CN2586606Y - 一种节能环保型汽车油箱 - Google Patents
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Abstract
一种节能环保型汽车油箱,包括箱体、散热器和在箱体外设置的供油管、回油管,其特征在于所述的箱体内设置有二个隔板,隔板将箱体内部空间水密性分隔成大油箱、隔热层和小油箱;散热器设置在大油箱内的下部;散热器有进水管和出水管,进水管和出水管伸出箱体外;供油管上固设有二个供油支管,二个供油支管上分别装设有供油阀,并分别插入小油箱和大油箱;回油管上分别固设有二个回油支管,二个回油支管上分别装设有回油阀,其前端分别插入小油箱和大油箱内。本实用新型保证了发动机在高寒环境下的正常工作,延长发动机的使用寿命、减少了尾气排放,有良好的经济效益和社会效益。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种汽车油箱,特别是涉及一种具有节能、环保型汽车柴油油箱。
(二)技术背景
目前,重型汽车多使用柴油发动机,且柴油油箱采用单一箱体结构,内部除过滤网之外,没有其它装置,这种结构的油箱耗油量大、浪费能源,污染环境严重,导致汽车发动机使用寿命短;而且如果要想在寒冷的冬天保持正常工作,只能使用高号油,因为高号油比低号油的凝结点低,在气温较低的环境下油箱内柴油易凝,发动机启动难,为解决这一问题,人们想出很多土办法:把排气管的气体吹向油箱,进行加热,这样太危险,易引起火灾;把汽车的油路和油箱立管加上电阻丝,对油箱里的油进行局部加热,这种方法使用不方便,而且柴油不能全部受热,还会缩短油箱的使用寿命。
(三)发明内容
本实用新型要解决的技术问题,是提供一种节能、环保、经济、使用方便,而且即使在高寒环境下也能正常使用的汽车油箱。
采用技术方案:
一种节能环保型汽车油箱,包括箱体、散热器、供油管和回油管。在箱体内平行设置二个隔板,将箱体内部空间水密性分割成大油箱和小油箱。二个隔板之间有一定距离,构成隔热层。散热器卧置于大油箱下部。散热器上设有进水管和出水管,进水管伸出箱体外并通过管路与汽车发动机的暖风水管连接;回水管伸出箱体外,通过管路与水箱的下水管连接。供油管路上分别固设有二个供油支管,二个供油支管上分别装设有供油阀,二个供油支管的前端分别插入大油箱和小油箱内,回油管上分别设有二个回油支管,二个回油支管上分别装设有回油阀,二个回油支管的下端分别插入大油箱和小油箱内。在大油箱和小油箱底部分别设有排油口。
在上述的二个供油支管上分别包设有滤网。
上述的散热器的散热片为铜质散热片,也可为铝质散热片。
所述的供油阀和回油阀可采用电磁阀,在汽车内控制,也可采用手动阀。
本实用新型具有如下的优点和有益效果:
1、本实用新型在油箱内底部设有散热器,散热器的进水管与汽车发动机的暖风水管连接,回水管与水箱的下水管连接,利用发动机的水压进行循环,发动机的排气管也起辅助加热作用,循环水将发动机的热量在油箱内散发后返回水箱,使发动机的热量得到回收、利用,散热器给油箱内的柴油整体加热,即使在高寒环境,箱内的低号柴油也不会凝结,保证了发动机正常工作;
2、由于柴油经加热后过滤效果好,这样的柴油对发动机的油嘴和油泵的损耗小,可延长发动机的使用寿命;
3、通过对柴油的加热,大幅度地降低了能耗,在其它条件完全相同情况下,采用本实用新型油箱每100公里可节省1-5公升柴油,减少了尾气排放,有利于环保,具有很好的社会效益;
4、一年四季都能用低号油,降低了成本,每100公里可节省10-20元钱,经济实惠;
5、避免了汽车行驶过程中抛锚的麻烦,使司机的长途运输工作变得顺利而且舒畅。
(四)附图说明
图1为本实用新型的一种实施例的主视图。
图2为图1中的散热器的俯视图。
(五)具体实施方式
一种节能环保型汽车油箱,包括箱体、支撑板2、油表3、供油管4、回油管5。所述的箱体由平行设置的二个隔板23、24水密性分隔成大油箱1和小油箱14,二个隔板之间为隔热层16,防止大油箱1的热量传递给小油箱14,大油箱1内底部设有散热器20,由支撑板2予以支承。散热器20的散热片的原料选用铜,两端选用无钢管,可防止渗漏,散热器设有进水管21和出水管22,进水管21与汽车发动机的暖风水管连接,出水管22与发动机水箱的下水管连接,利用发动机的水压进行水循环,发动机的排气管也起辅助加热作用,通过水循环将发动机的热量在大油箱1内散发,冷水返回水箱继续受热。散热器20由支撑板2支撑在大油箱下部。