MX2012009722A - Remolque utilitario plegable. - Google Patents
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Abstract
Un remolque utilitario plegable, abatible para el transporte y/o almacenamiento de objetos, el remolque comprende un bastidor de chasis de soporte; medio de suspensión para soportar el bastidor de chasis; medio de plataforma retenido sobre el bastidor de chasis para recibir los objetos y que comprende una pluralidad de secciones de plataforma que comprende (a) una primera sección de plataforma que tiene i) un primer miembro plano de plataforma para recibir un objeto en el mismo; ii) un par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma montadas en el primer miembro de plataforma; (b) una segunda sección de plataforma que tiene i) un segundo miembro plano de plataforma para recibir un objeto en el mismo; ii) un par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma montadas en el segundo miembro de plataforma entre el par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma; en donde el segundo miembro plano de plataforma se conecta de manera articulada entre el par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma al primer miembro plano de plataforma entre el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma para permitir una rotación de 90° de la segunda sección de plataforma para efectuar con la primera sección de plataforma. Un remolque grande plegable que puede utilizarse a tamaño completo, o puede plegarse para utilizarse como remolque pequeño, al igual que puede plegarse nuevamente para almacenarse en una configuración comprimida y, en esta configuración, será posible utilizarse para almacenamiento.
Description
REMOLQUE UTILITARIO PLEGABLE
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La invención se refiere a un remolque utilitario para el transporte y almacenamiento de productos y artículos que puede utilizarse con toda su longitud de plataforma como remolque grande cuando es necesario, o que puede plegarse y utilizarse como remolque pequeño y más fácil de jalar. Además puede plegarse a una longitud mínima cuando se desee almacenar objetos.
Aunque los remolques utilitarios son más útiles para mover objetos, productos, artículos y otras mercancías, tienen dos grandes inconvenientes y desventajas. La tracción de remolques, generalmente, por medio de coches o camiones tipo pick-up no es fácil, especialmente cuando se mueve hacia atrás o se estaciona. Este inconveniente se incrementa a medida que el remolque se hace más grande. Además, un espacio relativamente grande es necesario para almacenarlos.
El mercado ofrece una gran variedad de remolques, para casi todas las necesidades. Existen fábricas manufactureras en caso de que se necesite un remolque diseñado a la medida mediante las cuales las personas pueden elegir entre remolques grandes y más pequeños dependiendo de lo que se necesita remolcar.
Por lo general, los remolques utilitarios tienen una plataforma fija que no puede ser cambiada a menos que se agreguen o se quiten partes.
Si las personas o las industrias necesitan un remolque y no tienen suficiente espacio para almacenarlo, actualmente pueden elegir remolques que se pliegan para reducir su tamaño de almacenamiento. Sin embargo, no pueden utilizarse en sus estados plegados para transportar o almacenar mercancías .
Por consiguiente, existe la necesidad de un remolque que pueda utilizarse como remolque grande o modificarse fácilmente en un remolque más pequeño, y viceversa .
La presente invención ofrece la necesidad de mercado de un remolque que permite la selección de variable entre un remolque grande o pequeño, así como la necesidad de plegar el remolque para almacenamiento sin perder la condición de almacenamiento de mercancías .
En un aspecto amplio, la invención proporciona un remolque utilitario plegable, abatible para el transporte y/o almacenamiento de objetos, el remolque comprende
un bastidor de chasis de soporte;
medio de suspensión para soportar el bastidor de chasis ;
medio de plataforma retenido sobre el bastidor de chasis para recibir tales objetos y que comprende una pluralidad de secciones de plataforma que comprende
(a) una primera sección de plataforma que tiene i) un primer miembro plano de plataforma para recibir un objeto en el mismo;
ii) un par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma montadas en el primer miembro de plataforma;
(b) una segunda sección de plataforma que tiene i) un segundo miembro plano de plataforma para recibir un objeto en el mismo;
ii) un par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma montadas en el segundo miembro de plataforma, en donde las segundas paredes laterales de plataforma tienen bordes verticales interiores,
iü) una segunda pared extrema de plataforma montada en el segundo miembro de plataforma entre el par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma;
en donde el segundo miembro plano de plataforma se conecta de manera articulada entre el par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma al primer miembro plano de plataforma entre el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma para permitir una rotación de 90a de la segunda sección de plataforma para efectuar el empalme de los bordes verticales interiores de las segundas paredes laterales de plataforma con el primer miembro plano de plataforma de la primera sección de plataforma.
