JP2013520349A - 折畳み式ユーティリティートレーラー - Google Patents
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Abstract
物品を輸送及び／又は収納する折畳み可能な折畳み式ユーティリティートレーラーにおいて、支持車台フレームと、上記車台フレームを支持するサスペンション手段と、上記物品を受け且つ複数の床区分を備える上記車台フレーム上に保持された床手段とを有し、上記複数の床区分が、i）上に物品を受ける第一平面床部材と、ii）上記第一床部材に取付けられた対向した一対の第一床側壁とを備える第一床区分（ａ）と、i）上に物品を受ける第二平面床部材と、ii）内部垂直縁部を有し、上記第二床部材に取付けられた対向した一対の第二床側壁と、iii）前記対向した一対の第二床側壁の間で上記第二床部材に取り付けられた第二の床端部壁とを備える第二床区分（ｂ）とを備え、上記第二床区分を９０°回転させて、上記第一床区分と当接させるために、対向した一対の第二床側壁の間で上記第二平面床部材が上記対向した一対の第一床側壁の間にある上記第一平面床部材に蝶番連結されている。大型折畳みトレーラーはフルサイズで使用でき或いは小型トレーラーとして使用するため折畳めるだけでなく圧縮された状態でも再度収納でき、さらにこのような構成で収納用に使用することが可能である。
【選択図】 図１
【選択図】 図１
Description
本発明は、必要に応じて大型トレーラーとしてその床の長さを最大限に活用して使用することができ、また折り畳むことができ小型で引き易いトレーラーとして使用できる商品や物品の輸送及び収納のためのユーティリティー（多用途）トレーラーに関するものである。さらに本トレーラーは物体を収納することが望まれる際には最小限の長さに折畳むことができる。
ユーティリティートレーラーは物品、品物、商品及びその他在庫品を移動するのに最も役に立つものである一方で、２つの大きな不都合と問題点を持っている。一般的には車両或いはピックアップトラックでトレーラーを引くことは、特に後方に移動したり或いは駐車したりする場合には容易ではない。トレーラーが大型になるほどこのような不都合は厄介である。さらにそれらを収納するのにも比較的大きな空間が必要である。
ほとんど全てのニーズに答えて巨大で様々なトレーラーが市場に提供されている。カスタム設計されたトレーラーが必要な製造工場も存在し、人々は、輸送するには何が必要かに応じて大型と小型のトレーラーの間で選択することができる。
典型的には、ユーティリティートレーラーは、部品が追加或いは交換されない限り変更されることがない固定された床を備えている。
人々或いは組織がトレーラーを必要とするが該トレーラーを収納する十分な空間的な余裕がない場合でも、現在は小さな彼らの収納庫寸法に折畳めるトレーラーを選択することができる。しかし、トレーラーが折畳まれた状態で在庫品を運ぶ或いは収容するのに使用することはできない。
従って、大型トレーラーとして或いは容易に小型トレーラーに変更できる、またはその逆も可能なトレーラーの必要性が存在する。
本発明は、大型或いは小型のトレーラーの間で変化に富んだ選択を許容するトレーラーに対する市場ニーズばかりでなく、在庫品の収納条件を失うことなく収納するためにトレーラーを折畳むニーズを提供する。
一つの広義の概念によれば、本発明は、物品を輸送及び／又は収納する折畳み可能な折畳み式ユーティリティートレーラーを提供する。上記トレーラーは、
支持車台フレームと、
上記車台フレームを支持するサスペンション（懸架）手段と、
上記物品を受け且つ複数の床区分を備え、上記車台フレーム上に保持された床手段と、
を有し、
上記複数の床区分は、
（ａ）
i） 上に物品を受ける第一平面床部材と、
ii） 上記第一床部材に取付けられた対向した一対の第一床側壁と、
を備える第一床区分と、
（ｂ）
i） 上に物品を受ける第二平面床部材と、
ii） 上記第二床部材に取付けられ、内部垂直縁部を備えた一対の対向した第二床側壁と、
iii）上記対向した一対の第二床側壁の間で上記第二床部材に取り付けられた第二の床端部壁と、
を備える第二床区分と
を備え、
上記第二床区分を９０°回転させて、上記第二床側壁の内部垂直縁部を上記第一床区分の第一平面床部材に当接させるために、上記対向した一対の第二床側壁の間で上記第二平面床部材が、上記対向した一対の第一床側壁の間にある上記第一平面床部材に蝶番連結されている。
支持車台フレームと、
上記車台フレームを支持するサスペンション（懸架）手段と、
上記物品を受け且つ複数の床区分を備え、上記車台フレーム上に保持された床手段と、
を有し、
上記複数の床区分は、
（ａ）
i） 上に物品を受ける第一平面床部材と、
ii） 上記第一床部材に取付けられた対向した一対の第一床側壁と、
を備える第一床区分と、
（ｂ）
i） 上に物品を受ける第二平面床部材と、
ii） 上記第二床部材に取付けられ、内部垂直縁部を備えた一対の対向した第二床側壁と、
iii）上記対向した一対の第二床側壁の間で上記第二床部材に取り付けられた第二の床端部壁と、
を備える第二床区分と
を備え、
上記第二床区分を９０°回転させて、上記第二床側壁の内部垂直縁部を上記第一床区分の第一平面床部材に当接させるために、上記対向した一対の第二床側壁の間で上記第二平面床部材が、上記対向した一対の第一床側壁の間にある上記第一平面床部材に蝶番連結されている。
別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記床手段は、
（ｃ）
i） 上に物品を受ける第三平面床部材と、
ii） 上記第三床部材に取付けられ、内部垂直縁部を備えた一対の対向した第三床側壁と、
iii）上記対向した一対の第三床側壁の間で上記第三床部材に取り付けられた第三床端部壁と、
を備える第三床区分
を備え、
上記第三床区部分を９０°回転させて、上記第三床側壁の内部垂直縁部を上記第一床区分の第一平面床部材に当接させるために、上記対向した一対の第三床側壁の間で上記第三平面床部材が、上記対向した一対の第一床側壁の間にある上記第一平面床部材に蝶番連結されている。
（ｃ）
i） 上に物品を受ける第三平面床部材と、
ii） 上記第三床部材に取付けられ、内部垂直縁部を備えた一対の対向した第三床側壁と、
iii）上記対向した一対の第三床側壁の間で上記第三床部材に取り付けられた第三床端部壁と、
を備える第三床区分
を備え、
上記第三床区部分を９０°回転させて、上記第三床側壁の内部垂直縁部を上記第一床区分の第一平面床部材に当接させるために、上記対向した一対の第三床側壁の間で上記第三平面床部材が、上記対向した一対の第一床側壁の間にある上記第一平面床部材に蝶番連結されている。
別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記対向した一対の第一床側壁は取り外し可能である。
さらに別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記対向した一対の第一床側壁は上記第一床部材に蝶番連結されている。
別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記第二床端部壁は取り外し可能である。
さらに別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記第二床端部壁は上記第二床部材に蝶番連結されている。
別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記第三床端部壁は取り外し可能である。
さらに別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記第三床端部壁は上記第三床部材に蝶番連結されている。
さらに別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記車台フレームに接続され且つ運搬手段に接続可能な牽引フレームを有し、よって上記トレーラーを操作自在に動かせる。
別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記牽引フレームは格納できる伸縮牽引手段を備えている。
別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記サスペンション手段は変位手段と軸手段と車輪とを備えている。
