JP3245080U - 二段式トレーラー - Google Patents

Abstract

【課題】不規則なサイズの物品等の分類や配置に便利な、二段式トレーラーを提供する。
【解決手段】第１底部支持機構２１、第２底部支持機構２２、及び複数の折り畳み機構を含み、第１支柱１１、第２支柱１２、第３支柱１３、及び第４支柱１４は、矩形を呈して間隔を空けて配置され、それらの下端がいずれも第１底部支持機構に接続され、隣接する支柱の間には折り畳み機構が接続され、折り畳み機構は折り畳み・収縮可能である。第１支柱、第２支柱、第３支柱、及び第４支柱は、いずれも第２底部支持機構に接続され、第２底部支持機構は第１底部支持機構の上方に位置しており、第１底部支持機構及び第２底部支持機構は、いずれも上方に折り畳んで収縮できる。第１底部支持機構は最初の層のトレーラー構造を構成し、第２底部支持機構は折り畳み機構と協働して２層目のトレーラー構造を構成し、小物の収納や小物の落下防止用の布製バッグの設置に便利である。
【選択図】図１

Description

本考案は、折り畳み式トレーラーの技術分野に関し、特に、二段式トレーラーに関する。

日常生活や生産において、荷物や物品などをしばしば搬送する必要があり、搬送する過程でトレーラー工具がよく使用される。トレーラー工具は、押しやすく、且つ時間・労力を節約できるという特性のため、物品の搬送に広く使用されている。トレーラー工具の収納を容易にするため、トレーラー工具は折り畳み可能な構造として設計されており、非常に軽量で、折り畳んだ後、車やバックパックに入れることができ、占有する空間が小さく、持ち運びも簡単である。しかし、従来の折り畳み式トレーラーは、物品を全体的に収納するためにのみ使用され、物品を分類して配置することができず、大型または不規則な物品を配置することができない。

従来技術の上記の欠点及び欠陥に鑑みて、本考案は、トレーラーが物品を分類及び配置するのに不便であり、大きいまたは不規則なサイズの物品を配置できないという技術的問題を解決する二段式トレーラーを提供する。

上記目的を達成するために、本考案の二段式トレーラーは、第１支柱、第２支柱、第３支柱、第４支柱、第１底部支持機構、第２底部支持機構、及び複数の折り畳み機構を含み、
前記第１支柱、前記第２支柱、前記第３支柱、及び前記第４支柱は、矩形を呈して間隔を空けて配置され、それらの下端がいずれも前記第１底部支持機構に接続され、隣接する支柱の間には前記折り畳み機構が接続され、前記折り畳み機構は折り畳み・収縮可能であり、
前記第１支柱、前記第２支柱、前記第３支柱、及び前記第４支柱は、いずれも前記第２底部支持機構に接続され、前記第２底部支持機構は前記第１底部支持機構の上方に位置しており、前記第１底部支持機構及び前記第２底部支持機構は、いずれも上方に折り畳んで収縮できる。

好ましくは、前記二段式トレーラーは、前記第２支柱と前記第３支柱との間に設けられた後部フレーム機構をさらに含み、前記後部フレーム機構の下端は、制限された角度で前記第２支柱及び前記第３支柱の下端に回動可能に接続されている。

好ましくは、前記後部フレーム機構は、第１後部フレーム支柱、第２後部フレーム支柱、及び後部フレーム折り畳みアセンブリを含み、
前記後部フレーム折り畳みアセンブリは、前記第１後部フレーム支柱と前記第２後部フレーム支柱との間に接続され、前記第１後部フレーム支柱の第１端は、制限された角度で前記第２支柱の下端に回動可能に接続され、前記第２後部フレーム支柱の第１端は、制限された角度で前記第３支柱の下端に回動可能に接続されている。

好ましくは、前記第１後部フレーム支柱と前記第２後部フレーム支柱の両方には、摺動可能に横倒しスライドスリーブが設けられ、前記第１後部フレーム支柱及び前記第２後部フレーム支柱の第２端には、いずれも横倒し固定部材が設けられ、前記第１後部フレーム支柱における前記横倒し固定部材と横倒しスライドスリーブはいずれも前記後部フレーム折り畳みアセンブリに接続され、前記第２後部フレーム支柱における前記横倒し固定部材と前記横倒しスライドスリーブはいずれも前記後部フレーム折り畳みアセンブリに接続され、
前記横倒しスライドスリーブには係合アセンブリが設けられ、前記第１後部フレーム支柱と前記第２後部フレーム支柱における前記係合アセンブリは、それぞれ前記第２支柱と前記第３支柱に１対１に対応するように係合できる。

好ましくは、前記後部フレーム折り畳みアセンブリは、第１交差屈曲管、第２交差屈曲管、第１交差直管、及び第２交差直管を含み、
前記第１交差屈曲管は前記第２交差屈曲管に回動可能に接続され、前記第１交差屈曲管の第１端は前記第１後部フレーム支柱における前記横倒し固定部材に回動可能に接続され、前記第２交差屈曲管の第１端は前記第１後部フレーム支柱における前記横倒しスライドスリーブに回動可能に接続され、
前記第１交差直管は前記第２交差直管に回動可能に接続され、前記第１交差直管の第１端は前記第２後部フレーム支柱における前記横倒し固定部材に回動可能に接続され、前記第２交差直管の第１端は前記第２後部フレーム支柱における前記横倒しスライドスリーブに回動可能に接続され、
前記第１交差屈曲管の第２端は前記第１交差直管の第２端に回動可能に接続され、前記第２交差屈曲管の第２端は前記第２交差直管の第２端に回動可能に接続されている。

好ましくは、前記二段式トレーラーは、第１連動スライドスリーブ、第２連動スライドスリーブ、第３連動スライドスリーブ、及び第４連動スライドスリーブをさらに含み、前記第１連動スライドスリーブ、前記第２連動スライドスリーブ、前記第３連動スライドスリーブ、及び前記第４連動スライドスリーブは、それぞれ前記第１支柱、前記第２支柱、前記第３支柱、及び前記第４支柱に１対１に対応して摺動可能に接続され、
前記第１連動スライドスリーブ、前記第２連動スライドスリーブ、前記第３連動スライドスリーブ、及び前記第４連動スライドスリーブは、いずれも前記第２底部支持機構にヒンジ接続され、
前記第１支柱及び前記第２支柱に接続された前記折り畳み機構の両端は、それぞれ前記第１連動スライドスリーブと前記第２連動スライドスリーブに１対１に対応するように接続され、前記第２支柱及び前記第３支柱に接続された前記折り畳み機構の両端は、それぞれ前記第２連動スライドスリーブと前記第３連動スライドスリーブに１対１に対応するように接続され、前記第３支柱及び前記第４支柱に接続された前記折り畳み機構の両端は、それぞれ前記第３連動スライドスリーブと前記第４連動スライドスリーブに１対１に対応するように接続され、前記第４支柱及び前記第１支柱に接続された前記折り畳み機構の両端は、それぞれ前記第４連動スライドスリーブと前記第１連動スライドスリーブに１対１に対応するように接続されている。

好ましくは、前記第２底部支持機構は、第１底部接続部材、第１底部接続管、第２底部接続管、第３底部接続管、及び第４底部接続管を含み、前記第１底部支持機構は、第２底部接続部材、第５底部接続管、第６底部接続管、第７底部接続管、及び第８底部接続管を含み、
前記第５底部接続管、前記第６底部接続管、前記第７底部接続管、及び前記第８底部接続管の第１端は、いずれも制限された角度で前記第２底部接続部材に回動可能に接続され、前記第５底部接続管、前記第６底部接続管、前記第７底部接続管、及び前記第８底部接続管の第２端は、それぞれ前記第１支柱、前記第２支柱、前記第３支柱、及び前記第４支柱の下端に１対１に対応して回動可能に接続され、
前記第１底部接続管、前記第２底部接続管、前記第３底部接続管、及び前記第４底部接続管の第１端は、いずれも制限された角度で前記第１底部接続部材に回動可能に接続され、前記第１底部接続管、前記第２底部接続管、前記第３底部接続管、及び前記第４底部接続管の第２端は、それぞれ前記第１連動スライドスリーブ、前記第２連動スライドスリーブ、前記第３連動スライドスリーブ、及び前記第４連動スライドスリーブに１対１に対応して回動可能に接続されている。

好ましくは、前記二段式トレーラーの展開状態、折り畳み状態及び折り畳み過程において、前記第１底部接続管、前記第２底部接続管、前記第３底部接続管、及び前記第４底部接続管は、それぞれ前記第５底部接続管、前記第６底部接続管、前記第７底部接続管、及び前記第８底部接続管に常に１対１に対応し、互いに平行であり、
前記二段式トレーラーが折り畳み状態にあるとき、前記第１底部接続管、前記第２底部接続管、前記第３底部接続管、及び前記第４底部接続管は、第１四角錐構造に折り畳まれ、前記第５底部接続管、前記第６底部接続管、前記第７底部接続管、及び前記第８底部接続管は、第２四角錐構造に折り畳まれ、前記第２四角錐構造は前記第１四角錐構造内に入れ子状に配置され、
前記二段式トレーラーが折り畳み状態にあるとき、前記第１底部接続部材の水平高さは前記第１支柱の上端の水平高さ以下である。

好ましくは、複数の前記折り畳み機構は、前記第１支柱と前記第２支柱との間に接続されている第１折り畳み機構と、前記第３支柱と前記第４支柱との間に接続されている第２折り畳み機構と、前記第１支柱と前記第４支柱との間に接続されている第３折り畳み機構と、前記第２支柱と前記第３支柱との間に接続されている第４折り畳み機構と、を含み、
前記第１折り畳み機構及び前記第２折り畳み機構は、いずれも第１連結ロッド、第２連結ロッド、第３連結ロッド、第４連結ロッド、第５連結ロッド、及び第６連結ロッドを含み、
前記第１連結ロッド、前記第２連結ロッド、及び前記第３連結ロッドは順に首尾が繋がって回動可能に接続され、前記第４連結ロッド、前記第５連結ロッド、及び前記第６連結ロッドは順に首尾が繋がって回動可能に接続され、前記第１連結ロッドの中間部は前記第４連結ロッドの中間部に回動可能に接続され、前記第２連結ロッドの中間部は前記第５連結ロッドの中間部に回動可能に接続され、前記第３連結ロッドの中間部は前記第６連結ロッドの中間部に回動可能に接続され、
前記第１折り畳み機構の前記第１連結ロッドは前記第１支柱の上端に回動可能に接続され、前記第１折り畳み機構の前記第３連結ロッドは前記第２連動スライドスリーブに回動可能に接続され、前記第２折り畳み機構の前記第１連結ロッドは前記第４支柱の上端に回動可能に接続され、前記第２折り畳み機構の前記第３連結ロッドは前記第３連動スライドスリーブに回動可能に接続され、
前記第１折り畳み機構の前記第４連結ロッドは前記第１連動スライドスリーブに回動可能に接続され、前記第１折り畳み機構の前記第６連結ロッドは前記第２支柱の上端に回動可能に接続され、前記第２折り畳み機構の前記第４連結ロッドは前記第４連動スライドスリーブに回動可能に接続され、前記第２折り畳み機構の前記第６連結ロッドは前記第３支柱の上端に回動可能に接続され、
前記第３折り畳み機構及び前記第４折り畳み機構は、いずれも第７連結ロッド、第８連結ロッド、第９連結ロッド、及び第１０連結ロッドを含み、
前記第７連結ロッドの第１端は前記第８連結ロッドの第１端に回動可能に接続され、前記第９連結ロッドの第１端は前記第１０連結ロッドの第１端に回動可能に接続され、前記第７連結ロッドのロッド本体は前記第９連結ロッドのロッド本体に回動可能に接続され、前記第８連結ロッドのロッド本体は前記第１０連結ロッドのロッド本体に回動可能に接続され、
前記第３折り畳み機構の前記第７連結ロッドの第２端は前記第１支柱の上端に回動可能に接続され、前記第３折り畳み機構の前記第８連結ロッドの第２端は前記第４支柱の上端に回動可能に接続され、前記第３折り畳み機構の前記第９連結ロッドの第２端は前記第１連動スライドスリーブに回動可能に接続され、前記第３折り畳み機構の前記第１０連結ロッドの第２端は前記第４連動スライドスリーブに回動可能に接続され、
前記第４折り畳み機構の前記第７連結ロッドの第２端は前記第２支柱の上端に回動可能に接続され、前記第４折り畳み機構の前記第８連結ロッドの第２端は前記第３支柱の上端に回動可能に接続され、前記第４折り畳み機構の前記第９連結ロッドの第２端は前記第２連動スライドスリーブに回動可能に接続され、前記第４折り畳み機構の前記第１０連結ロッドの第２端は前記第３連動スライドスリーブに回動可能に接続されている。

好ましくは、ハンドル機構をさらに含み、前記ハンドル機構は、伸縮ロッド、第１接続管、及び第２接続管を含み、前記第１接続管及び前記第２接続管の第１端は、いずれも制限された角度で前記伸縮ロッドの第１端に回動可能に接続され、前記第１接続管及び前記第２接続管の第２端は、それぞれ前記第１支柱及び前記第４支柱の下端に１対１に対応して回動可能に接続されている。

第１底部支持機構は最初の層のトレーラー構造を構成し、最初の層のトレーラー構造の側面には側面囲い構造が設けられていないため、不規則なサイズの物品やより大きな物品を配置するのに便利である。折り畳み機構は第２底部支持機構の上に位置しており、第２底部支持機構は折り畳み機構と協働して２層目のトレーラー構造を構成し、小物の収納や小物の落下防止用の布製バッグの設置に便利である。第１底部支持機構と第２底部支持機構は両方とも上方に折り畳んで収縮することができ、折り畳んだ後の上部の水平高さはいずれも４本の支柱の上端の水平高さを超えないため、二段式トレーラーの高さは折り畳み状態と展開状態で変わらないことが保証され、二段式トレーラーの折り畳み体積を効果的に減らし、梱包、輸送及びユーザーの収納を容易にする。