En una modalidad adicional, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde tal medio de plataforma comprende
(c) una tercera sección de plataforma que tiene i) un tercer miembro plano de plataforma para recibir un objeto en el mismo;
ii) un par de terceras paredes laterales opuestas de plataforma montadas en el tercer miembro de plataforma, en donde tales terceras paredes laterales de plataforma tienen bordes verticales interiores,
iii) una tercera pared extrema de -plataforma montada en el tercer miembro de plataforma entre el par de terceras paredes laterales opuestas de plataforma;
en donde el tercer miembro plano de plataforma se conecta de manera articulada entre el par de terceras paredes laterales opuestas de plataforma al primer miembro plano de plataforma entre el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma para permitir una rotación de 90a de la tercera sección de plataforma para efectuar el empalme de los bordes verticales interiores de las terceras paredes laterales de plataforma con el primer miembro plano de plataforma de la primera sección de plataforma.
En una modalidad adicional, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma son removióles .
En aún otra modalidad, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma se monta articuladamente en el primer miembro de plataforma.
En una modalidad adicional, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde la segunda pared extrema de plataforma es removible.
En aún otra modalidad, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde la segunda pared extrema de plataforma se monta articuladamente en el segundo miembro de plataforma.
En una modalidad adicional, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde la tercera pared extrema de plataforma es removible.
En aún otra modalidad, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde la tercera pared extrema de plataforma se monta articuladamente en el tercer miembro de plataforma.
En aún otra modalidad, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente que comprende
un bastidor de tracción conectado al bastidor de chasis y se puede conectar al medio de transporte por el cual se mueve de manera operativa el remolque.
En una modalidad adicional, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde el bastidor de tracción comprende medios retráctiles, de tracción telescópica.
En una modalidad adicional, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde el medio de suspensión comprende medios de desviación, medios de eje y ruedas.
En una modalidad adicional, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde el bastidor de chasis comprende
un bastidor de soporte principal y un bastidor de soporte de extensión que se puede retraer dentro del bastidor de soporte principal;
en donde la primera sección de plataforma se retiene en el bastidor de soporte principal y la segunda sección de plataforma se retiene (i) en el bastidor de soporte de extensión cuando el remolque se encuentra en un modo extendido; y (ii) se retiene en el bastidor de soporte principal, cuando se encuentra en un modo abatido.
En una modalidad adicional, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma se monta de manera articulada en el primer miembro de plataforma para poder girar de manera operativa a 902 para efectuar el empalme total en las primeras paredes laterales de plataforma con y sobre el primer miembro plano de plataforma .
En una modalidad adicional, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde la segunda pared extrema de plataforma constituye (i) el extremo posterior del remolque cuando el remolque se encuentra en un modo extendido; y (ii) comprende una parte superior operativa del remolque cuando el remolque se encuentra en un modo abatido.
En aún otra modalidad, la invención proporciona un remolque como se define anteriormente en donde la tercera pared extrema de plataforma constituye (i) el extremo frontal del remolque cuando el remolque se encuentra en un modo extendido; y (ii) comprende una parte superior operativa del remolque cuando el remolque se encuentra en un modo abatido.
De preferencia, el bastidor de chasis comprende un bastidor A y mediante el cual el bastidor de chasis se encuentra unido de manera removible a un vehículo.
El bastidor de chasis se une de preferencia a una pluralidad de patas de altura ajustable, típicamente cuatro adecuadamente situadas alrededor del chasis para proporcionar estabilidad al remolque sobre la superficie del terreno sobre el cual descansan las ruedas del remolque.
