, a menos de que la correa 12 se extienda en aquel claro o envergadura. Esto es complementado por el dispositivo elástico 46 que automáticamente coloca los elementos de detención 28 y 30, basado en las articulaciones 40 que acoplan los elementos de detención 28 y 30 a los brazos 24 y 26, en posiciones deseadas predeterminadas. Una vez que los elementos de detención 28 y 30 concluyen su viaje a la posición deseada predeterminada, éstos se montan en forma fija a la base 22 vía los pernos 52, los cuales son insertado en ranuras alargadas que corren a través de los elementos de detención 28 y 30, en donde los pernos 52 pueden ser similares a los dispositivos de montaje 32. Por consiguiente, una vez que los elementos de detención 28 y 30 se montan en forma fija, las articulaciones 40 se remueven de las aberturas 43 y 45. Después de remover las articulaciones 40, el tensor 14 está listo para cualquier evento o condición transitoria. Como mejor se observa en la figura 2, para ayudar a las poleas 25 y 27 en la tensión de un lado de juego (huelgo) , el tensor 14 además comprende primero y segundo bujes 54 y 56 colocados adyacentes a los brazos 24 y 26 en aberturas del primero y segundo cojines de reacción 42 y 44. Estos bujes 54 y 56 tienen un régimen de resorte no lineal, y pueden cooperar con el dispositivo elástico 46 en generar una resistencia doble de brazo total. Una primera resistencia se genera por el dispositivo elástico 46 conforme los brazos 24 y 26 se mueven entre los elementos de detención 28 y 30 en respuesta a cambios en la tensión en la correa 12. El dispositivo elástico 46 puede controlar este primer régimen de rigidez. Una segunda resistencia se genera por los bujes 54 y 56 y el dispositivo elástico 46 después de que los bujes 54 y 56 hacen contacto con los elementos de detención 28 y 30. Por lo tanto, el tensor 14 puede tener una primera resistencia mientras se mueve en una primera dirección, quizás abierta, y una segunda resistencia mientras se mueve en una segunda dirección, quizás cerrada, lo cual elimina virtualmente cualquier vibración de resonancia potencial que pudiera ocurrir. Esto es causado por un evento transitorio debido a que la resonancia necesita un solo régimen elástico continuo, mientras que en el tensor 14 se genera una resistencia doble, Regresando ahora a las figuras 4-5, se muestra un tensor 114 de acuerdo a otra modalidad. Todos los elementos en el tensor 114 que son similares al tensor 14 contienen números de elementos similares, pero con una designación 100. Una diferencia entre el tensor 14 y el tensor 114, es que una extensión 148 se extiende desde el brazo 126, mientras que en el tensor 14 la extensión 48 se puede extender desde el brazo 24. Otra diferencia entre el tensor 14 y el tensor 114, es que una extensión 151 con una ranura 150 se extiende desde el brazo 124, mientras que en el tensor 14, la extensión 51 con la ranura 50, se puede extender desde el brazo 126. El tensor 114 funciona en forma similar al tensor 14 como se describió anteriormente y se describirá más adelante. Se deberá de apreciar que en otras modalidades un aparato tensor utilizado en un motor puede comprender dos tensores, cada uno de los cuales comprende su propio resorte, por lo cual cada resorte individual desviará cada tensor individual en ya sea la dirección abierta o la dirección cerrada. También se deberá de apreciar que en otras modalidades los cojines 42 y 44 no pueden ser utilizados si los bujes 54 y 56 están acoplados a los brazos 24 y 26 vía un adhesivo, un perno, o similar. Alternativamente, los cojines 42 y 44 no pueden ser utilizados si las articulaciones 40 no son utilizadas. Por lo tanto, en otras modalidades las articulaciones 40 no pueden ser utilizadas.

