DE102005026508A1

DE102005026508A1 - Inliner mit gedämpfter Rad Gestell und Schuhe Chassis

Info

Publication number: DE102005026508A1
Application number: DE200510026508
Authority: DE
Inventors: Basil Miguehe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-06-09
Filing date: 2005-06-09
Publication date: 2006-12-14

Abstract

Die Erfindung betrifft Vorgänge für Inliner-Schuhe zur Anpassung der unterschiedlichen Stöße bzw. DOLLAR A - Anpassung der Belastung der Schuh-Achse und der Räder auf das Gelände durch Verwendung einer gefederten, gedämpften Schuh-Achse. DOLLAR A - Sie arbeitet mit gefederter Schuh-Achse. Die Schwingungstilgung reicht, um die meisten groben und feinen Stöße sanft abzufangen. Kopfsteinpflaster, leichtes Gelände sind dann kein Hindernis mehr. DOLLAR A - Zur optimalen Federung und Tilgung aller Stöße werden durch Gummifederung und/oder mechanische Spiral-Feder und elastisches Stahlblech, die zwischen dem Schuh-Sockel und dem Rad eingebaut, verwendet.

Description

Die Schuhe von Inliner Skate sind mit einer starren Achse ausgestattet (1). Beim Laufen, kann es auf so manchen Strecken recht unangenehm für den Inliner Läufer werden.

Gegenüber diesem vorbekannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Inliner mit gedämpfter Rad Gestell und Schuhe Chassis.

Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, Anpassung der Unterschiedlichen Stöße Bzw. Anpassung der Belastung der Schuhe Achse und der Räder auf das Gelände durch Verwendung einer gefederte, gedämpfte Schuhachse. Die Nachteile der Stand der Technik, die unter anderen erhöhter Rollwiderstand, Verminderter Laufkomfort, Gelenk belastend (Knie, Hüften und Fußgelenken ...), erhöhter Belastung der Räder und damit kürzere Lebensdauer der Inliner werden durch diese Neuheit vermieden. Wenn Sie das Optimum an Komfort erwarten, ist ein gedämpfter Schuh, da schon das richtige. Die folgende Erweiterung ist die Lösung. Sie arbeitet mit gefederter Schuheachse, die Schwingungstilgung reicht um die meisten groben und feinen Stößen sanft anzufangen. Kopfsteinpflaster, leichtes Gelände sind dann kein Hindernis mehr.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei einem Inliner Schuhe gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 vorgeschlagen, dass der Inliner mit gedämpften Rädern Gestell und Schuhe Chassis gebaut wird. Durch die Gummifederung und oder die mechanische Feder werden die Unterschiedlichen Stöße gefedert.

Durch die Erfindung wird eine geringe Belastung der Räder und damit längere Lebensdauer der Inliner und eine verminderte Gelenk (Knie, Hüften...) Belastung und niedrige Rollwiderstand auf groben Gelände (Unebenen Belag) erreicht.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass die Belastung von Knien, Hüften und Fußgelenken ausgeschlossen, da Erhöhung des Laufkomfort, geringe Rollwiderstand, Gesundheit Schonend. Durch die Erfindung hat man ein stabiler Lauf, Schönung der Räder und damit Erhöhung der Lebensdauer der Inliner, mehr Spaß an der Bewegung.

Eine Vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 2 angegeben. Die Weiterbildung nach Patentanspruch 2 ermöglich es, eine Inliner, die jeweils für eine bestimmte unebenen Belag/Pflasterstein uns bestimmte Anforderungen, auf einfache Weise durch Federung und Stoß Dämpfelementen zusammen bauen zu können.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in folgenden näher beschrieben.
Dabei zeigen
1 zeigt eine Darstellung einer Inliner mit ungedämpfter Rad Gestell und Schuhe Chassis
2 zeigt eine Darstellung einer Inliner mit gedämpfter Rad Gestell und Schuhe Chassis durch Gummifederung und Spiral Feder.
3 zeigt eine Darstellung einer Inliner mit elastischer Blech um einer Stahl Kugel und mit beweglicher (vertikal) Rad Gestell.
4 zeigt eine Darstellung einer Inliner mit drehbarer Gelenk und eine Spiral Federung, zusätzlich mit beweglicher (vertikal) Rad Gestell.
5 zeigt eine Darstellung einer Inliner mit elastischer Blech um einer Stahl Kugel und mit beweglicher (vertikal) Rad Gestell, wobei die vordere Räder über ein unebenen Belag (Hindernis) rollen.
6 zeigt eine Darstellung einer Inliner mit drehbarer Gelenk und eine Spiral Federung, zusätzlich mit beweglicher (vertikal) Rad Gestell, wobei die vordere Räder über ein unebenen Belag (Hindernis) rollen.
Der in 1 beispielhaft dargestellte Inliner Schuhe zeigt lediglich die Hauptbestandteile einer Inliner Schuhe, zu welchen der Schuhe 1, ein starre Schuhe Gestell 2, Rad Lager 4 und Räder 3 gehören. Der Schuhe 1, wird mit die starre Schuhe Gestell 2, zusammen fixiert. Dabei werden die Stöße ungedämpft direkt von der Räder 3 über die starre Schuhe Gestell 2 auf den Läufer übertragen.
2 zeigt Konstruktionsschritte, welche auf einer Schuhe 3 ablaufen. Zuerst wird auf einer herkömmlichen Weise und unter Verwendung einer herkömmliche ausgeführte Einrichtung, vorzugsweise einer Schuhe 3, die auf einen Rad Gestell 4 montiert wird. Zwischen die Schuhe 3 und das Rad Gestell 4 wird eine Gummi Federung 1 geklemmt. In der Gummifederung 1 wird eine Spiral Feder 2, eingebaut. Die Spiral Feder 2 und die Gummifederung 1 sorgen zusammen dafür dass die Stößen abgedämpft bzw. getilgt und die Gelenken von Läufer nicht belasten sind und auch der Laufkomfort positiv beeinflussen wird. Die Räder sind auf Rad Gestell 4 fixiert.
3 zeigt dem nächsten Ausführungsbeispiel. Das herkömmliche Rad Gestell 2 der 1 wird in zwei geteilte Rad Gestell 2. Zwischen das rad Gestell 2 und die Schuhe 1 wird eine „Ovale" Förmige elastische Blech 4. Das „Ovale" Förmige elastische Blech 4, wird mit der Schuhe 1 fixiert durch eine feste Montage der Federung 5. der Vertikal Bewegung des rad Gestell 2 wird durch eine Stahl Kugel 6, ermöglicht.
4 zeigt auch einem anderen Ausführungsbeispiel. In diesem Beispiel wird der Schuhe 1, auf zwei geteilten Rad Gestell 2 fixiert. Zwischen Schuhe 1 und Rad Gestell 2 wird ein „U" Förmige Stahl 3 montiert, zwischen diese „U" Förmige Stahl 3 wird eine Spiral Federung 4 eingebaut. Das „U" Förmige Stahl 3 wird mit einer Verbindungsschraube 6 auf das Rad Gestell 2 festgeschraubt. Die Vertikal Bewegung des Rad Gestell wird durch einer drehbarer gelenk 5 ermöglicht.
5 zeigt eine Inliner Schuhe mit gedämpfter Rad Gestell und Schuhe Chassis. Der Inliner Schuhe ist nach Beschreibung in Ausführung der 3. In der 5 wird dargestellt der Vorgang in dem der Inliner Schuhe zuerst das vordere Rad Gestell über eine uneben Straße fährt. Das vordere Rad Gestell 1, dreht sich um der Kugel und die Federung dämpft die Stößen.
Während das erste Rad auf dem Hindernisse fährt, drückt sich das elastische Blech zusammen und das Rad Gestell dreht sich um der Stahl Kugel. Nachdem das erste Rad über das Hindernisse gefahren ist, fährt das zweite Rad auf den Hindernisse, so werden nach einander das erste und das zweite Rad Gestell über das Hindernis, somit wird ein Optimale Laufkomfort erzielt und eine geringe Belastung der Gelenken erreicht.
6 zeigt eine Inliner Schuhe mit gedämpfter Rad Gestell und Schuhe Chassis. Der Inliner Schuhe ist nach Beschreibung in Ausführung der 4. In der 6 wird dargestellt der Vorgang in dem der Inliner Schuhe zuerst das vordere Rad Gestell über eine uneben Straße fährt. Während das erste Rad 5, auf dem Hindernisse fährt, wird eine Feder 6, zwischen Schuhe und Rad Gestell getaucht. Fährt das zweite Rad auf den Hindernis, so werden nach einander das erste und das zweite Rad Gestell über das Hindernis, somit wird ein Optimale Laufkomfort erzielt und eine geringe Belastung der Gelenken erreicht.
Es kann vorgesehen sein, die Federungshärte, die Dämpfung Niveau der Inliner Schuhe in aller drei Ausführungen in der man die Härte der Spiral Feder, der elastische Blech und die Gummifederung variiert. Dadurch kann der Laufkomfort beeinflusst werden und die Anpassung der Räder an die Außenkontur der Strassen Bzw. der Belag optimiert werden. Weiterhin kann es vorteilhaft sein die Dämpfung der Inliner Schuhe anhand eine Unterschiedliche harte Federung die Schwingungstilgung zu steuern (Z.B. die vordere Feder hart 6, und die hintere Federung weicher 9...).

Claims

Inliner Schuhe mit Roll Räder, die auf eine starre und ungedämpfter Schuhe Chassis, dadurch gekennzeichnet, dass die Inliner Schuhe mit einer gedämpfter Rad Gestell und Schuhe Chassis, diesen Rad Gestell und Schuhe Chassis wird mit eine Gummi Federung; Spiral Feder; „U-Förmige" Gelenk oder Elastische Stahl Federung die sich um einer Stahl Kugel drehen, die für sich hergestellt sind und jeweils eine Federung bzw. Tilgung der Stößen zusammengesetzt ist.
Inliner Schuhe nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad Gestell mit einer Gummi Federung oder dass der Schuhe Chassis mit eine Spirale Federung oder eine elastische Stahl Feder die somit Stößen federn kann.