CN2864135Y - 一种车用柴油油箱 - Google Patents

一种车用柴油油箱 Download PDF

Info

Publication number
CN2864135Y
CN2864135Y CN 200520146099 CN200520146099U CN2864135Y CN 2864135 Y CN2864135 Y CN 2864135Y CN 200520146099 CN200520146099 CN 200520146099 CN 200520146099 U CN200520146099 U CN 200520146099U CN 2864135 Y CN2864135 Y CN 2864135Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
fuel tank
grade
low
diesel
utility
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 200520146099
Other languages
English (en)
Inventor
裴杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 200520146099 priority Critical patent/CN2864135Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2864135Y publication Critical patent/CN2864135Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本实用新型提供的是热工领域的一种车用柴油油箱。结构是：高标号油箱与低标号油箱连接成为一体，并分别在油箱上连接有高标号油箱出油管和低标号油箱出油管，且与转换阀相连通，在转换阀上连接有发动机供油管，用予发动机油泵相连通；在低标号油箱腔体内设有油箱热交换器，分别与进液管和出液管相连通；进液管与出液管分别与发动机的冷却液管路相连通。本实用新型油箱可以实现在不同温度区域均使用低标号柴油行驶。与在寒冷地区使用高标号柴油，在温暖地区使用低标号柴油相比，节约效益明显。本实用新型适宜在以柴油为燃料的车辆上安装使用。

Description

一种车用柴油油箱
技术领域
本实用新型提供的是热工领域的一种车用柴油油箱。
背景技术
在本实用新型提出以前，柴油车的油箱为单壁箱式结构，在油箱壁上连接有油管，并与油箱腔体内部相通。这种油箱只能盛装一种标号的柴油。通常情况下，在气温较高时加入低标号柴油，如0号柴油，这种柴油价格较低，使用经济性好。但当环境温度较低时，则需要加入较高标号的柴油，较高标号的柴油价格较高。由于车辆是随时运动的交通工具，经常会从高环境温度地区向低环境温度地区行驶，或从低环境温度地区向高环境温度地区行驶。由于目前结构的油箱只能加入一种标号的柴油，因而，当从高环境温度区域向低环境温度区域行驶时，如果所加入的柴油标号较低，到了低环境温度区域时，柴油会稠化或凝固，无法继续使用，导致油管堵塞，车辆难以行驶。当由于油管堵塞造成不能行驶的情况下，还需要用火烘烤油箱，极易发生火灾，甚至造成事故。如果所加入的柴油标号较高时，由于价格较高会造成资金浪费。
发明内容
为了克服现有汽车柴油油箱所存在的缺点，本实用新型提供一种车用柴油油箱。该油箱可以实现低标号柴油和高标号柴油的配合使用，并且以低标号柴油为主，提高汽车经济运行性。
本实用新型解决技术问题所采取的方案是：高标号油箱与低标号油箱连接成为一体，并分别在油箱上连接有高标号油箱出油管和低标号油箱出油管，且与转换阀相连通，在转换阀上连接有发动机供油管，用以发动机油泵相连通；在低标号油箱腔体内设有油箱热交换器，分别与进液管和出液管相连通；进液管与出液管分别与发动机的冷却液管路相连通。
积极效果是：由于本实用新型油箱可以加入高标号柴油和低标号柴油，而利用高标号柴油启动车辆并使之启动进行短距离行驶，利用发动机冷却水温预热低标号柴油，再转换成低标号柴油进行长距离行驶，因而可以实现在不同温度区域均使用低标号柴油行驶，与在寒冷地区使用高标号柴油及温暖地区使用低标号柴油相比节约效益明显。本实用新型适宜在以柴油为燃料的车辆上安装使用。
附图说明
图1为本实用新型结构图
图中，1.高标号油箱，1.1.高标号油箱出油管，2.低标号油箱，2.1低标号油箱出油管，3.转换阀，3.1.发动机供油管，4.热交换管，4.1.进液管，4.2.出液管。
具体实施方式
据图1所示，高标号油箱1与低标号油箱2连接成为一体，并分别在油箱上连接有高标号油箱出油管1.1和低标号油箱出油管2.1，且与转换阀3相连通，在转换阀上连接有发动机供油管3.1，用予发动机油泵相连通；在低标号油箱腔体内设有油箱热交换器4，分别与进液管4.1和出液管4.2相连通；进液管与出液管分别与发动机的冷却液管路相连通。
本实用新型使用与工作过程：
在寒冷地区，在高标号油箱内加入高标号柴油，在低标号油箱内加入低标号柴油。将转换阀扭转到与高标号油箱相通，启动发动机，发动机供油管中流通的是高标号柴油，汽车可以立即启动，并进行正常行驶。当发动机冷却液温升高后，通过进液管将冷却液流通到热交换器中，并通过出液管流回发动机冷却系统，通过热交换器的换热作用，提高低标号柴油的温度，并使其不产生稠化现象。当低标号油箱内的柴油达到常温状态后，可以停车，扭动转换阀，使低标号柴油与发动机供油管相连通，此时，向发动机内提供的是低标号柴油。在长时间驻车之前，均可以用低标号柴油行驶，从而，达到节省燃油费用的目的。

