MX2012009128A - Patin de rodillos. - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un bastidor en línea (1) para un patín en línea, diseñado para imitar las propiedades de una cuchilla de patines de jockey sobre hielo. El bastidor en línea (1) incluye al menos una primera parte de conexión (8) destinada para ser conectada a una bota (2) y al menos dos ruedas posicionadas esencialmente en la dirección longitudinal del bastidor en línea (1). La particularidad del bastidor en línea es que incluye una sección superior de chasis (5) y una sección inferior de chasis (6) que están dispuestas, a través de un elemento de acoplamiento (7), para ser giratorias en la dirección longitudinal del bastidor en línea (1), y que la sección superior de chasis (5) incluye al menos una primera superficie de contacto (11) y la sección inferior de chasis (6) incluye al menos una segunda superficie de contacto (19), donde al menos una de la primera superficie de contacto y de la segunda superficie de contacto es curvilínea.

Description

PATÍN DE RODILLOS Campo técnico La presente invención se refiere a un tipo de patín de rodillos o similar. Más específicamente, la presente invención se refiere a un patín de rodillos de acuerdo con las reivindicaciones .

Antecedentes de la invención Para llegar a ser un buen jugador de jockey sobre hielo se requieren miles de horas de entrenamiento sobre cómo patinar y jugar al jockey. Cada año se pierden varios meses de práctica / entrenamiento vital, puesto que muchos jugadores de jockey sobre hielo no son capaces de entrenar / practicar jockey sobre hielo durante el verano. Una solución alternativa a este problema es patinar sobre patines en línea durante el verano.

Las características entre bastidores de ruedas de patines en línea tradicionales y la cuchilla sobre la que un jugador de jockey sobre hielo patina sobre hielo se diferencian sustancialmente entre sí.

Un bastidor de patines en línea tiene un plano de contacto liso largo con la superficie subyacente, mientras que una cuchilla de un patín que un jugador de jockey sobre hielo tiene sobre el hielo es completamente lisa, pero está arqueada en forma de arco a lo largo de toda o parte de su longitud. Esto significa que el elemento de equilibrio es sustancialmente mayor cuando se realiza patinaje sobre hielo. La superficie de contacto larga hace también más difíciles los cambios de dirección. Esta diferencia hace que sea mínima la posibilidad de transferencia de entrenamiento con bastidores de patines en línea a cuchillas de jockey sobre hielo y puede explicar por qué algunos jugadores de jockey sobre hielo utilizan patines en línea en su entrenamiento de pre-temporada durante el verano.

Hay existido desde hace mucho tiempo un número de soluciones diferentes para tratar de remediar los problemas que los jugadores de jockey sobre hielo tienen con la práctica del entrenamiento de pre-temporada sobre patines en línea. Ninguno de estos diseños existentes ha tenido éxito de este modo para resolver problemas . de una manera satisfactoria .

El problema principal de todas las soluciones anteriores es que estos diseños no consiguen el elemento de equilibrio que se encuentra cuando se patina sobre hielo. Puesto que la cuchilla sobre un patín de jockey sobre hielo está configurada total o parcialmente en forma de arco, se reduce el contacto con el hielo y, por consiguiente, el elemento de equilibrio es más difícil. El elemento de equilibrio de un patín sobre hielo es lo que hace más difícil patinar sobre hielo que sobre patines en línea "normales". Pero incluso si el área de contacto menor de la cuchilla de patines sobre hielo hace de alguna manera más difícil patinar sobre ella, tiene sus ventajas comparado con el bastidor de patines en línea cuando se acelera, se gira alrededor hacia delante / atrás y se cambia de dirección. Esto es debido a que el patinador puede ajustar más fácilmente su centro de gravedad sobre la cuchilla de patines sobre hielo. El área de contacto corta, que una cuchilla de patines sobre hielo tiene contra la superficie de patinaje, da al patinador la capacidad para ajustar su centro de gravedad y presión sobre el pie hacia delante y hacia atrás sin necesidad de doblar su tobillo y rodilla. Esto da una sensación de no estar "adherido" de la misma manera que los patinadores sienten cuando patinan sobre patines en línea "normales". Esto es debido a que una cuchilla de patines sobre hielo durante la zancada de aceleración puede mantener el contacto entre la cuchilla y el hielo de una manera controlada durante un tiempo largo, puesto que el patinador puede "rodar" hacia delante sobre la cuchilla. En un bastidor de patín en línea se trata más bien de un principio de "todo o nada" . Si el patinador no dobla su tobillo, se ve forzado a levantar las tres ruedas traseras desde la superficie subyacente y solamente deja en contacto la rueda delantera, con la que es difícil por sí sola impulsarse. El bastidor de patín en línea usual proporciona de esta manera más control debido a que el área de contacto es mayor, pero esto implica el problema de que las vueltas rápidas son mucho más difíciles y también es mucho más difícil acelerar comparado sobre un patín sobre hielo .