Estos sistemas tensores 14 o 114 están diseñados para compensar cualquier evento transitorio que ocurra durante la operación del vehículo. Solamente el tensor 14 será descrito por conveniencia, aunque el tensor 114 realiza funciones similares. Durante la operación de estado estable, i.e., cuando ningún evento transitorio pueda ocurrir, los brazos 24 y 26 se asientan o se votan adyacentes a los elementos de detención 28 y 30. Un primer ejemplo de un evento transitorio podría ser el arranque del motor. La polea acanalada 20 de un alternador-arrancador puede ser impulsada en una dirección a las manecillas del reloj, lo cual puede provocar que el primer bazo y polea 25 se eleve y tome una tensión de carga positiva extremadamente grande, lo cual es amortiguado por tanto el dispositivo elástico 46 como por el buje 54. Esta elevación del brazo 24 y polea 25 ajusta una sección de la correa 12 adyacente al primer brazo 24 y polea 25, mientras una sección de la correa 12 adyacente al segundo brazo 26 y polea 27 se afloja. Cuando esto ocurre, el segundo brazo 26 y polea 27 pueden moverse hacia la correa 12 para tensar el claro del juego (huelgo) de la correa 12. El segundo brazo 26 y polea 27 puede permanecer en aquella posición hasta que el evento transitorio sea superado, durante dicho tiempo el segundo brazo 26 y polea 27 puede regresar a una posición de estado estable adyacente al elemento de detención 30.

Un segundo ejemplo de un evento transitorio puede ser cuando un neumático del vehículo golpea una guarnición durante una maniobra de estacionado mientras un conductor continua girando una rueda de conducción, lo cual puede provocar que el dispositivo de conducción de energía y polea acanalada 18 capten una tensión de carga positiva extremadamente grande. La presión puede ir hasta 1500 PSI, lo cual puede poner aproximadamente 2000 libras de carga transversal a la suspensión. Esto provoca que las poleas acanalada 17 y 18 capten una tensión de carga grande, lo cual ajusta una sección de la correa 12 entre las poleas acanaladas 16 y 18 y provoca que las secciones de correa 12 adyacente al primer brazo 24 y polea 25, y el segundo brazo 26 y polea 27, se aflojen. Cuando esto ocurre, el primer brazo 24 y polea 25 y el segundo brazo 26 y polea 27, se pueden mover hacia la correa 12 para tensar los claros de juego de la correa 12. El primer brazo 24 y polea 25 y el segundo brazo 26 y polea 27 permanecen en aquellas posiciones hasta que el evento transitorio se supere, durante dicho tiempo el primer brazo 24 y polea 25 y el segundo brazo 26 y polea 27, regresan a una posición de estado estable adyacente a los elementos de detención 28 y 30. Un tercer ejemplo de un evento transitorio puede ser cuando un sistema de engrane se desplaza del primero al segundo engrane. Esto puede provocar un par de torsión inverso largo en el motor 10 a fin de disminuir las revoluciones del motor desde 6000 rpm hasta 3000 rpm. A su vez, una tensión de carga positiva extremadamente grande puede ser colocada en el primer brazo 24 y polea 25, lo cual es amortiguado por tanto el dispositivo elástico 46 como por el buje 54. Esta elevación del brazo 24 y polea 25 ajusta una sección de la correa 12 adyacente al primer brazo 24 y polea 25, y causa que una sección de la correa 12 adyacente al segundo brazo 26 y polea 27, se afloje. Cuando esto ocurre, el segundo brazo 26 y polea 27 se puede mover hacia la correa 12 para tensar el claro de juego de la correa 12. El segundo brazo 26 y polea 27 puede permanecer en aquella posición hasta que el evento transitorio se supere, durante dicho tiempo el segundo brazo 26 y polea 27 puede regresar a una posición de estado estable adyacente al elemento de detención 30. Con referencia a la figura 6, y nuevamente con referencia a las figuras 1-2, el tensor 14 además comprende un sistema para unir y acoplar en forma fija el tensor 14 a la base 22. Un dispositivo de montaje 58 se inserta a través de: una abertura en una placa de cierre 60, una abertura en una arandela 62, una abertura en el dispositivo elástico 46, una abertura en una arandela 64, una abertura en el brazo 24, una abertura en una arandela 66, una abertura 68 que se extiende en la extensión 51 y el brazo 26, una abertura en una arandela 70, y finalmente dentro de una abertura de un cubo 72 que se extiende desde la base 22. La abertura en el cubo 72 puede comprender una superficie interior roscada para recibir en forma fija una superficie exterior roscada del dispositivo de montaje 58. Todas las aberturas pueden caer a lo largo de la linea 76. La mayoría del tensor 14 puede estar adjunto y acoplar en forma fija juntos una vez que el dispositivo de montaje 58 es