別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記車台フレームは主支持フレームと、上記主支持フレーム内部に格納可能な拡張支持フレームとを備え、上記第一床区分は上記主支持フレーム上に保持され、また（i）上記トレーラーが拡張モードにある場合には、上記第二床区分は上記拡張支持フレーム上に保持され、また、（ii）上記トレーラーが折畳みモードにある場合には、上記第二床区分は上記主支持フレーム上に保持される。
別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記対向した一対の第一床側壁は、上記第一床側壁を上記第一平面床部材と共にしかも上記第一平面床部材上で完全に当接させるために、操作自在に９０°回転可能であるように上記第一床部材に蝶番連結されている。
別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記第二床端部壁は
（i）上記トレーラーが拡張モードにある場合には、上記トレーラーの後方端部を構成し、また、
（ii）上記トレーラーが折畳みモードにある場合には、上記トレーラーの操作自在な頂端部を備える。
（i）上記トレーラーが拡張モードにある場合には、上記トレーラーの後方端部を構成し、また、
（ii）上記トレーラーが折畳みモードにある場合には、上記トレーラーの操作自在な頂端部を備える。
さらに別の実施形態によれば、本発明は、上文で定義したようなトレーラーを提供し、上記第三床端部壁は、
（i）上記トレーラーが拡張モードにある場合には、上記トレーラーの正面端部を構成し、また、
（ii）上記トレーラーが折畳みモードにある場合には、上記トレーラーの操作自在な頂端部を備える。
（i）上記トレーラーが拡張モードにある場合には、上記トレーラーの正面端部を構成し、また、
（ii）上記トレーラーが折畳みモードにある場合には、上記トレーラーの操作自在な頂端部を備える。
好ましくは、車台フレームはＡフレームを備え、Ａフレームによって車台フレームは取り外し可能に車両に取付けられている。
好ましくは、接地時にその上にトレーラーの車輪が置かれ、トレーラーに安定をもたらすために、車台フレームは典型的には車台の周囲に適切に配置された複数の通常四つの高さ調節可能な脚部に取付けられている。
幾つかの実施形態によれば、第二及び／又は第三区分の横方向の幅及び長さは、中央の第一区分とは異なってもよい。
コンパクトな状態にあるトレーラーは最も好ましくは移動可能で且つ収納可能であり、第二の端部壁及び／又は第三の端部壁のそれぞれを撤去、移動、或いは持上げることによって第二及び／又は第三区分の開放された頂部を介して商品や品物その他類似品を追加したり取り除いたりできる。
第一、第二及び第三の床部材は本質的に水平であり、望ましくは完全拡張モードでは同一平面上にある。
第二の床部材或いは第三の床部材は、上記トレーラーが第一の折畳みモードにある場合には、第一の床部材と垂直であり、また、第二の床部材と第三の床部材の両方は、上記トレーラーが完全折畳みモードにある場合には、第一の床部材と垂直である。上記両モードのそれぞれにおいてトレーラーは移動可能であり、任意で品物を収容する。
好ましくは、上文で定義したようなトレーラーは、上記車台に対して上記牽引フレームの垂直回転を操作自在にするために、上記牽引フレームが上記車台フレームに回動自在に接続されている。
本発明をより良く理解するために、好ましい実施形態について、単に例として添付図面を参照して説明する。
図１を参照すると、一般的には符号１０でトレーラーが示され、トレーラー１０は、商品支持車台フレーム１２と、商品支持車台フレーム１２を支持する軸１４と、板バネ１６と、車輪１８とを有している。車台フレーム１２は第一床区分２０ａ、第二床区分２０ｂ、及び第三床区分２０ｃを支持している。車台フレーム１２は、第一床区分２０ａを保持する主支持フレーム２２、主支持フレーム２２内に格納可能であり、第二床区分２０ｂを保持する拡張支持フレーム２４、及び第三床区分２０ｃを保持する一般的には符号２８で示された牽引フレームの牽引フレーム部分２６で構成されている。
床区分２０ａ、２０ｂ及び２０ｃは、それぞれ平面床部材３０ａ、３０ｂ及び３０ｃを備え、床部材３０ａ、３０ｂ及び３０ｃ上に物品、在庫品、及び品物が保持される。床部材３０ａは、それぞれ蝶番３２ａ及び３４ａによって床部材３０ｂ及び３０ｃにそれぞれ蝶番３２及び３４で蝶番接続されている。