Algunos diseños han tratado de resolver el problema de la sensación del patinador de "estar adherido" suspendiendo las ruedas de diferentes maneras para que cuando el patinador se incline hacia delante y se impulse, levante solamente una o dos ruedas desde la superficie de patinaje. Esto reduce hasta cierta extensión la sensación de "estar adherido", debido a que el patinador puede realizar un impulso potente sin doblar su tobillo hasta una extensión antinatural (con relación a lo que se necesita sobre hielo) . El problema de estos diseños es que el patinador no tiene todavía el elemento de equilibrio que tiene sobre el hielo.

Fisiológicamente hablando, las diferencias mencionadas anteriormente dan como resultado que un patinador tiene una activación muscular completamente diferente cuando patina con patines sobre hielo comparado con cuando el patinaje se realiza con patines en línea. Debido a que los efectos de buena forma y entrenamiento de velocidad están localizados la mayoría de las veces en los músculos que están entrenados, esto significa que los efectos de entrenamiento de patinaje en línea tienen una posibilidad de transmisión muy baja a patinaje sobre hielo, lo que es altamente perjudicial para los atletas que se ejercitan principalmente para mejorar su rendimiento en deportes basados en patinaje sobre hielo. El entrenamiento significa retar continuamente al cuerpo de diferentes maneras fijando objetivos más altos para mejorar una característica física. Debido a que el equilibrio es, por ejemplo, una de las características físicas principales de un jugador de jockey sobre hielo, el entrenamiento de pre-temporada debería incluir también entrenamiento que desarrolla el equilibrio y, por lo tanto, conduce a mejora. El equilibrio mejorado conduce a patinaje más eficiente, lo que significa que un patinador sobre hielo puede patinar más tiempo con el mismo nivel de forma. Además, un buen equilibrio es fundamental para implementar, de una manera técnicamente saludable, todos los otros aspectos del juego con los que se enfrenta un jugador de jockey sobre hielo, tales como disparos a gol, pases, placajes, y otros.

Utilizando un bastidor de patín en línea "regular" en su entrenamiento de pre-temporada con un elemento de equilibrio mucho más sencillo que, por ejemplo, un jugador de jockey sobre hielo tiene sobre el hielo, el efecto es el opuesto al deseado, lo que es un inconveniente importante. El cuerpo se adapta al elemento de equilibrio más sencillo y cuando el jugador vuelve más tarde a patinar sobre el hielo, todos los aspectos son percibidos difíciles y agotadores. Esto es debido en gran medida a que se han deteriorado la eficiencia y el equilibrio del patinaje, puesto que el cuerpo se ha adaptado a un elemento de equilibrio más sencillo .

La presente invención está diseñada para resolver los problemas anteriores. Con el presente diseño, un jugador de jockey sobre hielo puede patinar, por ejemplo, sobre patines en línea con el mismo elemento de equilibrio que sobre hielo. También es posible patinar con un elemento de equilibrio que es más difícil que un jugador de jockey sobre hielo tiene sobre hielo. Esto elimina el problema de diseños existentes que no pueden desafiar el sentido del equilibrio del cuerpo, de manera que el cuerpo es forzado a refinar sus movimientos. Los diseños existentes tampoco mejoran la eficiencia y el equilibrio de patinaje en una medida suficiente, que es fundamental para una buena ejecución técnica de todos los aspectos del juego con los que se enfrenta, por ejemplo, un jugador de jockey sobre hielo. Además, el elemento de equilibrio de la presente invención proporciona activación muscular similar, por ejemplo, a la que un jugador de jockey sobre hielo tiene sobre hielo. Esto elimina los problemas asociados con diseños existentes que no pueden transferir los efectos del buen estado de forma y entrenamiento de velocidad para patinar sobre hielo. Además, el emplazamiento de las ruedas del presente diseño permite que la superficie de contacto con el suelo en una localización dada sea sustancialmente menor que con el bastidor de patines en línea tradicional, lo que ayuda a facilitar cambios de dirección y emula, además, las propiedades de la cuchilla de patines sobre hielo.

El diseño de acuerdo con el documento de patente WO0009223 ha tratado de resolver los problemas anteriores suspendiendo las dos ruedas centrales sobre su propia suspensión. El diseño permite que un patinador adopte tres posiciones diferentes sobre las ruedas, sobre las tres ruedas delanteras, sobre las dos ruedas centrales o sobre las tres ruedas traseras. Esto permite a un patinador, hasta cierta extensión, aliviar la sensación de "estar adherido". Sin embargo, existen todavía sólo tres ruedas que tienen contacto con el suelo durante el impulso, lo que todavía da un contacto muy largo con la superficie y, por lo tanto, es inadecuado. Se puede conseguir un cierto elemento pequeño de equilibrio con el diseño, debido a que es posible oscilar un poco hacia delante y hacia atrás, pero todavía sólo en tres posiciones. Por lo tanto, el elemento de equilibrio llega a ser inestable e irregular, lo que elimina mucha de la sensación que tiene una cuchilla de patines sobre hielo cuando se utiliza sobre hielo. Por lo tanto, este diseño no resolverá dichos problemas, lo que distingue este diseño de una manera sustancial de la presente invención.