En algunas realizaciones, el ancho en la dirección transversal y las longitudes de la segunda y/o tercera porciones pueden ser diferentes a la primera porción central.
El remolque en el estado compacto de mayor preferencia se puede mover y almacenar, por lo que artículos, productos o similares pueden agregarse o quitarse por la parte superior abierta de la segunda y/o tercera secciones con rotación, por remoción, desplazamiento o levantamiento de la segunda pared extrema y/o tercera pared extrema, respectivamente .
El primero, segundo y tercer miembros de plataforma esencialmente son horizontal y coplanares de manera deseable en un modo completamente extendido.
El segundo miembro de plataforma o tercer miembro de plataforma es perpendicular al primer miembro de plataforma cuando el remolque se encuentra en un primer modo plegable, y el segundo miembro de plataforma y el tercer miembro de plataforma son perpendiculares al primer miembro de plataforma cuando el remolque se encuentra en un modo completamente plegado. El remolque es movible y, opcionalmente, contiene productos en cada uno de los modos antes mencionados .
De preferencia, un remolque como se define anteriormente en donde el bastidor de tracción se conecta de forma pivotante al bastidor de chasis para permitir operativamente la rotación vertical del bastidor de tracción con respecto al chasis.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para que la invención pueda entenderse mejor, las modalidades preferidas ahora se describirán, a manera de ejemplo solamente, con referencia a los dibujos anejos en donde
La Figura 1 es una vista en perspectiva diagramática de un remolque de acuerdo con la invención en el modo de transporte m s grande;
la Figura 2 es una vista en despiece de un remolque mostrado en la Figura 1;
la Figura 3 es una vista lateral vertical de un remolque en el modo de transporte más grande de acuerdo con la invención;
la Figura 4 es una vista lateral vertical de un remolque en el modo de transporte más pequeño de acuerdo con la invención
la Figura 5 es una vista lateral vertical de un remolque en el modo estacionario almacenado de acuerdo con la invención;
la Figura 6 representa vistas diagramáticas en perspectiva que ilustran las etapas implicadas en la conversión de un remolque de acuerdo con la invención de un modo de transporte más grande mediante un modo de transporte más pequeño a un modo almacenado, y en donde los mismos números indican partes similares.
Con referencia a la Figura 1, ésta muestra generalmente como 10 un remolque que tiene un bastidor 12 de chasis de soporte de productos, soportado sobre el eje 14, muelle 16 de láminas en las ruedas 18. El bastidor 12 de chasis soporta una primera sección 20a de plataforma, una segunda sección 20b de plataforma y una tercera sección 20c de plataforma. El bastidor 12 de chasis se compone de un bastidor 22 de soporte principal sobre el cual se retiene la sección 20a de plataforma, un bastidor 24 de soporte de extensión que se puede retraer dentro del soporte 22 principal y sobre la cual se retiene la segunda sección 20b de plataforma, y una porción 26 de bastidor de tracción del bastidor de tracción mostrado generalmente como 28 sobre el cual se retiene la tercera sección 20c de plataforma.
Las secciones 20a, 20b y 20c de plataforma tienen miembros 30a, 30b y 30c planos de plataforma, respectivamente, sobre los cuales pueden retenerse objetos, mercancía y artículos. El miembro 30a de plataforma se conecta de manera articulada con bisagras 32 y 34, respectivamente, a los miembros 30b y 30c de plataforma, respectivamente, por bisagras 32a y 34a, respectivamente.
La sección 20a de plataforma tiene un par de paredes 36 laterales opuestas articuladamente montadas por bisagras 38 al miembro 30a de plataforma. Las paredes 36 laterales pueden fijarse de forma rígida en posición vertical o en posición horizontal sobre el miembro 30a de plataforma cuando se desee una rotación a 90a. En modalidades alternativas, paredes 36 laterales pueden retenerse de manera alternativa y de manera vertical en el miembro 30a de plataforma y removerse físicamente del mismo, cuando se desee.
La sección 20b de plataforma tiene un par de paredes 40 laterales opuestas montadas en el miembro 30b de plataforma y una pared 42 extrema articuladamente montada por la bisagra 43 al miembro 30b de plataforma.