後部フレーム機構の下端は、制限された角度で第２支柱及び第３支柱の下端に回動可能に接続され、後部フレーム機構は、鉛直収納状態からほぼ水平な展開状態までのみ回転可能であり、回転角度は９０度未満であり、展開状態における後部フレーム機構は、第１底部支持機構の面積を効果的に拡大し、それによって二段式トレーラーの第１層の支持面積を拡大して、体積が大きい物品または長さが長い物品を第１層に置くのに便利で、トレーラーの柔軟性が向上する。

本考案の二段式トレーラーの展開状態の斜視図である。 本考案の二段式トレーラーの展開状態の構造模式図である。 本考案の二段式トレーラーの展開状態の上面図である。 本考案の二段式トレーラーの展開状態の正面図である。 本考案の二段式トレーラーの展開状態の左側面図である。 本考案の二段式トレーラーの展開状態の底面図である。 本考案の二段式トレーラーの半折り畳み状態の正面図である。 本考案の二段式トレーラーの折り畳み状態の正面図である。 本考案の二段式トレーラーの半折り畳み状態の左側面図である。 本考案の二段式トレーラーの折り畳み状態の左側面図である。

本考案をよりよく解釈して、理解を容易にするために、以下、図面を参照しながら、特定の実施例を介して本考案を詳しく説明する。ここで、本明細書で言及される「上」、「下」……などの方位用語は、図１の方向を指す。

図面は本考案の例示的な実施例を示すが、本考案はここに記載の実施例に限定されず、様々な形態で実現されることができることを理解されたい。逆に、これらの実施例を提供することで、本考案をより明確かつ完全に理解し、本考案の範囲を当業者に十分に伝えることができる。

図１～図１０に示すように、本考案は、異なる種類の物品をそれぞれ配置するために使用される上層と下層との２層を含む二段式トレーラーを提供して、物品の分類と配置が実現され、ユーザーの物品の取り出しと配置が大幅に容易になる。ここで、二段式トレーラーは、第１支柱１１、第２支柱１２、第３支柱１３、第４支柱１４、第１底部支持機構２１、第２底部支持機構２２、及び複数の折り畳み機構４０を備える。二段式トレーラーには折り畳み状態と展開状態があり、２つの状態を切り替えることができる。展開及び折り畳み状態において、第１支柱１１、第２支柱１２、第３支柱１３、及び第４支柱１４は、矩形を呈して間隔を空けて配置され、第１底部支持機構２１及び第２底部支持機構２２は４本の支柱で囲まれた領域内に位置しており、４本の支柱の下端がいずれも第１底部支持機構２１に接続され、第１底部支持機構２１は最初の層のトレーラー構造を構成し、最初の層のトレーラー構造の側面には側面囲い構造が設けられていないため、不規則なサイズの物品やより大きな物品を配置するのに便利である。隣接する支柱の間には折り畳み機構４０が接続されており、折り畳み機構４０は折り畳み・収縮可能であり、二段式トレーラーが折り畳み状態にあるとき、折り畳み機構４０は隣接する２本の支柱の間で圧迫されて収縮し、二段式トレーラーの折り畳み体積を減少させ、二段式トレーラーが展開状態にあるとき、この時点では二段式トレーラーは使用状態にあり、折り畳み機構４０は隣接する２本の支柱の間に支持されて二段式トレーラーの側面囲い構造を形成する。第１支柱１１、第２支柱１２、第３支柱１３、及び第４支柱１４は、いずれも第２底部支持機構２２に接続され、展開状態では、第２底部支持機構２２は第１底部支持機構２１と平行に配置され、第２底部支持機構２２は第１底部支持機構２１の上方に位置し、折り畳み機構４０は第２底部支持機構２２の上方に位置し、第２底部支持機構２２は折り畳み機構４０と協働して２層目のトレーラー構造を構成し、小物の収納や小物の落下防止用の布製バッグの設置に便利である。第１底部支持機構２１と第２底部支持機構２２は両方とも上方に折り畳んで収縮することができ、折り畳んだ後の上部の水平高さはいずれも４本の支柱の上端の水平高さを超えないため、二段式トレーラーの高さは折り畳み状態と展開状態で変わらないことが保証され、二段式トレーラーの折り畳み体積を効果的に減らし、梱包、輸送及びユーザーの収納を容易にする。

図２に示すように、後部フレーム機構３０は第２支柱１２と第３支柱１３との間に設けられ、後部フレーム機構３０の下端は、制限された角度で第２支柱１２及び第３支柱１３の下端に回動可能に接続され、後部フレーム機構３０は、鉛直収納状態からほぼ水平な展開状態までのみ回転可能であり、回転角度は９０度未満であり、展開状態における後部フレーム機構３０は、第１底部支持機構２１の面積を効果的に拡大し、それによって二段式トレーラーの第１層の支持面積を拡大して、体積が大きい物品または長さが長い物品を第１層に置くのに便利で、トレーラーの柔軟性が向上する。

図２に示すように、後部フレーム機構３０は、第１後部フレーム支柱３０１、第２後部フレーム支柱３０２、及び後部フレーム折り畳みアセンブリ３０３を含み、後部フレーム折り畳みアセンブリ３０３は第１後部フレーム支柱３０１と第２後部フレーム支柱３０２との間に接続され、二段式トレーラーの折り畳み及び展開過程に協働して、後部フレーム折り畳みアセンブリ３０３もそれに応じて折り畳み及び展開し、後部フレーム機構３０の折り畳み体積を減少させる。第１後部フレーム支柱３０１の第１端は、制限された角度で第２支柱１２の下端に回動可能に接続され、第２後部フレーム支柱３０２の第１端は、制限された角度で第３支柱１３の下端に回動可能に接続されている。具体的に、第２支柱１２及び第３支柱１３の下端には、いずれも位置制限アームが設けられており、位置制限アームには上向きに開口した位置制限溝が設けられ、位置制限溝は位置制限アーム全体を貫通し、位置制限溝の溝底部は水平に近い形状となっている。第１後部フレーム支柱３０１及び第２後部フレーム支柱３０２の第１端は、回転軸を介してそれぞれ第２支柱１２及び第３支柱１３における位置制限溝に回動可能に接続されている。第１後部フレーム支柱３０１と第２後部フレーム支柱３０２が展開されて位置制限溝に係止されると、第１端のロッド本体が溝底部に当接して回転し続けることができなくなり、これにより、第１後部フレーム支柱３０１及び第２後部フレーム支柱３０２に物品を載置するための支持力が確保され、第１底部支持機構２１の支持面積が拡大される。

図２～図４及び図７～図８に示すように、第１後部フレーム支柱３０１及び第２後部フレーム支柱３０２の両方には、摺動可能に横倒しスライドスリーブ３０４が設けられ、横倒しスライドスリーブ３０４は支柱上で摺動することができ、第１後部フレーム支柱３０１及び第２後部フレーム支柱３０２の第２端には、いずれも横倒し固定部材３０５が設けられ、第１後部フレーム支柱３０１における横倒し固定部材３０５と横倒しスライドスリーブ３０４はいずれも後部フレーム折り畳みアセンブリ３０３の第１端に接続され、第２後部フレーム支柱３０２における横倒し固定部材３０５と横倒しスライドスリーブ３０４はいずれも後部フレーム折り畳みアセンブリ３０３の第２端に接続されている。横倒しスライドスリーブ３０４には係合アセンブリ３０６が設けられ、係合アセンブリ３０６は互いに接続される接続部と係合部を含み、接続部は横倒しスライドスリーブ３０４に接続され、係合部には係合溝が設けられ、溝口の幅は溝の中間部の幅よりも小さく、横倒し機構が収納状態にあるとき、第１後部フレーム支柱３０１及び第２後部フレーム支柱３０２における係合部は、それぞれ第２支柱１２及び第３支柱１３のロッド本体に１対１に対応するように係合され、外力が作用しなくても、係合部は対応する支柱との安定した接続を維持する。好ましい実施形態では、接続部、係合部、及び横倒しスライドスリーブ３０４は一体成形され、横倒しスライドスリーブ３０４を介して対応する支柱に摺動可能に設けられている。