El diseño de acuerdo con el documento de patente EP0786275 a nombre del solicitante Ski Rossignol está estructurado como un "patín de tablilla" con un centro de rotación sobre la segunda rueda delantera. El punto de pivote (centro de rotación) reduce la sensación de "estar adherido". Este diseño difiere en una medida significativa de la presente invención y resuelve un objetivo completamente diferente. Por ejemplo, el diseño proporciona un elemento de equilibrio muy limitado, que elimina cualquier asociación a patines de jockey sobre hielo o similares .

Sumario El objetivo principal de la presente invención es al menos imitar el elemento de equilibrio cuando se patina sobre hielo y también proporcionar una activación muscular con un elemento de equilibrio que es más difícil que el que puede ofrecer un patinaje sobre hielo normal. Otro objetivo de la presente invención es que los efectos de buen estado de forma y de entrenamiento de velocidad, que se consiguen con el presente diseño, deberían ser transíeribles a patinaje sobre hielo. Otro objetivo es facilitar cambios de dirección cuando se patina. Todavía otro objetivo del diseño de acuerdo con la presente invención es conseguir una mejora significativa en los problemas mencionados anteriormente con diseños existentes, especialmente el problema con la sensación de "estar adherido", como se ha descrito anteriormente. Todavía otro objetivo, para patinadores que utilizan patines en línea como ejercicio de entrenamiento, es hacer más suaves las transiciones desde aceleración y de esta manera proporcionar una sensación menos torpe cuando se patina .

Descripción detallada de la invención La invención se describirá con más detalle a continuación con referencia a los dibujos esquemáticos que se acompañan que, con una finalidad de ejemplificación, muestran las formas de realización actualmente preferidas de la invención.

La figura 1 muestra un patín en línea con un bastidor de ruedas en línea de acuerdo con la presente invención.

La figura 2 muestra una vista de la sección transversal de un bastidor en línea de acuerdo con la primera forma de realización.

La figura 3 muestra con más detalle una vista de la sección transversal de la sección superior del chasis incluida en el bastidor en línea.

La figura 4 muestra con más detalle una vista de la sección transversal de la sección inferior del chasis incluida en el bastidor en línea.

Las figuras 5a-5c muestran la función de unión con más detalle.

Las figuras 6a-6c muestran la función del presente bastidor en línea.

Las figuras 7a-7c muestran una forma de realización de la presente invención.

Las figuras 8a-8c muestran una forma de realización de la presente invención.

La figura 9a muestra un bastidor en línea y la figura 9b es una vista lateral en perspectiva de un elemento separado del chasis de acuerdo con una forma de realización de la presente invención.

La figura 10 es una ilustración de vista lateral de un bastidor en línea de acuerdo con una forma de realización de la invención.

Las figuras lla-llc ilustran formas de realización de un elemento separado del chasis de acuerdo con una forma de realización de la presente invención.

Con referencia a las figuras, se muestra un patín en línea con un bastidor de ruedas de patín en línea 1 de acuerdo con la presente invención. El bastidor en línea 1 está destinado para ser conectado a una estructura de bota 2 o similar. La bota 2 tiene una sección de puntera 3 y una sección de tacón 4. La bota 2 está formada de alguna variedad de bota conocida anteriormente adecuada para la finalidad. El tipo de bota 2 no limita el alcance de protección de la presente invención", por lo que no se describe en detalle en esta solicitud de patente. El bastidor en línea 1 incluye al menos un chasis que incluye al menos una sección superior de chasis 5 y al menos una sección inferior de chasis 6. La sección inferior de chasis 6 incluye al menos una primera rueda y al menos una segunda rueda. La sección superior de chasis 5 y la sección inferior de chasis 6 están conectadas entre sí a través de al menos un elemento trasero de acoplamiento y de resorte 7. El elemento de acoplamiento 7 permite girar, la sección superior de chasis 5 y la S"¾cción inferior de chasis 6 una con relación a la otra a lo largo de la dirección del bastidor en línea de acuerdo con lo que se muestra en las figuras 5a-5c .

La figura 3 muestra una forma de realización preferida de la sección superior de chasis 5. La forma de realización representada constituye solamente una forma de realización posible de la sección superior de chasis 5 y no se considera que limite el alcance de protección de la presente invención. La sección superior de chasis 5 incluye con preferencia una parte delantera de conexión 8 y una parte trasera de conexión 9, que permite la fijación a la bota 2. La parte delantera de conexión 8 y la parte trasera de conexión 9 pueden estar integradas, en una forma de realización alternativa, en una parte de conexión. La parte delantera de conexión 8 está destinada para ser conectada a una sección de puntera 3 de la bota 2. La parte trasera de conexión 9 está destinada para ser conectada a la sección de tacón 4 de la bota 2. La sección superior de chasis está compuesta, en una forma de realización ejemplar, de al menos dos segmentos 10 esencialmente verticales, que se extienden a lo largo de cada lado exterior de la sección inferior de chasis 6. De manera alternativa, los segmentos verticales 10 pueden tener otra dirección y forma apropiadas para la finalidad. La distancia entre los segmentos verticales 10 excede u mínimo la anchura de la sección inferior de chasis 6. El efecto técnico de los segmentos verticales 10 es incrementar la rigidez a la torsión y restringir el movimiento relativo entre la sección inferior de chasis 6 y la sección superior de chasis 5. La parte inferior de la sección superior de chasis 5, en la dirección longitudinal del bastidor entre los dos segmentos verticales 10, está provista con al menos una primera superficie de contacto 11. La primera superficie de contacto 11, en la forma de realización preferida, es curvilínea, tal como una forma de radio. La primera superficie de contacto 11 puede ser, en una forma de realización alternativa, de otra superficie en forma de arco adecuada para la finalidad. La sección superior de chasis 5 en la dirección vertical está provista con al menos un agujero pasante 12 . Para hacer el bastidor más ligero, se puede dotar con cavidades, agujeros o similares en los segmentos verticales 10 . En diferentes versiones de la invención, la sección superior de chasis 5 puede estar construida sin los segmentos verticales 10 .

La figura 4 muestra una forma de realización preferida de la sección inferior de chasis 6 . La sección inferior de chasis incluye un cuerpo 13 que está equipado con al menos una primera rueda 14 y al menos una segunda rueda 15 . En la forma de realización preferida, la sección inferior de chasis 6 incluye al menos una tercera rueda 16 y al menos una cuarta rueda 17 . Cada rueda respectiva está montada, de acuerdo con la técnica anterior, sobre cojinetes con relación a la sección inferior de chasis 6. En la forma de realización mostrada, cada rueda está montada en cojinete, a través de cojinetes de bolsas, cojinetes lisos o similares a un eje de rueda 18 . La parte superior del cuerpo 13 de la sección inferior de chasis 6 consta, en la primera forma de realización, de al menos una segunda superficie de contacto 19 , que es lisa como se muestra en la forma de realización de la figura 4 . La sección inferior de chasis 6 está provista en la dirección vertical con al menos un agujero pasante 20.

En la forma de realización ejemplar, la sección superior de chasis 5 y la sección inferior de chasis 6 incluyen al menos uno y con preferencia dos elementos de refuerzo 21. En las figuras, el elemento de refuerzo 21 está ejemplificado por una barra roscada y dos tornillos. La barra roscada está fijada con tornillos en la sección superior de chasis 5 y se extiende a través de una muesca 22 en la sección inferior de chasis 6. El efecto técnico del elemento de refuerzo 21 es que se incrementa la rigidez a la torsión del bastidor en línea 1. Durante la torsión entre la sección superior de chasis 5 y la sección inferior de chasis 6, el elemento de refuerzo 21 se mueve libremente en la muesca 22. En formas de realización alternativas, el bastidor en línea 1 puede estar dispuesto sin el elemento de refuerzo 21 y muesca 22 en la sección inferior de chasis 6.

Las figuras 5a-5c muestran el elemento de acoplamiento 7 ejemplar y su función. En la primer forma de realización de la presente invención mostrada en las figuras, el elemento de acoplamiento 7 consta de al menos un eje 23 dispuesto en una dirección vertical que pasa a través del agujero pasante 20 en la sección inferior de chasis 6 y el agujero pasante 12 de la sección superior de chasis 5. La función técnica es que el elemento de acoplamiento 7 retiene la sección superior de chasis 5 y la sección inferior de chasis 6 juntas. El eje 23 puede constar de un tornillo, bulón o similar. Al menos un casquillo 24 está conectado alrededor del eje 23. El casquillo 24, sobre su lado superior, puede estar retenido junto por al menos una tuerca 25 u otro componente adecuado para esta finalidad. El casquillo 24 puede constar, por ejemplo, de caucho, un material similar al caucho u otro material adecuado para la finalidad.

Las partes que se han explicado en detalle anteriormente permiten el elemento de equilibrio sin escalonamiento único del bastidor en linea. Las figuras 6a-6c muestran la función práctica del bastidor en línea cuando las partes trabajan juntas y esto se explica con más detalle en el texto siguiente.

La primera superficie de contacto 11 formada de forma curvilínea de la sección superior de chasis 5 descansa contra la segunda superficie de contacto 19 formada lisa de la sección inferior de chasis 6. El elemento de acoplamiento 7 retiene juntas la sección superior de chasis 5 y la sección inferior de chasis 6. Puesto que el elemento de acoplamiento 7 incluye un casquillo 24 que es flexible y es capaz de saltar elásticamente hacia atrás, es posible el movimiento entre la sección superior de chasis 5 y la sección inferior de chasis 6. Cuando el patinador aplica presión sobre la sección de la puntera 3 o la sección del tacón 4 de la bota 2, la primera superficie de contacto 11 de forma curvilínea de la sección superior de chasis 5 y la segunda superficie de contacto 19 formada lisa de la sección inferior de chasis 6 se mueven relativamente entre sí. Con preferencia, la primera superficie de contacto 11 formada de forma curvilínea rueda contra la segunda superficie de contacto 19 formada lisa. El casquillo 24 es comprimido de esta manera, bajo la formación de energía, sobre el lado donde el patinador aplica presión. Cuando la presión se relaja, el casquillo 24 retorna a su forma original gracias a su efecto de resorte que emite energía. En función de la firmeza de apriete con que se atornille el eje 23 o tuerca 25 y el nivel de altura con que se comprima el casquillo 24, se provocan, con una fuerza dada, diferentes niveles de movimiento entre la sección inferior de chasis 6 y la sección superior de chasis 5. Apretando el eje 23 y la tueca 25, se comprime el casquillo y se reduce el rango de movimiento, con una fuerza dada, entre la sección inferior de chasis 6 y la sección superior de chasis 5. En cambio, si se aflojan el eje 23 y la tuerca 25, el casquillo 24 se comprime menos y, en cambio, se incrementa la cantidad de movimiento, con una fuerza dada, entre la sección inferior de chasis 6 y la sección superior de chasis 5.

En la forma de realización ejemplar, la primera rueda 14 y la cuarta rueda 17 están dispuestas más altas en la dirección vertical que la segunda rueda 15 y la tercera rueda 16. Esto significa que una o más de las ruedas 14, 15, 16 ó 17, nunca tocan el suelo. El resultado de esto es que el patinador puede cambiar más fácilmente su dirección de avance cuando la fricción contra el suelo durante el par de torsión es menor que si todas las cuatro ruedas tocasen el suelo. Además, esto conduce a las propiedades del bastidor en línea 1 que imita, además, propiedades de una cuchilla de jockey sobre hielo. En formas de realización alternativas, también es concebible que al menos una de las ruedas tenga un diámetro menor que las otras ruedas. El resultado es que el patinador puede cambiar más fácilmente su dirección de avance cuando la fricción contra el suelo durante el par de torsión es menor que si todas las cuatro ruedas tocasen el suelo. En formas de realización alternativas, también es concebible que al menos una de las ruedas esté posicionada más alta en la dirección vertical que las otras ruedas.

Con referencia a las figuras 7 a-c, se muestra una primera forma de realización alternativa del bastidor en línea. En esta forma de realización, el elemento de acoplamiento 7 incluye al menos un eje 23 que está dispuesto esencialmente en una dirección horizontal. El eje 23 está montado en al menos un casquillo 24 en la sección inferior de chasis.

Con referencia a las figuras 8a-8c, se muestra una segunda forma de realización alternativa del bastidor en línea de acuerdo con la presente invención. En esta forma de realización, la sección inferior de chasis 6 incluye al menos una segunda superficie de contacto 19 que está formada con preferencia de forma curvilínea y la sección superior de chasis 5 incluye al menos una primera superficie de contacto 11 que es lisa. En otras formas de realización alternativas, es concebible que tanto la primera superficie de contacto 11 como también la segunda superficie de contacto 19 estén configuradas con radio o de otra forma de arco configurada de forma adecuada para la finalidad. También es concebible que la primera superficie de contacto 11 y/o la segunda superficie de contacto 19 estén formadas sólo parcialmente curvilíneas .

De acuerdo con una forma de realización de la invención, al menos una de la primera superficie de contacto y la segunda superficie de contacto estén dispuestas para ser intercambiables. Una forma de realización ejemplar de esto se ilustra en las figuras 9 a-b, en las que se muestra un bastidor en línea 10, que tiene básicamente la misma configuración que el bastidor en línea como se ha descrito anteriormente con referencia a las figuras 1 a 4. El bastidor en línea 10 comprende una sección superior de chasis 15 y una sección inferior de chasis 16, que están conectadas entre sí por medio de un elemento de acoplamiento y de resorte 17. Como se ha descrito anteriormente, la sección inferior de chasis 16 está dispuesta para incluir ruedas, que no se ilustran aquí por simplicidad. La superficie superior del cuerpo 13 de la sección inferior de chasis 16 comprende la segunda superficie de contacto 19 que es aquí lisa, pero que puede estar formada de manera alternativa de forma curvilínea. El bastidor en línea 10 comprende, además, un elemento de chasis 18 separado alargado, cuya superficie inferior comprende la primera superficie de contacto 11. La primera superficie de contacto 11 dispuesta sobre la superficie inferior del elemento de chasis separado está formada aquí curvilínea. El elemento de chasis separado 18, ver en particular en la figura 9b, está dispuesto para ajustar entre la sección superior de chasis 15 y la sección inferior de chasis 16, y su superficie superior 31 está adaptada para apoyarse, al menos parcialmente, contra la superficie inferior de contacto 33 de la sección superior de chasis, formando de esta manera un elemento de chasis intercambiable que comprende la primera superficie de contacto. El elemento de chasis 18 comprende, además, un agujero pasante 30 para mantener el elemento de chasis 18 separado en posición entre la sección superior de chasis 15 y el elemento inferior de chasis 16 por medio del elemento de acoplamiento 17. El elemento de acoplamiento 17 permite girar la sección superior de chasis 15, el elemento de chasis 18 separado y la sección inferior de chasis 16 relativamente entre sí a lo largo de la dirección del bastidor en línea 10. Proporcionando un elemento de chasis 18 separado, que puede ser desmontado del bastidor en línea, es sustituible, es decir, se pueden emplear diferentes elementos de chasis, que comprenden la primera superficie de contacto, con diferentes curvaturas de la primera superficie de contacto, en el bastidor en línea.

De acuerdo con una forma de realización del bastidor en línea, en lugar de proporcionar un elemento de chasis separado que comprende la primera superficie de contacto, el elemento de chasis separado está dispuesto de tal manera que su superficie inferior está adaptada para apoyarse, al menos parcialmente, contra la superficie superior de contacto de la sección inferior de chasis, mientras que la superficie superior del elemento de chasis separado comprende la segunda superficie de contacto (no mostrada) .

De acuerdo con una forma de realización del bastidor en línea, como se ilustra en la figura 10, el elemento de chasis 18 separado está dispuesto de manera que comprende tanto la primera como también la segunda superficie de contacto de acuerdo con el concepto de la invención.

Considerar el elemento de chasis 18 separado, que es un cuerpo alargado, en el que tanto la superficie superior como también la segunda superficie están curvadas. Desde un primer punto de vista, la superficie superior 31 del elemento de chasis 18 separado se apoya, al menos parcialmente, contra la superficie interior de contacto del elemento superior de chasis 15 y forma parte del elemento superior de chasis 15, mientras que su superficie inferior de contacto constituye una primera superficie de contacto 11, que trabaja contra una superficie superior de contacto 19 del elemento inferior de chasis 16, proporcionando de esta manera una segunda superficie de contacto correspondiente. Al mismo tiempo, cuando se considera la superficie superior 19' del elemento de chasis separado como una segunda superficie de contacto que trabaja contra la superficie inferior de contacto del elemento superior de chasis 15, que constituye entonces una primera superficie de contacto 11' correspondiente, la superficie inferior de contacto 31' del elemento de chasis 18 separado se apoya, al menos parcialmente, contra la superficie superior de contacto 33' del elemento inferior de chasis 16 que forma parte del elemento inferior de chasis. Es decir, que se proporciona un doble conjunto de primera y segunda superficies de contacto para las secciones superior e inferior de chasis.

En una forma de realización del bastidor en línea, la sección superior del chasis o la sección inferior del chasis comprende una porción de guía en proyección, ver por ejemplo la porción de guía 26 sobre la sección superior del chasis 15 en la figura 9a, y el elemento de chasis 18 separado comprende una porción de recepción correspondiente (o viceversa) , ver la porción de recepción 32 en la figura 9 b, para facilitar un posicionamiento correcto para el elemento de chasis separado.

Continuando con referencia a la figura 9, disponiendo al menos una de de la primera superficie de contacto 11 y la segunda superficie de contacto 19 se manera intercambiable, el usuario puede ajustar de una manera conveniente la cantidad de movimiento entre la sección inferior de chasis 16 y la sección superior de chasis 15. Intercambiando al menos una de la primera superficie de contacto 11 y la segunda superficie de contacto 19 del bastidor en línea 10 con una superficie de contacto que tiene un radio mayor, u otra forma de arco configurada de manera adecuada para la finalidad, se reduce la amplitud máxima del movimiento entre la sección inferior de chasis 16 y la sección superior de chasis 15. Por otra parte, intercambiando al menos una de la primera superficie de contacto 11 y la segunda superficie de contacto 19 del bastidor en línea 10 con una superficie de contacto que tiene un radio más pequeño, u otro forma arqueada configurada de manera adecuada para la finalidad, se incrementa la amplitud máxima del movimiento entre la sección inferior de chasis 16 y la sección superior de chasis 15. Con preferencia, el elemento de chasis separado, que comprende al menos una de la primera y segunda superficies de contacto, no está fijado a su sección de chasis correspondiente, por lo que está dispuesto libremente sin ningún medio de fijación, pero se mantiene en posición por la fuerza de compresión que es proporcionada sobre la sección superior de chasis 15 y la sección inferior de chasis 16 por el elemento de acoplamiento 17. De manera alternativa, el elemento de chasis separado, que comprende al menos una de la primera y segunda superficies de contacto, está fijado a la sección superior o inferior de chasis correspondiente, por ejemplo, por medio de tornillos, encolado o utilizando medios de fijación rápida como clips.

De acuerdo con una forma de realización del bastidor en línea, el elemento de chasis separado, que comprende al menos una de la primera y segunda superficies de contacto, está dividido en dos partes separadas. Con preferencia, el elemento de chasis separado está dividido de tal manera que la primera y/o segunda superficies de contacto están divididas en la dirección lateral del bastidor en línea, ver por ejemplo la figura lia, que muestra un elemento de chasis 28 separado, similar al elemento de chasis 18 separado descrito con referencia a la figura 9, que comprende una primera superficie de contacto 11, cuyo elemento de chasis 28 separado está estructurado, además, de tal forma que comprende una porción delantera 28a separada y una porción trasera 28b separada. La figura 11 b ilustra la porción delantera 28a y la porción trasera 28b cuando están separadas. El elemento de chasis 28 separado está dividido en su centro de tal manera que el agujero pasante 30 está dividido. Esto facilita el desmontaje y montaje del elemento de chasis 28 separado sobre el bastidor en línea 10, puesto que el elemento de acoplamiento 17 no tiene que ser desmontado completamente para ser insertado en el agujero pasante 30. La porción delantera 28a y la porción trasera 28b pueden estar montadas en la posición correcta entre la sección superior de chasis 15 y la sección inferior de chasis 16 al ser insertadas desde direcciones opuestas (desde delante y desde atrás del bastidor en línea, respectivamente) . La porción delantera 28a y la porción trasera 28b se mantienen en posición por cualquier medio de fijación adecuado, por ejemplo clips, tornillos, porciones en proyección y porciones de recepción correspondientes dispuestas en las superficies transversales 28c, 28d de las porciones (no mostradas) .