La sección 20c de plataforma tiene un par de paredes 44 laterales opuestas montadas en el miembro 30c de plataforma y una pared 46 extrema articuladamente montada al miembro 30c de plataforma por la bisagra 48.
El bastidor 28 de tracción es de una estructura tubular que tiene una porción 50 en forma de Y que tiene su extremo 52 próximo adyacente a la barra 54 de tracción mediante la cual se jala el remolque 10 mediante la perilla 56 de retención enganchada a un vehículo de transporte.
La porción 50 en forma de Y en cada uno de sus extremos distantes se monta rotativamente al bastidor 12 de chasis. La rotación vertical del bastidor 28 de tracción en los extremos 58 distantes permite que el bastidor 28 de tracción se alinee verticalmente adyacente a la parte inferior del miembro 30c de plataforma cuando el remolque se encuentra en el modo abatido, almacenamiento y plegado.
El remolque 10 tiene un conjunto de cuatro patas 60 ajustables para estabilizar el remolque 10 cuando se encuentre en un modo estacionario no conectado a un vehículo.
De mayor preferencia, las secciones 30a, 30b y 30c de plataforma son del mismo ancho, es decir, en la dirección de eje transversal.
El remolque 10 tiene luces 62 adecuadamente ubicadas que pueden girar a 90d para contra-enfrentar hacia, y después de doblar .
La referencia a la Figura 6 muestra la secuencia de etapas seguidas para acortar y almacenar, y posteriormente almacenar el remolque.
En las etapas 5 a 7 , el remolque 64 más pequeño tiene una plataforma de aproximadamente 1/3 de la longitud del remolque completo más largo. La etapa 7 muestra la parte superior abierta del remolque 64, mientras la etapa 8 muestra el remolque totalmente plegado ocupando un área mínima.
Aunque esta descripción ha descrito e ilustrado ciertas modalidades preferidas de la invención, se entenderá que la invención no se limita a esas modalidades particulares. Más bien, la invención incluye todas las modalidades que son funcionales o de equivalencia mecánica de las modalidades específicas y características que se han descrito e ilustrado.
Claims (16)
1. Un remolque utilitario plegable y abatible para el transporte y/o almacenamiento de objetos, el remolque caracterizado porque comprende un bastidor de chasis de soporte; medio de suspensión para soportar el bastidor de chasis ; medio de plataforma retenido sobre el bastidor de chasis para recibir tales objetos y que comprende una pluralidad de secciones de plataforma que comprende (a) una primera sección de plataforma que tiene i) un primer miembro plano de plataforma para recibir un objeto en el mismo; ii) un par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma montadas en el primer miembro de plataforma; (b) una segunda sección de plataforma que tiene i) un segundo miembro plano de plataforma para recibir un objeto en el mismo; ii) un par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma montadas en el segundo miembro de plataforma, en donde las segundas paredes laterales de plataforma tienen bordes verticales interiores, iii) una segunda pared extrema de plataforma montada en el segundo miembro de plataforma entre el par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma; en donde el segundo miembro plano de plataforma se conecta de manera articulada entre el par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma al primer miembro plano de plataforma entre el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma para permitir una rotación de 902 de la segunda sección de plataforma para efectuar el empalme de los bordes verticales interiores de las segundas paredes laterales de plataforma con el primer miembro plano de plataforma de la primera sección de plataforma.
2. El remolque de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de plataforma comprende (c) una tercera sección de plataforma que tiene i) un tercer miembro plano de plataforma para recibir un objeto en el mismo; ii) un par de terceras paredes laterales opuestas de plataforma montadas en el tercer miembro de plataforma, en donde tales terceras paredes laterales de plataforma tienen bordes verticales interiores, iii) una tercera pared extrema de plataforma montada en el tercer miembro de plataforma entre el par de terceras paredes laterales opuestas de plataforma; en donde el tercer miembro plano de plataforma se conecta de manera articulada entre el par de terceras paredes laterales opuestas de plataforma al primer miembro plano de plataforma entre el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma para permitir una rotación de 90a de la tercera sección de plataforma para efectuar el empalme de los bordes verticales interiores de las terceras paredes laterales de plataforma con el primer miembro plano de plataforma de la primera sección de plataforma.