床区分２０ａは、床部材３０ａに蝶番３８によって蝶番で取り付けられた対向した一対の側壁３６を備えている。側壁３６は、必要なときに９０度回転することによって、床部材３０ａ上に堅固に直立固定されてもよいし、或いは水平に置かれてもよい。代りの実施形態によれば、側壁３６は、代わりに床部材３０ａに垂直に保持されてもよいし、また必要ならばそこから物理的に撤去されてもよい。
床区分２０ｂは、床部材３０ｂに取付けられた対向した一対の側壁４０と、床部材３０ｂに蝶番４３によって蝶番で取付けられた端部壁４２とを備えている。
床区分２０ｃは、床部材３０ｃに取付けられた対向した一対の側壁４４と、床部材３０ｃに蝶番４８によって蝶番で取付けられた端部壁４６とを備えている。
牽引フレーム２８は、その近位端部５２に隣接牽引バー５４を設けたＹ字部分５０を有する管状構造のものである。トレーラー１０は、運搬車両に連結される保持ノブ５６を介して隣接牽引バー５４によって牽引される。
その末端部５８のそれぞれでＹ字部５０は、車台フレーム１２に回転可能に取り付けられている。トレーラーが折畳み収容モードにある場合には、末端部５８での牽引フレーム２８の垂直回転は、牽引フレーム２８が床部材３０ｃの底面に隣接して垂直に整列するのを可能にする。
トレーラー１０は、車両に接続されていない据置モードにある場合には、トレーラー１０を安定化させるために１セットの４本の隣接脚部６０を備えている。
最も好ましくは、床区分３０ａ、３０ｂ及び３０ｃは横軸方向において同じ幅を有している。
トレーラー１０は、折畳みの前後で後方を照らすために９０°回転可能に適切に配置された光源６２を有している。
図６は、トレーラーを小型化してその後収容する手順に沿った一連のステップを示している。
ステップ５からステップ７によれば、小型化されたトレーラー６４はトレーラーの完全長の約１／３の長さの床を有している。ステップ７はトレーラー６４の開放された頂部を示し、ステップ８は最小限の面積を占める完全に折畳まれたトレーラーを示している。
本明細書には、本発明の特定の好ましい実施形態を図示し記載しているが、本発明はこれらの特定の実施形態に限定されるものではないことが理解される。むしろ、本発明は、記載し図示してきた特定の実施形態及び特徴の機能的或いは機械的な等価であるすべての実施形態を含む。
１０：トレーラー
１２：車台フレーム
１４：軸
１６：板バネ
１８：車輪
２０ａ、２０ｂ、２０ｃ：第一、第二及び第三床区分
２２：主支持フレーム
２４：拡張支持フレーム
２６：牽引フレームの一部分
２８：牽引フレーム
３０ａ、３０ｂ、３０ｃ：第一、第二及び第三平面床部材
３２、３４、３８、４３、４８：蝶番
３２ａ、３４ｂ：蝶番
３６、４０、４４：対向した一対の側壁
４２、４６：端部壁
５０：Ｙ字部
５２：近位端部
５４：隣接バー
５６：ノブ
５８：末端部
６０：脚部
６２：光源
６４：小型化されたトレーラー
１２：車台フレーム
１４：軸
１６：板バネ
１８：車輪
２０ａ、２０ｂ、２０ｃ：第一、第二及び第三床区分
２２：主支持フレーム
２４：拡張支持フレーム
２６：牽引フレームの一部分
２８：牽引フレーム
３０ａ、３０ｂ、３０ｃ：第一、第二及び第三平面床部材
３２、３４、３８、４３、４８：蝶番
３２ａ、３４ｂ：蝶番
３６、４０、４４：対向した一対の側壁
４２、４６：端部壁
５０：Ｙ字部
５２：近位端部
５４：隣接バー
５６：ノブ
５８：末端部
６０：脚部
６２：光源
６４：小型化されたトレーラー
Claims (16)
- 物品を輸送及び／又は収納する折畳み可能な折畳み式ユーティリティートレーラーにおいて、
支持車台フレームと、
上記車台フレームを支持するサスペンション（懸架）手段と、
上記物品を受け且つ複数の床区分を備え、上記車台フレーム上に保持された床手段と、
を有し、
上記複数の床区分は、
（ａ）
i） 上に物品を受ける第一平面床部材と、
ii） 上記第一床部材に取付けられた対向した一対の第一床側壁と、
を備える第一床区分と、
（ｂ）
i） 上に物品を受ける第二平面床部材と、
ii） 上記第二床部材に取付けられ、内部垂直縁部を備えた一対の対向した第二床側壁と、
iii）上記対向した一対の第二床側壁の間で上記第二床部材に取り付けられた第二の床端部壁と、
を備える第二床区分と
を備え、
上記第二床区分を９０°回転させて、上記第二床側壁の内部垂直縁部を上記第一床区分の第一平面床部材に当接させるために、上記対向した一対の第二床側壁の間で上記第二平面床部材が、上記対向した一対の第一床側壁の間にある上記第一平面床部材に蝶番連結されている
ことを特徴とするトレーラー。 - 上記床手段が、
（ｃ）
i） 上に物品を受ける第三平面床部材と、
ii） 上記第三床部材に取付けられ、内部垂直縁部を備えた一対の対向した第三床側壁と、
iii）上記対向した一対の第三床側壁の間で上記第三床部材に取り付けられた第三床端部壁と、
を備える第三床区分
を備え、
上記第三床区部分を９０°回転させて、上記第三床側壁の内部垂直縁部を上記第一床区分の第一平面床部材に当接させるために、上記対向した一対の第三床側壁の間で上記第三平面床部材が、上記対向した一対の第一床側壁の間にある上記第一平面床部材に蝶番連結されていることを特徴とする請求項１に記載のトレーラー。 - 上記対向した一対の第一床側壁が取り外し可能であることを特徴とする請求項１または２に記載のトレーラー。
- 上記対向した一対の第一床側壁が上記第一床部材に蝶番で取り付けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のトレーラー。
- 上記第二床端部壁が取り外し可能であることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載のトレーラー。
- 上記第二床端部壁が上記第二床部材に蝶番で取り付けられていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載のトレーラー。
- 上記第三床端部壁が取り外し可能であることを特徴とする請求項２〜６の何れか一項に記載のトレーラー。
- 上記第三床端部壁が上記第三床部材に蝶番で取り付けられていることを特徴とする請求項２〜６の何れか一項に記載のトレーラー。
- 上記車台フレームに接続され且つ運搬手段に接続可能な牽引フレームを備え、上記トレーラーを操作自在に動かせることを特徴とする請求項１〜８の何れか一項に記載のトレーラー。
- 上記牽引フレームが格納可能な伸縮手段を備えていることを特徴とする請求項９に記載のトレーラー。
- 上記サスペンション手段が変位手段と軸手段と車輪とを備えていることを特徴とする請求項１〜１０の何れか一項に記載のトレーラー。
- 上記車台フレームが、主支持フレームと、上記主支持フレーム内部に格納可能な拡張支持フレームとを備え、
上記第一床区分が上記主たる支持フレーム上に保持され、
（i）上記トレーラーが拡張モードである場合には、上記第二床区分が上記拡張支持フレーム上に保持され、また、（ii）上記トレーラーが折畳みモードである場合には、上記第二床区分が上記主支持フレーム上に保持されることを特徴とする請求項１〜１１の何れか一項に記載のトレーラー。 - 上記対向した一対の第一床側壁が、上記第一床側壁を上記第一平面床部材と共に及び上記第一平面床部材上で完全に当接させるために、操作自在に９０°回転可能であるように上記第一床部材に蝶番で取り付けられていることを特徴とする請求項１〜１２の何れか一項に記載のトレーラー。
- （i） 上記トレーラーが拡張モードである場合には、上記第二床端部壁が上記トレーラーの後方端部を構成し、また、
（ii） 上記トレーラーが折畳みモードである場合には、上記第二床端部壁が上記トレーラーの操作自在な頂部を備えることを特徴とする請求項１〜１３の何れか一項に記載のトレーラー。 - （i） 上記トレーラーが拡張モードである場合には、上記第三床端部壁が上記トレーラーの正面端部を構成し、また、
（ii） 上記トレーラーが折畳みモードである場合には、上記第二床端部壁が上記トレーラーの操作自在な頂部を備えることを特徴とする請求項２〜１４の何れか一項に記載のトレーラー。 - 上記車台に対して上記牽引フレームの垂直回転を操作自在にするために、上記牽引フレームが上記車台フレームに回動接続されていることを特徴とする請求項９或いは１０に記載のトレーラー。
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