図３に示すように、後部フレーム折り畳みアセンブリ３０３は、第１交差屈曲管３０３１、第２交差屈曲管３０３２、第１交差直管３０３３、及び第２交差直管３０３４を含み、第１交差屈曲管３０３１は、回転軸を介して第２交差屈曲管３０３２の管体の中間部に回動可能に接続され、第１交差屈曲管３０３１の第１端は、回転軸を介して第１後部フレーム支柱３０１における横倒し固定部材３０５に回動可能に接続され、第２交差屈曲管３０３２の第１端は、回転軸を介して第１後部フレーム支柱３０１における横倒しスライドスリーブ３０４に回動可能に接続される。第１交差直管３０３３は、回転軸を介して第２交差直管３０３４の管体の中間部に回動可能に接続され、第１交差直管３０３３の第１端は、回転軸を介して第２後部フレーム支柱３０２における横倒し固定部材３０５に回動可能に接続され、第２交差直管３０３４の第１端は、回転軸を介して第２後部フレーム支柱３０２における横倒しスライドスリーブ３０４に回動可能に接続される。第１交差屈曲管３０３１の第２端は、回転軸を介して第１交差直管３０３３の第２端に回動可能に接続され、第２交差屈曲管３０３２の第２端は、回転軸を介して第２交差直管３０３４の第２端に回動可能に接続される。二段式トレーラーを折り畳むとき、後部フレーム折り畳みアセンブリ３０３も同期して折り畳まれ、このとき、第１後部フレーム支柱３０１と第２後部フレーム支柱３０２が互いに接近し、横倒しスライドスリーブ３０４が下方に摺動し、第１交差屈曲管３０３１、第２交差屈曲管３０３２、第１交差直管３０３３、及び第２交差直管３０３４は互いに交差し限界位置まで回転する。後部フレーム折り畳みアセンブリ３０３の制限により、横倒しスライドスリーブ３０４は支柱に沿って摺動する際に回転することができず、それにより、係合部における係合溝が常に第２支柱１２及び第３支柱１３の方を向いていることが確保される。

図２、図４、及び図７～図１０に示すように、二段式トレーラーは、第１連動スライドスリーブ５１、第２連動スライドスリーブ５２、第３連動スライドスリーブ５３、及び第４連動スライドスリーブ５４をさらに含み、第１連動スライドスリーブ５１、第２連動スライドスリーブ５２、第３連動スライドスリーブ５３、及び第４連動スライドスリーブ５４は、それぞれ第１支柱１１、第２支柱１２、第３支柱１３、及び第４支柱１４に１対１に対応して摺動可能に接続され、支柱に沿って上下に摺動可能である。第１連動スライドスリーブ５１、第２連動スライドスリーブ５２、第３連動スライドスリーブ５３、及び第４連動スライドスリーブ５４は、いずれも第２底部支持機構２２にヒンジ接続され、４つの連動スライドスリーブによって第２底部支持機構２２を支持し広げる。第１支柱１１及び第２支柱１２に接続された折り畳み機構４０の両端は、それぞれ第１連動スライドスリーブ５１と第２連動スライドスリーブ５２に１対１に対応するように接続され、第２支柱１２及び第３支柱１３に接続された折り畳み機構４０の両端は、それぞれ第２連動スライドスリーブ５２と第３連動スライドスリーブ５３に１対１に対応するように接続され、第３支柱１３及び第４支柱１４に接続された折り畳み機構４０の両端は、それぞれ第３連動スライドスリーブ５３と第４連動スライドスリーブ５４に１対１に対応するように接続され、第４支柱１４及び第１支柱１１に接続された折り畳み機構４０の両端は、それぞれ第４連動スライドスリーブ５４と第１連動スライドスリーブ５１に１対１に対応するように接続されている。

図３に示すように、第２底部支持機構２２は、第１底部接続部材２２０、第１底部接続管２２１、第２底部接続管２２２、第３底部接続管２２３、及び第４底部接続管２２４を含み、第１底部接続管２２１、第２底部接続管２２２、第３底部接続管２２３、及び第４底部接続管２２４の第１端は、いずれも制限された角度で第１底部接続部材２２０に回動可能に接続され、第１底部接続部材２２０は４つの接続アームを含み、接続アームには下向きに開口した位置制限溝が設けられ、管体が位置制限溝の溝底部に当接するまでのみ回転するように底部接続管を制限するために使用され、このとき、底部接続管は水平状態となる。第１底部接続管２２１、第２底部接続管２２２、第３底部接続管２２３、及び第４底部接続管２２４の第２端は、それぞれ第１連動スライドスリーブ５１、第２連動スライドスリーブ５２、第３連動スライドスリーブ５３、及び第４連動スライドスリーブ５４に１対１に対応して回動可能に接続される。二段式トレーラーが折り畳まれる際に、第１底部接続部材２２０が上方に移動し、底部接続管の第２端が連動スライドスリーブとともに下方に移動し、４本の底部接続管の第２端が互いに集まる。図６に示すように、第１底部支持機構２１は、第２底部接続部材２１０、第５底部接続管２１１、第６底部接続管２１２、第７底部接続管２１３、及び第８底部接続管２１４を含み、第５底部接続管２１１、第６底部接続管２１２、第７底部接続管２１３、及び第８底部接続管２１４の第１端は、いずれも制限された角度で第２底部接続部材２１０に回動可能に接続され、底部接続管と第２接続部材との接続形態は、第２底部支持機構２２と同様であるため、詳細は省略する。第５底部接続管２１１、第６底部接続管２１２、第７底部接続管２１３、及び第８底部接続管２１４の第２端は、それぞれ第１支柱１１、第２支柱１２、第３支柱１３、及び第４支柱１４の下端の固定部材に１対１に対応して回動可能に接続される。トレーラーが折り畳まれる際に、第２底部接続部材２１０が上方に移動し、底部接続管の第２端が互いに集まる。二段式トレーラーの展開状態、折り畳み状態、及び折り畳み過程において、第１底部接続管２２１、第２底部接続管２２２、第３底部接続管２２３、及び第４底部接続管２２４は、それぞれ第５底部接続管２１１、第６底部接続管２１２、第７底部接続管２１３、及び第８底部接続管２１４と常に１対１に対応し、互いに平行である。二段式トレーラーが折り畳み状態にあるとき、第１底部接続管２２１、第２底部接続管２２２、第３底部接続管２２３、及び第４底部接続管２２４は、第１四角錐構造に折り畳まれ、第１底部接続管２２１、第２底部接続管２２２、第３底部接続管２２３、及び第４底部接続管２２４は、それぞれ第１四角錐の４つの辺となる。第５底部接続管２１１、第６底部接続管２１２、第７底部接続管２１３、及び第８底部接続管２１４は、第２四角錐構造に折り畳まれ、第５底部接続管２１１、第６底部接続管２１２、第７底部接続管２１３、及び第８底部接続管２１４は、それぞれ第２四角錐の４つの辺となり、第２四角錐構造は第１四角錐構造内に入れ子状に配置されることにより、二段式トレーラーの折り畳み過程において、第１底部支持機構２１と第２底部支持機構２２とが互いに干渉することを回避する。二段式トレーラーが折り畳み状態にあるとき、第１底部接続部材２２０の水平高さは、折り畳んだ後も高さが変わらないように、第１支柱１１の上端の水平高さ以下である。