recibido por el cubo 72. Como se puede apreciar, en otra modalidad el tensor 114 puede ser adjuntado y asegurado con elementos similares. El claro de juego y el claro de ajuste de la correa 12 pueden variar en ajuste, i.e., magnitud de ajuste, en una manera cíclica y como una función del cambio cíclico inherente en la carga impuesta por el evento transitorio. La carga cíclica puede tener una tendencia a causar que el claro de juego de la correa 12 vibre y oscile. Para contrarrestar esto, el tensor es 14 y 114 pueden proporcionar no solamente una función de tensión sino también una función de amortiguamiento de la correa. En algunas modalidades de los tensores 14 y 114, las poleas pueden ser hechas de un plástico duro o acero hilado, la base puede ser hecha de hierro fundido, acero, o aluminio de fundido a troquel, los bujes puede ser hechos de caucho duro con un dermometro 90, los cojines de reacción pueden ser hechos de hierro colado o acero, los elementos de detención pueden ser hechos de hierro colado o acero, y los brazos pueden ser hechos de hierro colado o acero. También, en algunas modalidades de los tensores 14 y 114, las arandelas pueden ser hechas de plástico y el dispositivo elástico puede ser forrado con cinta TEFLON®. Otro aspecto de la invención puede ser que el tensor 14 sea configurado para extender una vida durable de la correa 12. Normalmente, cuando una correa empieza a estirarse por el uso, usualmente alrededor de 70,000 millas o más, los brazos del tensor 24 y 26 cierran en la condición de apagado del motor de modo que éstos no descansen más en los elementos de detención 28 y 30. Por consiguiente, en una condición transitoria, los brazos 24 y 26 se pueden mover desde una posición nominal/instalación a la posición de abierto, lo cual puede resultar en un rechinido de la correa. Si no existen ruidos, la inspección de rutina del motor puede detectar que los brazos 24 y 26 no tocan más los elementos de detención 28 y 30. Esto puede ocurrir cuando el dispositivo elástico 46 ha jalado los brazos 24 y 26 uno hacia el otro debido a que la correa 12 se ha estirado demasiado lejos. En este caso, los sistemas de tensión convencionales requieren que la correa sea reemplazada. A través del uso del tensor 14, la duración del uso de la correa 12 se extiende después de que una condición predeterminada de la correa 12 es detectada. Primero, un usuario libera los elementos de detención 28 y 30 de la base 22 al aflojar o soltar el dispositivo de montaje 52. Después, el usuario desliza los elementos de detención 28 y 30 hacia y contra una sección de los brazos 24 y 26. Enseguida, el usuario acopla en forma fija los elementos de detención 28 y 30 a la base 22 a través de dispositivos de montaje 52. Al asegurar en forma fija los elementos de detención 28 y 30 de modo de que éstos nuevamente se acoplen a los brazos 24 y 26, las polea 25 y 27 pueden nuevamente tocar la correa 12, lo cual compensa cualquier estiramiento que pudiera haberse formado en la correa 12. Las mismas etapas se pueden tomar con elementos similares en el tensor 114. Las modalidades han sido descritas en detalle con respecto a modalidades especificas de las mismas, pero será aparente que numerosas variaciones y modificaciones pueden ser posibles sin apartarse del espíritu y alcance de las modalidades como se definen por las siguientes reivindicaciones .

Claims

REIVINDICACIONES 1. Un tensor para una correa de transmisión de energía, sinfín, la correa es impulsada alrededor de una polea acanalada, por ejemplo para impulsar al menos un accesorio, el tensor está caracterizado por: una base; un dispositivo elástico; primero y segundo brazos acoplados en forma pivotante para movimiento en una dirección abierta y una dirección cerrada; primera y segunda poleas acopladas en forma girable al primer y segundo brazos; el dispositivo elástico desvía los brazos en la dirección cerrada, en la cual la primera y segunda poleas aplican tensión a la correa; y primero y segundo elementos de detención colocados fuera de los brazos en la base para limitar el movimiento de los brazos en la dirección abierta en respuesta a un incremento en la tensión en la correa.
2. El tensor según la reivindicación 1, caracterizado por: un dispositivo de aseguramiento, tal como un perno; y aberturas en el primer y segundo brazos para recibir el dispositivo de aseguramiento, por lo cual una abertura puede estar provista en la base, para recibir el dispositivo de aseguramiento, en donde el dispositivo de aseguramiento puede estar presente en las aberturas mientras el tensor es montado alrededor de la correa y el dispositivo de aseguramiento puede ser removido de las aberturas posteriormente .
