MX2007002971A

MX2007002971A - Calentador de aire de la carga.

Info

Publication number: MX2007002971A
Application number: MX2007002971A
Authority: MX
Inventors: Gilberto Abu Gannam
Original assignee: Gilberto Abu Gannam
Priority date: 2006-03-13
Filing date: 2007-03-12
Publication date: 2008-11-26
Also published as: AR060322A1; BRPI0600883A; DE102007006372A1; ITMO20070072A1; GB2436125B; ES2320514B2; ES2320514A1; FR2898388B1; GB0704708D0; GB2436125A8; FR2898388A1; SE0700605L; BRPI0600883B1; JP2007247642A; GB2436125A; US20070209644A1

Abstract

El objeto de la presente invención es un calentador de aire de la carga perteneciente al campo del equipamiento de vehículos, que se desarrolló para tener una sistema simple para combustibles de gasificación y de esta manera incrementar la eficiencia y el campo de las máquinas de combustión internas. Se compone de: una "te" que se conecta a un tubo aislado o no aislado desde una parte adaptable al tubo de entrada o se conecta directamente a él, causando que los gases calientes en el cabezal, que se interconecta al cárter de la máquina, también se succionen por la máquina, calentando el aire en el tubo de entrada incluso más con el movimiento turbulento, incrementado el campo de combustión y la eficiencia de la máquina.

Description

CALENTADOR DE AIRE DE LA CARGA CAMPO DE LA INVENCIÓN El objetivo de esta invención es un calentador de aire de la carga perteneciente al campo del equipamiento de vehículos, que se desarrolló para tener una sistema simple para combustibles de gasificación y de esta manera incrementar la eficiencia y el campo de las máquinas de combustión internas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN De conformidad con las máquinas de combustión internas bien conocidas en la técnica que realizan su trabajo de quemar una mezcla de un vapor de combustible y el aire dentro de un cilindro. Cuando esta mezcla se quema, los gases calientes se forman, los cuales se expanden rápidamente y empujan las partes de la máquina internas causando su movimiento.

Sin embargo, en las máquinas actualmente usadas, se observa que la eficiencia del quemado no se completa debido al hecho de que parte del combustible no se vaporiza y por lo tanto no se quema todo el combustible, generando NOx y el hollín que se deposita en la salida y va a la atmósfera por lo tanto contamina el ambiente.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN Contemplado dichas inconveniencias, se idealiza y se construye un calentador de aire de la carga que es el objeto de la presente invención, comprendiendo una "te" que se conecta a un tubo aislado o no aislado de una parte adaptable para el tubo de entrada o se conecta directamente al mismo, causando que los gases calientes presenten en el cabezal, que es ¡nterconectado al cárter de la máquina también se succionen por la máquina, calentando el aire incluso más en los tubos de entrada.

Dicha construcción resulta en un sistema en donde existe movimiento turbulento del aire que en adición al uso del calor de los gases en el cabezal, también remueve el calor del agua alrededor de los tubos de entrada, con mayor eficiencia debido al incremento de la velocidad periférica del aire en el tubo. Este calentamiento mejora el campo de la combustión, mejorando la gasificación del combustible inyectado resultando en una combustión más eficiente. Esta mejora no es solamente la mejor gasificación del combustible sino y principalmente la turbulencia incrementada durante la combustión lo que resulta en la reducción significante de la liberación de contaminante en la atmósfera.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para entender mejor el objeto de la presente invención se describirá e ilustrará con base en los dibujos anexos, en los cuales: La Figura 1 constituye un equipo ensamblado que está listo para usarse.

La Figura 2 corresponde a una vista superior de la parte a adaptarse después del cuerpo ahogado del equipo y La Figura 3 corresponde a un método de construcción alterno, con la conexión hecha directamente al tubo de entrada tan pronto como se ahogó el cuerpo.

DESCRIPICIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN De conformidad con los dibujos anteriormente mencionados e ilustrados, el calentador de aire de la carga referido objeto de la presente invención se compone de: una "te" (1 ) instalada en el conducto (2) llegando de la cubierta del cabezal (3) desde el cual un tubo aislado y no aislado sale (4), el cual se conecta a una parte intermedia (5) o se incrusta directamente al tubo de entrada de la máquina (6).

El tubo (2) en las maquinas actuales, que corresponde al respirador del cabezal, conecta la cubierta del cabezal (3) a un conducto (7) que tiene uno de sus extremos conectado a la caja del filtro de la carga de aire de la máquina (8) y que toma el aire filtrado para el cuerpo ahogado (9) en el cual la parte intermedia puede instalarse (5). El tubo (4) conecta el respirador del cabezal (2) al tubo de entrada de la máquina (6) que es capaz de conectarse a la parte colocada después del cuerpo ahogado (5) no perpendicular al árbol del tubo (6) o la parte (5) en una manera que forza la turbulencia del aire en la pared del tubo, removiendo el calor al pasar a través de los tubos de entrada (6), los cuales están con circulación de agua conectados al radiador. De esta manera, los gases calientes presentes en el cabezal también se succionan por la máquina, pasando a través del tubo (4) y moviéndose al tubo de entrada (6). Como la entrada en el tubo (6) no es perpendicular al árbol del tubo e ingresa entre el centro del tubo y su pared, como puede observarse en la Figura 2 y 3, existe un movimiento turbulento que usa el calor de los gases del cabezal y remueve el calor del agua alrededor de los tubos de entrada (6) incrementando la eficiencia de la máquina.

Deberá enfatizarse que las figuras presentes ilustradas en una manera preferencial pero no limitante de la construcción, son capaces de llevarse a cabo en otras diferentes formas sin escapar del alcance y campo de la invención, que es el calentador de aire de la carga de la máquina para mayor eficiencia en la combustión.

Claims

REIVINDICACIONES

1. El calentador de aire de la carga caracterizado por una "te" instalada en el conducto que llega desde la cubierta del cabeza, desde el cual un tubo aislado y no aislado sale, el cual se conecta a una parte intermedia o se incrusta directamente en la pared del tubo de entrada de la máquina.

2. El calentador de aire de la carga de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado en que el tubo conecta el respirador del cabezal a la parte intermedia en una manera perpendicular al árbol del tubo removiendo el calor que pasa a través de los tubos de entrada, los cuales están con circulación de agua conectados al radiador.

3. El calentador de aire de la carga de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado en que el tubo puede empotrarse directamente en la pared del tubo de entrada de la máquina.