図４に示すように、複数の折り畳み機構４０は、第１支柱１１と第２支柱１２との間に接続された第１折り畳み機構４１と、第３支柱１３と第４支柱１４との間に接続された第２折り畳み機構４２と、を含む。第１折り畳み機構４１及び第２折り畳み機構４２は、いずれも第１連結ロッド４１１、第２連結ロッド４１２、第３連結ロッド４１３、第４連結ロッド４１４、第５連結ロッド４１５、及び第６連結ロッド４１６を含む。ここで、第１連結ロッド４１１、第２連結ロッド４１２、及び第３連結ロッド４１３は、順に首尾が繋がり、回転軸を介して回動可能に接続され、第４連結ロッド４１４、第５連結ロッド４１５、及び第６連結ロッド４１６は、順に首尾が繋がり、回転軸を介して回動可能に接続される。第１連結ロッド４１１の中間部は回転軸を介して第４連結ロッド４１４の中間部に回動可能に接続され、第２連結ロッド４１２の中間部は回転軸を介して第５連結ロッド４１５の中間部に回動可能に接続され、第３連結ロッド４１３の中間部は回転軸を介して第６連結ロッド４１６の中間部に回動可能に接続される。第１折り畳み機構４１と第２折り畳み機構４２は、同一の構造で対称位置にあり、図４を参照して、第２折り畳み機構４２の実装構造を例に挙げて説明する。第２折り畳み機構４２の第１連結ロッド４１１は回転軸を介して第４支柱１４の上端の固定部材に回動可能に接続され、第２折り畳み機構４２の第３連結ロッド４１３は回転軸を介して第３連動スライドスリーブ５３に回動可能に接続される。第２折り畳み機構４２の第４連結ロッド４１４は回転軸を介して第４連動スライドスリーブ５４に回動可能に接続され、第２折り畳み機構４２の第６連結ロッド４１６は回転軸を介して第３支柱１３の上端の固定部材に回動可能に接続される。同様に、第１折り畳み機構４１の第１連結ロッド４１１は回転軸を介して第１支柱１１の上端の固定部材に回動可能に接続され、第１折り畳み機構４１の第３連結ロッド４１３は回転軸を介して第２連動スライドスリーブ５２に回動可能に接続され、第１折り畳み機構４１の第４連結ロッド４１４は回転軸を介して第１連動スライドスリーブ５１に回動可能に接続され、第１折り畳み機構４１の第６連結ロッド４１６は回転軸を介して第２支柱１２の上端の固定部材に回動可能に接続される。トレーラー展開後は、第１折り畳み機構４１及び第２折り畳み機構４２が展開状態となり、第１折り畳み機構４１は第１支柱１１と第２支柱１２との間に支持され、第２折り畳み機構４２は第３支柱１３と第４支柱１４との間に支持され、トレーラーの２層目の構造の側面囲い構造を構成するために使用される。トレーラーが展開状態にあるとき、第１折り畳み機構４１及び第２折り畳み機構４２は、４つの連動スライドスリーブに上向きの引張力を提供し、４つの連動スライドスリーブを介して第２底部支持機構２２に上向きの引張力を提供して、第２底部支持機構２２の下方への摺動を回避する。

図５に示すように、複数の折り畳み機構４０は、第１支柱１１と第４支柱１４との間に接続された第３折り畳み機構４３と、第２支柱１２と第３支柱１３との間に接続された第４折り畳み機構４４と、を含む。第３折り畳み機構４３及び第４折り畳み機構４４は、いずれも第７連結ロッド４３１、第８連結ロッド４３２、第９連結ロッド４３３、及び第１０連結ロッド４３４を含む。第７連結ロッド４３１の第１端は回転軸を介して第８連結ロッド４３２の第１端に回動可能に接続され、第９連結ロッド４３３の第１端は回転軸を介して第１０連結ロッド４３４の第１端に回動可能に接続され、第７連結ロッド４３１のロッド本体は回転軸を介して第９連結ロッド４３３のロッド本体に回動可能に接続され、第８連結ロッド４３２のロッド本体は回転軸を介して第１０連結ロッド４３４のロッド本体に回動可能に接続される。第３折り畳み機構４３と第４折り畳み機構４４は、同一の構造で対称位置にあり、第３折り畳み機構４３の実装構造を例に挙げて説明する。第３折り畳み機構４３の第７連結ロッド４３１の第２端は回転軸を介して第１支柱１１の上端の固定部材に回動可能に接続され、第３折り畳み機構４３の第８連結ロッド４３２の第２端は回転軸を介して第４支柱１４の上端の固定部材に回動可能に接続され、第３折り畳み機構４３の第９連結ロッド４３３の第２端は回転軸を介して第１連動スライドスリーブ５１に回動可能に接続され、第３折り畳み機構４３の第１０連結ロッド４３４の第２端は回転軸を介して第４連動スライドスリーブ５４に回動可能に接続される。同様に、第４折り畳み機構４４の第７連結ロッド４３１の第２端は回転軸を介して第２支柱１２の上端の固定部材に回動可能に接続され、第４折り畳み機構４４の第８連結ロッド４３２の第２端は回転軸を介して第３支柱１３の上端の固定部材に回動可能に接続され、第４折り畳み機構４４の第９連結ロッド４３３の第２端は回転軸を介して第２連動スライドスリーブ５２に回動可能に接続され、第４折り畳み機構４４の第１０連結ロッド４３４の第２端は回転軸を介して第３連動スライドスリーブ５３に回動可能に接続される。トレーラー展開後は、第３折り畳み機構４３及び第４折り畳み機構４４が展開状態となり、第３折り畳み機構４３は第１支柱１１と第４支柱１４との間に支持され、第４折り畳み機構４４は第３支柱１３と第２支柱１２との間に支持され、トレーラーの２層目の構造の側面囲い構造を構成するために使用される。トレーラーが展開状態にあるとき、第３折り畳み機構４３及び第４折り畳み機構４４は、４つの連動スライドスリーブに上向きの引張力を提供し、４つの連動スライドスリーブを介して第２底部支持機構２２に上向きの引張力を提供して、第２底部支持機構２２の下方への摺動を回避する。