3. El tensor según la reivindicación 2, caracterizado por: primera y segunda articulaciones removibles ; una sección del primer y segundo brazos reciben un primer extremo de las articulaciones; y una sección del primero y segundo elementos de detención reciben un segundo extremo de las articulaciones; en donde cuando el dispositivo de aseguramiento es removido de las aberturas, el dispositivo elástico coloca el primer y segundo brazos en una posición deseada, se establece una tensión estática en la correa y las articulaciones colocan el primer y segundo elementos de detención en una posición deseada en la cual los elementos de detención están asegurados a la base.
4. El tensor según la reivindicación 1, caracterizado por cojines de reacción llevados en el primer y segundo brazos, los cojines de reacción están configurados para interactuar con el primer y segundo elementos de detención y para amortiguar el movimiento del primero y segundo brazos.
5. El tensor según la reivindicación 1, caracterizado por: primero y segundo cojines de reacción llevados en el primer y segundo brazos; primero y segundo bujes; y aberturas en los cojines de reacción para recibir los bujes, los bujes están colocados en las aberturas de los cojines de reacción entre los cojines de reacción y el primero y segundo elementos de detención; en donde los bujes amortiguan el primero y segundo brazos, en donde el tensor puede proporcionar una primera y segunda resistencia, en donde la primera resistencia es generada por el dispositivo elástico conforme el primero y segundo brazos se mueven entre el primero y segundo elementos de detención en respuesta a cambios en la tensión en la correa, y en donde la segunda resistencia es generada por los bujes y el dispositivo elástico después de que el primero y segundo bujes hacen contacto con el primero y segundo elementos de detención .
6. El tensor según la reivindicación 1, caracterizado en que durante un evento que causa una tensión predeterminada de la primera polea, el tensor se compensa para aflojar después la correa al mover la segunda polea en una dirección cerrada, o en que durante un evento que causa una tensión predeterminada en la segunda polea, el tensor se compensa para aflojar la correa al mover la primera polea en una dirección cerrada, y/o en que el primer brazo es acoplado a un primer extremo del dispositivo elástico y el segundo brazo está acoplado a un segundo extremo del dispositivo elástico, o el segundo brazo está acoplado a un primer extremo del dispositivo elástico y el primer brazo está acoplado a un segundo extremo del dispositivo elástico.
7. El tensor según la reivindicación 1, caracterizado en que el primero y segundo brazos están hechos de metal rígido.
8. El tensor según la reivindicación 2, caracterizado en que los brazos giran alrededor de un solo punto .
9. Un método de ensamblaje de un tensor para una correa de transmisión de energía, sinfín, la correa es impulsada alrededor de una polea acanalada, el método está caracterizado por las etapas de: proporcionar una base; proporcionar un dispositivo elástico; proporcionar primero y segundo brazos acoplados en forma pivotante para movimiento en una dirección abierta y una dirección cerrada; proporcionar primera y segunda poleas acopladas en forma giratoria al primero y segundo brazos; el dispositivo elástico desvía los brazos en la dirección cerrada en la cual la primera y segunda poleas aplican tensión a la correa; y proporcionar primero y segundo elementos de detención colocados fuera de los brazos en la base para limitar el movimiento de los brazos en la dirección abierta en respuesta a un incremento en la tensión en la correa.
10. Un método para extender una duración del uso de una correa de transmisión de energía, sinfín, en un sistema de tensión de correa de transmisión de energía, sinfín, la correa es impulsada alrededor de una polea acanalada, un tensor en el sistema de tensión comprende una base, un dispositivo elástico, un par de brazos acoplados en forma pivotante para movimiento en una dirección abierta y una dirección cerrada, un par de poleas acopladas en forma giratoria al par de brazos, el dispositivo elástico desvia los brazos en la dirección cerrada en la cual la primera y segunda poleas aplican tensión a la correa, un par de elementos de detención colocados fuera de los brazos en la base, para limitar el movimiento de los brazos en la dirección abierta en respuesta a un incremento en la tensión en la correa, el método está caracterizado por las etapas de: detección de una condición predeterminada de la correa; liberación del par de elementos de detención de la base; mover el par de elementos de detención de modo que éstos sean acoplados al par de brazos; y acoplar en forma fija el par de elementos de detención a la base, en donde durante la etapa de detección una señal audible tal como un ruido de motor, puede ser detectada, o una señal visual puede ser detectada, de tal manera que el par de brazos no sean tocados por el par de elementos de detención.