Dividiendo el elemento de chasis separado, que comprende la primera superficie de contacto o la segunda superficie de contacto en dos porciones, la porción delantera y la porción trasera, el radio R y/o la forma de la curvatura a lo largo de la primera y/o segunda superficies de contacto se pueden adaptar a la elección del usuario, combinando porciones delanteras y traseras con diferentes radios y/o formas de arco configuradas de forma adecuada diferente para la finalidad. La figura 11c ilustra el elemento superior de chasis 28 con la porción delantera 28a que comprende una primera superficie de contacto lia que tiene un primer radio X, y la porción trasera 28b que comprende una segunda superficie de contacto 11b que tiene un segundo radio Y.

De acuerdo con una forma de realización del bastidor en línea, el elemento de chasis separado, que comprende al menos una de la primera y segunda superficies de contacto, está dispuesto de forma ajustable con relación a la sección superior o inferior de chasis en una dirección longitudinal del bastidor en línea (no se muestra) . Por lo tanto, la posición de la primera superficie de contacto es ajustable con referencia a la posición de la sección superior de chasis, y/o la posición de la segunda superficie de contacto es ajustable con referencia a la posición de la sección inferior de chasis. Con preferencia, la primera superficie de contacto y/o la segunda superficie de contacto es/son ajustable (s) en la dirección longitudinal del bastidor en línea. Esto permite al usuario posicionar el radio de curvatura en una posición preferida debajo del pie. Por este medio se consigue de forma ventajosa una adaptación del estilo de patinar personal del usuario.

De acuerdo con una forma de realización del bastidor en línea, la sección inferior de chasis está dispuesta de forma ajustable con relación a la sección superior de chasis. Con preferencia, la sección inferior de chasis es ajustable en una dirección longitudinal del bastidor en línea.

De acuerdo con una forma de realización alternativa del bastidor en línea, el elemento de acoplamiento está dispuesto de forma ajustable con relación a la sección superior de chasis o la sección inferior de chasis. Con preferencia, el elemento de acoplamiento es ajustable en una dirección longitudinal del bastidor en línea.

En formas de realización alternativas, es concebible que el eje 23 esté integrado en la sección inferior de chasis 6 o la sección superior de chasis 5. También es concebible que la tuerca 25 esté integrada en la sección inferior de chasis 6 o la sección superior de chasis 5.

De acuerdo con una forma de realización del bastidor en línea, el casquillo 24 está integrado en la sección superior de chasis o la sección inferior de chasis.

En formas de realización alternativas, el casquillo 24 puede está compuesto de al menos un muelle o al menos otro componente con un efecto de resorte (elástico) adecuado para la finalidad.

De acuerdo con una forma de realización alternativa del bastidor en línea, el elemento de acoplamiento está dispuesto sin el casquillo 24.

En formas de realización alternativas, es concebible que la sección superior de chasis 5 pueda estar integrada en una bota 2.

Aunque se han descrito ciertas formas de realización preferidas en detalle, las variaciones y modificaciones dentro del alcance de la invención serán evidentes para especialistas en el campo y se considera que todas caen dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones. Por ejemplo, el número de ruedas y la distancia entre las ruedas se pueden variar en gran medida dentro del alcance de la presente invención. Por lo tanto, el bastidor en línea 1, 10 puede incluir también tres ruedas, e incluso cinco o más ruedas .

En formas de realización alternativas, es concebible que el bastidor en línea 1 incluya al menos dos elementos de conexión 7. Si el bastidor en línea 1 está equipado con tres ruedas, el primer elemento de acoplamiento 7 puede estar posicionado, por ejemplo, entre la primera rueda 14 y la segunda rueda 15. El segundo elemento de acoplamiento 7 se coloca entonces entre la segunda rueda 15 y la tercera rueda 16. Si el bastidor en línea 1 incluye cuatro ruedas, el primer elemento de acoplamiento, en formas de realización alternativas, puede estar colocado entre la primera rueda 14 y la segunda rueda 15. El segundo elemento de acoplamiento 7 puede estar colocado entonces entre la tercera rueda 16 y la cuarta rueda 17. Si el bastidor en línea 1 incluye cinco ruedas, el primer elemento de acoplamiento, en formas de realización alternativas, puede estar colocado entre la primera rueda 14 y la segunda rueda 15 o entre la segunda rueda 15 y la tercera rueda 16. El segundo elemento de acoplamiento 7 puede estar colocado entre la cuarta rueda 17 y la quinta rueda o entre la tercera rueda 16 y la cuarta rueda 17.

En formas de realización alternativas, es concebible que todas las ruedas tengan el mismo diámetro y estén dispuestas en una dirección vertical, de tal manera que todas las ruedas tienen contacto simultáneo con el suelo.