所述的供油管4上固设有与小油箱连接的供油支管13和与大油管连接的供油支管9,两供油支管与两油箱接口处分别设置一个供油阀11和8,两供油支管13和9下部各罩一个过滤网15和18,所述的回油管5上固设有小油箱回油支管12和大油箱回油支管7,两回油支管与两油箱接口处分别设置一个回油阀10和6;启动发动机时,先使用小油箱14,用高号油,发动机产生热量后,利用发动机的水压将热水循环进入散热器20,给大油箱1内的低号柴油加热,经过滤网18过滤后,进供油支管9,当大油箱1内的低号柴油能正常工作时,关闭小油箱14的供油阀11和回油阀10,打开大油箱的供油阀8和回油阀6,大油箱1开始工作,大油箱1上方设有一油表3;所述的排油口为大油箱的排油口19和小油箱的排油口17。
Claims (5)
1、一种节能环保型汽车油箱,包括箱体、散热器(20)和在箱体外设置的供油管(4)、回油管(5),其特征在于所述的箱体内设置有隔板(23)、(24),隔板(23)、(24)将箱体内部空间水密性分隔成大油箱(1)、隔热层(16)和小油箱(14);散热器(20)设置在大油箱(1)内的下部;散热器(20)有进水管(21)和出水管(22),进水管(21)和出水管(22)伸出箱体外;供油管(4)上固设有供油支管(13)和供油支管(9),供油支管(13)和供油支管(9)上分别装设有供油阀(11)和供油阀(8),并分别插入小油箱(14)和大油箱(1);回油管(5)上分别固设有回油支管(12)、(7),回油支管(12)和(7)上分别装设有回油阀(10)和回油阀(6),并分别插入小油箱(14)和大油箱(1)内。
2、根据权利要求1所述的一种节能环保型汽车油箱,其特征是在供油支管(13)和供油支管(9)的下端分别包设有过滤网(15)和过滤网(18)。
3、根据权利要求1所述的一种节能环保型汽车油箱,其特征是大油箱(1)和小油箱(14)的底部分别设置有排油口(19)和排油口(17),在大油箱(1)上方装设有油表(3)。
4、根据权利要求1所述的一种节能环保型汽车油箱,其特征在于所述的散热器(20)的散热片为铜质散热片,也可为铝质散热片。
5、根据权利要求1所述的一种节能环保型汽车油箱,其特征在于所述的供油阀(11)、(8)和回油阀(10)、(6)采用电池阀,也可采用手动阀。
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CN 02281374 CN2586606Y (zh) | 2002-11-25 | 2002-11-25 | 一种节能环保型汽车油箱 |
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CN 02281374 CN2586606Y (zh) | 2002-11-25 | 2002-11-25 | 一种节能环保型汽车油箱 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN2586606Y true CN2586606Y (zh) | 2003-11-19 |
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ID=33743767
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105665199A (zh) * | 2016-04-07 | 2016-06-15 | 孔维龙 | 一种改良的雾化喷油器 |
CN108397320A (zh) * | 2018-02-28 | 2018-08-14 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种双油箱供油系统 |
CN108468609A (zh) * | 2018-02-28 | 2018-08-31 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种用于寒冷地区车辆发动机的供油系统 |
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2002
- 2002-11-25 CN CN 02281374 patent/CN2586606Y/zh not_active Expired - Fee Related
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