CN2839615Y - 一种汽车油箱加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种汽车油箱加热器，特别涉及一种用于柴油汽车油箱加热的装置。现技术中柴油汽车在进入冬季后要换入零号以下的柴油，天气越冷柴油号数越低，只有这样，才能保证汽车进入正常行驶状态，由于负号柴油价格较贵，使用不经济，为此目的，本实用新型提供的汽车油箱加热器，包括汽车发动机水箱、油箱以及连接发动机与水箱的循环水管线组成；所述循环管线与集水箱相通，在集水箱内装有加热棒，使用本装置可对油箱内的零号柴油加温，使柴油流动性增加，并将使柴油汽车在冬季使用普通柴油行驶成为可能，又可使汽车的动力性能得以提高，节约柴油运行成本，由于本装置结构简单，使用方便，可广泛用于柴油车。

Description

一种汽车油箱加热器

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车油箱加热器，特别涉及一种用于柴油汽车油箱加热的装置。

背景技术：

现有的汽车大部分为汽油车和柴油车，两种车使用的动力源汽油与柴油在冬季却有着不同的效果，特别是柴油汽车在冬天行驶过程中由于气温较低，柴油流动性能差，使车速受到影响，并造成汽车启动困难，因此现柴油车辆在冬天根据气温情况要分别选择0号、负10号、负20号及负35号柴油做为动力原料，由于负字号的柴油价格较高，造成柴油车在冬季运行中成本加大，给用户带来一定经济损失。

实用新型内容：

本实用新型的目的便是为了克服上述缺点，而提供的一种汽车油箱加热器，使用该加热器在冬季可对装在汽车油箱内的普通柴油加温至零上10摄氏度左右，使油箱内柴油流动性能增加，还可使柴油汽车动力性能以提高，节约柴油成本。

本实用新型的技术方案是：

为达到上述目的的本实用新型包括由汽车发动机水箱、油箱以及连结发动机水箱与油箱的循环水管组成；所述的油箱内装有一个加热器，循环水管线还与一个存水箱相通，该存水箱内装有加热棒。

所述的循环水管还与阀门和水泵连接相通。

本实用新型工作方式是：

在冬季使用时，用外接220伏交流电源给加热棒加温，使水箱内的水在水泵作用下通过循环水管与油箱内的加热器在水箱内循环流动，并将油箱内的柴油通过加热器的作用使之升温，当达到摄氏10度左右时，关闭外部电源，此时车辆即可点火行驶，当柴油汽车行驶过程中，水箱内的热水又可自动循环到油箱内的加热器中给柴油加温，这样如此管线内热水始终保持较好流动状态。

本实用新型与现有技术相比具有显著特点：

由于本实用新型在柴油汽车水箱与油箱之间连接有循环水管，而循环水管中间装有一个电加热棒，在冬季使用时在电加热棒加热情况下，使循环水管内水加热，将安装在油箱内的加热管升温，促使油箱内的柴油流动性增加，该实用新型可使普通0号柴油在冬季中使用，而且还具有一定经济效益。

附图说明：

图是本实用新型组装示意图。

图中由：1、水箱，2、发动机水箱出口，3、循环水管，4、油箱，5、油箱循环水入口，6、加热器，7、水泵，8、阀门，9、加热棒，10、存水箱，11、温度计组成。

具体实施方式：

本实用新型由以下实施例给出，下面结合附图予以说明。图中，1为柴油汽车的水箱，在出口2位置分别接有4分、6分或1吋直径的塑料循环水管3，该管直接连接在油箱4的油箱循环水入口5上面，加热器6为一个用薄壁圆金属管制做而成的一个“V”字型加热器，被固定在油箱内壁上，与循环水管3相通，水泵7被连接在循环水管3之间，用来循环管内的热水，该水泵工作时，依靠汽车电瓶供电，阀门8为一闸板式阀门，用来控制整个管线内的水流，加热棒9是一根普通加热棒被放在一个金属材质圆桶状的存水箱10内，由于存水箱10与循环水管3连通，因此，当对存水箱10内的加热棒9通电时，通过存水箱10中的水便可使整条循环系统中的水变热，使加热器6升温，从而使油箱内柴油温度增加。加热棒9与外接电源相接，温度计11插入在油箱壁内上，可测量油箱柴油温度，在冬季油温一般控制在摄氏10度左右为宜。

Claims (2)

1、一种汽车油箱加热器，包括汽车发动机水箱(1)、油箱(4)以及连结发动机水箱与油箱的循环水管(3)组成；其特征在于：所述的油箱(4)内装有一个加热器(6)，所述循环水管(3)还与一个存水箱(10)相通，该存水箱内装有加热棒(9)。

2、根据权利要求1所述的一种汽车油箱加热器，其特征在于：循环水管(3)与一阀门(8)和水泵(7)连接并相通。