En la descripción detallada de la presente invención pueden haberse omitido detalles de diseño, que son evidentes para los técnicos en la materia. Tales detalles de diseño obvios se incluyen hasta la extensión necesaria para que se consiga el rendimiento adecuado y completo de la presente invención. Por ejemplo, componentes tales como arandelas, tornillos, ejes de ruedas, cojinetes, barras roscadas o remaches se incluyen hasta la extensión necesaria para que se obtenga una función adecuada.

Con la presente invención es posible imitar el patinaje sobre hielo, con una cuchilla completa o parcialmente curvada. Con la presente invención es posible mejorar la eficiencia de entrenamiento en una medida significativa comparado con diseños existentes. Con el presente diseño es posible, por ejemplo, que un jugador de jockey sobre hielo consiga el mismo elemento de equilibrio que se consigue patinando sobre hielo. El elemento de equilibrio proporciona activación muscular similar a la que un jugador de jockey sobre hielo experimenta, por ejemplo, sobre hielo. Esto aporta un beneficio importante debido a que ahora es posible transferir los efectos de buen estado de forma y entrenamiento de velocidad con la presente invención al patinaje sobre hielo. Además, es posible que un jugador de jockey sobre hielo patine con un elemento de equilibrio que es incluso más duro que el elemento de equilibrio sobre hielo. Esto es muy ventajoso porque el patinador puede desafiar la sensación de equilibrio del cuerpo, de manera que es forzado a refinar sus patrones de movimiento. Esto conduce a movimiento más eficiente y también a equilibrio mejorado, que son ambos esenciales para una buena ejecución técnica de todos los aspectos del juego a los que se enfrenta un jugador de jockey sobre hielo. Un beneficio es cómo el elemento de equilibrio junto con el emplazamiento mutuo de las ruedas facilita la manipulación del bastidor en línea durante cambios de dirección. Esto incrementará las similitudes con una cuchilla de jockey sobre hielo y sus propiedades sobre hielo. Esta característica tiene también beneficios para los patinadores no profesionales porque consiguen una transición más suave entre zancadas y pueden manejar mejor los cambios de dirección. De esta manera, el patinaje es percibido más confortable y menos complicado. Todavía otra ventaja es el efecto de entrenamiento que el elemento de equilibrio tiene sobre los músculos de estabilización del cuerpo, lo que ayuda, por ejemplo, a prevenir y eliminar problemas.

Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citad invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Un bastidor en línea (1) para patines en línea, diseñado para imitar las propiedades de una cuchilla de patines de jockey sobre hielo, incluyendo dicho bastidor en línea (1) un chasis en el que al menos una primera rueda (14) y al menos una asegunda rueda (15) están montadas en rodamientos en el chasis y colocadas en la dirección longitudinal del bastidor en línea (1) , donde el chasis de bastidor en línea incluye una sección superior de chasis (5) y una sección inferior de chasis (6), donde dicha sección superior de chasis y dicha sección inferior de chasis están acopladas por medio de un elemento de acoplamiento (7), en el que dicha sección superior de chasis comprende una primera superficie de contacto (11) y dicha sección inferior de chasis comprende una segunda superficie de contacto (19), al menos una de las cuales es curvilínea

2. Un bastidor en líneas (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en la que dicha primera superficie de contacto (11) es curvilínea y dicha segunda superficie de contacto (19) es lisa.

3. Un bastidor en líneas (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en la que dicha primera superficie de contacto (11) es lisa y dicha segunda superficie de contacto (19) es curvilínea.

4. Un bastidor en líneas (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en la que dicha primera superficie de contacto (11) es curvilínea y dicha segunda superficie de contacto (19) es curvilínea.

5. Un bastidor en línea (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el elemento de acoplamiento (7) incluye al menos un eje (23) y al menos un casquillo (24) .

6. Un bastidor en línea (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el casquillo (24) consta de caucho o material similar.

7. Un bastidor en línea (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el casquillo (24) consta de al menos un muelle.

8. Un bastidor en línea (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende, además, un elemento de chasis separado (18) dispuesto para ajustar entre dicha sección superior de chasis (15) y dicha sección inferior de chasis (16), y para apoyarse, al menos parcialmente, contra dicha sección superior de chasis y dicha sección inferior de chasis formando un elemento de chasis intercambiable de dicha sección superior o inferior de chasis, que comprende una superficie de contacto que corresponde al menos a una de la primera superficie de contacto (11) y la segunda superficie de contacto (19) .

9. Un bastidor en línea (10) de acuerdo con la reivindicación 8, en el que dicho elemento de chasis intercambiable (28) comprende una porción delantera (28a) separada y una porción trasera (28b) separada.

10. Un bastidor en línea de acuerdo con la reivindicación 8, en la que dicho elemento de chasis está dispuesto de forma ajustable con relación a la sección superior o inferior de chasis en una dirección longitudinal del bastidor en línea.

11. Un bastidor en línea de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el elemento de acoplamiento (7) consta de un eje (23) dispuesto esencialmente horizontal en la dirección transversal del bastidor en línea.

12. Un bastidor en línea de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el elemento de acoplamiento (7) incluye al menos dos caequillos (24) .

13. - Un bastidor en línea de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el bastidor en línea (1) está integrado con una bota (2) .

14.- Unos patines en línea que comprenden un bastidor en línea de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13.