図１、図２及び図５に示すように、二段式トレーラーはハンドル６０機構をさらに含み、ハンドル６０機構は、伸縮ロッド６０１、第１接続管６０２、及び第２接続管６０３を含み、第１接続管６０２及び第２接続管６０３の第１端は、いずれも制限された角度で伸縮ロッド６０１の第１端に回動可能に接続され、第１接続管６０２及び第２接続管６０３の第２端は、それぞれ第１支柱１１及び第４支柱１４の下端に１対１に対応して回動可能に接続されている。

具体的には、伸縮ロッド６０１の下端には位置制限部材が接続され、第１接続管６０２の第１端は位置制限部材の第１側に回動可能に接続され、第２接続管６０３の第１端は位置制限部材の第２側に回動可能に接続され、位置制限部材の第１側は第１支柱１１に対向し、位置制限部材の第２側は第４支柱１４に対向する。第１接続管６０２と第２接続管６０３は位置制限部材によって規制されており、第１接続管６０２及び第２接続管６０３は、折り畳み状態で上向きに傾斜した状態から展開状態の水平状態まで下方に回転するか、または展開状態の水平状態から上方に回転することしかできず、第１接続管６０２及び第２接続管６０３は水平状態から下方へ回転し続けることができない。第１接続管６０２の第２端は第１支柱１１の下端に回動可能に接続され、第２接続管６０３の第２端は第４支柱１４の下端に回動可能に接続される。第１接続管６０２及び第２接続管６０３が第２端の回転軸を中心に回転すると、伸縮ロッド６０１の自由端がトレーラーフレームから遠ざかるか、またはトレーラーに近づくように動き、伸縮ロッド６０１の自由端がトレーラーから遠ざかるとき、伸縮ロッド６０１と第１支柱１１及び第４支柱１４が位置する平面との間に一定の角度が存在し、ユーザーが牽引するのに便利である。伸縮ロッド６０１の第２端にはプルリングが接続され、これによりユーザーがトレーラーを牽引することがさらに容易になる。第１支柱１１、第２支柱１２、第３支柱１３、及び第４支柱１４の底部には、いずれもローラが設けられている。ここで、第１支柱１１と第４支柱１４の底部に設けられたローラは、トレーラーの移動を容易にするためのメカナムホイールである。

本考案の記載において、「第１」、「第２」という用語は、目的のみを説明するためであり、相対的重要性を示したり暗示したりするか、又は示された技術特徴の数を暗黙的に示すと理解されるべきではない。従って、「第１」、「第２」により限定される特徴は、１つ又は複数の前記特徴を明示的又は暗黙的に含むことができる。本考案の説明において、「複数」とは、特に明記しない限り、２以上を意味する。

本考案の説明において、特に明示的な規定及び限定がない限り、「実装」、「接続」、「連結」、「固定」などの用語は広義的に理解されるべきである。例えば、固定連結であってもよく、取り外し可能な連結又は一体型連結であってもよい。また、机械的接続であってもよく、電気的接続であってもよく、直接連結であってもよく、中間媒体を介した間接連結であってもよく、２つの構成要素の内部の連通または２つの構成要素間の相互作用関係であってもよい。当業者であれば、本考案における上記の用語の具体的な意味は、具体的な状況に応じて理解することができる。

本考案において、特に明示的な規定及び限定がない限り、第１特徴が第２特徴の「上」又は「下」に位置することは、第１特徴と第２特徴とが直接接触してもよいし、又は第１特徴と第２特徴とが中間媒体を介して間接的に接触してもよい。また、第１特徴が第２特徴「の上」、「上方」及び「上面」に位置することは、第１特徴が第２特徴の真上又は斜め上に位置してもよいし、又は単に第１特徴の水平高さが第２特徴より高いことを示す。第１特徴が第２特徴「の下」、「下方」及び「下面」に位置することは、第１特徴が第２特徴の真下又は斜め下向きに位置してもよいし、又は単に第１特徴の水平高さが第２特徴より低いことを示す。

本明細書の記載において、「一実施例」、「いくつかの実施例」、「実施例」、「例」、「特定の例」、又は「いくつかの例」などの用語の記載は、当該実施例又は例を結合して説明する具体的な特徴、構造、材料又は特性が本考案の少なくとも１つの実施例又は例に含まれることを意味する。本明細書において、上記用語の概略的記述は同様な実施例又は例に対するものに限らない。さらに、説明された具体的特徴、構造、材料又は特性はいずれか１つ又は複数の実施例又は例において適切な方式で組み合わせることができる。また、互いに矛盾しない限り、当業者であれば、本明細書で説明した異なる実施例又は例及び異なる実施例又は例の特徴を結合して組み合わせてもよい。

以上、本考案の実施例を示して記載したが、ここで、上記実施例は本考案を限定するものではなく、例示的なものとして解釈されるべきではないことを理解されたい。本考案の範囲内で当業者は上記実施例に対して変更、修正、置換、及び変形を行うことができる。

１１ 第１支柱、１２ 第２支柱、１３ 第３支柱、１４ 第４支柱、２１ 第１底部支持機構、２１０ 第２底部接続部材、２１１ 第５底部接続管、２１２ 第６底部接続管、２１３ 第７底部接続管、２１４ 第８底部接続管、２２ 第２底部支持機構、２２０ 第１底部接続部材、２２１ 第１底部接続管、２２２ 第２底部接続管、２２３ 第３底部接続管、２２４ 第４底部接続管、３０ 後部フレーム機構、３０１ 第１後部フレーム支柱、３０２ 第２後部フレーム支柱、３０３ 後部フレーム折り畳みアセンブリ、３０３１ 第１交差屈曲管、３０３２ 第２交差屈曲管、３０３３ 第１交差直管、３０３４ 第２交差直管、３０４ 横倒しスライドスリーブ、３０５ 横倒し固定部材、３０６ 係合アセンブリ、４０ 折り畳み機構、４１ 第１折り畳み機構、４１１ 第１連結ロッド、４１２ 第２連結ロッド、４１３ 第３連結ロッド、４１４ 第４連結ロッド、４１５ 第５連結ロッド、４１６ 第６連結ロッド、４２ 第２折り畳み機構、４３ 第３折り畳み機構、４３１ 第７連結ロッド、４３２ 第８連結ロッド、４３３ 第９連結ロッド、４３４ 第１０連結ロッド、４４ 第４折り畳み機構、５１ 第１連動スライドスリーブ、５２ 第２連動スライドスリーブ、５３ 第３連動スライドスリーブ、５４ 第４連動スライドスリーブ、６０ ハンドル、６０１ 伸縮ロッド、６０２ 第１接続管、６０３ 第２接続管。

Claims (10)