3. El remolque de conformidad con la reivindicación 1 o reivindicación 2, caracterizado porque el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma son removibles.
4. El remolque de conformidad con la reivindicación 1 o reivindicación 2, caracterizado porque el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma se monta articuladamente en el primer miembro de plataforma.
5. El remolque de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la segunda pared extrema de plataforma es removible.
6. El remolque de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la segunda pared extrema de plataforma se monta articuladamente en el segundo miembro de plataforma.
7. El remolque de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado porque la tercera pared extrema de plataforma es removible.
8. El remolque de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado porque la tercera pared extrema de plataforma se monta articuladamente en el tercer miembro de plataforma.
9. El remolque de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque comprende un bastidor de tracción conectado al bastidor de chasis y se puede conectar al medio de transporte por el cual se mueve de manera operativa el remolque.
10. El remolque de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque el bastidor de tracción comprende medios retráctiles, telescópicos.
11. El remolque de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el medio de suspensión comprende medios de desviación, medios de eje y ruedas .
12. El remolque de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el bastidor de chasis comprende un bastidor de soporte principal y un bastidor de soporte de extensión que se puede retraer dentro del bastidor de soporte principal en donde la primera sección de plataforma se retiene en el bastidor de soporte principal y la segunda sección de plataforma se retiene (i) en el bastidor de soporte de extensión cuando el remolque se encuentra en un modo extendido; y (ii) se retiene en el bastidor de soporte principal, cuando se encuentra en un modo abatido.
13. El remolque de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma se monta articuladamente en el primer miembro de plataforma para poder girar de manera operativa a 902 para efectuar el empalme total en las primeras paredes laterales de plataforma con y sobre el primer miembro plano de plataforma.
14. El remolque de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque la segunda pared extrema de plataforma constituye (i) el extremo posterior del remolque cuando el remolque se encuentra en un modo extendido; y (ii) comprende una parte superior operativa del remolque cuando el remolque se encuentra en un modo abatido .
15. El remolque de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 14, caracterizado porque que la tercera pared extrema de plataforma constituye (i) el extremo frontal del remolque cuando el remolque se encuentra en un modo extendido; y (ii) comprende una parte superior operativa del remolque cuando el remolque se encuentra en un modo abatido .
16. El remolque de conformidad con la reivindicación 9 o reivindicación 10, caracterizado porque el bastidor de tracción se conecta de forma pivotante al bastidor de chasis para permitir operativamente la rotación vertical del bastidor de tracción con respecto al chasis. RESUMEN Un remolque utilitario plegable, abatible para el transporte y/o almacenamiento de objetos, el remolque comprende un bastidor de chasis de soporte; medio de suspensión para soportar el bastidor de chasis; medio de plataforma retenido sobre el bastidor de chasis para recibir los objetos y que comprende una pluralidad de secciones de plataforma que comprende (a) una primera sección de plataforma que tiene i) un primer miembro plano de plataforma para recibir un objeto en el mismo; ii) un par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma montadas en el primer miembro de plataforma; (b) una segunda sección de plataforma que tiene i) un segundo miembro plano de plataforma para recibir un objeto en el mismo; ii) un par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma montadas en el segundo miembro de plataforma entre el par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma; en donde el segundo miembro plano de plataforma se conecta de manera articulada entre el par de segundas paredes laterales opuestas de plataforma al primer miembro plano de plataforma entre el par de primeras paredes laterales opuestas de plataforma para permitir una rotación de 90 a de la segunda sección de plataforma para efectuar con la primera sección de plataforma. Un remolque grande plegable que puede utilizarse a tamaño completo, o puede plegarse para utilizarse como remolque pequeño, al igual que puede plegarse nuevamente para almacenarse en una configuración comprimida y, en esta configuración, será posible utilizarse para almacenamiento.
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