CN201339530Y - 大中型柴油机冬季预热装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种大中型柴油机冬季预热装置，在原G12V190系列柴油机连通高温水泵和高温冷却散热器的管路上装设一主球阀，在主球阀与高温冷却散热器间的管路上连通装设另一管路，管路上装设右球阀，该管路另一端与Webasto型燃油加热器的进水管连通；在主球阀与高温水泵间的管路上连通装设另一管路，管路上装设左球阀，该管路另一端与机油油底壳预热盘管的出水管连通；燃油加热器的出水管与机油油底壳预热盘管的进水管连通。在燃油加热器的进一步加热下，使原循环系统的水温进一步提升，达到加热柴油机缸体和油底壳的目的。本预热装置省去传统的跑温暖机工序，解决了冬季柴油机组低温启动的难题，节油降耗，减轻大气污染，减少机械磨损，延长使用寿命，省工省力省时。

Description

大中型柴油机冬季预热装置
技术领域：
本实用新型涉及一种大中型柴油机冬季预热装置
背景技术：
G12V190系列柴油机是石油钻井作业中最常用的机型，每台驱动钻机用的柴油机年消耗柴油1000吨机油10吨左右。其使用规程要求：在冬季处于备用状态的柴油机组，当环境温度下降至+10℃以下时，须对机组进行跑温暖机，严禁低温启动，以防拉缸事故发生。跑温暖机需额外消耗大量柴油和机油，既造成机械磨损，缩短使用寿命，又费工费力费时，加重大气污染。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种与G12V190系列柴油机相匹配，免于冬季跑温暖车，省油环保的大中型柴油机冬季预热装置。
德国原装进口的Webasto型燃油加热器从柴油机组进油管回路处接小三通油管以供自身燃烧使用，自带水泵、散热风扇和点火装置，由主体、智能开关、进气消声器、排气消声器、计量油泵和控制单元组成，操作简单，在严寒天气和沙漠气候条件下，加热性能稳定。Webasto型燃油加热器加热器主要技术参数见下表：
  型号   DW2012   DW2016
  制热量   11.6kw(10000kcal/h)   16.0kw(13800kcal/h)
  油耗   柴油1.3kg/h   柴油1.9kg/h
  额定电压   DC24V   DC24V
  额定功耗   60W   90W
  水流量   1600L/h   1600L/h
  尺寸   58.4×20.5×22.8cm   58.4×20.5×22.8cm
  质量   14.5kg   14.5kg
  工作环境温度   -40～60℃   -40～60℃
本实用新型的目的是这样实现的：大中型柴油机冬季预热装置包括原G12V190系列柴油机缸体高温冷却循环系统、高温冷却散热器、高温水泵、机油油底壳预热盘管以及新增装的Webasto型燃油加热器。在原连通高温水泵和高温冷却散热器的管路上装设一主球阀，在主球阀与高温冷却散热器间的管路上连通装设另一管路，管路上装设有右球阀，该管路另一端与Webasto型燃油加热器的进水管连通；在主球阀与高温水泵间的管路上连通装设另一管路，管路上装设左球阀，该管路另一端与机油油底壳预热盘管的出水管连通；将燃油加热器的出水管与机油油底壳预热盘管的进水管连通，在燃油加热器的进一步加热下，使原循环系统的水温进一步提升，达到加热柴油机缸体和油底壳的目的。
本实用新型省去传统的跑温暖机工序，解决了冬季柴油机组低温启动的难题，节油降耗，减轻大气污染，减少机械磨损，延长使用寿命，省工省力省时。
附图说明：
本实用新型的具体结构由以下的附图和实施例给出：
图1是大中型柴油机冬季预热装置结构示意图。
图例：1、柴油机缸体高温冷却循环系统，2、高温水泵，3、高温出水汇集管，4、高温冷却散热器，5、燃油加热器，6、右球阀，7、主球阀，8、左球阀，9、机油油底壳预热盘管。
具体实施方式：
本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
实施例：如图1所示，大中型柴油机冬季预热装置包括原G12V190系列柴油机缸体高温冷却循环系统1、高温冷却散热器4、高温水泵2、机油油底壳预热盘管9以及Webasto型燃油加热器5。在原连通高温水泵2和高温冷却散热器4的管路上装设主球阀7，在主球阀7与高温冷却散热器4间的管路上连通装设另一管路，管路上装设有右球阀6，该管路另一端与燃油加热器5的进水管连通；在主球阀7与高温水泵2间的管路上连通装设另一管路，管路上装设有左球阀8，该管路另一端与机油油底壳预热盘管9的出水管连通；将燃油加热器5的出水管与机油油底壳预热盘管9的进水管连通。燃油加热器5、主球阀7、右球阀6、左球阀8、机油油底壳预热盘管9和连通管路共同构成预热循环回路。
未启用燃油加热器5时，打开主球阀7、右球阀6和左球阀8，此时高温循环系统的循环回路为：由柴油机缸体高温冷却循环系统1的高温水经高温出水汇集管3至高温冷却散热器4，随后由高温水泵2泵入柴油机缸体高温冷却循环系统1，完成循环。
启用燃油加热器5时，关闭主球阀7，打开右球阀6和左球阀8，此时高温循环系统的循环回路为：由柴油机缸体高温冷却循环系统1的高温水经高温出水汇集管3至高温冷却散热器4，经由右球阀6、流入燃油加热器5，由加热器5高度加热后流入机油油底壳预热盘管9，再自该盘管的出水管流出，经左球阀8，随后由高温水泵2泵入柴油机缸体高温冷却循环系统1，完成加热循环。
以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。

Claims (1)

1、一种大中型柴油机冬季预热装置，包括原G12V190系列柴油机缸体高温冷却循环系统、高温冷却散热器、高温水泵、机油油底壳预热盘管以及新增装的燃油加热器，其特征在于：在连通高温水泵和高温冷却散热器的管路上装设有主球阀，在主球阀与高温冷却散热器间的管路上连通装设另一管路，管路上装设有右球阀，该管路另一端与燃油加热器的进水管连通；在主球阀与高温水泵间的管路上连通装设另一管路，管路上装设有左球阀，该管路另一端与机油油底壳预热盘管的出水管连通，燃油加热器的出水管与机油油底壳预热盘管的进水管连通。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102628384A (zh) * 2012-04-27 2012-08-08 北京安沃科瑞铁路机电设备有限公司 一种带水道的发动机油底壳预热装置
CN103352784A (zh) * 2013-08-02 2013-10-16 中国人民解放军军事交通学院 一种柴油机低气压、低温起动辅助装置
CN103362592A (zh) * 2013-08-06 2013-10-23 韩华彬 石油钻机柴油机组桥式循环预热节能装置
CN104747342A (zh) * 2015-03-16 2015-07-01 山东钢铁股份有限公司 一种移动式自动恒温控制的内燃机车预热装置

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