1. 第１支柱（１１）、第２支柱（１２）、第３支柱（１３）、第４支柱（１４）、第１底部支持機構（２１）、第２底部支持機構（２２）、及び複数の折り畳み機構（４０）を含む二段式トレーラーであって、
   前記第１支柱（１１）、前記第２支柱（１２）、前記第３支柱（１３）、及び前記第４支柱（１４）は、矩形を呈して間隔を空けて配置され、それらの下端がいずれも前記第１底部支持機構（２１）に接続され、隣接する支柱の間には前記折り畳み機構（４０）が接続され、前記折り畳み機構（４０）は折り畳み・収縮可能であり、
   前記第１支柱（１１）、前記第２支柱（１２）、前記第３支柱（１３）、及び前記第４支柱（１４）は、いずれも前記第２底部支持機構（２２）に接続され、前記第２底部支持機構（２２）は前記第１底部支持機構（２１）の上方に位置しており、前記第１底部支持機構（２１）及び前記第２底部支持機構（２２）は、いずれも上方に折り畳んで収縮できることを特徴とする二段式トレーラー。
2. 前記第２支柱（１２）と前記第３支柱（１３）との間に設けられた後部フレーム機構（３０）をさらに含み、前記後部フレーム機構（３０）の下端は、制限された角度で前記第２支柱（１２）及び前記第３支柱（１３）の下端に回動可能に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の二段式トレーラー。
3. 前記後部フレーム機構（３０）は、第１後部フレーム支柱（３０１）、第２後部フレーム支柱（３０２）、及び後部フレーム折り畳みアセンブリ（３０３）を含み、
   前記後部フレーム折り畳みアセンブリ（３０３）は、前記第１後部フレーム支柱（３０１）と前記第２後部フレーム支柱（３０２）との間に接続され、前記第１後部フレーム支柱（３０１）の第１端は、制限された角度で前記第２支柱（１２）の下端に回動可能に接続され、前記第２後部フレーム支柱（３０２）の第１端は、制限された角度で前記第３支柱（１３）の下端に回動可能に接続されていることを特徴とする請求項２に記載の二段式トレーラー。
4. 前記第１後部フレーム支柱（３０１）と前記第２後部フレーム支柱（３０２）の両方には、摺動可能に横倒しスライドスリーブ（３０４）が設けられ、前記第１後部フレーム支柱（３０１）及び前記第２後部フレーム支柱（３０２）の第２端には、いずれも横倒し固定部材（３０５）が設けられ、前記第１後部フレーム支柱（３０１）における前記横倒し固定部材（３０５）と横倒しスライドスリーブ（３０４）はいずれも前記後部フレーム折り畳みアセンブリ（３０３）に接続され、前記第２後部フレーム支柱（３０２）における前記横倒し固定部材（３０５）と前記横倒しスライドスリーブ（３０４）はいずれも前記後部フレーム折り畳みアセンブリ（３０３）に接続され、
   前記横倒しスライドスリーブ（３０４）には係合アセンブリ（３０６）が設けられ、前記第１後部フレーム支柱（３０１）と前記第２後部フレーム支柱（３０２）における前記係合アセンブリ（３０６）は、それぞれ前記第２支柱（１２）と前記第３支柱（１３）に１対１に対応するように係合できることを特徴とする請求項３に記載の二段式トレーラー。
5. 前記後部フレーム折り畳みアセンブリ（３０３）は、第１交差屈曲管（３０３１）、第２交差屈曲管（３０３２）、第１交差直管（３０３３）、及び第２交差直管（３０３４）を含み、
   前記第１交差屈曲管（３０３１）は前記第２交差屈曲管（３０３２）に回動可能に接続され、前記第１交差屈曲管（３０３１）の第１端は前記第１後部フレーム支柱（３０１）における前記横倒し固定部材（３０５）に回動可能に接続され、前記第２交差屈曲管（３０３２）の第１端は前記第１後部フレーム支柱（３０１）における前記横倒しスライドスリーブ（３０４）に回動可能に接続され、
   前記第１交差直管（３０３３）は前記第２交差直管（３０３４）に回動可能に接続され、前記第１交差直管（３０３３）の第１端は前記第２後部フレーム支柱（３０２）における前記横倒し固定部材（３０５）に回動可能に接続され、前記第２交差直管（３０３４）の第１端は前記第２後部フレーム支柱（３０２）における前記横倒しスライドスリーブ（３０４）に回動可能に接続され、
   前記第１交差屈曲管（３０３１）の第２端は前記第１交差直管（３０３３）の第２端に回動可能に接続され、前記第２交差屈曲管（３０３２）の第２端は前記第２交差直管（３０３４）の第２端に回動可能に接続されていることを特徴とする請求項４に記載の二段式トレーラー。
6. 第１連動スライドスリーブ（５１）、第２連動スライドスリーブ（５２）、第３連動スライドスリーブ（５３）、及び第４連動スライドスリーブ（５４）をさらに含み、前記第１連動スライドスリーブ（５１）、前記第２連動スライドスリーブ（５２）、前記第３連動スライドスリーブ（５３）、及び前記第４連動スライドスリーブ（５４）は、それぞれ前記第１支柱（１１）、前記第２支柱（１２）、前記第３支柱（１３）、及び前記第４支柱（１４）に１対１に対応して摺動可能に接続され、
   前記第１連動スライドスリーブ（５１）、前記第２連動スライドスリーブ（５２）、前記第３連動スライドスリーブ（５３）、及び前記第４連動スライドスリーブ（５４）は、いずれも前記第２底部支持機構（２２）にヒンジ接続され、
   前記第１支柱（１１）及び前記第２支柱（１２）に接続された前記折り畳み機構（４０）の両端は、それぞれ前記第１連動スライドスリーブ（５１）と前記第２連動スライドスリーブ（５２）に１対１に対応するように接続され、前記第２支柱（１２）及び前記第３支柱（１３）に接続された前記折り畳み機構（４０）の両端は、それぞれ前記第２連動スライドスリーブ（５２）と前記第３連動スライドスリーブ（５３）に１対１に対応するように接続され、前記第３支柱（１３）及び前記第４支柱（１４）に接続された前記折り畳み機構（４０）の両端は、それぞれ前記第３連動スライドスリーブ（５３）と前記第４連動スライドスリーブ（５４）に１対１に対応するように接続され、前記第４支柱（１４）及び前記第１支柱（１１）に接続された前記折り畳み機構（４０）の両端は、それぞれ前記第４連動スライドスリーブ（５４）と前記第１連動スライドスリーブ（５１）に１対１に対応するように接続されていることを特徴とする請求項１～５のいずれか一項に記載の二段式トレーラー。
7. 前記第２底部支持機構（２２）は、第１底部接続部材（２２０）、第１底部接続管（２２１）、第２底部接続管（２２２）、第３底部接続管（２２３）、及び第４底部接続管（２２４）を含み、前記第１底部支持機構（２１）は、第２底部接続部材（２１０）、第５底部接続管（２１１）、第６底部接続管（２１２）、第７底部接続管（２１３）、及び第８底部接続管（２１４）を含み、
   前記第５底部接続管（２１１）、前記第６底部接続管（２１２）、前記第７底部接続管（２１３）、及び前記第８底部接続管（２１４）の第１端は、いずれも制限された角度で前記第２底部接続部材（２１０）に回動可能に接続され、前記第５底部接続管（２１１）、前記第６底部接続管（２１２）、前記第７底部接続管（２１３）、及び前記第８底部接続管（２１４）の第２端は、それぞれ前記第１支柱（１１）、前記第２支柱（１２）、前記第３支柱（１３）、及び前記第４支柱（１４）の下端に１対１に対応して回動可能に接続され、