Claims (1)

1、一种车用柴油油箱，其特征是：高标号油箱(1)与低标号油箱(2)连接成为一体，并分别在油箱上连接有高标号油箱出油管(1.1)和低标号油箱出油管(2.1)，且与转换阀(3)相连通，在转换阀上连接有发动机供油管(3.1)，在低标号油箱腔体内设有油箱热交换器(4)并分别与进液管(4.1)和出液管(4.2)相连通，进液管与出液管分别与发动机的冷却液管路相连通。
CN 200520146099 2005-12-27 2005-12-27 一种车用柴油油箱 Expired - Fee Related CN2864135Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200520146099 CN2864135Y (zh) 2005-12-27 2005-12-27 一种车用柴油油箱

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200520146099 CN2864135Y (zh) 2005-12-27 2005-12-27 一种车用柴油油箱

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2864135Y true CN2864135Y (zh) 2007-01-31

Family

ID=37676587

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 200520146099 Expired - Fee Related CN2864135Y (zh) 2005-12-27 2005-12-27 一种车用柴油油箱

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2864135Y (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102230434A (zh) * 2011-06-20 2011-11-02 青岛环球集团股份有限公司 重卡车辆双燃油箱供油系统
CN102425514A (zh) * 2011-09-23 2012-04-25 上海大学 汽车的组合式燃油油箱及其混合式分步供油的方法
CN106609717A (zh) * 2015-10-21 2017-05-03 王文君 一种防冻油箱、燃油滤清器和防冻燃油系统及方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102230434A (zh) * 2011-06-20 2011-11-02 青岛环球集团股份有限公司 重卡车辆双燃油箱供油系统
CN102425514A (zh) * 2011-09-23 2012-04-25 上海大学 汽车的组合式燃油油箱及其混合式分步供油的方法
CN106609717A (zh) * 2015-10-21 2017-05-03 王文君 一种防冻油箱、燃油滤清器和防冻燃油系统及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103670657B (zh) 一种发动机冷却系统、发动机及车辆
CN201908751U (zh) 柴油机动车低温启动燃油加热系统
CN201606170U (zh) 一种在寒区使用高牌号柴油的燃油供给装置
CN2864135Y (zh) 一种车用柴油油箱
CN102425514A (zh) 汽车的组合式燃油油箱及其混合式分步供油的方法
CN200964913Y (zh) 汽车冬季柴油加热系统
CN201212433Y (zh) 多功能油箱
CN202867036U (zh) 柴油汽车油箱、油路加热装置
CN202017560U (zh) 柴油车用发动机、油箱加热及驾驶室停车取暖装置
CN201646361U (zh) 一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置
CN201339530Y (zh) 大中型柴油机冬季预热装置
CN203957787U (zh) 汽车尾气供暖装置
CN201162597Y (zh) 一种发动机余热综合回收利用装置
CN111677615B (zh) 一种发动机预热方法与系统
CN204472489U (zh) 一种搭载燃油型水暖加热器的双空调系统
CN2866237Y (zh) 一种利用汽车废气加热的开水装置
CN201943850U (zh) 一种节油器以及应用节油器的柴油循环换热系统
CN101204923A (zh) 一种柴油油箱防冻装置
CN201148115Y (zh) 智能汽车水暖式暖风装置
CN2839615Y (zh) 一种汽车油箱加热器
CN203009106U (zh) 一种汽车循环水加热柴油的装置
CN207609491U (zh) 一种双腔油箱新型加热装置
CN101435392A (zh) 一种发动机余热综合回收利用装置
CN102996293A (zh) 柴油预热装置
CN206816418U (zh) 一种回油转换器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee