CN2596031Y - 内燃机余热利用装置 - Google Patents

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Abstract

一种内燃机余热利用装置，包括内燃机，与内燃机连接的消声器，采热器，采热器套装在内燃机汽缸的排气口处，与内燃机固定连接，所述的采热器设置为两层结构，一层是气室，另一层是水室，采热器水室的一侧设有进水口，另一侧有出水口，采热器的下侧设有排烟气口，排烟气口与排气管连接，其特征在于，所述的出水口通过管路与油箱加热器、热水器、取暖器连接。油箱加热器放置在油箱的底部与油箱固定连接，还可作成管状直接放置在油箱内。本装置加装了油箱加热器，使本实用新型功能更加齐全，余热利用充分，尤其是可提高油箱内油的流动性，更利于油的燃烧进而提高经济效益。

Description

内燃机余热利用装置
技术领域
本实用新型涉及一种余热利用装置，特别是一种与内燃机配套使用的内燃机余热利用装置。
背景技术
现有的内燃机车没有余热利用装置，行驶的过程中，热源白白浪费掉。中国专利ZL002660075公开了本人发明的“内燃机余热利用装置”，它克服了热源浪费的问题，但是还有不尽人意之处，表现在没有油箱加热器，热源利用还不充分。
发明内容
本实用新型的目的在于克服ZL002660075专利的不足，在ZL002660075专利的基础上，加装油箱加热器，能够有效地加热油箱的油，使燃油流动性好，充分利用余热的内燃机余热利用装置。
本实用新型的目的是这样实现的：包括内燃机，与内燃机连接的消声器，采热器套装在内燃机汽缸的排气口处，与内燃机固定连接，所述的采热器设置为两层结构，一层是气室，另一层是水室，采热器水室的一侧设有进水口，另一侧有出水口，采热器的下侧设有排烟气口，排烟气口与排气管连接，其结构要点是，所述的出水口通过管路与油箱加热器、热水器、取暖器连接。
油箱加热器可套装在油箱上，还可直接放置在油箱内，也可放置在油箱的底部与油箱固定连接。
本实用新型优点是；在ZL002660075专利的基础上，加装了油箱加热器，使本实用新型功能更加齐全，余热利用充分，尤其是可提高油箱内油的流动性，更利于燃烧进而提高经济效益。本实用新型安装在内燃机的排气口处，可将内燃机散发的热量百分之百的收集，并输出给各加热装置，结构设计科学合理，可为驾驶员提供良好的工作环境。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是油箱加热器放置方式示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例详述本实用新型。
本实用新型的设计思想是在在内燃机的排气口2处固定套装一采热器3，在ZL002660075专利的基础上，加装了油箱加热器5。如图1，采热器3它是一双层结构，内层是烟气室10，外层是水室9。水室9的一侧开一进水口1，另一侧开一出水口7，出水管4套装在出水口7上，出水口4通过管路与油箱加热器5连通。出水口7与热水器11连通。热水器11通过管路与取暖器6连接。取暖器6与油箱加热器5可并联也可串联连接。热水器11与取暖器6可串联也可并联连接。除此之外采热器3的烟气室10的下部设有出烟气口8，出烟气口8与排气管连通。
本实用新型的使用方法：将其套装在内燃机汽缸的排气口2处，与内燃机固定连接。取暖器6与热水器5均安装在驾驶室内，油箱加热器5可套装在油箱的外面，如图2、图3，也可安装在油箱11的底部使油箱11成为双层与油箱11固定连接。还可将油箱加热器5作成管状，直接插在油箱11里。从采热器3的进水口1罐入冷水至水室9内，内燃机排除的热气从排气口2进入烟气室10将水室9的冷水置换成热水，热水由采热器3的出水口7进入油箱加热器5、热水器11，热水器11的热水流入取暖器6供司机取暖，同时也可供司机使用热水。多余的烟气从排气口8进入排气管排出。

Claims (2)

1、一种内燃机余热利用装置，包括内燃机，与内燃机连接的消声器，采热器，采热器套装在内燃机汽缸的排气口处，与内燃机固定连接，所述的采热器设置为两层结构，一层是气室，另一层是水室，采热器水室的一侧设有进水口，另一侧有出水口，采热器的下侧设有排烟气口，排烟气口与排气管连接，其特征在于，所述的出水口通过管路与油箱加热器、热水器、取暖器连接。
2、根据权利要求1所述的内燃机余热利用装置，其特征在于，油箱加热器放置在油箱的底部与油箱固定连接，还可作成管状直接放置在油箱内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105992699A (zh) * 2014-05-16 2016-10-05 宝马股份公司 具有内燃机和余热收集壳体的车辆、用于利用一部分由内燃机排出的热量的方法及固定式系统、尤其是中央供暖站

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