   前記第１底部接続管（２２１）、前記第２底部接続管（２２２）、前記第３底部接続管（２２３）、及び前記第４底部接続管（２２４）の第１端は、いずれも制限された角度で前記第１底部接続部材（２２０）に回動可能に接続され、前記第１底部接続管（２２１）、前記第２底部接続管（２２２）、前記第３底部接続管（２２３）、及び前記第４底部接続管（２２４）の第２端は、それぞれ前記第１連動スライドスリーブ（５１）、前記第２連動スライドスリーブ（５２）、前記第３連動スライドスリーブ（５３）、及び前記第４連動スライドスリーブ（５４）に１対１に対応して回動可能に接続されていることを特徴とする請求項６に記載の二段式トレーラー。
8. 前記二段式トレーラーの展開状態、折り畳み状態及び折り畳み過程において、前記第１底部接続管（２２１）、前記第２底部接続管（２２２）、前記第３底部接続管（２２３）、及び前記第４底部接続管（２２４）は、それぞれ前記第５底部接続管（２１１）、前記第６底部接続管（２１２）、前記第７底部接続管（２１３）、及び前記第８底部接続管（２１４）に常に１対１に対応し、互いに平行であり、
   前記二段式トレーラーが折り畳み状態にあるとき、前記第１底部接続管（２２１）、前記第２底部接続管（２２２）、前記第３底部接続管（２２３）、及び前記第４底部接続管（２２４）は、第１四角錐構造に折り畳まれ、前記第５底部接続管（２１１）、前記第６底部接続管（２１２）、前記第７底部接続管（２１３）、及び前記第８底部接続管（２１４）は、第２四角錐構造に折り畳まれ、前記第２四角錐構造は前記第１四角錐構造内に入れ子状に配置され、
   前記二段式トレーラーが折り畳み状態にあるとき、前記第１底部接続部材（２２０）の水平高さは前記第１支柱（１１）の上端の水平高さ以下であることを特徴とする請求項７に記載の二段式トレーラー。
9. 複数の前記折り畳み機構（４０）は、前記第１支柱（１１）と前記第２支柱（１２）との間に接続されている第１折り畳み機構（４１）と、前記第３支柱（１３）と前記第４支柱（１４）との間に接続されている第２折り畳み機構（４２）と、前記第１支柱（１１）と前記第４支柱（１４）との間に接続されている第３折り畳み機構（４３）と、前記第２支柱（１２）と前記第３支柱（１３）との間に接続されている第４折り畳み機構（４４）と、を含み、
   前記第１折り畳み機構（４１）及び前記第２折り畳み機構（４２）は、いずれも第１連結ロッド（４１１）、第２連結ロッド（４１２）、第３連結ロッド（４１３）、第４連結ロッド（４１４）、第５連結ロッド（４１５）、及び第６連結ロッド（４１６）を含み、
   前記第１連結ロッド（４１１）、前記第２連結ロッド（４１２）、及び前記第３連結ロッド（４１３）は順に首尾が繋がって回動可能に接続され、前記第４連結ロッド（４１４）、前記第５連結ロッド（４１５）、及び前記第６連結ロッド（４１６）は順に首尾が繋がって回動可能に接続され、前記第１連結ロッド（４１１）の中間部は前記第４連結ロッド（４１４）の中間部に回動可能に接続され、前記第２連結ロッド（４１２）の中間部は前記第５連結ロッド（４１５）の中間部に回動可能に接続され、前記第３連結ロッド（４１３）の中間部は前記第６連結ロッド（４１６）の中間部に回動可能に接続され、
   前記第１折り畳み機構（４１）の前記第１連結ロッド（４１１）は前記第１支柱（１１）の上端に回動可能に接続され、前記第１折り畳み機構（４１）の前記第３連結ロッド（４１３）は前記第２連動スライドスリーブ（５２）に回動可能に接続され、前記第２折り畳み機構（４２）の前記第１連結ロッド（４１１）は前記第４支柱（１４）の上端に回動可能に接続され、前記第２折り畳み機構（４２）の前記第３連結ロッド（４１３）は前記第３連動スライドスリーブ（５３）に回動可能に接続され、
   前記第１折り畳み機構（４１）の前記第４連結ロッド（４１４）は前記第１連動スライドスリーブ（５１）に回動可能に接続され、前記第１折り畳み機構（４１）の前記第６連結ロッド（４１６）は前記第２支柱（１２）の上端に回動可能に接続され、前記第２折り畳み機構（４２）の前記第４連結ロッド（４１４）は前記第４連動スライドスリーブ（５４）に回動可能に接続され、前記第２折り畳み機構（４２）の前記第６連結ロッド（４１６）は前記第３支柱（１３）の上端に回動可能に接続され、
   前記第３折り畳み機構（４３）及び前記第４折り畳み機構（４４）は、いずれも第７連結ロッド（４３１）、第８連結ロッド（４３２）、第９連結ロッド（４３３）、及び第１０連結ロッド（４３４）を含み、
   前記第７連結ロッド（４３１）の第１端は前記第８連結ロッド（４３２）の第１端に回動可能に接続され、前記第９連結ロッド（４３３）の第１端は前記第１０連結ロッド（４３４）の第１端に回動可能に接続され、前記第７連結ロッド（４３１）のロッド本体は前記第９連結ロッド（４３３）のロッド本体に回動可能に接続され、前記第８連結ロッド（４３２）のロッド本体は前記第１０連結ロッド（４３４）のロッド本体に回動可能に接続され、
   前記第３折り畳み機構（４３）の前記第７連結ロッド（４３１）の第２端は前記第１支柱（１１）の上端に回動可能に接続され、前記第３折り畳み機構（４３）の前記第８連結ロッド（４３２）の第２端は前記第４支柱（１４）の上端に回動可能に接続され、前記第３折り畳み機構（４３）の前記第９連結ロッド（４３３）の第２端は前記第１連動スライドスリーブ（５１）に回動可能に接続され、前記第３折り畳み機構（４３）の前記第１０連結ロッド（４３４）の第２端は前記第４連動スライドスリーブ（５４）に回動可能に接続され、
   前記第４折り畳み機構（４４）の前記第７連結ロッド（４３１）の第２端は前記第２支柱（１２）の上端に回動可能に接続され、前記第４折り畳み機構（４４）の前記第８連結ロッド（４３２）の第２端は前記第３支柱（１３）の上端に回動可能に接続され、前記第４折り畳み機構（４４）の前記第９連結ロッド（４３３）の第２端は前記第２連動スライドスリーブ（５２）に回動可能に接続され、前記第４折り畳み機構（４４）の前記第１０連結ロッド（４３４）の第２端は前記第３連動スライドスリーブ（５３）に回動可能に接続されていることを特徴とする請求項６に記載の二段式トレーラー。
10. ハンドル（６０）機構をさらに含み、前記ハンドル（６０）機構は、伸縮ロッド（６０１）、第１接続管（６０２）、及び第２接続管（６０３）を含み、前記第１接続管（６０２）及び前記第２接続管（６０３）の第１端は、いずれも制限された角度で前記伸縮ロッド（６０１）の第１端に回動可能に接続され、前記第１接続管（６０２）及び前記第２接続管（６０３）の第２端は、それぞれ前記第１支柱（１１）及び前記第４支柱（１４）の下端に１対１に対応して回動可能に接続されていることを特徴とする請求項１～５のいずれか一項に記載の二段式トレーラー。